12 bästa utombordsmotorer upp till 10 hk Med.

Golfstream T9.9 utombordsmotor, som inte kräver registrering, är anpassad till ryska driftsförhållanden och har ökad hållbarhet. Med en vikt på 36 kg visar motorn utmärkt prestanda och stabil drift utan vibrationer. Modellen är utrustad med en trebladig propeller med 11 tums stigning. Det finns 2 lägen för grunt vattenpassage med tillförlitlig fixering av varje position. En ytterligare fördel är närvaron av två USB-utgångar för anslutning och laddning av mobila enheter. Användare noterar den bästa korrosionsbeständigheten hos motorn och utrustningen med japanska förbrukningsvaror. Det finns recensioner av ökat brus vid höga hastigheter.

Prefixet Enduro i namnet på denna utombordsmotor indikerar en tillräcklig säkerhetsmarginal och uthållighet för enheten. Enheten har ett anodskydd mot korrosion och kan användas fritt i flodmynningar och kustområden. Deadwood är fixerad i fem positioner, det finns ett "grunt vatten" -läge. För installation på båt finns funktioner som fjärrkontroll och elstart (tillval). Ägare noterar 2-taktsmotorns uthållighet över långa sträckor, enkel start och stabilitet vid låg hastighet. Bland bristerna uppmärksammar många användare kvaliteten på den kinesiska monteringen - det är bättre att kontrollera fästena och åtdragningen av bultarna före användning.

En av de mest pålitliga kinesisktillverkade motorerna - efter montering på fabriken testas den för prestanda. Fyrtaktaren Heidi är vevhussmord, vattenkyld och visar bra "elasticitet" när den får kraft. Lutningsvinkeln för död ved är justerbar (flera fasta lägen), så grunt vatten är inte ett hinder. Användare gillar enkel start (även efter säsongslagring!), ekonomi och lågt ljud under drift.På grund av den ganska stora vikten installerade många ägare dessutom akterspegelshjul - det är mycket lättare att sätta motorn på en PVC-båt.

Den kinesiska HDX T 9.9 BMS flyter enkelt en PVC-uppblåsbar båt med tre passagerare och fiskeutrustning. Enligt användare är detta en av de mest värdiga Yamaha 9.9-kopiorna. Utombordsmotorn gör sitt jobb bra, med tillräckligt med kraft för att bogsera andra båtar med full last och för att snabbt flytta till fiske- eller jaktplatser. Samtidigt rekommenderar användare att köpa enheten från pålitliga säljare som ger en fabriksgaranti - ett snabbt fel på enskilda element kan inte uteslutas. Priset anses rimligt, och hastighetsegenskaperna efter korrekt inbrott är helt enkelt utmärkta.

Budget utombordsmotor med en kapacitet på 9,8 liter. Med. har en pålitlig tvåtaktskonstruktion med avgaser genom propellern. Den kinesiska enheten är inte kräsen när det gäller kvaliteten på bränsle, vilket har en positiv effekt på villkoren för dess drift under ryska förhållanden. Rinnande vatten används för kylning, vilket gör motorn hållbar över långa avstånd. Användare noterar en enkel åtkomst till hyvling, ett ergonomiskt kontrollhandtag - det är kortare än de flesta modeller i det billiga segmentet. Det är mycket bekvämt för små PVC-båtar. Bland bristerna pekar många ägare på det ökade bullret från arbetet.

Den kinesisktillverkade HANGKAI M9.9-motorn visar den bästa kombinationen av pris och kraft. Modellen kommer till en början utan fabriksrestriktioner och ger objektivt sett mycket mer än 10 hk. Med. Motorn på 246 cm³ är vattenkyld, hela styrsystemet är placerat på rorkulten. Det finns ett nödbromsläge och passage genom grunt vatten, det finns en elektrisk startmotor. Ett utmärkt alternativ för uppblåsbara båtar upp till 4,5 m långa - även en lastad båt tar snabbt upp farten.Innan inkörning rekommenderas att ta bort och skölja förgasaren, eftersom det ofta finns rester av metall- och plastspån som stör motorns normala drift. Ej avsedd för användning i saltvatten.

