10 motor sangkut terbaik sehingga 3.5 liter. Dengan.

Jenama Cina muda yang baru membangunkan pasaran dan oleh itu menghasilkan enjin yang agak murah dengan peralatan mewah. Terdapat 75 meter padu dalam kotak engkol dan 5.5 ribu revolusi. Bukan penunjuk terbaik, tetapi agak boleh diterima untuk bot PVC dengan kapasiti tampung sehingga 200 kilogram. Motor menggunakan penyejukan air, jadi anda tidak boleh takut terlalu panas semasa beban meningkat. Terdapat juga kelajuan neutral, yang sangat mudah. Dan sistem Pra-Campuran, yang secara bebas mencampur bahan api dengan minyak, patut diberi perhatian khusus. Untuk model dua lejang, ini sangat mudah, kerana anda tidak perlu menyediakan campuran sendiri sebelum mengisi minyak.

Kami mempunyai nilai emas yang sebenar. Motor sangkut dengan ciri teknikal purata, peralatan asas dan susun atur mudah. Tiada apa-apa di sini untuk menonjolkannya daripada pertandingan. Tetapi tidak akan ada kesulitan dengan pembaikan. Isipadu kotak engkol ialah 72 sentimeter padu, dan pada puncak enjin menghasilkan 5.5 ribu putaran. Bot akan memecut perlahan, tetapi anda tidak perlu risau tentang enjin terlalu panas. Walaupun kesederhanaan reka bentuk, ia menggunakan penyejukan air dan gas ekzos melalui kipas. Iaitu, ia berfungsi dengan sangat senyap, bagaimanapun, ia hanya boleh menggerakkan bot ke hadapan.Juga tidak ada neutral, jadi apabila memulakan, anda perlu menaikkan kayu mati keluar dari air.

Motor dari jenama terkenal sentiasa mahal dan tidak membenarkan anda menjimatkan wang. Seperti biasa, pengeluar China datang untuk menyelamatkan. Hankai M3.5 adalah motor sangkut termurah, berharga kurang daripada 12 ribu rubel. Pada masa yang sama, ia mempunyai reka bentuk standard dengan pelekap transom dan tanpa rod teleskopik. Sudah tentu, seseorang tidak boleh mengharapkan banyak daripada enjin sedemikian. Penyejukan udara memperkenalkan had pada tempoh kerja dan peningkatan beban. Kelajuan maksimum di Khankai juga bukanlah yang tertinggi, iaitu bot akan perlahan-lahan mengambil kelajuan. Tetapi kebolehselenggaraan adalah sangat tinggi. Anda boleh membaiki enjin sendiri, dan beratnya kurang daripada 10 kilogram apabila kering.

Pada pandangan pertama, motor sangkut ini kelihatan lebih seperti pemangkas rumput. Dan, sejujurnya, mereka mempunyai banyak persamaan, hanya sebagai ganti batang pemangkas, kayu mati dengan kipas dipasang di sini. Kelebihan reka bentuk ini adalah keupayaan untuk meningkatkan panjang kaki. Ia adalah teleskopik. Juga, motor boleh dipasang pada mana-mana transom, dipasang atau pegun. Satu lagi kelebihan yang jelas ialah perolehan. Pada kelajuan maksimum, enjin menghasilkan 9 ribu tork, dan ini banyak pada 3.5 liter. Dengan. Tetapi dengan kerja keras anda perlu bersabar dengannya. Seperti kekurangan kelajuan neutral. Motor susunan ini tidak dilengkapi dengannya.

Kira-kira 15-20 tahun yang lalu, jenama Amerika Johnson dianggap yang terbaik di pasaran dan tidak mempunyai pesaing. Hari ini, banyak pengeluar, termasuk dari China, telah mengatasinya, tetapi ia terus menghasilkan model yang layak. Ciri tersendiri motor ini ialah kehadiran kelajuan terbalik. Untuk enjin dengan kapasiti 3.5 liter. Dengan. itu sangat jarang berlaku. Kemudahan penggunaan dijamin. Kami juga perhatikan kualiti binaan tinggi yang wujud dalam semua enjin jenama ini. Tetapi dengan alat ganti mungkin ada masalah.Ya, anda boleh mencari semua komponen yang diperlukan dengan mudah di Internet, tetapi ia sangat jarang berlaku di kedai runcit. Kami juga menambah penggunaan bahan api yang tinggi kepada minus: 4 liter sejam untuk unit sedemikian adalah penunjuk penting.

