Kia Rio için en iyi 10 lastik

Bu kauçuğun çelik kırıcı ipliği, önceki modellere göre daha küçük bir çapa sahiptir, ancak kordonun gücünü korur. Bu karar, lastiğin öncekilerden daha hafif olmasını sağladı. Lastikler yumuşaktır, yol yüzeyine iyi tutunur ve tekerlek izlerinden korkmaz. Sırt deseni, merkeze doğru genişleyen yanal ve geniş uzunlamasına oluklar sayesinde hızlı su tahliyesi sağlar. İncelemelerde, sürücüler suda kızaklama olmaması, iyi yol tutuşu ve yolun engebeli bölümlerinin düzgün geçişi hakkında konuşuyorlar. Üstelik lastikleri de uygun. Gerçek, hızlı aşınma, kauçuk izlenimini biraz bozar. Genel olarak, arabalarını çok yoğun kullanmayan Kia Rio sürücüleri için harikalar.

Bu lastikler, Kia Rio sürücülerine otoyollarda maksimum 130 km/s'lik bir ceza olmaksızın araç kullanma ve amaçlanan yörüngeyi tam olarak takip etme yeteneği sağlar. Tabii ki, üretici tarafından belirtilen 240 km / s hıza pek güvenli denilemez.Evet ve bazı sürücüler 130 km / s'nin ötesinde otomobilin yol tutuşunun hala azaldığını söylüyor. Merkezdeki uzunlamasına drenaj olukları oldukça geniştir ve temas alanından suyu çıkarmak için mükemmel bir iş çıkarır - suda kızaklama riski minimumdur. Araç sahipleri ayrıca lastiklerin aşınma direncine de dikkat çekiyor, ancak yaz modelleri arasında en sessiz olmadıklarına dikkat çekiyor.

Michelin'in IRONFlex teknolojisi, lastiklere yüksek hızda bir çukura dayanabilecek güçlendirilmiş yan duvarlar verdi. Lastiklerin Rus yollarındaki stabilitesi, bileşimde Mikro Uyarlanabilir bileşikler içeren elastik bir kauçuk bileşiği ile de kolaylaştırılır. Kia Rio sürücüleri, lastiklerin yumuşaklığına ve sağlamlığına, iyi yol tutuşuna dikkat çekiyor. Ayrıca, onlarla birlikte arabanın durma mesafesi diğer birçok modele göre daha kısadır. Simetrik sırt, suyun çekilmesiyle etkili bir şekilde başa çıkan geniş uzunlamasına oluklara sahiptir. Bloklara serbest hareket vermeyen özel köprüler ise kauçuğun aşınma direncini arttırır. İncelemelerdeki eksikliklerden, lastiklerin ağır ağırlığı ve hafif bir yuvarlanma söz konusudur.

Ecopia lastik serisi, azaltılmış ağırlık ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde olağanüstü yakıt verimliliği sağlar. Lastikler daha az ısınır ve yola daha iyi hakim olur, bu da benzinden tasarruf edilmesini mümkün kılar. Ek olarak, kauçuk bileşiğinin bileşimi, Bridgestone lastiklerinin o kadar yüksek bir aşınma direnci sağlar ki, taksi şoförleri bile arabalarını bunlara giyer. Sırt deseni, çoğu modelin aksine, 4 uzunlamasına nervürde ve 3 geniş drenaj oluğunda bulunan birkaç bloktan oluşur. Düz lamellerle birlikte drenaj sisteminin büyütülmüş elemanları, temas alanından suyu hızla uzaklaştırır. Ancak yine de 80 km/s üzerindeki hızlarda suda kızaklama etkisi ortaya çıkabilir. İncelemeler ayrıca çok yumuşak lastik yanaklarının fıtıklara eğilimli olduğunu yazıyor.

Alman markasının amiral gemisi lastikleri, grubun cephaneliğinde mevcut olan en iyi teknolojiler kullanılarak üretiliyor. Black Chilli kauçuk bileşiminin yeni versiyonu, küçük yol yüzeyi kusurlarına uyacak şekilde daha da iyi hale geldi. Bu, aracın yol tutuşunu iyileştirdi ve ıslak yollarda aracın fren mesafesini %14 oranında azalttı. Birkaç uzunlamasına nervürle tamamlanan Force Vectoring sırt deseni, kontrolü kolaylaştırdı, yön dengesini artırdı ve otomobilin sürücünün hareketlerine ilişkin geri bildiriminin hızını artırdı. Ağ şeklindeki ek bir kord, lastiğin tüm yüzeyini güçlendirir ve en yüksek hızlarda sürerken güvenilirliğini artırır. Lastik incelemelerindeki sürücüler, engebeli yollarda hassas yol tutuşu ve konforu not eder. Ancak herkes yüksek fiyatı sevmez. Ayrıca, sırtta küçük taşlar sıkışır.