För långa promenader på vattenytan väljer ägare av medelstora PVC-båtar den billiga 2-taktsmodellen SKIPPER 9,9 HP. Motorn är utrustad med en extern bränsletank på 24 liter och uppvisar tyst drift. Med en måttlig belastning med två fiskare ombord kan motorn utveckla en hastighet på 30 km/h och lugnt föra fartyget till segelflygplanet. Den modifierade tändenheten och den elektriska startmotorn ger enkel start oavsett omgivningsförhållanden. Utombordsmotorn har också ett effektivt kylsystem och ökade resurser. Att döma av recensionerna anses denna kinesiska modell vara den mest avancerade designen, och huvuddelarna jämförs positivt i kvalitet med analoger. Det fanns inga negativa bedömningar, förutom den svaga representationen inom detaljhandeln.

Suzuki DT 9.9 AS har japansk byggkvalitet och tillförlitlighet. Trots att utombordsmotorn är i samma priskategori som ledaren i betyget, är efterfrågan på modellen av detta märke begränsad. Detta beror på bristen på modifieringar av modellen av tillverkaren. Problem som användarna påpekar: obekvämt tiltsystem för motorn, kraftiga vibrationer, "ömtålig död ved" och en plastpall. De två sista omständigheterna kräver särskild försiktighet när man kör en PVC-båt. Samtidigt bekräftar långvarig drift att med korrekt inbrott och högkvalitativa förbrukningsvaror uppstår inte oväntade problem med motorn.

Utombordsmotorn med bränsleinsprutning löser två eviga problem - enkel start under alla förhållanden och stabil tomgång. Modellen har en reducerad död vedvikt (med 1,7 kg jämfört med den tidigare versionen av enheten) och en reducerad pall med hölje.Kompaktheten påverkade inte köregenskaperna alls - lätta fartyg med Tohatsu MFS 9.9 tar säkert upp hastigheter under 30 km/h. Ägarna noterar ett aktivt svar på gasspaken - motorn håller höga hastigheter bra och för med sig 3-4-sitsiga PVC-båtar med full last på glidningen. Om du tar bort limitern förvandlas enheten till en 15-stark, det finns en praxis att blinka ECU:n. Med en förändring av driftprotokollet kan förbränningsmotorn utveckla 20 hk. Med. Det höga priset begränsar kraftigt efterfrågan på modellen och spelar ratingledaren i händerna.

Att installera en 4-takts Honda BF10-motor på ett skrov eller PVC-båt kommer att ge båtägaren en fördel i hastighet och manövrerbarhet. Närvaron av en accelerationspump och ett elektroniskt tändsystem PGM-IG (Honda Programmed Ignition) ger utmärkt acceleration och stabil drift vid låg hastighet. Dekompressionssystemet gör det lättare att starta motorn under alla förhållanden. Det finns en fördel i utformningen av skruven - den har 4 blad. Dessutom är utombordsmotorn, till skillnad från de flesta kinesiska modeller, utrustad med överhettnings- och oljetryckskontrollsystem, en höghastighetsdriftsindikator. BF10DK2 SHU har bara en nackdel - priset.

Mercury 9.9 kompakta utombordsmotor är populär bland vattenentusiaster för sin optimala prestanda och tillförlitlighet. Enhetens lätta vikt förenklar avsevärt den oberoende installationen av motorn på akterspegeln på en PVC-båt. Modellen skiljer sig i manövrerbarhet och visar de bästa höghastighets- och accelerationsindikatorerna. Farkosten med två passagerare och bagage går lätt i plan. Av fördelarna lyfter användarna oftast fram ekonomisk bränsleförbrukning - den är jämförbar med parametrarna för en fyrtaktsmodell. Genomsnittliga indikatorer ligger på nivån 3,5 liter per timme. Samtidigt är vissa ägare inte nöjda med volymen på fjärrtanken.

GMH utombordsmotorn är baserad på Yamaha 15F-motorn, vilket innebär att den har en enorm säkerhets- och uthållighetsmarginal. Tio år av oklanderlig service är inte gränsen för en sådan enhet. Högt vridmoment kan föra en punt på upp till 4,5 meter lång till segelflygplanet. 2-taktsmotorn kommer med en verktygssats och en 9" aluminiumpropeller. Den externa bränsletanken (24 l) är bekväm och säker och ger en anständig kraftreserv. Ägarna av utombordsmotorn gillar inte bara dragegenskaper och tillförlitlighet. De är bekväma att använda - rorkulten har ett gashandtag i slutet. Bland bristerna finns ett ökat krav på akterspegeln - dess höjd måste vara minst 440 mm.