10 najboljših izvenkrmnih motorjev do 3,5 litra. z.

Mlada kitajska znamka, ki šele razvija trg in zato proizvaja razmeroma poceni motorje z vrhunsko opremo. V ohišju motorja je 75 kubičnih metrov in 5,5 tisoč vrtljajev. Ni najboljši pokazatelj, a povsem sprejemljiv za PVC čolne z nosilnostjo do 200 kilogramov. Motor uporablja vodno hlajenje, zato se med povečano obremenitvijo ne morete bati pregrevanja. Obstaja tudi nevtralna hitrost, kar je zelo priročno. Posebno pozornost si zasluži sistem Pre-Mixing, ki samostojno meša gorivo z oljem. Za dvotaktne modele je to zelo priročno, saj vam ni treba sami pripraviti mešanice pred dolivanjem goriva.

Imamo pravo zlato sredino. Izvenkrmni motor s povprečnimi tehničnimi lastnostmi, osnovno opremo in preprosto postavitvijo. Tu ni ničesar, kar bi ga razlikovalo od konkurence. Toda s popravilom ne bo težav. Prostornina bloka motorja je 72 kubičnih centimetrov, na vrhuncu pa motor proizvede 5,5 tisoč vrtljajev. Čoln bo pospeševal počasi, vendar vam ni treba skrbeti, da bi se motor pregrel. Kljub preprostosti zasnove uporablja vodno hlajenje in izpušne pline skozi propeler. To pomeni, da deluje zelo tiho, vendar lahko premika čoln le naprej.Prav tako ni nevtralnega, zato morate ob zagonu mrtev les dvigniti iz vode.

Motorji vrhunskih blagovnih znamk so vedno dragi in vam ne omogočajo prihranka denarja. Kot ponavadi na pomoč priskočijo kitajski proizvajalci. Hankai M3.5 je najcenejši izvenkrmni motor, ki stane manj kot 12 tisoč rubljev. Hkrati ima standardno zasnovo z nastavkom za krmo in brez teleskopske palice. Od takšnega motorja seveda ne gre pričakovati veliko. Zračno hlajenje uvaja omejitev trajanja dela in povečane obremenitve. Največja hitrost pri Khankaiju tudi ni najvišja, to pomeni, da bo čoln počasi dvigoval hitrost. Toda vzdržljivost je zelo visoka. Motor lahko popravite sami, suh pa tehta manj kot 10 kilogramov.

Na prvi pogled je ta izvenkrmni motor bolj podoben kosilniku trave. In, če smo iskreni, imata veliko skupnega, samo namesto trim palice je tukaj nameščen mrtvi les s propelerjem. Prednost te zasnove je možnost povečanja dolžine noge. Je teleskopski. Prav tako je motor mogoče namestiti na katero koli krmo, nameščeno ali stacionarno. Druga očitna prednost je promet. Pri največji hitrosti motor proizvede 9 tisoč navora, kar je veliko pri 3,5 litra. z. Toda z glasnim delom se je treba sprijazniti. Kot pri pomanjkanju nevtralne hitrosti. Motorji te ureditve niso opremljeni z njimi.

Pred približno 15-20 leti je ameriška znamka Johnson veljala za najboljšo na trgu in ni imela konkurentov. Danes so ga številni proizvajalci, vključno s kitajskimi, prehiteli, vendar še naprej proizvaja vredne modele. Posebnost tega motorja je prisotnost vzvratne hitrosti. Za motorje s prostornino 3,5 litra. z. to je velika redkost. Enostavna uporaba je zagotovljena. Opažamo tudi visoko kakovost izdelave, ki je značilna za vse motorje te znamke. Toda z rezervnimi deli lahko pride do težav.Da, vse potrebne komponente zlahka najdete na internetu, vendar so v trgovinah na drobno izjemno redke. Minusom dodamo tudi visoko porabo goriva: 4 litre na uro za takšno enoto je pomemben pokazatelj.

Če se vam na prvi pogled na to enoto zdi, da je njena cena nerazumno visoka, potem vam priporočamo, da si jo podrobneje ogledate. Mercury se je odločil, da bo tukaj postavil vse svoje dosežke na področju elektronike. Motor ima kup senzorjev in alarmov. Ni vam treba skrbeti za pregrevanje. Če je dosežena kritična temperatura, se hitrost samodejno ponastavi. Nastavljiv je tudi nivo olja. Mimogrede, olja ni treba mešati z gorivom. Motor je štiritaktni, ki z močjo 3,5 litra. z. velika redkost. A zaradi opreme so bile tudi slabosti. Prvič, nizka vzdržljivost, in drugič, relativno velika teža konstrukcije. S tem se bo treba spopasti.

Če pri izbiri izvenkrmnega motorja najprej želite, da je čim bolj zanesljiv, potem je Honda vaša izbira. Malo verjetno je, da lahko kdo tekmuje s to japonsko znamko v trajnosti svojih izdelkov. In prednosti BF2.3DH SCHU se tu ne končajo. Z razmeroma majhno prostornino in močjo motor proizvede 6000 vrt / min navora. To nakazuje, da bo zelo hitro dosegel največjo hitrost, vendar motorja še vedno ni vredno obremenjevati čez mero. Je zračno hlajen. Je prisiljen, a še vedno slabši od vode. Med pomanjkljivostmi motorjev Honda izstopajo visoki stroški vzdrževanja. Motorji so že dragi in v primeru okvare se boste morali odšteti.

Hidea je mlad kitajski proizvajalec, ki ga odlikuje to, da zna prisluhniti svojim strankam.Ta model je bil razvit ob upoštevanju želja strank podjetja, zato mnogi menijo, da je najboljša možnost za svoj denar. Glavna konstrukcijska značilnost je visoka vzdržljivost. Vsak modul ima hiter dostop in vam ni treba popolnoma prebirati po motorju, da pridete do določenega dela. To ne pomeni, da boste sploh potrebovali popravila. Kakovost izdelave je na zelo visoki ravni, cena pa ni šokantna. Resda razpon hitrosti ni največji, a za PVC čoln je to povsem dovolj.

Yamaha je eden najboljših proizvajalcev izvenkrmnih motorjev, ne glede na njihovo moč. Zdaj imamo 3,5-litrsko enoto. s., ki ima nevtralno hitrost in možnost priključitve daljinskega upravljalnika. Redkost za motorje te moči. Zasnova tehta v suhi obliki nekaj več kot 16 kilogramov. To ni najlažji motor, zlasti glede na prostornino ohišja motorja 70 kubičnih metrov. Posebno pozornost si zasluži avtomatski sistem mešanja goriva. Motor je dvotaktni, vendar se olje gorivu dodaja samo. Samo vliti ga je treba v poseben rezervoar.Razveselilo vas bo tudi vodno hlajenje, ki vam bo omogočilo maksimalno obremenitev motorja brez strahu pred pregrevanjem.

Japonska znamka Tohatsu redko razveseljuje svoje oboževalce s proračunskimi rešitvami, tudi če govorimo o motorju s prostornino le 3,5 litra. z. Vendar obstajajo izjeme, ena izmed njih je zdaj pred nami. To je najcenejša enota v katalogu proizvajalca Tohatsu, hkrati pa ima optimalne tehnične lastnosti in tradicionalno visoko kakovost izdelave. Motor je vodno hlajen in opremljen z nevtralno hitrostjo. To pomeni, da vam ob zagonu ni treba nenehno dvigovati mrtvega lesa. Čeprav to ne bi bil problem, saj konstrukcija tehta le 13 kilogramov. Resda vrtljaji motorja niso najvišji, a to vpliva le na hitrost doseganja največje hitrosti.