10 beste påhengsmotorer opp til 5 hk Med.

Den kinesiske påhengsmotoren Hangkai M3.5 er en av de billigste på markedet. Motoren er utstyrt med en enkel girkasse og et kombinert kjølesystem. Den kan drives i saltvann, på silte og gjengrodde reservoarer. Til tross for budsjettkostnadene, viser kraftenheten de beste trekkraftegenskapene blant konkurrenter. Han "trekker" selvsikkert en gummibåt med to passasjerer, med fart opp til 20 km/t. En ekstra fordel med motoren er lav vekt, lite vedlikehold og økonomi. Blant manglene er det økt støy og kort levetid på startkabelen. Samtidig starter motoren alltid raskt og passer til de fleste PVC-båter.

For elskere av jakt og fiske er den rimelige og kompakte bensinmotoren Huter GBM-35 perfekt. Motorfestet er kompatibelt med de fleste PVC-båtmodeller, den kompakte drivstofftanken tar ikke mye plass. Enheten er lett og krever ikke ekstra innsats under installasjonen.Den presenterte 2-taktsmotoren demonstrerer maksimalt 8500 rpm, noe som gir overraskende høy trekkraft og et raskt sett med hastigheter. Modellen er utstyrt med en syv-tommers skrue. Det øker gjennomstrømningen og gir redusert drivstofforbruk. I følge eierne av Huter GBM-35 akselererer den trygt en båt med to passasjerer, krenger ikke. Samtidig bråker den mye på grunn av atmosfærisk eksos. Dessuten er ikke alle fornøyde med kvaliteten på individuelle deler, men den rimelige prisen mer enn rettferdiggjør disse manglene.

GLADIATOR G5FHS bensinmotoren passer for 2 og 4 personers oppblåsbare båter med standard akterspeil. Effekt på 5 liter. Med. lar deg utvikle hastigheter opp til 15-20 km / t, inkludert mot strømmen. En liten PVC-modell med to fiskere bringes enkelt inn i planingsmodus. Påhengsmotoren er utstyrt med en multifunksjonell girkasse og et effektivt kjølesystem med temperatursensor. Enheten startes av en manuell starter, som sørger for blokkering av utilsiktet start. Justering av angrepsvinkelen til skruen og fiksering av posisjonen tilpasser drivverket til å fungere på grunt vann. Eiere legger merke til styrken til saken og optimal ytelse. Av manglene skilles det ut ustabil drift av motoren ved lave hastigheter.

Den høyytelses totakts Mercury 5M-motoren er nesten like god som sine 4-takts motstykker når det gjelder utholdenhet og akselerasjonsdynamikk. Modell med en kapasitet på 5 liter. Med. lett vekt og flott for mellomstore PVC-båter. Motoren har høy anti-korrosjonsbeskyttelse, noe som gjør den egnet for utendørsaktiviteter på saltvann. Motoren gir en rolig, rykkfri bevegelse og en trygg utgang til glideren dersom det er 2 passasjerer og en liten last i båten. Ifølge målinger fra brukere er denne enheten i stand til å levere hastigheter opp til 33 km / t, samtidig som den opprettholder et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 1,5 l / t. Eierne legger merke til den enkle betjeningen og den lange levetiden til påhengsmotoren. Utsatt for overoppheting når den brukes over lengre tid.

SEA-PRO T 5S påhengsmotoren rettferdiggjør prisen fullt ut, og er i stand til å glede brukere i mange år.Vurderingene bemerker mange positive poeng, som starter med konfigurasjonen - en ekstra tank med en pærepære og et sett med verktøy vil ikke være overflødig. Enheten demonstrerer enkel transport, upretensiøsitet i vedlikehold og vedlikehold. Den flytter trygt en PVC-båt med to passasjerer og utstyr (tar den til planing), har eksos gjennom propellen og jobber trygt under belastning i lang tid. Den kinesiske produsenten gir 3 års garanti, noe som er mye for slikt utstyr. Av manglene er behovet for periodisk tilstramming og tomgangsjustering notert.

