|
|
|
|
1 | IDEMITSU Zepro Eco Medalist | 4.93 | การปกป้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด |
2 | TOTAL ควอตซ์ INEO MC3 | 4.89 | นักแสดงต้นฉบับ |
3 | MOBIL 1ESP | 4.66 | การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ |
4 | โมบิล ซูเปอร์ 3000 X1 | 4.61 | สินค้ายอดนิยม |
5 | Kixx G1 | 4.58 | |
1 | วาลโวลีน แม็กซ์ ไลฟ์ | 4.76 | น้ำมันมัลติเกรดที่ดีที่สุด |
2 | LUKOIL เจเนซิส ยูนิเวอร์แซล | 4.46 | น้ำมันสำหรับภูมิอากาศรัสเซีย |
3 | เชลล์ เฮลิกส์ HX7 | 4.45 | ราคาที่ดีที่สุด |
4 | LIQUI MOLY ท็อปเทค 4200 | 4.36 | สินค้าดังในยุโรป |
5 | TOTACHI NIRO LV กึ่งสังเคราะห์ | 4.18 |
ในปี 2009 Duster พิชิตใจคนรักรถชาวฝรั่งเศส เขากลายเป็นศูนย์รวมของความคิดของครอบครัวครอสโอเวอร์และรถเยาวชนที่มีสไตล์ ภายในปี 2559 สไตล์นั้นล้าสมัยและเรโนลต์เปิดตัวเวอร์ชันอัปเดตซึ่งเรียกว่า Kaptur เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถมีความกล้าหาญมากขึ้น สะดวกสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่า ค่าใช้จ่ายถูกชดเชยบางส่วนด้วยเครื่องยนต์ราคาประหยัดซึ่งผลิตได้เพียงสองรูปแบบเท่านั้น:
เครื่องหมาย | ปริมาณเครื่องยนต์ | ปริมาณน้ำมันที่เติม | แรงม้า |
H4M | 1.6 | 4.3 | 114 |
F4R | 2.0 | 5.4 | 143 |
อย่างที่คุณเห็น เครื่องยนต์ทั้งสองไม่มีกำลังสูง ซึ่งทำให้เราสามารถจำแนกครอสโอเวอร์เป็นแบบในเมืองได้ เห็นได้ชัดว่าไม่คุ้มกับการพิชิตออฟโรด
สำหรับน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตเองแนะนำผลิตภัณฑ์ Elf Evolution นี่คือซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของข้อกังวลและไม่น่าแปลกใจที่น้ำมันของเขาถือว่าน่าสนใจที่สุดอย่างไรก็ตาม ไม่มีใครห้ามการใช้แอนะล็อกทั้งแบบสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวคือการจัดประเภท API ที่มีเครื่องหมาย SN น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นของการแก้ไขครั้งแรกซึ่งเปิดตัวในปี 2559 และสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ผู้ผลิตไม่มีข้อกำหนดเรื่องความหนืด มันถูกเลือกขึ้นอยู่กับลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาคของคุณ:
- ในฤดูหนาว - 0W-40, 0W-30, 5W-30;
- ในฤดูร้อน - 20W-40, 25W-50;
ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศคงที่ การใช้สารหล่อลื่นอเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติปานกลางจะง่ายกว่า ตัวอย่างเช่น 10W-40, 10W-30 หรือ 5W-40 พวกมันทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่างกันและสามารถทำงานได้ในช่วงกว้างที่สุด
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับ Renault Captur
การผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ใช้น้ำมันบริสุทธิ์เติมสารเติมแต่งทุกอย่างผสมและกลั่นด้วยวิธีพิเศษ เป็นผลให้เราได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะในอุดมคติ แต่มีราคาแพงมาก เป็นการยากที่จะลดต้นทุนของน้ำมันดังกล่าว เทคโนโลยีการแคร็กช่วยในบางส่วน ผู้ผลิตหลายรายใช้มัน แต่เนื่องจากความคล้ายคลึงกันบางอย่างกับสารกึ่งสังเคราะห์พวกเขาจึงพยายามปิดปากเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเก่าอยู่แล้ว ควรใช้วัสดุสังเคราะห์ แม้ว่าจะมีราคาแพงมากสำหรับกระเป๋าของคุณก็ตาม สารเติมแต่งในองค์ประกอบช่วยปกป้องมอเตอร์และชิ้นส่วนต่างๆ ได้ดีกว่ามาก
5 อันดับสูงสุด Kixx G1
- ราคาต่อลิตร: 380 รูเบิล
- ประเทศ: เกาหลีใต้
- การจัดประเภท API: SN/CF
- การจำแนกประเภท ACEA: ไม่ใช่
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: ILSAC (นานาชาติ) GF-5
- ความหนืด: 5W-30
