10 motor sangkut terbaik sehingga 50 hp Dengan.

Dua lejang bajet dibezakan oleh berat rendah dan tidak bersahaja terhadap kualiti bahan api. Ia meningkatkan kelajuan dengan yakin, stabil pada kelajuan tinggi, dan, walaupun kuasa berkurangan, menunjukkan prestasi cengkaman yang optimum. Pada masa yang sama, Sea-Pro tidak sesuai untuk trolling dan perjalanan bot yang santai. Pada kelajuan rendah, motor tidak stabil, dan tidak perlu bercakap tentang sebarang kelancaran. Kualiti binaan diperhatikan secara positif - selepas pecah masuk yang betul, operasi bebas masalah boleh dilakukan selama 100-150 jam. Jika anda menukar komponen yang haus tepat pada masanya, masalah di tengah-tengah takungan dalam bentuk kerosakan yang tidak dijangka dapat dielakkan.

Motor sangkut dua lejang HDX T 50 FWS dianggap sebagai unit paling boleh dipercayai dan berkualiti tinggi dari Middle Kingdom. Dia berkelakuan secukupnya dalam keadaan yang paling sukar, menahan beban yang berpanjangan tanpa terlalu panas dan kegagalan. Reka bentuk ringkas, mengulangi model Jepun Yamaha dan Tohatsu, kemungkinan kawalan jauh dan berat rendah dinilai secara positif oleh pemilik. Unit ini berbaloi dengan wang yang dibelanjakan, tetapi bekalan bahan api karburetor tidak mampu memberikan tunggangan yang lancar pada kelajuan rendah. Juga, kelemahan selalunya termasuk pelarasan manual sudut kecenderungan. Jika tidak, enjin tidak menyebabkan sebarang aduan dan, dengan pengendalian yang teliti, akan berfungsi untuk masa yang lama tanpa kerosakan.

Motor sangkut dua lejang HDX T 50 FWS dianggap sebagai unit paling boleh dipercayai dan berkualiti tinggi dari Middle Kingdom.Dia berkelakuan secukupnya dalam keadaan yang paling sukar, menahan beban yang berpanjangan tanpa terlalu panas dan kegagalan. Reka bentuk ringkas, mengulangi model Jepun Yamaha dan Tohatsu, kemungkinan kawalan jauh dan berat rendah dinilai secara positif oleh pemilik. Unit ini berbaloi dengan wang yang dibelanjakan, tetapi bekalan bahan api karburetor tidak mampu memberikan tunggangan yang lancar pada kelajuan rendah. Juga, kelemahan selalunya termasuk pelarasan manual sudut kecenderungan. Selebihnya enjin tidak menimbulkan sebarang aduan, dan dengan pengendalian yang teliti ia bertahan lama tanpa kerosakan.

Suntikan elektronik memberikan motor sangkut empat lejang keanjalan yang mencukupi. Halus lembut dan penyelenggaraan selekoh yang yakin menggalakkan keselesaan tinggi berjalan di air. Pergerakan di dalam air cetek tidak menyebabkan masalah - sudut kecenderungan berubah dengan bantuan pemacu servo. Transom yang diperbesarkan (508 mm) membolehkan anda memasang unit dengan selamat pada bot dan kapal badan. Kualiti pemasangan dan bahagian komponen disahkan oleh jaminan kilang selama 5 tahun - masa yang lama untuk unit bot.Hakikat bahawa kemudahan pengeluaran jenama Korea Selatan terletak di China menyebabkan rasa tidak puas hati di kalangan pengguna - harganya mungkin lebih berpatutan.

Motor sangkut Nissan Marine di pasaran Rusia agak baru-baru ini - sejak 2016, tetapi telah membuktikan diri mereka sebagai unit yang boleh dipercayai dan selesa. Model dengan kapasiti 50 liter. Dengan. Ia mempunyai sistem hidraulik untuk menukar sudut kecondongan dan permulaan elektrik, yang mana seorang pemula di kalangan pemandu air boleh mengendalikannya dengan mudah. Transom telah ditingkatkan kepada 508 mm - enjin lebih baik dipasang pada bot dan bot tegar. Alat kawalan jauh dan siram dengan air tawar disediakan. Antara kekurangannya, pemilik mencatatkan perwakilan yang rendah di pasaran Rusia, yang merumitkan pembelian dan penyelenggaraan NS Marine.