Jika pada pandangan pertama pada unit ini nampaknya tanda harganya tidak munasabah tinggi, maka kami mengesyorkan agar anda melihatnya dengan lebih dekat. Mercury memutuskan untuk meletakkan semua pencapaiannya dalam bidang elektronik di sini. Enjin mempunyai sekumpulan sensor dan penggera. Anda tidak perlu risau tentang terlalu panas. Jika suhu kritikal dicapai, kelajuan akan ditetapkan semula secara automatik. Paras minyak juga boleh dilaraskan. Dengan cara ini, tidak perlu mencampur minyak dengan bahan api. Motor itu adalah empat lejang, yang mana, dengan kuasa 3.5 liter. Dengan. jarang sekali. Tetapi kerana peralatan, terdapat juga kelemahan. Pertama, kebolehselenggaraan yang rendah, dan kedua, berat struktur yang agak besar. Ini perlu ditangani.

Jika, apabila memilih motor sangkut, anda pertama sekali mahu ia sebolehpercaya yang mungkin, maka Honda adalah pilihan anda. Tidak mungkin sesiapa boleh bersaing dengan jenama Jepun ini dalam ketahanan produk mereka. Dan faedah BF2.3DH SCHU tidak berakhir di sana. Dengan volum dan kuasa yang agak kecil, motor menghasilkan 6000 rpm tork. Ini menunjukkan bahawa ia akan meningkatkan kelajuan maksimum dengan sangat cepat, tetapi ia masih tidak berbaloi untuk memuatkan enjin melebihi ukuran. Ia disejukkan udara. Ia terpaksa, tetapi masih lebih rendah daripada air. Daripada kekurangan enjin Honda, kos penyelenggaraan yang tinggi menyerlah. Enjinnya sudah mahal, dan sekiranya berlaku kerosakan, anda perlu berhenti.

Hidea adalah pengeluar muda Cina, dibezakan oleh fakta bahawa dia tahu bagaimana untuk mendengar pelanggannya.Model ini dibangunkan dengan mengambil kira kehendak pelanggan syarikat, itulah sebabnya ramai yang menganggapnya sebagai pilihan terbaik untuk wang mereka. Ciri reka bentuk utama ialah kebolehselenggaraan yang tinggi. Mana-mana modul mempunyai akses pantas dan anda tidak perlu mengisi sepenuhnya enjin untuk sampai ke bahagian tertentu. Ini tidak bermakna anda memerlukan pembaikan sama sekali. Kualiti binaan berada pada tahap yang sangat tinggi, dan tanda harganya tidak mengejutkan. Benar, julat kelajuan bukanlah yang terbesar, tetapi untuk bot PVC ini sudah cukup.

Yamaha ialah salah satu pengeluar motor sangkut terbaik, tidak kira betapa berkuasanya motor tersebut. Kini kami mempunyai unit 3.5 liter. dengan., mempunyai kelajuan neutral dan keupayaan untuk menyambung alat kawalan jauh. Jarang untuk enjin kuasa ini. Reka bentuk berat dalam bentuk kering sedikit lebih daripada 16 kilogram. Ini bukan enjin yang paling ringan, terutamanya memandangkan isipadu kotak engkol 70 meter padu. Sistem pencampuran bahan api automatik patut diberi perhatian khusus. Enjinnya adalah dua lejang, tetapi minyak ditambah kepada bahan api dengan sendirinya. Ia hanya perlu dituangkan ke dalam tangki khas.Penyejukan air juga akan menggembirakan, membolehkan anda memuatkan motor sepenuhnya tanpa rasa takut terlalu panas.

Jenama Jepun Tohatsu jarang menggembirakan peminatnya dengan penyelesaian bajet, walaupun kita bercakap tentang motor dengan kapasiti hanya 3.5 liter. Dengan. Tetapi terdapat pengecualian, salah satunya kini di hadapan kita. Ini adalah unit termurah dalam katalog pengeluar Tohatsu, sementara ia mempunyai ciri teknikal yang optimum dan kualiti binaan tinggi secara tradisional. Motor ini disejukkan dengan air dan dilengkapi dengan kelajuan neutral. Iaitu, anda tidak perlu sentiasa menaikkan kayu mati semasa permulaan. Walaupun ini tidak akan menjadi masalah, kerana strukturnya hanya seberat 13 kilogram. Benar, kelajuan enjin bukanlah yang tertinggi, tetapi ini hanya mempengaruhi kelajuan mencapai kelajuan maksimum.