- การอนุมัติและคำแนะนำ: Ford, Chrysler
- จุดเท: -46°C
ข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันเครื่อง Kixx คือราคาของมัน นี่เป็นหนึ่งในผ้าใยสังเคราะห์ที่ถูกที่สุด แต่ไม่สามารถพูดได้ว่ามันมีคุณภาพต่ำ ในทางตรงกันข้าม จากการทดสอบ ถือว่าอยู่ในระดับค่อนข้างสูง เป็นเพียงว่า บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ราคาประหยัดและแม้ว่า Renault Kaptur จะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบนั้นได้อย่างเต็มที่ แต่น้ำมันหล่อลื่นก็โต้ตอบได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์ในทุกระดับการสึกหรอ ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าควรใช้ผลิตภัณฑ์นี้เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เขาอาจมีข้อขัดแย้งกับน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ สังเกตเกณฑ์การแข็งตัวที่ต่ำมากด้วย น้ำมันสามารถใช้ได้แม้ในพื้นที่ภาคเหนือ เนื่องจากไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่ออุณหภูมิลดลง
- จุดเยือกแข็งที่ยอดเยี่ยม
- ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่ออุณหภูมิลดลง
- ราคาน่าสนใจ
- ชุดเล็ก
อันดับ 4 โมบิล ซูเปอร์ 3000 X1
น้ำมันเครื่องที่มีรีวิวจากลูกค้ามากที่สุด
- ราคาต่อลิตร: 445 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- การจัดประเภท API: SN/SM
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B3, A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 5W-40
- การอนุมัติและคำแนะนำ: VW, Porsche, Peugeot, Citroen, Renault, Opel, GM
- จุดเท: -44°C
เป็นการยากที่จะหาน้ำมันเครื่องที่ได้รับการวิจารณ์จำนวนเท่ากัน เจ้าของรถหลายพันรายเลือกผลิตภัณฑ์นี้สำหรับตัวเอง แม้จะไม่ใช่ราคาที่เหมาะสมที่สุดก็ตาม อันที่จริงความลับของความนิยมนั้นง่ายมาก - นี่คือน้ำมันที่ดีที่สุดในแง่ของความเก่งกาจ ไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับ Renault Kaptur ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับรถบรรทุกทรงพลังและแม้แต่รถบัสด้วยจากผลการทดสอบ สารหล่อลื่นไม่เห็นความแตกต่างระหว่างปริมาตร กำลัง และระดับการปนเปื้อนของมอเตอร์ สามารถใส่ลงในรุ่นที่เก่าและใหม่ทั้งหมด และทุกแห่งจะทำหน้าที่ได้เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดต้องขอบคุณความสมดุลที่ยอดเยี่ยมและการเลือกสารเติมแต่งที่มีความสามารถ
- ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์
- เหมาะกับทุกระดับการสวมใส่
- ไม่มีข้อจำกัด
- ของปลอมแยกจากของแท้ยากมาก
อันดับ 3 MOBIL 1ESP
น้ำมันเครื่องที่สมดุลอย่างดีซึ่งใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกระดับการสึกหรอ
- ราคาต่อลิตร: 600 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- การจัดประเภท API: SN/SM
- การจำแนกประเภท ACEA: C2/C3
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: JASO (ภาษาญี่ปุ่น) DL-1
- ความหนืด: 5W-30
- การอนุมัติและคำแนะนำ: Porsche, VW, GM
- จุดเท: -50°C
น้ำมันเครื่องสายนี้ได้รับชื่อง่าย ๆ "1" และที่น่าสนใจคือให้เหตุผลอย่างสมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์นี้มักจะได้รับคะแนนที่หลากหลายและได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตหลายราย ทั้งจากยุโรปและเอเชีย น้ำมันยังได้รับการจัดประเภทญี่ปุ่น ไม่ได้อยู่ในรายการคำแนะนำสำหรับ Renault Kaptur แต่ไม่มีอะไรป้องกันเราจากการเทลงในเครื่องยนต์ของเรา ชุดสารเติมแต่งเพื่อชดเชยช่องว่างในมอเตอร์ที่สึกหรอ ล้างสิ่งสกปรกและขี้เถ้าออกจากห้องข้อเหวี่ยง ทำให้สามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้บางส่วน ในการให้คะแนนของเรา ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าเพียงเพราะราคาเท่านั้น ใช่มันไม่ได้น่าดึงดูดที่สุด แต่คุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพและนอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นยังประหยัดที่สุด
