10 motor sangkut terbaik sehingga 30 hp Dengan.

Motor sangkut SEA-PRO T 30S ialah alternatif bajet kepada unit 30 hp Jepun yang mahal. Dengan. Model 2 lejang mempunyai prestasi yang seimbang dan popular dengan peminat sukan air. Enjin ini menunjukkan prestasi cengkaman terbaik, yang mana ia mudah membawa pengangkutan keseluruhan ke glider. Kawalan motor - tiller, mod laluan air cetek disediakan. Penggunaan bahan api pada tahap 10 l / j, penunjuk bunyi dan getaran - dalam norma yang selesa. Pengguna tidak selalu berpuas hati dengan kualiti komponen dan perhatikan ketidaksempurnaan sistem penyejukan, yang menyebabkan terlalu panas.

Pemilik bot bersaiz sederhana dengan ketinggian transom 381 mm selalunya lebih suka motor sangkut empat lejang Mikatsu FHS.Pengguna perhatikan kemudahan pengurusan dan model yang tidak memerlukan bahan api. Enjin itu dilengkapi dengan pemula manual dan kotak gear tiga kelajuan. Tangki jauh untuk 24 l. menyediakan rizab kuasa yang mencukupi dengan purata "kerakusan" 9.8 l / j. Kipas aluminium bertanggungjawab untuk prestasi tinggi. Kekuatan bahagian keluli dan salutan berbilang lapisan menjamin ketahanan terhadap kakisan dan hayat perkhidmatan yang panjang. Antara kelemahan enjin ialah penyelenggaraan yang lebih mahal berbanding enjin 2 lejang.

Model tiller Toyama T30ABM JET popular dengan peminat air besar dan sungai gunung. Motor yang dibentangkan dilengkapi dengan jet air, yang menjamin keupayaan merentas desa yang lebih baik dan perasaan kelajuan yang istimewa. Pemilik menyerlahkan operasi yang mudah, sistem pencucuhan elektronik dan keupayaan untuk mengangkut dalam sebarang kedudukan. enjin 30 hp Dengan. mempercepatkan bot yang dimuatkan sehingga 30 km/j walaupun dalam arus dan angin yang kuat. Sebuah tangki penuh cukup untuk beberapa jam perjalanan pada beban maksimum. Pergerakan bot itu lancar, tanpa getaran dan tersentak. Pengguna mengaitkan dengungan turbin kecil lebih kepada ciri unit ini berbanding dengan keburukan.

Motor sangkut NS Marine dengan enjin karburetor 429 m³ dan ketinggian kaki 381 mm dipasang di tempat yang sama dengan Tohatsu, yang menunjukkan kebolehpercayaan dan kebolehpercayaannya. Badan model mempunyai salutan anti-karat terbaik dan boleh digunakan dalam air masin. Enjin ini dilengkapi dengan kipas 3 bilah dan pam hidraulik keluli tahan karat. Reka bentuk motor memudahkan untuk mengatasi tempat berkelodak. Untuk operasi yang stabil tanpa terlalu panas, termostat disediakan. Sistem pencucuhan digital menjamin permulaan enjin yang mudah. Pemilik mengambil perhatian penggunaan sederhana selepas berlari masuk dan kemungkinan menggunakan bahan api dengan kadaran oktana rendah (A87).

Motor DT 30 dari Suzuki. Dengan anjakan enjin 499 cm³, model ini menghasilkan kuasa 30 liter. Dengan. dan menunjukkan ciri-ciri overclocking terbaik.Prestasi tinggi dipastikan oleh sistem pembakaran yang cekap dan kipas pic 10". Asas pepejal motor adalah perlindungan yang baik dalam keadaan operasi yang keras. Menurut ulasan pengguna, Suzuki DT 30 tidak takut arus kuat, air tercemar dan suhu rendah. Seperti semua kenderaan dua roda, ia tidak boleh membanggakan kecekapan - penggunaan adalah dalam lingkungan 10-12 liter. Membeli model empat lejang kuasa serupa dari Suzuki akan menelan kos, secara purata, 120 ribu rubel. mahal.

