10 pinakamahusay na outboard motor para sa 40 hp Sa.

Isang two-stroke na outboard na motor para sa mga nakasanayan nang panatilihin ang lahat sa ilalim ng personal na kontrol at kahit na magsagawa ng pag-aayos ng kagamitan nang mag-isa. Ang modelong ito ay halos hindi gumagamit ng electronics. Ang lahat ay tulad ng sa magagandang lumang makina, kung saan ang anumang pagkasira ay naayos mismo sa tubig at sa tulong ng pinakasimpleng hanay ng mga tool. Ang presyo ay angkop. Oo, ang motor ay hindi ang pinakamurang sa merkado, ngunit mas mura ito kaysa sa mga Japanese at American na katapat nito. Totoo, kailangan mong tiisin ang kontrol ng tiller at eksklusibong manu-manong pagsisimula. Tulad ng nabanggit na, halos walang mga elektronikong sangkap dito.

Ang mga nangungunang tatak ay madalas na nagpapalaki ng mga presyo dahil sa kanilang katanyagan. Habang ang mga batang kumpanya ay hindi kayang bayaran ito. Ngunit kung titingnan mo ang Hidea HD40FEL outboard motor, magiging malinaw kung magkano talaga ang maaaring magastos ng anumang Yamaha o Honda. Oo, ang paghahambing ay medyo totoo, dahil sa mga tuntunin ng kalidad at pangkalahatang mga katangian ang motor na ito ay hindi mas mababa sa mga katapat nitong Hapon. Mayroon siyang matapat na 40 litro. Sa. Mayroong electric start system at remote control. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng mas mura kaysa sa mga analogue mula sa mga nangungunang tatak. Bilang karagdagan, mayroong mataas na pagpapanatili at simpleng pagpapanatili. Isang mahusay na pagpipilian para sa mga naghahanap ng pinakamahusay na halaga para sa pera, kahit na walang malaking pangalan.

Ang mga Suzuki na motor ay madalas na nagiging kalahok sa iba't ibang mga rating at kumpetisyon. Ang mga ito ay patuloy na sinusuri, at ang modelong ito ay walang pagbubukod. Ang ganitong kasikatan ay madaling ipinaliwanag. Una, ang kumpanya ay sikat sa mataas na kalidad ng mga produkto nito.Pangalawa, ang tag ng presyo ay medyo sapat dito kumpara sa iba pang mga modelo mula sa katalogo ng tatak. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng DT40WRS ay ang mga domed piston, na tinitiyak ang maximum na pagkasunog ng gasolina. Tila isang maliit na bagay, ngunit makabuluhang pinatataas nito ang lakas ng motor at pinatataas ang buhay ng pagtatrabaho nito. Gumagamit din ito ng kakaibang ignition system mula sa Suzuki. Salamat sa kanya, ang makina ay madaling magsimula sa anumang mga kondisyon.

Ang mga Mercury motor ay madalas na pinupuri para sa kanilang mga demokratikong presyo, ngunit hindi sa kasong ito. 40ELPTO - ang modelo ay medyo mahal, ngunit dapat mong maunawaan na ang bawat ruble na ginugol dito ay hindi sinasadya. Nilagyan ng tagagawa ang makina ng isang masa ng mga kapaki-pakinabang na electronics. Maraming mga sensor ang nagpoprotekta sa motor mula sa sobrang pag-init, labis na boltahe, at kahit na alam kung paano matukoy ang stranded sa ilalim ng trim. Ang lahat ng ito ay lubos na pinapasimple ang kontrol, ngunit nakakaapekto sa pagpapanatili at bigat ng istraktura. Mabigat ang motor, 75 kilo. At kung may masira dito, mas mabuting huwag kang umakyat sa loob nang mag-isa. Ang makina ay maaaring ligtas na matawag na isa sa mga pinakamahusay sa dalawang-stroke, ngunit kung handa ka lamang na gumastos ng malaking halaga sa pagpapanatili nito.

Ang mga motor na Tohatsu ay sikat sa kanilang kalidad. Ang modelong ito ay walang pagbubukod. Ito ay maaasahan at gumagamit lamang ng pinakamahusay na mga bahagi at mga bahagi. Bilang karagdagan, ang M40C ay mag-uulat ng tahimik na operasyon. Tradisyonal ang tambutso, sa pamamagitan ng propeller, ngunit may bahagyang binagong disenyo. Ang antas ng ingay ay maihahambing sa 4-stroke na mga katapat, gayundin ang pagkonsumo ng gasolina. Nagawa ng tagagawa na makamit ang mataas na kahusayan ng motor, na isang pambihira para sa mga two-stroke na makina. Ang mga gumagamit ay masisiyahan din sa kabuuang bigat ng istraktura, mas mababa sa 60 kilo. Hindi ang pinakamagaan na makina, ngunit madali itong mai-install sa transom lamang. Ngunit ang produkto ay medyo mahal. Gayunpaman, para sa mga tatak ng Hapon, ito ay matagal nang naging pamantayan.