- การบริโภคทางเศรษฐกิจ
- ส่วนผสมที่ลงตัว
- ประหยัดน้ำมัน
- มักจะมีของปลอม
- ราคาสูง
อันดับ 2 TOTAL ควอตซ์ INEO MC3
ตามชุดของสารเติมแต่ง น้ำมันเหมือนกับน้ำมันที่แนะนำโดยข้อกังวลของ Renault Elf Evolution
- ราคาต่อลิตร: 460 รูเบิล
- ประเทศ: ฝรั่งเศส
- การจัดประเภท API: SN/CF
- การจำแนกประเภท ACEA: C3
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 5W-30
- การอนุมัติและคำแนะนำ: VW, BMW, GM, Kia, Hyundai
- จุดเท: -39°C
น้ำมันดั้งเดิมสำหรับ Renault Kaptur คือ Elf Evolution นี่เป็นผลิตภัณฑ์ของฝรั่งเศส ทดสอบโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นการส่วนตัว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามีชุดสารเติมแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ TOTAL Quartz หักล้างคำสั่งนี้และพิสูจน์ว่ามีส่วนประกอบเหมือนกันและอยู่ในสัดส่วนที่เท่ากัน อันที่จริง เรามีแอนะล็อกของเอลฟ์ แต่คุณจะไม่พบชื่อนี้ในรายการคำแนะนำของเรโนลต์ เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้อยู่ในการแข่งขันทางการตลาดเนื่องจากทั้งสองแบรนด์มาจากฝรั่งเศส จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่า สารผสมเกือบจะเหมือนกัน ดังนั้น Total สามารถเทลงใน Kaptur ได้อย่างปลอดภัยทุกรุ่นและทุกขนาดเครื่องยนต์ รวมถึงใน "ลูก" 1.6.
- ทดแทนที่เหมือนกันสำหรับต้นฉบับ
- เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล
- ส่วนผสมคุณภาพสูง
- ผู้ผลิตรถยนต์ละเลยโดยสิ้นเชิง
ดู อีกด้วย:
อันดับ 1 IDEMITSU Zepro Eco Medalist
ชุดสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดซึ่งให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ในทุกระยะของการสึกหรอ
- ราคาต่อลิตร: 570 รูเบิล
- ประเทศ: ญี่ปุ่น
- การจำแนก API: SN
- การจำแนกประเภท ACEA: ไม่ใช่
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 0W-20
- ความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำ: ไม่
- จุดเท (C): -41
ส่วนใหญ่มักจะแนะนำให้เทน้ำมันเครื่อง IDEMITSU ลงในเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ผู้ทดสอบหลายคนที่ทดสอบผลิตภัณฑ์นี้กับรถยนต์ยุโรปได้ข้อสรุปว่าใช้งานได้ดีและให้ผลลัพธ์ที่ดี โดยไม่คำนึงถึงระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์ น้ำมันมีคุณสมบัติในการชำระล้าง ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้บางส่วน นอกจากนี้ยังทำให้ปริมาณกำมะถันเป็นกลาง เช่น ในน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินบางชนิด แยกจากกันจำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับของปลอม แทบไม่มีเลย ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นในภาชนะโลหะซึ่งในขั้นต้นไม่มีประโยชน์ที่จะปลอมแปลง นอกจากนี้ IDEMITSU ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาดรัสเซีย
- ทำให้กำมะถันเป็นกลางในเชื้อเพลิง
- ทำงานได้ในทุกระยะของการสึกหรอของเครื่องยนต์
- แทบไม่มีการปลอมแปลง
- ไม่ค่อยพบในร้านค้า
- เน้นตลาดเอเชีย
ดู อีกด้วย:
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ดีที่สุดสำหรับ Renault Kaptur
