10 beste R17 vinterdekk

Et allrounddekk med et aggressivt retningsbestemt slitemønster designet for vanskelige driftsforhold. Modellen presterer spesielt godt når man kjører på is, noe som slett ikke er overraskende, gitt produsentens seriøse tilnærming til valg av pigger. Piggene er levert av et selskap som er en del av Continental AG. Mothakene i seg selv har en kraftig figur med et tverrorientert hantelformet innlegg som forsterker kanteffekten i alle retninger.Gummiblandingen med økt andel mikrosilika holder tappene i slitebanen pålitelig, noe som er bekreftet av en rekke tester. Ulempene inkluderer kanskje et ganske høyt støynivå - et vanlig problem for nesten alle piggmodeller.

Universal koreansk gummi, som legemliggjorde en interessant teknisk løsning. Vi snakker om et uvanlig arrangement av pigger. Her gikk utviklerne imot tradisjonell praksis og fordelte piggene jevnt over slitebanen, med fokus på den sentrale delen. Denne layouten lar deg øke kontrollerbarheten til bilen på glatte overflater. Resten av modellen er et ordinært vinterdekk med retningsmønster uten pretensjoner om originalitet. Selv om det er ganske vanskelig å forvente revolusjonerende teknologier fra gummi i dette prissegmentet.

Ved utviklingen av modellen ble det lagt spesiell vekt på slitebanemønsteret, designet for å takle vanskelige vinterhindringer. Utvidede kanter på V-sporene akselererer fjerning av smeltet snø og vann fra kontaktsonen, noe som sikrer stabil kontroll på våte overflater. Tverrgående spor er ansvarlige for å øke trekkraft og bremseeffektivitet. Formen på piggkroppen ble ansett som vellykket, og forble derfor den samme. Men hardmetallinnsatsen har fått nytt design. Fordelene med modellen inkluderer RUN FLAT™-teknologi, som lar deg beholde kontrollen over bilen under en dekkpunktering. Til tross for den utmerkede offroad-ytelsen, når du kjører på slaps eller våt asfalt, er ytelsen ikke imponerende - for urban bruk kan du velge flere interessante alternativer.

Den niende generasjonen vinterdekk i den berømte Hakkapeliitta-serien skuffet ikke fansen og fikk høye karakterer i uavhengige tester. Ved utformingen av modellen prøvde utviklerne å ta hensyn til alle de negative faktorene som bilen står overfor om vinteren. Snow Grip Booster-teknologi er ansvarlig for trygg bevegelse på pakket snø. Spesielt utformede lameller øker kjøretøyets stabilitet under manøvrering. Messingbelagt tvunnet ståltråd kjennetegnes ved økt vedheft til gummidelen, noe som har en positiv effekt på kontrollen. Til tross for innsatsen fra utviklerne, er modellens eneste svake punkt det høye støynivået, spesielt under innbruddet.

Michelin Group introduserte denne modellen tilbake i 2018, og satte et rekordantall pigger laget av en spesiell jernbasert legering som er motstandsdyktig mot ytre aggressive påvirkninger. Denne beslutningen gjorde det mulig å jevne ut slitasjen på slitebanen og pigger.Takket være en spesiell plasseringsalgoritme forbedrer et stort antall pigger bremseytelsen betydelig med et minimumsnivå av støyeksponering. Det er også verdt å merke seg produsentens kompetente tilnærming til valg av gummiblanding. Det ytre laget av slitebanen i kontakt med veibanen er laget av ny generasjon elastomerer, som er preget av en lav glassovergangstemperatur. Denne funksjonen lar gummien forbli elastisk selv i de mest alvorlige vintrene, men ved positive temperaturer blir dekkene for myke - om våren er det bedre å ikke stramme med å skifte sko.

Universelt koreansk dekk, som utmerker seg ved et gjennomtenkt symmetrisk slitemønster tilpasset vanskelige driftsforhold. Tredimensjonale seiper øker stabiliteten til gummien på snø og gir stivhet på tørre overflater. Doble buede spor forbedrer trekkraften på glatte overflater. For effektiv vannavløp er det riller laget i form av en sikksakk.Etter vurderingene å dømme har gummien ingen åpenbare feil. Noen eiere opplevde balanseringsvansker før andre sesong, men dette kan tilskrives lagringsbrudd.

Vinterfriksjonsdekk av europeisk type, designet for høyhastighets personbiler. Modellen fikk et slitemønster fra forgjengeren, men produsentene jobbet med sammensetningen av gummiblandingen, noe som gjorde det mulig å forbedre dekkets oppførsel på vinterveier. I produksjonen av en ny gummiblanding ble Traction Protect-teknologien brukt - en spesiell harpiks ble lagt til basissammensetningen, som hjelper til raskt å gjenopprette formen etter deformasjon, og konverterer bremsekraft til grep på overflaten. Men Winter Grip-teknologien gjør at gummien opprettholder elastisiteten ved lave temperaturer. Noen sjåfører klager imidlertid over gummiens overdrevne elastisitet, noe som har en dårlig effekt på bilens håndtering, spesielt i høye hastigheter.

Slitebanen til modellen er laget i samsvar med Arctic Sense Grip-konseptet - seiper og spor er kombinert til et enkelt nettverk med en spesiell struktur som gir pålitelig grep på alle underlag. Råmaterialet som brukes til eksteriøret er Nokians egenutviklede Cryo Crystal 3 varmebestandige blanding, som inneholder fine partikler med skarpe kanter. De begynner å vise positive egenskaper etter hvert som slitebanen slites, og øker stabiliteten på glatte overflater. Det svake punktet til modellen kan betraktes som en lavhastighetsindeks: tradisjonelt forventes høyere ytelse fra friksjonsdekk.

Testing av denne borrelåsen ble utført under vanskelige klimatiske forhold i Nord-Europa.Denne omstendigheten lar oss håpe at utviklerne er nøye forberedt på eventuelle tester. Sammenlignet med forrige generasjon har produsentene økt bredden på dreneringskanalene, og også brukt flere typer seiper som øker trekkraften på snø og opprettholder stivheten ved manøvrering. Det er også verdt å merke seg at, i motsetning til de fleste analoger, er modellen praktisk talt ikke utsatt for en reduksjon i ytelse ettersom slitebanen slites ut. Bilistene synes det er vanskelig å finne feil ved denne modellen. Noen sjåfører merker seg vanskeligheter med å kjøre på is. På den annen side har stabilitet på glatt underlag aldri vært en sterk side med friksjonsdekk.

Flaggskipsmodellen fra en kjent japansk produsent, designet for crossovere og SUV-er. Takket være bruken av den siste tekniske utviklingen er modellen ideell for drift under de tøffeste forhold. For fremstilling av gummiblandingen brukes Active Multicell Compound-teknologi, som garanterer elastisiteten til dekket i de mest alvorlige frostene.Det nye slitebanedesignet har økt retningsstabiliteten på vått underlag og slaps. Sidedelens doble ramme gir motstand mot de høye belastningene som oppstår ved terrengkjøring. Det eneste du vil kreve av modellen er en rimelig pris: prisen på nyheten er ganske høy.