Suzuki DF berhak dianggap sebagai salah satu unit paling jimat dalam segmen enjin 50 hp. Dengan. Suntikan berbilang titik, pelarasan tepat komposisi campuran, mengambil kira beban, sistem pencucuhan elektronik dan diagnosis kendiri enjin pembakaran dalaman menyumbang dalam setiap cara yang mungkin untuk ini. Operasi cekap pam minyak 4-lejang yang direka khas juga mengurangkan kehilangan geseran, memberikan ketahanan kepada unit Suzuki. Kehadiran lif hidraulik enjin diperhatikan secara positif - penyelesaiannya berjaya mengimbangi berat motor sangkut yang besar. Pengguna menilai secara positif semua ciri Suzuki DF 50, dengan pengecualian harga - ramai yang menganggapnya terlalu tinggi.

Motor menunjukkan tindak balas langsung kepada pemegang pendikit - terima kasih kepada kawalan komputer sistem bekalan bahan api dan fungsi BLAST Tohatsu MFS 50 hp. Dengan. serta-merta meningkatkan kelajuan dan meletakkan bot atau bot yang sarat di atas kapal terbang.Pemilik secara positif menyedari kehadiran perlindungan anod dan sistem pembilasan air tawar. Terima kasih kepada ciri-ciri ini, unit ini tahan terhadap keadaan agresif laut terbuka dan mengekalkan prestasinya lebih lama daripada anggaran tempoh operasi. Selain itu, Tohatsu 4 lejang adalah menjimatkan dan mempunyai tahap bunyi yang selesa. Hanya kos unit yang layak mendapat kritikan daripada pemilik, walaupun pada hakikatnya ia adalah purata dalam segmen ini. Harga melambung paling baik ditunjukkan oleh model NS Marine yang serupa, yang dihasilkan di kilang yang sama, tetapi bukan contoh yang lebih murah.

Motor sangkut empat lejang Mercury F (50 hp) dibezakan dengan daya tahannya untuk operasi berterusan. Ini difasilitasi oleh penyejukan air pam bahan api dan pelarasan bekalan bahan api, dengan mengambil kira suhu udara. Fungsi kawalan SmartCraft Troll diperhatikan secara positif - berkatnya, kelajuan bot stabil walaupun pada kelajuan paling rendah. Enjin Mercury mempunyai sistem perlindungan daripada terlalu panas dan kemasukan air ke dalam bahan api, yang menyumbang kepada peningkatan hayat perkhidmatan unit 4 lejang ini. Satu-satunya kelemahan motor adalah beratnya.

Kayu mati yang meningkat lebih daripada mengimbangi berat unit bot (yang paling berat dalam penarafan ialah 114 kg), terima kasih kepada Yamaha 50 hp. Dengan. berbeza dalam keyakinan dalam manuver dan dinamik pecutan yang baik. Empat silinder dan penyuntik unit 4 lejang dengan mudah membawa bot mati sederhana 5 meter semasa meluncur. Pelbagai sudut kecondongan dan Pemacu Air Cetek untuk perairan pantai menjadikan motor sangkut mudah dan intuitif untuk digunakan. Siram air tawar adalah pilihan, dan sistem PrimeStart yang mudah dimulakan telah mendapat pujian daripada ramai pengguna.

Motor sangkut berteknologi tinggi Honda BF50DK diiktiraf sebagai salah satu model paling padat dan ringan yang dipersembahkan dalam kategori pemacu 50 kuasa kuda. Enjin empat lejang menunjukkan ketahanan maksimum dan kecekapan bahan api yang optimum. Sistem suntikan penyuntik dan kipas 4 bilah mendasari daya tarikan dan ciri kelajuan yang sangat baik bagi unit. Kualiti komponen yang sempurna menjamin operasi bertahun-tahun tanpa kerosakan dalam sebarang keadaan. Satu-satunya ciri enjin Honda 50 hp. dengan., yang menyebabkan aduan daripada pengguna - harga jualan yang tinggi dan kos perkhidmatan selepas jualan.