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีราคาถูกกว่าน้ำมันสังเคราะห์ทั้งหมด ผลิตโดยการผสมฐานแร่กับสารเติมแต่ง เทคโนโลยีนี้ทำได้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นจึงเป็นป้ายราคาที่เหมาะสมของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ตามลักษณะของมัน มันด้อยกว่า แต่ถ้าคุณมีรถใหม่ แนะนำให้เติมด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ เครื่องยนต์ยังไม่ต้องการการป้องกันเพิ่มเติมและการชดเชยช่องว่าง มันใช้งานได้ดีอยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะจ่ายเงินมากเกินไป นอกจากนี้ ไม่ช้าก็เร็ว คุณยังต้องเปลี่ยนไปใช้สารสังเคราะห์ ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะเพลิดเพลินไปกับการประหยัด
5 อันดับสูงสุด TOTACHI NIRO LV กึ่งสังเคราะห์
- ราคาต่อลิตร: 250 รูเบิล
- ประเทศ: ญี่ปุ่น
- การจำแนก API: SN
- การจำแนกประเภท ACEA: A5/B5
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: JASO (ภาษาญี่ปุ่น) DL-1
- ความหนืด: 5W-30
- ความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำ: FORD, AvtoVAZ
- จุดเท: -42°C
ก่อนที่เราจะเป็นกึ่งสังเคราะห์ของญี่ปุ่นที่น่าสนใจมากซึ่งไม่ได้โฆษณาโดยความกังวลใด ๆ ในเอเชีย แม้จะมีการจัดประเภทในท้องถิ่น แต่ในรายการคำแนะนำคุณจะเห็นเฉพาะ Ford และ AvtoVAZ เรโนลต์ยังเลี่ยงผลิตภัณฑ์แม้ว่าผู้ทดสอบพยายามเติมน้ำมัน Kaptur และให้ผลลัพธ์ที่ดี อะไรคือสาเหตุของความนิยมที่ต่ำเช่นนี้ เป็นเรื่องยากที่จะพูด อาจเป็นไปได้ว่าแบรนด์ไม่ได้ลงทุนเงินและความพยายามเพียงพอในการโปรโมตชื่อ พูดตามตรง มีเพียงไม่กี่คนในรัสเซียที่คุ้นเคยกับสินค้านี้ ใช่ในยุโรปด้วย นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจคืออายุการเก็บรักษาสั้น ในขณะที่ผู้ผลิตทั้งหมดมีเวลา 5 ปี แต่ TOTACHI มีเวลาเพียง 2 ปีเท่านั้น
- การทำให้บริสุทธิ์ในระดับสูง
- ราคาน่าสนใจ
- ไม่ใช่แบรนด์ดัง
- อายุการเก็บรักษาสั้น
อันดับ 4 LIQUI MOLY ท็อปเทค 4200
น้ำมันที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในยุโรป แต่ไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS
- ราคาต่อลิตร: 1,050 รูเบิล
- ประเทศ: เยอรมนี
- การจำแนก API: SN
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B4/C3
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 5W-30
- การอนุมัติและคำแนะนำ: VW, BMW, Porsche, Audi, VW, Fiat, Peugeot, Citroen
- จุดเท: -38°C
เมื่ออธิบายน้ำมันเครื่องนี้ คุณจะต้องหันไปใช้ชื่อย่อที่เหนือชั้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้จะไม่ได้โฆษณาผลิตภัณฑ์ คุณก็จับได้ว่าตัวเองคิดว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพูดอะไรที่ไม่ดีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นั้นชุดที่ดีที่สุดของสารเติมแต่ง ความสมดุล คุณภาพและอื่นๆและอื่นๆ อย่างไรก็ตามการเรียกน้ำมันที่นิยมมากที่สุดจะไม่ได้ผล พิจารณาจากจำนวนบทวิจารณ์ในเครือข่าย พวกเขาซื้อมันน้อยกว่ามาก และทั้งหมดเกี่ยวกับราคา แม้ว่าน้ำมันจะเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และตามคำจำกัดความแล้วควรมีราคาน้อยกว่า แต่ป้ายราคาหนึ่งลิตรที่นี่ก็เกินหนึ่งพันรูเบิล ใช่ น้ำมันหล่อลื่นนั้นยอดเยี่ยม แต่ราคาแพงเกินสมควร เนื่องจากมีแบรนด์ที่น่าสนใจมากมายในตลาดที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ไม่แย่ไปกว่านั้น
- คำแนะนำจากความกังวลส่วนใหญ่ของยุโรป รวมถึงเรโนลต์
- ประสิทธิภาพสูงสุดทั่วกระดาน
- ค่าใช้จ่ายสูงมาก
- ของปลอมและของปลอมมากมาย
อันดับ 3 เชลล์ เฮลิกส์ HX7
น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ถูกที่สุดในการจัดอันดับของเรา
- ราคาต่อลิตร: 240 รูเบิล
- ประเทศ: สหรัฐอเมริกา-เนเธอร์แลนด์
- การจัดประเภท API: SN/CF
