10 најбољих зимских гума Р17

Свеобухватна гума са агресивним усмереним узорком газећег слоја дизајнирана за тешке услове рада. Модел се посебно добро понаша у вожњи по леду, што није нимало изненађујуће, с обзиром на озбиљан приступ произвођача у избору шрафова. Завртње испоручује компанија која је део Цонтинентал АГ. Сами бодљи имају снажно фигурирано тело са попречно оријентисаним уметком у облику бучице који појачава ефекат ивице у свим правцима.Гумена мешавина са повећаним уделом микросилицијума поуздано држи клинове у газећем слоју, што потврђују бројни тестови. Недостаци укључују можда прилично висок ниво буке - уобичајени проблем за скоро све моделе са клиновима.

Универзална корејска гума, која је отелотворила занимљиво техничко решење. Говоримо о необичном распореду шиљака. Овде су програмери ишли против традиционалне праксе и равномерно распоредили шиљке по површини газећег слоја, фокусирајући се на централни део. Овај распоред вам омогућава да повећате управљивост аутомобила на клизавим површинама. Остатак модела је обична зимска гума са усмереном шаром без претензија на оригиналност. Иако је од гуме у овом ценовном сегменту прилично тешко очекивати револуционарне технологије.

Приликом развоја модела посебна пажња је посвећена дезену газећег слоја, дизајнираном да се носи са тешким зимским препрекама. Проширене ивице В-жљебова убрзавају уклањање отопљеног снега и воде из контактне зоне, што обезбеђује стабилну контролу на мокрим површинама. Попречни жлебови су одговорни за повећање вучне силе и ефикасности кочења. Облик тела шиљака сматран је успешним, па је стога остао исти. Али уметак од карбида волфрамовог карбида добио је нови дизајн. Предности модела укључују РУН ФЛАТ™ технологију, која вам омогућава да задржите контролу над аутомобилом током пробијања гуме. Упркос одличним теренским перформансама, када возите по бљузгавици или мокром асфалту, перформансе нису импресивне - за урбану употребу можете одабрати интересантније опције.

Девета генерација зимских гума познате серије Хаккапелиитта није разочарала фанове и добила је високе оцене на независним тестовима. Приликом дизајнирања модела, програмери су покушали да узму у обзир све негативне факторе са којима се аутомобил суочава зими. Технологија Снов Грип Боостер је одговорна за поуздано кретање по набијеном снегу. Посебно обликоване летвице повећавају стабилност возила при маневрисању. Уплетена челична жица обложена месингом се одликује повећаним приањањем на гумени део, што позитивно утиче на контролу. Упркос напорима програмера, једина слаба тачка модела је висок ниво буке, посебно током провале.

Мицхелин група је представила овај модел још 2018. године, поставивши рекордан број клинова направљених од специјалне легуре на бази гвожђа која је отпорна на спољне агресивне утицаје. Ова одлука је омогућила да се изједначи степен хабања газећег слоја и шиљака.Захваљујући посебном алгоритму постављања, велики број шиљака значајно побољшава перформансе кочења уз минимални ниво излагања буци. Такође је вредно напоменути компетентан приступ произвођача избору гумене мешавине. Спољни слој газећег слоја у контакту са површином пута је направљен од еластомера нове генерације, који се одликују ниском температуром стакластог прелаза. Ова карактеристика омогућава гуми да остане еластична чак иу најтежим зимама, међутим, на позитивним температурама, гуме постају превише мекане - у пролеће је боље да се не затегнете мењањем ципела.

Универзална корејска гума, коју одликује добро осмишљена симетрична шара газећег слоја прилагођена тешким условима рада. Тродимензионалне ламеле повећавају стабилност гуме на снегу и обезбеђују крутост на сувим површинама. Двоструко закривљени жлебови побољшавају вучу на клизавим површинама. За ефикасно одводњавање воде постоје жљебови направљени у облику цик-цак.Судећи по рецензијама, гума нема очигледних недостатака. Неки власници су искусили потешкоће у балансирању пре друге сезоне, али то се може приписати кршењу складиштења.

Зимске фрикционе гуме европског типа, дизајниране за путничке аутомобиле велике брзине. Модел је добио шару газећег слоја од свог претходника, али су произвођачи радили на саставу гумене мешавине, што је омогућило побољшање понашања гуме на зимским путевима. У производњи нове гумене мешавине коришћена је технологија Трацтион Протецт - у основни састав је додата специјална смола која помаже да се брзо врати облик након деформације, претварајући силу кочења у приањање на површини. Али технологија Винтер Грип омогућава гуми да одржи еластичност на ниским температурама. Међутим, неки возачи се жале на превелику еластичност гуме, што лоше утиче на управљивост аутомобила, посебно при великим брзинама.

Газећи слој модела је направљен у складу са концептом Арцтиц Сенсе Грип - ламеле и жлебови су комбиновани у јединствену мрежу са посебном структуром која обезбеђује поуздано приањање на било којој површини. Сирови материјал који се користи за спољашњост је Нокиан-ов сопствени Црио Цристал 3 отпоран на топлоту, који садржи фине честице оштрих ивица. Почињу да показују позитивне квалитете како се газећи слој хаба, повећавајући стабилност на клизавим површинама. Слаба тачка модела се може сматрати индексом ниске брзине: традиционално се од фрикционих гума очекују веће перформансе.

Тестирање овог чичак трака обављено је у тешким климатским условима северне Европе.Ова околност нам омогућава да се надамо да су се програмери пажљиво припремили за било какве тестове. У поређењу са претходном генерацијом, произвођачи су повећали ширину одводних канала, а користили су и неколико врста ламела које повећавају вучу на снегу и одржавају крутост приликом маневрисања. Такође је вредно напоменути да, за разлику од већине аналога, модел практично није подложан смањењу перформанси како се газећи слој истроши. Мотористима је тешко пронаћи недостатке у овом моделу. Неки возачи примећују потешкоће у вожњи по леду. С друге стране, стабилност на клизавим површинама никада није била јака страна фрикционих гума.

Водећи модел познатог јапанског произвођача, дизајниран за кросовере и теренце. Захваљујући употреби најновијих техничких достигнућа, модел је идеалан за рад у најтежим условима. За производњу гумене мешавине користи се технологија Ацтиве Мултицелл Цомпоунд, која гарантује еластичност гуме у најтежим мразима.Нови дизајн газећег слоја побољшао је стабилност смера на мокрим површинама и бљузгавици. Двоструки оквир бочног дела пружа отпорност на велика оптерећења која се јављају приликом вожње ван пута. Једина ствар коју желите да захтевате од модела је приступачна цена: цена новине је прилично висока.