10 beste dekk for Kia Rio

Stålbruddtråden til denne gummien har en mindre diameter enn i tidligere modeller, men beholder ledningens styrke. Denne beslutningen gjorde at dekket ble lettere enn forgjengerne. Dekkene er myke, griper godt til veibanen, og er ikke redde for hjulspor. Slitemønsteret gir rask vanndrenering på grunn av de laterale og brede langsgående sporene som utvider seg mot midten. I anmeldelsene snakker sjåførene om fraværet av vannplaning, god håndtering og jevn passasje av humpete deler av veien. I tillegg er dekkene rimelige. Riktignok ødelegger rask slitasje inntrykket av gummi litt. Generelt er de flotte for Kia Rio-sjåfører som ikke bruker bilen veldig intensivt.

Disse dekkene gir Kia Rio-sjåfører muligheten til å kjøre på motorveier i en straffefri maksimum på 130 km/t og føle nøyaktig følge av den tiltenkte banen. Selvfølgelig kan akselerasjon til 240 km / t angitt av produsenten knapt kalles trygt.Ja, og noen sjåfører sier at utover 130 km/t er bilens håndtering fortsatt redusert. De langsgående dreneringssporene i midten er ganske brede og gjør en utmerket jobb med å fjerne vann fra kontaktflekken - risikoen for vannplaning er minimal. Bileiere legger også merke til slitestyrken til dekkene, men merker at de ikke er de mest stillegående blant sommermodellene.

Michelins IRONFlex-teknologi har gitt dekkene forsterkede sidevegger som tåler et hull i høy hastighet. Stabiliteten til dekkene på russiske veier forenkles også av en elastisk gummiblanding med mikroadaptive forbindelser i sammensetningen. Kia Rio-sjåfører legger merke til mykheten og fastheten til dekkene, god håndtering. I tillegg er stopplengden på bilen med dem kortere enn med mange andre modeller. Den symmetriske slitebanen har brede langsgående riller som effektivt takler uttaket av vann. Og spesielle broer, som ikke gir blokker med fri bevegelse, øker slitestyrken til gummi. Av manglene i anmeldelsene nevnes den tunge vekten av dekk og en liten rulle.

Ecopia-dekkserien leverer bemerkelsesverdig drivstoffeffektivitet takket være redusert vekt og lav rullemotstand. Dekkene blir mindre varme og klarer veien bedre, noe som gjør det mulig å spare bensin. I tillegg gir sammensetningen av gummiblandingen en så høy slitestyrke til Bridgestone-dekkene at selv taxisjåfører bruker bilene sine i dem. Slitebanemønsteret, i motsetning til de fleste modeller, har få blokker plassert i 4 langsgående ribber og 3 brede dreneringsspor. De forstørrede elementene i dreneringssystemet, sammen med rette lameller, fjerner raskt vann fra kontaktflekken. Men likevel, ved hastigheter over 80 km/t, kan effekten av vannplaning vises. Vurderingene skriver også at for myke dekksidevegger er utsatt for brokk.

Flaggskipsdekkene til det tyske merket er laget ved hjelp av de beste teknologiene som er tilgjengelige i gruppens arsenal. Den nye versjonen av Black Chilli gummiblandingen har blitt enda bedre for å passe mindre veidekkedefekter. Dette forbedret kjøreegenskapene og reduserte bremselengden til bilen på våt vei med 14 %. Supplert med flere langsgående ribber, gjorde Force Vectoring slitebanemønster det lettere å kontrollere, økt retningsstabilitet og hastighet på bilens tilbakemeldinger på førerens handlinger. En ekstra ledning i form av netting forsterker hele overflaten av dekket og øker påliteligheten ved kjøring i toppfart. Sjåfører i anmeldelser av dekk noterer presis håndtering og komfort på røffe veier. Men ikke alle liker den høye prisen. I tillegg setter små steiner seg fast i slitebanen.

3D datamaskinoptimalisert slitebanedesign for effektiv akselerasjon og rask bremsing. Dreneringssystemet med mange buede spor lar deg raskt fjerne vann og smeltet snø fra kontaktflekken. Vannplaning ved lave positive temperaturer minimeres. Sjåfører i sine anmeldelser snakker om mykheten til gummien og det lave støynivået. Det oppnås på grunn av dekkets sterke elastiske karkasse, formene og størrelsene på slitebaneelementene. Kia Rio kjører dem, og holder sjåføren komfortabel på vinterasfalt og snødekte veier. Men dekkene er tunge, noe som påvirker drivstofforbruket. I tillegg virker de for noen sjåfører for myke i positive temperaturer og flyter i et hjulspor.

Det klassiske V-formede slitemønsteret her er tydelig delt inn i funksjonssoner med langsgående riller. Den sentrale sonen gir retningsstabilitet og minimal rullemotstand, og sideveggene med mange tverrblokker gir høy bremseeffektivitet. Selvlåsende seiper og et stort antall pigger på dekkene gir godt grep på isete veier. Mange sjåfører sier dette i anmeldelsene, samt at gummien ikke blir brun i kulde, ror godt i snøgrøt, og er moderat stille etter innkjøring. Men sjåfører legger merke til at det ikke er nok pigger i dem, noe som i prinsippet er forutsigbart, gitt at disse dekkene er en hybrid av borrelås og pigger.

Dekkene viser høy håndtering og slitestyrke. På grunn av kombinasjonen av ytelse og rimelig pris, har denne modellen blitt et av de bestselgende piggdekkene i vår rangering. Pålitelig grep er sikret av slitebanens design med et stort antall skjærekanter på elementene.Sjåfører er enige om at håndteringen av bilen på disse dekkene ikke har noen klager - en tydelig inngang i svinger, trygg bremsing og stabil retningsstabilitet. De er relativt stillegående til tross for piggene. Det er sant at etter 2-3 sesonger er antall pigger merkbart redusert - selvfølgelig avhengig av driftsforholdene til bilen. Av manglene noterer bileiere svake sidevegger.

Friksjonsgummi med Multiactive 4D siping-teknologi, som gir trygg dekkpassasje ikke bare på ryddede vinterveier, men også på pakket snø og is. Langsgående dreneringsspor i siden av dekket sørger for at vann og smeltet snø raskt dreneres bort fra midten av dekket. Sjåførene legger merke til slitestyrken, mykheten til gummi og komforten under turer selv på røffe veier, men mener at den ikke bremser sikkert nok på is. For de sørlige regionene vil imidlertid disse dekkene være det beste valget - de passerer våt snø og asfalt uten noen klager.

Det V-formede slitemønsteret har mange små blokker som danner flerveis gripekanter. De bidrar til trygg håndtering på snørike veier. På grunn av den optimaliserte sammensetningen av gummiblandingen, beholder den elastisiteten ved høye minusgrader og forbedrer håndteringen ved høye hastigheter. Bileiere i anmeldelsene bemerker den høye slitestyrken til gummi, dens evne til å overvinne isskred og tydelig tilbakemelding, inkludert rask bremsing. Men de klager over at piggene raskt blir borte. I tillegg blir slitebanen tett av smeltet snø, og i slike øyeblikk reduseres grepet litt.