Ang isang four-stroke outboard motor ay maaari ding mura. Mayroon kaming direktang patunay nito. Bukod dito, ang tag ng presyo ng badyet ay hindi nangangahulugang dahil sa mababang kalidad ng produkto, ito ay walang mga modernong kampanilya at sipol at isang malaking halaga ng electronics. Halos lahat ng mga mekanismo ay manu-mano. Kasama ang pagtaas ng paa. Ang pamamahala ay eksklusibong nagsasaka, at ang makina ay walang elektronikong pagsisimula. Ngunit sa pagpapanatili, ang naturang makina ay napaka-simple. Madali itong ayusin at hindi nangangailangan ng kaalaman sa electronics. Nalulugod sa kabuuang bigat ng istraktura. Sa mga katulad na modelo, ito ang pinakamagaan. 72 kilo lamang laban sa daan-daang mga kakumpitensya.

Ang mga Japanese brand na Suzuki at Yamaha ay may maraming pagkakatulad. Halimbawa, isang mahusay na pinag-isipang sistema ng paglamig, na ginagamit din sa modelong DF40ATS. Ayon sa mga eksperto at ordinaryong gumagamit, ang makina ay napakahirap mag-overheat, kahit na ito ay nasira nang mahabang panahon. Gumagamit ang motor ng isang kumplikadong mekanismo ng paggamit ng tubig at mas mahusay na huwag subukang ayusin ito sa iyong sarili kung sakaling masira. Gayunpaman, ito ay malamang na hindi mangyayari sa mga darating na taon. Si Suzuki ay sikat sa mataas na kalidad ng build nito, at sa kasong ito, ang presyo ng produkto ay nakalulugod din. Oo, hindi ang pinakamurang modelo sa merkado, ngunit mula sa isang nangungunang tatak.

Kung naghahanap ka ng de-kalidad na outboard motor na hindi kailangang ayusin minsan sa isang taon at gumastos ng malaking halaga dito, ang Tohatsu ay para sa iyo. Ang tatak na ito ay matagal nang itinatag ang sarili sa merkado at hinihiling sa mga mangingisda at mangangaso, pati na rin ang mga ordinaryong mahilig sa paglalakad sa tubig. Ipinagmamalaki ng motor na ito ang pinakamahusay na kalidad ng build. Tanging ang mga pinaka-advanced na teknolohiya ang ginagamit dito, ngunit sa kaso ng isang pagkasira, mas mahusay na huwag pumasok sa loob ng makina. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mataas na bilis ng engine.Salamat sa kanila, napakabilis niya at inilagay ang bangka sa isang glider, at dahil ito ay isang four-stroke, ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo maliit.

Kabilang sa mga makina ng 40 litro. sa., ang mga water-jet drive ay hindi gaanong karaniwan. Ang Mercury F40ELPT EFI Jet ay isang pagbubukod sa panuntunan. Ang makina na ito ay idinisenyo para sa pinakamataas na pagkarga. Hindi siya natatakot sa sobrang init at iba pang kahirapan. Oo, at hindi ka dapat matakot sa isang kawit na may tornilyo, hindi ito umiiral dito. Ang water cannon ay may maraming positibong parameter. Mabilis itong bumibilis sa pinakamataas na bilis nito. May malaking power reserve at iba pa. Ngunit kailangan mong tanggapin ang ilang mga pagkukulang. Halimbawa, na may napakataas na pagkonsumo ng gasolina at malakas na operasyon ng system. Sa kabila ng maalalahanin na tambutso sa pamamagitan ng deadwood, ang makina ay umuungal nang napakalakas, kaya naman mas gusto ng mga mangingisda at mangangaso na pumili ng mas simple, mga modelo ng propeller.

Ang mga tagagawa ng Hapon ay hindi lamang sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa mga rating at review. Doon isinilang ang mga teknolohiya at pagkatapos ay kumalat sa buong mundo. Ngayon ay mayroon na kaming motor ng bangka, na may pinakamodernong kagamitan. Maihahambing ito sa isang premium na makina ng kotse. Ito ay kinokontrol ng isang microcomputer na patuloy na sinusubaybayan ang estado ng mga system. Hindi umiinit ang motor. Ito ay may mabilis na pagsisimula sa lahat ng lagay ng panahon at madaling tiisin ang mataas na pagkarga. Sa mga pagkukulang, kapansin-pansin ang mababang maintainability at mataas na presyo. Gayunpaman, ang mga katangiang ito ay tinataglay ng halos lahat ng kagamitan ng pag-aalala ng Honda.