10 mest stillegående vinterdekk

I kategorien de beste stillegående vinterdekkene er sørkoreanske dekk fra produsenten Hankook fortjent inkludert. Til tross for den åpenbare prisfordelen, er Tire Winter i * cept iZ 2 W616 på ingen måte dårligere i sine egenskaper enn lederne av anmeldelsen. Har gjennomsnittlig bremsing og kjøreegenskaper på is, men i snødekte veiforhold overlater gummioppførselen mye å være ønsket. Samtidig overgikk dekkene mange premiummodeller når det gjelder komfort - dette er de mest stillegående og rimeligste dekkene som deltar i vår vurdering.

Uavhengige tester av den finske organisasjonen Test World bekrefter ovenstående. Forskningen utført i 2016 er svært objektiv - dekket er anerkjent som det mest stillegående, og i økonomikategorien overgikk ytelsen til og med Michelin X-Ice, og tilsvarer modeller fra merker som Goodyear og Bridgestone. Tire Winter i * cept iZ 2 W616-dekk er utmerket for vinterdrift i alle klimatiske soner i landet vårt, og viser selvsikker oppførsel under vanskelige forhold. Til tross for mykheten til dekket, er levetiden uovertruffen - med en forsiktig kjørestil klarer eierne å bruke det i mer enn fem sesonger.

Vinterdekket med borrelås er en lys representant for japansk kvalitet, som ikke reiser spørsmål selv fra de mest kresne eierne. Denne nyheten har nylig erstattet den forrige modellen av Observe-serien og har allerede klart å gjennomgå uavhengig testing i år av spesialister fra den innenlandske publikasjonen Za Rulem.Under forskningen ble det avdekket en sikker god dynamikk ved akselerasjon og bremsing på veien med snø og is. I den samlede stillingen tok TOYO Observe en 5. plass blant 12 deltakere, noe som indikerer den utmerkede balansen mellom dekket og beredskapen for drift om vinteren i det store landet vårt.

Til tross for den høye retningsstabiliteten er gummien veldig myk og ærlig talt stille - eierne er mer enn fornøyd med valget. For urbane forhold er det stillegående dekket ideelt, fordi det ikke "passerer" foran nakne isområder, og den harde turen gir anstendig kjørekomfort. Gitt disse egenskapene kan vinterdekk tilgis for en viss usikkerhet i dyp snø, spesielt siden snødekte og urensede veier er en sjeldenhet i bytrafikk. I tillegg vil den utmerkede slitestyrken til disse dekkene tillate deg å bruke dekk i mer enn 3-4 sesonger.

For de som liker å sykle like fort om vinteren som de gjør om sommeren, er Goodyear Ultra Grip 8 Performance høyytelsesdekk det beste valget. Dette produktet fra det tyske selskapet ble uavhengig testet tilbake i 2013 (tester ble utført av Sport Auto). Gummi viste selvsikker oppførsel på snø og ikke den beste ytelsen til håndtering og bremsing på bart fortau. Ikke desto mindre gir dette dekket tilstrekkelig sikkerhet på vinterveien og er etterspurt blant forbrukerne for sin stillegående drift på alle underlag.

I motsetning til piggmodeller, bruker Goodyear Ultra Grip 8 Performance aktivt funksjonene til et tredimensjonalt slitebanemønster for stabiliteten.Den flerlagskonstruksjonen av forskjellige typer gummiblandinger gjorde det mulig å sikre stillegående drift av dekket. Hybride seiper i skulderområdet stabiliserer dekket under aktiv manøvrering, noe som gjør det veldig trygt å skifte fil på en vintervei med denne gummien.

La oss si med en gang - for en tøff vinter vil denne gummien være en skuffelse for eieren, selv om bilen utelukkende kjøres i urbane områder. Dunlop SP Winter Sport 3D-dekk er mer egnet for sørlige områder, hvor snøfonner og is er ekstremt sjeldne. Men vinterslaps eller ren asfalt for dette dekket er et normalt "habitat", der det demonstrerer sporty håndtering og effektiv bremsing.

I drift er gummien ganske stille - på mange måter av denne grunn var den i vår vurdering. Kombinasjonen av høy følsomhet i kontroll og mykhet på turen ble oppnådd på grunn av det spesielle arrangementet av slitebaneblokker og sammensetningen av gummiblandingen. Til tross for all mykhet, slites dekkene ganske sakte, noe som gjør at de kan brukes fullt ut i mer enn 3-4 sesonger (avhengig av kjørelengde). På grunn av overdreven elastisitet fra sterke støt, kan brokk (eller til og med rifter) vises på sideveggen, så det er bedre å være mer forsiktig med det på dårlige veideler.

Premium-dekket viser utmerket stabilitet på vinterveier.Bremsing uten å skli, selvsikkert å følge en gitt bane når du bytter fil - ikke alle piggdekk er i stand til å vise en slik utholdenhet som kan sammenlignes med sommermodeller. Samtidig understreker den høye ytelsen til ContiVikingContact 6, designet for vanskelige byforhold, jobbens stillegående natur - når det gjelder komfort, regnes dette dekket som et av de mest stillegående vinterdekkene.

Det lave støynivået oppnås hovedsakelig på grunn av myk selv til berøring gummi og et ikke-aggressivt slitemønster som genererer et minimum av lydvibrasjoner under rotasjon. Og stivheten, som er nødvendig for bedre håndtering på en vintervei, skapes i stor grad på grunn av de innvendige lamellbroene, som ikke tillater at slitebaneblokkene deformeres under belastning.

