موسم سرما کے 20 بہترین ٹائر

اس برانڈ کے ٹائر روسی موسم سرما کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور صوتی خصوصیات کے استثنا کے ساتھ، عملی طور پر کوئی منفی جائزے نہیں ہیں. تمام جڑے ہوئے ٹائروں کی طرح، نوکیا ٹائرز نورڈمین 7 بہت شور والا ہے، خاص طور پر اسفالٹ پر۔ مناسب طریقے سے چلانے کے ساتھ، آواز کی جلن کی سطح کم ہو جاتی ہے اور کافی قابل برداشت ہو جاتی ہے۔اس کے علاوہ، اس بجٹ ٹائر کی کارکردگی سب سے اوپر ہے (یہ افسانوی Xakka 7 کا مکمل اینالاگ ہے)۔ ربڑ بہت نرم ہے، اور موسم سرما کی سڑک پر یہ بہترین استحکام اور ہینڈلنگ کا مظاہرہ کرتا ہے۔

ڈائریکشنل سویپٹ ٹریڈ اسٹیئرنگ کی اعلیٰ حساسیت فراہم کرتا ہے، اور اینکر قسم کے اسٹڈز گاڑی کو بالکل برف پر رکھتے ہیں۔ مثبت درجہ حرارت پر آف سیزن میں آپریشن بہت نرم ربڑ کی وجہ سے سٹیل کی سلاخوں (نام نہاد ریچھ کے پنجے) کے سامنے ٹیوبرکلز کو پھاڑ دینے سے بھرا ہوتا ہے۔ اسی وجہ سے، ٹائر کی سائیڈ وال کچھ کمزور ہے، جو تیز رفتاری سے تیز کناروں والے بڑے گڑھے سے ٹکرانے سے آسانی سے خراب ہو جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، مرکب اجزاء کی وجہ سے چلتے ہوئے لباس آہستہ آہستہ ہوتا ہے - یہاں تک کہ زیادہ استعمال کے باوجود، ٹائر 4 یا اس سے زیادہ موسموں تک چل سکتے ہیں، اور ننگے اسفالٹ پر محتاط ڈرائیونگ اس ربڑ کی جڑ کو برقرار رکھے گی۔

اس برانڈ کے ٹائر بنانے والے کو عالمی رہنما کانٹی نینٹل کی ترقی تک براہ راست رسائی حاصل ہے، جس نے بجٹ کے زمرے کی تخلیق کردہ مصنوعات کو زیادہ مہنگے ٹائروں کے ساتھ مساوی شرائط پر مقابلہ کرنے کی اجازت دی۔ موسم سرما میں جڑے ہوئے ٹائر سخت موسمی حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور ہمارے ملک کے بیشتر علاقوں کے لیے موزوں ہیں۔ 2016 کے آخر میں فروخت پر ظاہر ہونے کے بعد، یہ ٹائر فوری طور پر بہت سے مالکان میں مقبول ہو گئے۔ پچھلے ماڈل کے برعکس، NordFrost 200 میں سمتاتی غیر متناسب چلنا ہے، جو پہلے ContiIceContact ٹائروں میں سے ایک کی یاد دلاتا ہے۔

مضبوط بیرونی حصہ کونوں میں ٹائروں کی پوزیشن کو مستحکم کرتا ہے اور موسم سرما کی سڑکوں پر سمتی استحکام کو بہتر بناتا ہے۔ چلنے کا نمونہ ہائیڈروپلاننگ کو بھی کم کرتا ہے، جس سے رابطہ پیچ سے بڑی مقدار میں مائع یا کیچڑ کامیابی سے ہٹاتا ہے۔ مالکان کے جائزوں میں، کئی چہروں والی اسپائکس کو اعلیٰ درجہ بندی سے نوازا گیا (ظاہری طور پر وہ کٹے ہوئے ستارے کی طرح نظر آتے ہیں)۔ وہ لفظی طور پر برف میں "کاٹتے" ہیں، جس سے مشکل علاقوں میں ہینڈلنگ اور بریک لگانا بہت سے مسابقتی ینالاگوں سے کہیں زیادہ موثر ہوتا ہے۔

