10 најбољих гума за Киа Рио

Челични навој ове гуме има мањи пречник него код претходних модела, али задржава снагу гајтана. Ова одлука је омогућила да гума постане лакша од својих претходника. Гуме су мекане, добро приањају са површином пута и не плаше се трагова. Дезен газећег слоја обезбеђује брзу дренажу воде захваљујући бочним и широким уздужним жлебовима који се шире ка центру. У рецензијама, возачи говоре о одсуству аквапланинга, добром руковању и глатком пролазу неравних делова пута. Поред тога, гуме су приступачне. Истина, брзо хабање мало поквари утисак гуме. Генерално, они су одлични за возаче Киа Рио који не користе свој аутомобил веома интензивно.

Ове гуме омогућавају возачима Киа Рио да возе аутопутевима максималном брзином од 130 км/х без кажњавања и осећају тачно праћење планиране путање. Наравно, убрзање до 240 км / х које је навео произвођач тешко се може назвати сигурним.Да, а неки возачи кажу да је и даље од 130 км/х управљивост аутомобила смањена. Уздужни дренажни жлебови у средини су прилично широки и одлично уклањају воду из контактне површине - ризик од аквапланинга је минималан. Власници аутомобила такође примећују отпорност гума на хабање, али примећују да оне нису најтише међу летњим моделима.

Мицхелинова ИРОНФлек технологија је дала гумама ојачане бочне зидове који могу да издрже ударну рупу при великој брзини. Стабилност гума на руским путевима такође олакшава еластична гумена мешавина са микро-адаптивним једињењима у саставу. Возачи Киа Рио примећују мекоћу и издржљивост гума, добро руковање. Поред тога, зауставни пут аутомобила код њих је краћи него код многих других модела. Симетрични газећи слој има широке уздужне жљебове који се ефикасно носе са повлачењем воде. А посебни мостови, који не дају блокове слободног кретања, повећавају отпорност гуме на хабање. Од недостатака у рецензијама, помиње се велика тежина гума и благи котрљање.

Асортиман гума Ецопиа пружа изузетну ефикасност горива захваљујући смањеној тежини и малом отпору котрљања. Гуме се мање загревају и боље носе пут, што омогућава уштеду на бензину. Поред тога, састав гумене мешавине обезбеђује тако високу отпорност на хабање Бридгестоне гума да чак и таксисти носе своје аутомобиле у њима. Дезен газећег слоја, за разлику од већине модела, има неколико блокова смештених у 4 уздужна ребра и 3 широка дренажна жлеба. Увећани елементи дренажног система, заједно са равним ламелама, брзо уклањају воду са контактне површине. Али ипак, при брзинама изнад 80 км / х, може се појавити ефекат хидропланинга. Рецензије такође пишу да су превише мекане бочне стране гума склоне килама.

Главне гуме немачког бренда су направљене коришћењем најбољих технологија доступних у арсеналу групе. Нова верзија гумене мешавине Блацк Цхилли постала је још боља за мање дефекте на површини пута. Ово је побољшало управљивост и смањило пут кочења аутомобила на мокрим путевима за 14%. Допуњен са неколико уздужних ребара, дезен газећег слоја Форце Вецторинг је олакшао контролу, повећао стабилност правца и брзину повратне информације аутомобила о акцијама возача. Додатни гајтан у облику мреже ојачава целу површину гуме и повећава њену поузданост при вожњи при највећим брзинама. Возачи у рецензијама гума примећују прецизно руковање и удобност на неравним путевима. Али не сви воле високу цену. Поред тога, мали каменчићи се заглављују у газећем слоју.

3Д компјутерски оптимизован дизајн газећег слоја за ефикасно убрзање и брзо кочење. Систем за одводњавање са бројним закривљеним жљебовима омогућава вам да брзо уклоните воду и отопљени снег са контактне површине. Хидропланинг на ниским позитивним температурама је минимизиран. Возачи у својим рецензијама говоре о мекоћи гуме и ниском нивоу буке. То се постиже захваљујући снажној еластичној каркаси гуме, облицима и величинама елемената газећег слоја. Киа Рио их вози, омогућавајући возачу удобност на зимском асфалту и снежним путевима. Али гуме су тешке, што утиче на потрошњу горива. Поред тога, за неке возаче делују превише мекане на позитивним температурама и лебде у колотечини.

Класични дезен газећег слоја у облику слова В овде је јасно подељен на функционалне зоне уздужним жљебовима. Централна зона обезбеђује стабилност смера и минималан отпор котрљања, а бочне стране са бројним попречним блоковима обезбеђују високу ефикасност кочења. Самоблокирајуће ламеле и велики број шиљака на гумама омогућавају добро приањање на залеђеним коловозима. Многи возачи то кажу у рецензијама, као и то да гума не тамни на хладноћи, добро весла у снежној каши и умерено је тиха након улетања. Али возачи примећују да у њима нема довољно клинова, што је, у принципу, предвидљиво, с обзиром да су ове гуме хибрид чичак траке и клинова.

Гуме показују високу управљивост и отпорност на хабање. Због комбинације перформанси и приступачне цене, овај модел је постао једна од најпродаванијих гума са клиновима у нашој оцени. Поузданост приањања је обезбеђена дизајном газећег слоја са великим бројем резних ивица на елементима.Возачи се слажу да руковање аутомобилом на овим гумама нема примедби - јасан улазак у завоје, сигурно кочење и стабилна стабилност правца. Они су релативно тихи упркос шиљцима. Истина, након 2-3 сезоне, број шиљака се приметно смањује - наравно, у зависности од услова рада аутомобила. Од недостатака, власници аутомобила примећују слабе бочне зидове.

Фрикциона гума са технологијом Мултиацтиве 4Д ламела, која обезбеђује сигуран пролаз гумама не само на очишћеним зимским путевима, већ и на набијеном снегу и леду. Уздужни дренажни жлебови на бочној страни гуме обезбеђују да се вода и отопљени снег брзо одводе од средине пнеуматика. Возачи примећују отпорност на хабање, мекоћу гуме и удобност током путовања чак и на грубим путевима, али верују да не кочи довољно самоуверено на леду. Међутим, за јужне регионе ове гуме ће бити најбољи избор - пролазе мокар снег и асфалт без икаквих притужби.

Дезен газећег слоја у облику слова В има бројне мале блокове који формирају вишесмерне ивице хватања. Они доприносе сигурном управљању на снежним путевима. Због оптимизованог састава гумене мешавине, задржава еластичност на високим температурама испод нуле и побољшава руковање при великим брзинама. Власници аутомобила у рецензијама примећују високу отпорност гуме на хабање, њену способност да превазиђе клизање леда и јасне повратне информације, укључујући брзо кочење. Али жале се да се шиљци брзо губе. Поред тога, газећи слој се зачепљује отопљеним снегом, а у таквим тренуцима приањање је мало смањено.