6 najlepszych silników zaburtowych Suzuki

Silnik 2-suwowy i tak nie jest aż tak ciężki, ale inżynierowie Suzuki posunęli się jeszcze dalej w zmniejszaniu masy i ułatwianiu transportu. Ten dwusuwowy silnik zaburtowy otrzymał zmodyfikowany korpus. W szczególności zmienił się kształt głowy, a także posusz, który stał się bardziej opływowy i zwarty. Korpus posiada uchwyt do noszenia na ramieniu. Jest opcjonalny i całkowicie chowa się do kadłuba, gdy silnik zaburtowy jest zamontowany na pawęży. Cała konstrukcja waży 33 kilogramy, czyli nie tak mało przy mocy 9,9 koni mechanicznych. Ale nic nie można na to poradzić, zapłon kondensatorem CDI i system wstępnego mieszania paliwa nie tylko ułatwiają obsługę silnika, ale także zwiększają wagę.

W 2011 roku Suzuki otworzyło nowy zakład produkcyjny w Tajlandii. Teraz będzie stamtąd dowolny silnik dwusuwowy.Wielu fanów marki odebrało to negatywnie, ale dziś możemy śmiało powiedzieć, że wszelkie obawy poszły na marne. Silniki dwusuwowe nie tylko nie pogorszyły się, ale wręcz przeciwnie, zwiększyły jakość i niezawodność. W szczególności ten dwusuwowy silnik otrzymał nowy układ zapłonowy i był wyposażony w całą listę dodatkowych funkcji. Wśród nich jest nawet wzmacniacz przyspieszenia, który pomaga obracać manetką przepustnicy w momentach dużego obciążenia. Istnieje również system chroniący śrubę przed płytką wodą. Działa automatycznie i nie wymaga Twojej interwencji.

DT 15 AS - nowoczesna modyfikacja klasycznego 2-suwowego silnika Suzuki na 15 sił. Pojawił się w katalogu w 2016 roku i od razu zyskał popularność wśród kupujących. Z innowacji należy zwrócić uwagę na ulepszony układ wydechowy. Silnik dwusuwowy jest cichszy i wytwarza teraz mniej emisji. Również silnik zaburtowy był lepszy o 5 kilogramów. Stało się to możliwe dzięki zmianie strukturalnej kształtu głowy i posuszu. Teraz waży 33 kilogramy, co oznacza, że ​​jedna osoba bez problemu poradzi sobie z instalacją i montażem. Dostępny jest również nowy układ zapłonowy Suzuki P.E.I. Nowy silnik uruchamia się, jak mówią, z połową kopnięcia.A nawet w zimnych porach roku.

Jeśli masz małą gumową łódź i szukasz najlepszego 4-suwowego silnika, ale nie jesteś gotowy płacić za niego bajecznych pieniędzy, to jest to najlepsza opcja z całego katalogu Suzuki. Jest to jednostka o mocy 6 z ogromną liczbą układów elektronicznych. Na przykład zainstalowany jest tutaj cyfrowy zapłon, który może niezależnie śledzić częstotliwość iskry, co zapewnia stabilną pracę na biegu jałowym. Użytkownicy zwracają również uwagę na bardzo niski poziom hałasu.Wynika to z unikalnego systemu amortyzacji, który pojawił się dopiero w 2019 roku. Zadowoli również niewielka waga konstrukcji z przemyślaną formą transportu. Silnik jest bardzo łatwy w obsłudze samodzielnie.

Suzuki stale ulepsza swoje silniki zaburtowe. Na przykład ten czterosuwowy silnik otrzymał unikalny system sterowania, w którym wszystkie funkcje są wyświetlane na sterownicy i są wygodnie rozmieszczone, bez wzajemnego zakłócania. Możesz w pełni kontrolować zachowanie silnika bez zdejmowania ręki. Przełącznik biegu wstecznego, regulacja obrotów i sprzęgło znajdują się teraz w jednym miejscu. Kolejną unikalną cechą silnika jest oszczędność paliwa. Według testów przeprowadzonych przez producenta oszczędności wyniosły około 40% i jest to najbardziej imponujący wynik od wielu lat. A wszystko dzięki elektronicznemu układowi wtrysku i inteligentnej kontroli prędkości.

Według niektórych profesjonalnych recenzentów jest to najlepszy czterosuwowy silnik zaburtowy o mocy 9,9 KM w katalogu Suzuki. Zaktualizowana wersja z elektronicznym wtryskiem paliwa. Do uruchomienia systemu nie jest wymagana bateria, a uzwojenie odbywa się przy zaledwie 720 stopniach obrotu koła zamachowego, co odpowiada dwóm obrotom. Siła na linkę rozrusznika jest zmniejszona i to znacznie, nawet o 20%. Zmniejszono również zużycie paliwa. Według wyników testów przeprowadzonych przez producenta oszczędności wyniosły 14%, co jest dobrym wynikiem. Ten czterosuwowy silnik z łatwością radzi sobie z dużymi obciążeniami i można go wykorzystać do granic możliwości.