ان لوگوں کے لیے ٹائر کا ایک مثالی ماڈل جو سستے داموں قابل قبول معیار کی تلاش میں ہیں۔ Sava Eskimo STUD کو ٹاپ ٹائر نہیں کہا جا سکتا، لیکن یہ بالکل نایاب معاملہ ہے جب پرو ٹیسٹ ٹیسٹ شدہ نمونے کے اصل جوہر کو ظاہر کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، یہ بیرونی خوبصورتی کو نوٹ کرنے کے قابل ہے - یہ واضح ہے کہ چلنے کے پیٹرن کو تخلیقی نظر اور تخلیقی سوچ کے بغیر تیار نہیں کیا گیا تھا. دوم، اچھی گرفت کی خصوصیات. بہت سے کاروں کے شوقین کہتے ہیں کہ ٹائر خشک، برفیلی اور یہاں تک کہ برفیلی سطحوں پر بھی اتنے ہی اچھے ہوتے ہیں۔ مزید یہ کہ، استعمال کے کئی موسموں کے بعد بھی، سٹڈ کے نقصان کا فیصد کم ہے۔ اخترتی موجود ہے، لیکن نقصانات کم ہیں۔

درحقیقت، ننگی فرش پر Sava Eskimo STUD اتنا اعتماد کے ساتھ برتاؤ نہیں کرتا، جو برف سے ڈھکی سردیوں کی سڑک پر گاڑی چلانے سے بہت مختلف ہے - جب بریک لگاتے ہیں، تو وہ لفظی طور پر جڑی ہوئی چلن کی وجہ سے پھسل جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، شور کی سطح مطلوبہ طور پر بہت کچھ چھوڑ دیتی ہے، اور مسلسل گنگنانے کی عادت ڈالنا تقریباً ناممکن ہے۔ تاہم، زیادہ تر مالکان اپنے جائزوں میں اس ربڑ کی کارکردگی کا مثبت انداز میں جائزہ لیتے ہیں، اور ان ٹائروں کی خصوصیات کی تلافی کے مقابلے سستی قیمت زیادہ ہے۔

Hankook Winter i * Pike RS کی صارفین کی خصوصیات کے بارے میں گھریلو گاڑی چلانے والوں کے ابتدائی شکوک و شبہات کے باوجود، اس ماڈل کے ٹائر استعمال کرنے کے پہلے تجربے کے بعد، وہ تقریباً ہمیشہ ہی اعلیٰ نمبر حاصل کرتے ہیں۔ان کا عنصر صاف، برفیلی اور پھسلن والی برف سے ڈھکی سڑکیں ہیں، جن کے گزرنے کو اسپائکس کی موجودگی اور وہیل اور سطح کے درمیان رابطے کے ایک بڑے علاقے سے یقینی بنایا جاتا ہے۔ دوسری طرف، چلتے ہوئے تیز دھاروں کی ایک بڑی تعداد ڈھیلی گہری برف کی اچھی فلوٹیشن فراہم کرتی ہے، جو آف روڈ کے لیے عام ہے۔ اس طرح، Hankook Winter i*Pike RS ایک بالکل متوازن اور سستا ٹائر ہے جو شہر کی سڑکوں اور غیر پختہ ملک کی سڑکوں دونوں کے لیے موزوں ہے۔

مالک کے جائزے بہت زیادہ شور کی سطح کی نشاندہی کرتے ہیں، جو رفتار کے ساتھ بڑھتا ہے، لیکن اگر بریک ان درست ہے، تو صوتی وائبریشنز زیادہ پریشان کن نہیں ہوں گی۔ ایک ہی وقت میں، تقریباً تمام صارفین موسم سرما کے حالات میں ربڑ کے رویے سے مطمئن ہیں، اور یقین رکھتے ہیں کہ ٹائر بجٹ کے حصے میں سب سے زیادہ قابل قدر ہیں۔ بہترین فلوٹیشن کے ساتھ، ٹائر کم رولنگ مزاحمت (معاشی) کی نمائش کرتے ہیں اور بہت سے لوگوں کی توقع سے کم جلدی ختم ہو جاتے ہیں۔ محتاط ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ، یہ کار جوتا شاید 3-4 سیزن، یا اس سے بھی زیادہ چلے گا۔