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B3, A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: ILSAC (นานาชาติ) GF-5
- ความหนืด: 10W-40
- การอนุมัติและคำแนะนำ: VW, Renault
- จุดเท: -38°C
น้ำมันเครื่อง Shel ไม่ค่อยดีที่สุดในแง่ของราคา แบรนด์ยุโรป. ความนิยมอย่างมากทั่วโลก เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ แต่กึ่งสังเคราะห์นี้ทำลายแบบแผน SHELL Helix HX7 เป็นน้ำมันที่ถูกที่สุดในการจัดอันดับของเรา สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยเทคโนโลยี PurePlus พิเศษ ซึ่งช่วยให้คุณผลิตสารหล่อลื่นไม่ได้มาจากน้ำมัน แต่มาจากแก๊ส ในทางเทคนิค สิ่งนี้ทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้นอย่างมาก และเราผู้บริโภคได้รับราคาที่ดีที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าซึ่งผ่านการตรวจสอบหลายร้อยครั้งในทุกขั้นตอน รวมทั้งผ่านการทดสอบนับล้านครั้งโดยทั้งผู้ผลิตรถยนต์และผู้ทดสอบอิสระอย่างไรก็ตาม เรโนลต์ยังแนะนำน้ำมันโดยเฉพาะในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
- เทคโนโลยีการผลิตที่ไม่เหมือนใคร
- ชุดส่วนประกอบที่ซับซ้อน
- ราคาน่าสนใจ
- น้ำมันที่ผลิตในโรงงานต่างๆ มีความแตกต่างกัน
อันดับ 2 LUKOIL เจเนซิส ยูนิเวอร์แซล
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในรัสเซีย น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล
- ราคาต่อลิตร: 320 รูเบิล
- ประเทศ รัสเซีย
- การจำแนก API: SN
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B3, A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 10W-40
- ความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำ: Opel, Fiat, AvtoVAZ
- จุดเท: -53°C
คุณลักษณะของภูมิภาครัสเซียส่วนใหญ่คือความไม่แน่นอนของสภาพอากาศและความน่าจะเป็นสูงที่จะมีความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง เมื่อใช้น้ำมันเครื่องธรรมดาต้องเปลี่ยนช่วงเปลี่ยนฤดูกาลซึ่งค่อนข้างแพง สารหล่อลื่นเอนกประสงค์ส่วนใหญ่ใช้ไม่ได้ผล แต่ผู้ผลิตรัสเซียรู้ดีว่าน้ำมันควรเป็นอย่างไร ผลิตภัณฑ์นี้ใช้งานได้ดีในทุกอุณหภูมิ เขาไม่กลัวหยดและตั้งเกณฑ์การแช่แข็งไว้ที่ประมาณ -53 ° C จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ตามปกติแม้ในค่าดังกล่าวและน้ำมันหล่อลื่นเองก็ไม่สูญเสียคุณสมบัติด้านคุณภาพ
- น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ
- แบรนด์ชั้นนำของรัสเซีย
- ข้อบกพร่องในการผลิตเป็นเรื่องปกติ
ดู อีกด้วย:
อันดับ 1 วาลโวลีน แม็กซ์ ไลฟ์
ผลิตภัณฑ์ที่มีช่วงอุณหภูมิสูงสุดและจุดเยือกแข็งต่ำ
- ราคาต่อลิตร: 405 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- การจำแนก API: SN, SM
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- ความหนืด: 10W-40
- การอนุมัติและคำแนะนำ: Volvo
- จุดเท: -55 °C
น้ำมันเครื่อง VALVOLINE ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วอลโว่แนะนำให้เทลงในรถยนต์ โดยเน้นที่ลักษณะอุณหภูมิของผลิตภัณฑ์ พวกเขาเป็นคุณสมบัติเด่นหลักของน้ำมันนี้ เกณฑ์การแช่แข็งถูกตั้งไว้ที่ -55 °C และเป็นไปตามสต็อกดั้งเดิมจากผู้ผลิต นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นยังใช้งานได้ดีกับหยดโดยไม่ทำให้ข้นและไม่สูญเสียคุณภาพ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับประเทศที่มีสภาพอากาศไม่แน่นอน รัสเซียสามารถนำมาประกอบกับภูมิภาคดังกล่าวได้ แต่ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในประเทศของเรา อย่างน้อยสำหรับผู้ใช้ทั่วไป
- ช่วงอุณหภูมิกว้าง
- จุดไหลเทต่ำ
- มีกำมะถันและฟอสฟอรัสเล็กน้อย
- ไม่ใช่สินค้ายอดนิยมในรัสเซีย
ดู อีกด้วย: