10 motor sangkut terbaik sehingga 5 hp Dengan.

Motor sangkut Cina Hangkai M3.5 adalah antara yang paling murah di pasaran. Enjin ini dilengkapi dengan transmisi ringkas dan sistem penyejukan gabungan. Ia boleh dikendalikan di dalam air masin, di atas takungan berlodak dan terlalu banyak. Walaupun kos bajet, unit kuasa menunjukkan ciri daya tarikan terbaik di kalangan pesaing. Dia dengan yakin "menarik" bot kembung dengan dua penumpang, memecut sehingga 20 km/j. Kelebihan tambahan motor adalah ringan, penyelenggaraan yang rendah dan ekonomi. Antara kekurangannya, terdapat peningkatan bunyi dan hayat perkhidmatan pendek kabel pemula. Pada masa yang sama, motor sentiasa dihidupkan dengan cepat dan sesuai untuk kebanyakan bot PVC.

Bagi pencinta memburu dan memancing, enjin petrol Huter GBM-35 yang murah dan padat adalah sempurna. Lekapan enjin serasi dengan kebanyakan model bot PVC, tangki bahan api padat tidak mengambil banyak ruang. Unit ini ringan dan tidak memerlukan usaha tambahan semasa pemasangan.Motor 2-lejang yang dipersembahkan menunjukkan maksimum 8500 rpm, yang memberikan daya tarikan yang sangat tinggi dan set kelajuan yang pantas. Model ini dilengkapi dengan skru tujuh inci. Ia meningkatkan daya pengeluaran dan menyediakan penggunaan bahan api yang dikurangkan. Menurut ulasan pemilik Huter GBM-35, bot dengan dua penumpang dengan yakin memecut tanpa tumit. Pada masa yang sama, ia membuat banyak bunyi kerana ekzos atmosfera. Juga, tidak semua orang berpuas hati dengan kualiti bahagian individu, tetapi harga yang berpatutan lebih daripada membenarkan kekurangan ini.

Enjin petrol GLADIATOR G5FHS sesuai untuk bot kembung 2 dan 4 orang dengan transom standard. Kuasa 5 liter. Dengan. membolehkan anda mengembangkan kelajuan sehingga 15-20 km / j, termasuk melawan arus. Model PVC kecil dengan dua nelayan mudah dibawa ke dalam mod mengetam. Motor sangkut dilengkapi dengan transmisi pelbagai fungsi dan sistem penyejukan yang cekap dengan sensor suhu. Unit ini dimulakan oleh pemula manual, yang menyediakan untuk menyekat permulaan yang tidak disengajakan. Melaraskan sudut serangan skru dan menetapkan kedudukan menyesuaikan pemacu untuk berfungsi dalam keadaan air cetek. Pemilik perhatikan kekuatan sarung dan prestasi optimum. Daripada kekurangan, operasi motor yang tidak stabil pada kelajuan rendah dibezakan.

Enjin Mercury 5M dua lejang berprestasi tinggi hampir sama baik dengan rakan sejawat 4 lejangnya dari segi ketahanan dan dinamik pecutan. Model dengan kapasiti 5 liter. Dengan. ringan dan bagus untuk bot PVC bersaiz sederhana. Enjin ini mempunyai perlindungan anti-karat yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk aktiviti luar di atas air masin. Motor memberikan pergerakan yang tenang, bebas jerk dan jalan keluar yang yakin ke glider jika terdapat 2 penumpang dan muatan kecil di dalam bot. Mengikut ukuran pengguna, unit ini mampu memberikan kelajuan sehingga 33 km / j, sambil mengekalkan penggunaan bahan api purata 1.5 l / j. Pemilik memperhatikan kemudahan operasi dan hayat perkhidmatan yang panjang bagi motor sangkut. Terdedah kepada terlalu panas apabila digunakan untuk masa yang lama.

Motor sangkut SEA-PRO T 5S mewajarkan sepenuhnya harganya, dan mampu menggembirakan pengguna selama bertahun-tahun.Ulasan mencatatkan banyak perkara positif, bermula dengan konfigurasi - tangki tambahan dengan pir pir dan satu set alat tidak akan berlebihan. Unit ini menunjukkan kemudahan pengangkutan, bersahaja dalam penyelenggaraan dan kebolehselenggaraan. Ia dengan yakin menggerakkan bot PVC dengan dua penumpang dan peralatan (membawanya ke kapal terbang), mempunyai ekzos melalui kipas dan dengan yakin bekerja di bawah beban untuk masa yang lama. Pengilang China memberikan jaminan 3 tahun, yang banyak untuk peralatan tersebut. Di antara kelemahan, keperluan untuk mengetatkan berkala dan pelarasan terbiar diperhatikan.

Untuk bot PVC kecil, enjin sangkut Toyama TC3 sering dipilih, yang menghasilkan kuasa sehingga 3.6 hp. Dengan. Motor ini dilengkapi dengan kipas plastik tiga bilah dan pendakap transom yang boleh dipercayai. Model ini menyediakan kawalan tiller dan permulaan manual. Terdapat pelarasan lokasi motor dalam ketinggian dan sudut kecenderungan, mod laluan melalui air cetek disediakan. Pengguna mencatatkan jumlah tangki bahan api yang mencukupi dan ekonomi model Toyama bajet ini - penggunaan bahan api tidak melebihi 1.8 l / j. Motor dua lejang yang dibentangkan disyorkan untuk berehat di atas air tenang takungan kecil, kerana di sungai dengan ciri-cirinya jelas tidak mencukupi apabila bot dimuatkan sepenuhnya.

Setiap motor Mikatsu menjalani ujian kilang, yang menghapuskan kemungkinan barangan yang rosak memasuki pasaran runcit. Pemacu suspensi dengan kapasiti 5 liter. Dengan. membolehkan bot PVC bersaiz sederhana untuk mempercepatkan kelajuan dan menaiki kapal terbang. Enjin pembakaran dalaman dua lejang mempunyai berat sedikit dan mudah diselenggara. Terdapat termostat untuk melindungi daripada terlalu panas, badan aluminium dan pelindung zink yang tahan terhadap air laut. Ketahanan model disahkan oleh jaminan 5 tahun dari pengilang - kelebihan yang ketara apabila memilih. Harga adalah konsisten sepenuhnya dengan ciri-ciri peralatan, menunjukkan nisbah terbaik di pasaran. Satu-satunya kelemahan adalah sebulat suara dianggap penggunaan bahan api - 2.6 l / j untuk enjin 2-lejang adalah sedikit.

Motor sangkut Honda BF2.3 mempunyai semua kelebihan model 4 lejang dan sesuai untuk bot kecil. Pada masa yang sama, ia berjaya bersaing dengan unit 2 lejang dari segi berat dan saiz. Dalam operasi, ia terbukti paling menjimatkan dalam taliannya - 0.7 l / j! Operasi yang boleh dipercayai dalam apa jua keadaan diperhatikan oleh hampir semua pengguna - setelah dibeli, motor berfungsi selama bertahun-tahun tanpa menimbulkan masalah kepada pemiliknya. Ia mengatasi dengan baik dengan tugas di air rendah - pelarasan kepada beberapa kedudukan, dan rumput tidak menyumbat bilah. Ia berfungsi dengan agak senyap, tidak panas, walaupun pada hakikatnya enjin disejukkan oleh udara. Pada masa yang sama, penghantaran tidak mempunyai reverse, itulah sebabnya sesetengah pengguna menganggap tanda harga terlalu tinggi.

Salah satu motor sangkut HDX Cina yang popular ialah model 2 lejang T 2.6. Walaupun kos belanjawan, unit kuasa dibezakan oleh kebolehpercayaan, bersahaja dan ciri seimbang. Boleh digunakan pada suhu hingga -7˚C, termasuk di dalam air cetek dan pelbagai halangan. Penggunaan bahan api enjin - pada tahap 2 l / j.Model yang dibentangkan berbeza dalam ergonomik yang dipertingkatkan, tahap hingar dan getaran yang berkurangan. Pengguna yang telah memasang motor murah ini pada bot PVC mereka berpuas hati. Enjin sentiasa dihidupkan dengan tarikan pertama penghidup manual, walaupun selepas rehat yang lama. Sesetengahnya tidak mempunyai kelajuan yang mencukupi - berdasarkan ulasan, ia tidak melebihi 9 km / j.

Hanya 1.7 liter petrol diperlukan untuk menjalankan salah satu enjin bot PVC yang paling boleh dipercayai. Unit empat lejang adalah bersahaja dan sangat boleh dipercayai. Memberikan tunggangan yang yakin dan lancar dengan beban sehingga 200 kg, baik di air tinggi mahupun di air cetek. Semasa pengangkutan, unit boleh diletakkan mengikut kehendak anda - tiada tumpahan minyak. Permulaan yang mudah juga diperhatikan, termasuk selepas penyimpanan luar musim jangka panjang. Motor 4 lejang bot YAMAHA F5 mempunyai pengurang dengan nisbah gear 2,08 dan undur yang menjadikannya salah satu yang paling mudah digunakan. Model ini terkenal dengan keupayaannya, tetapi tidak boleh mendakwa sebagai yang paling popular kerana kosnya yang agak tinggi.