Verimli hızlanma ve hızlı frenleme için bilgisayarla optimize edilmiş 3D sırt tasarımı. Çok sayıda kavisli oluğa sahip drenaj sistemi, temas alanından suyu ve erimiş karı hızla temizlemenizi sağlar. Düşük pozitif sıcaklıklarda suda kızaklama en aza indirilir. İncelemelerindeki sürücüler, kauçuğun yumuşaklığı ve düşük gürültü seviyesi hakkında konuşuyor. Lastiğin güçlü elastik karkası, sırt elemanlarının şekilleri ve boyutları nedeniyle elde edilir. Kia Rio onları kullanıyor ve sürücüyü kış asfaltında ve karlı yollarda rahat ettiriyor. Ancak lastikler ağırdır ve bu da yakıt tüketimini etkiler. Ek olarak, bazı sürücüler için pozitif sıcaklıklarda çok yumuşak görünürler ve bir iz üzerinde yüzerler.

Buradaki klasik V şeklindeki sırt deseni, uzunlamasına oluklar ile açıkça işlevsel bölgelere ayrılmıştır. Merkezi bölge, yön dengesi ve minimum yuvarlanma direnci sağlar ve çok sayıda enine bloklu yan duvarlar, yüksek fren verimliliği sağlar. Kendinden kilitlenen kılcal kanallar ve lastiklerdeki çok sayıda sivri, buzlu yollarda iyi kavrama sağlar. Pek çok sürücü bunu incelemelerde ve kauçuğun soğukta bronzlaşmadığı, kar lapasında iyi sıralandığı ve içeri girdikten sonra orta derecede sessiz olduğu gerçeğini söylüyor. Ancak sürücüler, bu lastiklerin Velcro ve çivilerin bir melezi olduğu göz önüne alındığında, prensipte öngörülebilir olan, içlerinde yeterli çivi olmadığını fark eder.

Lastikler yüksek yol tutuşu ve aşınma direnci gösterir. Performans ve uygun fiyat kombinasyonu sayesinde bu model, derecelendirmemizde en çok satan çivili lastiklerden biri haline geldi. Kavrama güvenilirliği, elemanlarında çok sayıda kesme kenarı bulunan sırt tasarımı ile sağlanır.Sürücüler, bu lastiklerde aracın kullanımının herhangi bir şikayeti olmadığı konusunda hemfikirdir - dönüşlere net bir giriş, kendinden emin frenleme ve istikrarlı yön dengesi. Sivri uçlara rağmen nispeten sessizdirler. Doğru, 2-3 mevsimden sonra, elbette, aracın çalışma koşullarına bağlı olarak, ani sayısı belirgin şekilde azalır. Eksiklikler arasında, araç sahipleri zayıf yan duvarlara dikkat çekiyor.

Yalnızca temizlenmiş kış yollarında değil, aynı zamanda yoğun kar ve buzda da güvenli lastik geçişi sağlayan Multiactive 4D kanal açma teknolojisine sahip sürtünme kauçuğu. Lastiğin yan tarafındaki uzunlamasına drenaj olukları, suyun ve eriyen karın lastiğin merkezinden hızla tahliye edilmesini sağlar. Sürücüler, engebeli yollarda bile sürüş sırasında aşınma direncini, kauçuğun yumuşaklığını ve konforu not eder, ancak buzda yeterince güvenli bir şekilde fren yapmadığına inanırlar. Bununla birlikte, güney bölgeleri için bu lastikler en iyi seçim olacaktır - ıslak karı ve asfaltı şikayet etmeden geçerler.

V-şekilli sırt deseni, çok yönlü kavrama kenarları oluşturan çok sayıda küçük bloğa sahiptir. Karlı yollarda güvenli yol tutuşuna katkıda bulunurlar. Kauçuk bileşiğin optimize edilmiş bileşimi sayesinde, sıfırın altındaki yüksek sıcaklıklarda esnekliği korur ve yüksek hızlarda yol tutuşunu iyileştirir. İncelemelerdeki araç sahipleri, kauçuğun yüksek aşınma direncine, buz kaymalarının üstesinden gelme kabiliyetine ve hızlı frenleme de dahil olmak üzere net geri bildirime dikkat çekiyor. Ancak sivri uçların hızla kaybolduğundan şikayet ediyorlar. Ek olarak, sırt erimiş karla tıkanır ve bu gibi anlarda yol tutuşu biraz azalır.