For en liten PVC-båt velges ofte påhengsmotoren Toyama TC3, som utvikler effekt opp til 3,6 hk. Med. Motoren er utstyrt med en trebladet plastpropell og en pålitelig akterspeilbrakett. Modellen gir styrekultkontroll og manuell start. Det er en justering av plasseringen av motoren i høyde og helningsvinkel, en modus for passasje gjennom grunt vann er gitt. Brukere legger merke til det tilstrekkelige volumet på drivstofftanken og økonomien til denne budsjettmodellen Toyama - drivstofforbruket overstiger ikke 1,8 l / t. Den presenterte totaktsmotoren anbefales for å slappe av på det stille vannet i små reservoarer, siden det på elvene med løpet av dens egenskaper tydeligvis ikke vil være nok når båten er fullastet.

Hver Mikatsu-motor gjennomgår fabrikktesting, noe som eliminerer muligheten for at defekte varer kommer inn på detaljmarkedet. Fjæringsdrift med en kapasitet på 5 liter. Med. gjør at en mellomstor PVC-båt raskt kan øke hastigheten og sette seg på et fly. To-takts forbrenningsmotor veier litt og er lett å vedlikeholde. Det er en termostat for å beskytte mot overoppheting, en aluminiumskropp og sinkbeskyttere som er motstandsdyktige mot sjøvann. Holdbarheten til modellen bekreftes av en 5-års garanti fra produsenten - en betydelig fordel ved valg. Prisen er helt i samsvar med egenskapene til utstyret, og viser det beste forholdet på markedet. Den eneste ulempen er enstemmig ansett som drivstofforbruk - 2,6 l / t for en 2-taktsmotor er litt mye.

Honda BF2.3 påhengsmotor har alle fordelene til en 4-takts modell og passer for små båter. Samtidig konkurrerer den med suksess med 2-taktsenheter når det gjelder vekt og størrelse. I drift viste det seg å være den mest økonomiske i sin linje - 0,7 l / t! Pålitelig drift under alle forhold noteres av nesten alle brukere - når den er kjøpt, tjener motoren i årevis uten å forårsake problemer for eierne. Den takler oppgaver ved lavt vann - justering til flere posisjoner, og gresset tetter ikke til knivene. Den fungerer relativt stillegående, blir ikke varm, til tross for at motoren er luftkjølt. Samtidig har ikke girkassen revers, noe som er grunnen til at noen brukere anser prislappen for høy.

En av de populære kinesiske HDX-påhengsmotorene er T 2.6 2-taktsmodellen. Til tross for budsjettkostnadene, er kraftenheten preget av pålitelighet, upretensiøsitet og balanserte egenskaper. Kan brukes ved temperaturer ned til -7˚C, inkludert på grunt vann og ulike hindringer. Motorens drivstofforbruk - på nivået 2 l / t.Den presenterte modellen er forskjellig i forbedret ergonomi, redusert støynivå og vibrasjoner. Brukere som har installert denne rimelige motoren på sin PVC-båt er fornøyd. Motoren starter alltid med første trekk i den manuelle starteren, selv etter en lang pause. Noen har ikke nok fart - etter vurderingene å dømme, overstiger den ikke 9 km / t.

Bare 1,7 liter bensin kreves for å kjøre en av de mest pålitelige PVC-båtmotorene. Firetaktsenheten er upretensiøs og ekstremt pålitelig. Gir en trygg og jevn tur med en belastning på opptil 200 kg, både på høyt vann og på grunt vann. Under transport kan enheten legges som du vil - ingen oljesøl. Enkel oppstart er også notert, inkludert etter langvarig lagring utenom sesongen. Båtens 4-taktsmotor YAMAHA F5 har en reduksjonsgir med girforhold på 2,08 og revers, noe som gjør den til en av de mest praktiske å bruke. Modellen er kjent for sine evner, men kan ikke hevde å være den mest populære på grunn av dens relativt høye kostnad.