Untuk laluan selesa di mana-mana badan air, motor Evinrude E 30 D yang tahan lasak dan tahan lama adalah sempurna. Model ini tidak memerlukan banyak jam pecah masuk atau penukaran minyak sepanjang hayat perkhidmatan. Fungsi automatik disediakan untuk pemeliharaan bermusim. Motor sangkut yang dibentangkan menunjukkan ciri-ciri kelajuan terbaik, membangunkan maksimum 45 km / j. Pada masa yang sama, kecekapan bahan api cenderung serupa dengan model 4 lejang. Resonator terbina dalam menyediakan tahap hingar yang dikurangkan.Pemilik memperhatikan kekuatan sebenar enjin dan kekurangan penyelenggaraan selama 3 tahun. Harga yang tinggi adalah satu-satunya halangan kepada pemerolehan motor ini.

Motor sangkut berteknologi tinggi daripada Honda dibuat menggunakan teknologi 4-lejang dan mempunyai beberapa kelebihan yang bermanfaat. Anjakan enjin yang meningkat memberikan tork dan kestabilan yang tinggi dalam menghadapi peningkatan beban. Model ini dilengkapi dengan pemula elektrik, pilihan alat kawalan jauh disediakan. Unit ini memberikan kelancaran maksimum walaupun digabungkan dengan bot berat. Enjin disejukkan dengan air, gas ekzos dikeluarkan melalui skru. Honda BF30 adalah jimat bahan api, dengan sesetengah pengguna mendapati tangki bahan api terlalu kecil untuk perjalanan jauh. Dengan kadar penggunaan purata, caj penuh cukup untuk 1.5 jam bekerja.

Model motor sangkut Tohatsu M 30 H S dipilih untuk menganjurkan aktiviti luar keluarga dan untuk tujuan komersial. Kuasa unit ialah 30 liter. Dengan. membolehkan anda dengan mudah meletakkan kapal dengan 5-6 penumpang di atas kapal di atas glider. Sistem penyingkiran silinder memastikan berjalan tanpa getaran maksimum walaupun pada kelajuan tinggi. Untuk operasi yang selamat, mod air cetek dan perlindungan terhadap permulaan yang tidak disengajakan disediakan. Walaupun reka bentuk yang ringkas, Tohatsu M 30 mempunyai set fungsi asas yang optimum. Terdapat ulasan bahawa enjin tidak segera mahu dihidupkan pada suhu rendah dan selepas beban yang kuat.

Prestasi optimum dan bersahaja ditunjukkan oleh enjin sangkut 2-lejang yang disejukkan air Mercury ME 30. Model ini dilengkapi dengan tangki 24 l dan penjana 80 W. Unit yang dibentangkan berbeza dalam kebisingan dan berat kecil yang memudahkan pemasangan dan pengangkutan. Kehadiran 6 kedudukan trim membolehkan anda memilih mod operasi terbaik bergantung pada ciri-ciri takungan.Motor dengan cepat meningkatkan kelajuan dan mengatasi halangan dalam bentuk gelombang tanpa sebarang masalah. Mengikut keputusan ujian amatur, Mercury menunjukkan pengurangan minimum dalam penggunaan bahan api pada peluncur. Purata penggunaan petrol adalah pada tahap 9.8 liter.

Untuk memancing dan aktiviti luar di atas air, motor sangkut dari pengeluar Yamaha yang telah diuji masa adalah sempurna. Unit dua lejang menghasilkan 30 liter. Dengan. dengan dimensi padat. Menurut ulasan pengguna, walaupun bot yang sarat dengan sarat dengan mudah naik kapal terbang, dan pergi pada kelajuan 32-35 km / j. Pada masa yang sama, dinamik pecutan bukanlah yang terbaik. Enjin tidak memerlukan penyelenggaraan tambahan untuk beberapa musim dan jarang gagal. Perbatuan gas yang meningkat sedikit berbanding model 4-lejang tidak dianggap sebagai kelemahan oleh kebanyakan pemilik.