10 beste påhengsmotorer opp til 30 hk Med.

SEA-PRO T 30S påhengsmotor er et budsjettalternativ til dyre japanske 30 hk-enheter. Med. 2-taktsmodellen har balansert ytelse og er populær blant vannsportentusiaster. Motoren demonstrerer den beste trekkraftytelsen, på grunn av hvilken den enkelt gir total transport til glideren. Motorstyring - rorkult, gruntvannspassasjemodus er gitt. Drivstofforbruk på nivået 10 l / t, støy- og vibrasjonsindikatorer - innenfor den komfortable normen. Brukere er ikke alltid fornøyd med kvaliteten på komponentene og legger merke til ufullkommenheten i kjølesystemet, noe som forårsaker overoppheting.

Eiere av mellomstore båter med en akterspeilhøyde på 381 mm foretrekker ofte Mikatsu FHS firetakts påhengsmotor.Brukere legger merke til den enkle administrasjonen og den lite krevende modellen for drivstoff. Motoren er utstyrt med manuell starter og tretrinns girkasse. Fjerntank for 24 l. gir en tilstrekkelig kraftreserve med en gjennomsnittlig "fåting" på 9,8 l / t. Aluminiumspropellen er ansvarlig for høy ytelse. Styrken til ståldelene og flerlagsbelegget garanterer motstand mot korrosjon og lang levetid. Blant manglene ved motoren er dyrere vedlikehold sammenlignet med 2-taktsmotorer.

Rorkultmodellen Toyama T30ABM JET er populær blant fans av store vann- og fjellelver. Den presenterte motoren er utstyrt med en vannstråle, som garanterer bedre langrennsevne og en spesiell følelse av fart. Eiere fremhever praktisk betjening, et elektronisk tenningssystem og muligheten til å transportere i alle posisjoner. 30 hk motor Med. akselererer en lastet båt opp til 30 km/t selv i sterk strøm og vind. En full tank er nok til et par timers reise ved maksimal belastning. Båtens bevegelse er jevn, uten vibrasjoner og rykk. Brukere tilskriver en liten turbinbrumming mer til funksjonene til denne enheten enn til ulemper.

NS Marine påhengsmotor med en forgassermotor på 429 m³ og en benhøyde på 381 mm er montert på samme sted som Tohatsu, noe som indikerer dens pålitelighet og pålitelighet. Kroppen til modellen har det beste anti-korrosjonsbelegget og kan brukes i saltvann. Motoren er utstyrt med en 3-bladet propell og en rustfri hydraulikkpumpe. Utformingen av motoren gjør det enkelt å overvinne silte steder. For stabil drift uten overoppheting leveres en termostat. Det digitale tenningssystemet garanterer enkel start av motoren. Eiere legger merke til beskjedent forbruk etter innkjøring og muligheten for å bruke drivstoff med lavt oktantal (A87).

DT 30-motoren fra Suzuki. Med et slagvolum på 499 cm³, utvikler modellen en effekt på 30 liter. Med. og viser de beste overklokkingsegenskapene.Høy ytelse sikres av et effektivt forbrenningssystem og en 10" propell. Den solide basen til motoren er en god beskyttelse under tøffe driftsforhold. I følge brukeranmeldelser er Suzuki DT 30 ikke redd for sterke strømmer, forurenset vann og lave temperaturer. Som alle tohjulinger kan den ikke skryte av effektivitet - forbruket er i området 10-12 liter. Å kjøpe en firetaktsmodell med lignende kraft fra Suzuki vil i gjennomsnitt koste 120 tusen rubler. dyrt.

For komfortabel passasje av enhver vannmasse er den hardføre og slitesterke motoren Evinrude E 30 D perfekt. Modellen trenger ikke mange timer med innkjøring eller oljeskift gjennom hele levetiden. En automatisk funksjon er gitt for sesongmessig konservering. Den presenterte påhengsmotoren viser de beste hastighetsegenskapene, og utvikler maksimalt 45 km/t. Samtidig har drivstoffeffektiviteten en tendens til å være lik den for 4-taktsmodeller. Innebygd resonator gir redusert støynivå.Eierne bemerker den virkelige styrken til motoren og mangelen på vedlikehold i 3 år. Den høye prisen er den eneste hindringen for anskaffelsen av denne motoren.

Den høyteknologiske påhengsmotoren fra Honda er laget ved hjelp av 4-takts teknologi og har en rekke fordelaktige fordeler. Den økte motorens slagvolum gir høyt dreiemoment og stabilitet i møte med økt belastning. Modellen er utstyrt med en elektrisk starter, en fjernkontroll er inkludert. Enheten gir maksimal glatthet selv i kombinasjon med en tung båt. Motoren kjøles av vann, eksosgasser fjernes gjennom skruen. Honda BF30 er drivstoffeffektiv, og noen brukere synes at drivstofftanken er for liten for lange turer. Med gjennomsnittlige forbruksrater er full lading nok til 1,5 timers arbeid.

Påhengsmotormodellen Tohatsu M 30 H S er valgt både for å organisere utendørsaktiviteter for familien og for kommersielle formål. Effekten til enheten er 30 liter. Med. lar deg enkelt sette et skip med 5-6 passasjerer om bord på et glider. Sylinderrensesystemet sikrer maksimal vibrasjonsfri kjøring selv ved høye hastigheter. For sikker drift er en grunt vannmodus og beskyttelse mot utilsiktet start gitt. Til tross for det enkle designet har Tohatsu M 30 et optimalt sett med grunnleggende funksjoner. Det er anmeldelser om at motoren ikke umiddelbart vil starte ved lave temperaturer og etter en intens belastning.

Optimal ytelse og upretensiøsitet demonstreres av den utenbords 2-takts vannkjølte Mercury ME 30-motoren. Modellen er utstyrt med en 24 l tank og en 80 W generator. Den presenterte enheten er forskjellig i lydløshet og liten vekt som letter installasjon og transport. Tilstedeværelsen av 6 trimposisjoner lar deg velge den beste driftsmodusen avhengig av egenskapene til reservoaret.Motoren tar raskt opp farten og overvinner hindringer i form av bølger uten problemer. I følge resultatene av amatørtester demonstrerer Mercury en minimal reduksjon i drivstofforbruket på et seilfly. Det gjennomsnittlige forbruket av bensin er på nivået 9,8 liter.

For fiske og utendørsaktiviteter på vannet er påhengsmotoren fra den tidtestede produsenten Yamaha perfekt. Totaktsenheten yter 30 liter. Med. med kompakte dimensjoner. I følge brukeranmeldelser går selv en tungt lastet båt lett på et fly, og går med en hastighet på 32-35 km/t. Samtidig er ikke akselerasjonsdynamikken den beste. Motoren trenger ikke ekstra vedlikehold på mange sesonger og svikter sjelden. Litt økt bensinkjøring sammenlignet med 4-taktsmodellen anses ikke som en ulempe av de fleste eiere.