HAKKAPELIITTA 9-modellen viste seg å være en verdig etterfølger til serien, som er optimalt egnet for den russiske vinteren. Samtidig har dekket en betydelig fordel - til tross for piggene er det et av de mest komfortable og lydløse dekkene (en åpenbar summing vises med en alvorlig hastighetsøkning - mer enn 90 km / t). Uansett, under testene utført av Vi Bilagare i år, noterte pilotene et ganske behagelig støynivå. Dette ble oppnådd i stor grad takket være de nye teknologiske løsningene som ble nedfelt i denne modellen av piggdekk.

HAKKAPELIITTA-gummien var den første i verden som hadde en funksjonell stud. Takket være dette demonstreres de beste bremselengdene på vinterveier og utmerket kjøreegenskaper.Når det gjelder støynivå, er gummien absolutt dårligere enn lederne av rangeringen, men takket være den skrå kanten på overflaten av spissene oppnås deres tettere passform, og som et resultat relativt stille og bedre arbeid på alle flate.

Blant de presenterte vinter piggdekkene har Eskimo STUD en seriøs fordel i pris. Samtidig ser ytelsen til dekket ikke mindre verdig ut, siden Sava i hovedsak er Goodyears budsjett-"datter". I testing viste den til og med den beste bremseytelsen og utmerket våthåndtering. På snø og is er dette en selvsikker «mellombonde», ikke langt bak lederne. Samtidig deltok mange premiumdekk i testene til Tuulilasi (finsk bilpublikasjon).

I tillegg til løpeegenskapene viste Sava Eskimo STUD seg å være ganske komfortabel og rimelig stillegående. Gummien stivner ikke i det hele tatt selv ved -35 °C, samtidig som den beholder sin elastisitet og jevne gang. Nesten alle eiere noterer seg stille drift på alle underlag - som regel forventer de ikke mye av et piggdekk med en budsjettpris, men Eskimo STUD var i stand til å gledelig overraske mange brukere.

Piggdekket NordFrost 200 fra produsenten Gislaved, som spesialiserer seg på produksjon av dekk for de tøffe forholdene i de nordlige regionene, tilhører mellomprissegmentet og har de beste ytelsesegenskapene, noe som sikrer dens fortsatte popularitet.Den forbedrede modellen viser selvsikker oppførsel på snø takket være et optimert slitemønster. Produsenten økte antallet slitebaneblokker betydelig ved å redusere størrelsen på selve elementene, noe som gjorde at dekket kunne forbedre grepet betydelig.

Også i dette vinterdekket ble antallet pigger økt (opptil 130 enheter), som er innfelt i spesielle spor. Denne funksjonen muliggjør sikrere manøvrering på is og slaps, og gir samtidig Gislaved NordFrost 200-dekket maksimal kjørekomfort, samt nesten fullstendig lydløshet. Brukeranmeldelser domineres som regel av positive vurderinger - denne stille gummien, til tross for piggene, oppfører seg forutsigbart og selvsikkert selv under tørre baneforhold.

Denne modellen er flott for de nordlige regionene - Michelin X-Ice North 4 tåler frost ned til -60 ° C. Ytelsen til dekket er også utmerket. Til tross for det store antallet knaster (250 stk for R 16) tar dekket førsteplassen når det gjelder lydløshet – dette er det mest stillegående piggdekket for vinteren. Dessuten ligner ståltuppene veldig på rallypigger, takket være hvilke det var mulig å oppnå utmerket stabilitet på snø og is - under høyhastighetsmanøvrering "biter de" bokstavelig talt i overflaten og lar ikke bilen avvike fra en gitt bane.

Dette vinterdekket, som kom på markedet i fjor, regnes fortjent som et av de mest forutsigbare å kjøre. Gummi blåser ikke bort i hjørner på noen overflate, og dessuten har den ikke siste stopplengde.Takket være de dype seipene holder XIN4 seg perfekt på ren asfalt, og demonstrerer, til tross for pigg, utmerket grep. En av styrkene til dekket kan også betraktes som motstandsdyktighet mot kjemikalier som vannes på veiene våre og, til tross for mykhet og lydløshet, høy slitestyrke til slitebanen.

I utvalget av vinterdekk i år har Continental en oppdatering – IceContact 3 har erstattet forrige versjon av modellen. Nye dekk med retningsbestemt slitebane gir skarpere håndtering i slaps og snø og stabil håndtering på bart fortau. I urbane vinterforhold vises de spesielle egenskapene til denne nyheten av større dekk (fra R 17 og oppover). De viser den beste stabiliteten på is og er helt lydløse mens de jobber på alle underlag.

Hemmeligheten til de piggkledde "rullene" er bruken av gummierte pigger (R 14-16 har aluminiumsklatter). I tillegg kommer de installerte spissene i to typer, som i kombinasjon med slitebanemønsteret gir en fenomenal stabilitet på vinterføre. Ytterligere stivhet er gitt av hoppere mellom slitebaneblokkene, takket være hvilke pigggummien oppfører seg ganske trygt på tørt fortau. Bruken av rapsolje i tilberedningen av dekkblandingen gir motstand mot lave temperaturer, noe som gjør at disse dekkene kan brukes i de nordligste regionene av landet.Vi Bilagare-publikasjonen, som allerede har testet det nye produktet, satte stor pris på egenskapene til IceContact 3 - det er ikke bare ett av de tre mest stillegående dekkene, men også den beste pigggummien.