Michelin X-Ice North 4 اسے فہرست میں سرفہرست نہیں بناتا، لیکن یہ آس پاس کے بہترین سٹڈیڈ ٹائروں میں سے ایک ہونے کا مستحق ہے۔ٹائروں کی کارکردگی کی خصوصیات کافی متوازن ہیں، اور، جڑی ہوئی چال کے باوجود، ربڑ کی نقل و حرکت کے دوران عملی طور پر خاموشی ہے۔ کم درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت ایک نئی سطح پر پہنچ گئی ہے - ربڑ کے مرکب کی شیشے کی منتقلی -65 ° C پر ہوتی ہے، جو آپ کو شمال بعید میں ٹائروں کو محفوظ طریقے سے چلانے کی اجازت دیتا ہے۔

آپٹمائزڈ ٹریڈ اور اینٹی سلپ اسٹڈز کی ریکارڈ تعداد (250!) موسم سرما کی سڑکوں پر بہترین گرفت فراہم کرتی ہے۔ اسٹیل کی سلاخوں کا ایک خاص ڈیزائن ہے جو ریلی ٹائروں کے لیے ٹپس کو نقل کرتا ہے، جو پھسلن والی سطحوں پر مکمل کنٹرول کو یقینی بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، اپنے جائزوں میں، مالکان بیرونی عوامل (روڈ ری ایجنٹس کے لیے کیمیائی استحکام اور جھٹکے کے بوجھ کے خلاف مزاحمت) پر توجہ دیتے ہیں۔ گہرے گھونٹ ویلکرو ٹائر کی خصوصیات کو ظاہر کرتے ہیں اور سٹڈز کے ساتھ مل کر سڑک پر سب سے زیادہ قابل اعتماد گرفت بناتے ہیں، جو سردیوں کے حالات کے لیے بہت ضروری ہے۔

جڑے ہوئے ٹائروں میں پہچانے جانے والے لیڈر، پیریلی آئس زیرو نے پچھلے پرفتن ماڈلز سے تمام بہترین کو جذب کر لیا ہے۔ چوڑے طول بلد اور قاطع نالیوں کو خاص طور پر برف اور برف کے دلیے کو مؤثر طریقے سے ہٹانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے ایسی سطح والی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت ٹائر چبھن نہیں ہوتے۔ بڑے سائیڈ بلاکس کی بدولت ٹائروں پر اچھی گرفت ہوتی ہے اور وہ مؤثر طریقے سے جڑ سے نکلنے کے قابل ہوتے ہیں۔یہ سب کچی سڑکوں اور آف روڈ پر گاڑی چلانے کے لیے مثالی خصوصیات ہیں، جو واضح طور پر آئس زیرو کے استعمال کی ترجیح کی طرف اشارہ کرتی ہیں۔

صرف نظر آنے والی خرابی ربڑ کی سختی ہے - زیادہ تر اس جزو کی وجہ سے، حرکت کے دوران بہت زیادہ شور ہوتا ہے، اور ساتھ ہی صاف، خشک فرش پر ہلکی سی عدم استحکام بھی۔ اس کے باوجود، ڈرائیوروں کو ممکنہ بیرونی نقصان سے استثنیٰ پسند آیا - تیز رفتاری سے گڑھوں کو تیز کناروں سے ٹکرانے سے ٹائر کے لیے مہلک نتائج نہیں ہوں گے۔ مزید برآں، آہستہ چلنے سے پیریلی آئس زیرو ٹائر کو لمبے عرصے تک استعمال کیا جا سکے گا، بشرطیکہ مالک آف سیزن میں ربڑ کو ذخیرہ کرنے کے قوانین پر عمل کرے۔

سخت سردیوں کے لیے ربڑ کی بہترین اقسام میں سے ایک۔ Goodyear Ultra Grip Ice Arctic کو آرکٹک کے موسم کی حقیقتوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اس کی صلاحیتوں سے ظاہر ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کنٹرول کا احساس مثالی کے قریب ہے، برفیلی یا برفیلی سڑکوں پر غیر متوقع بہاؤ کی صورت میں کوئی ناخوشگوار حیرت نہیں ہے۔ بریک لگانے کی رفتار بھی خراب نہیں ہے - 40 کلومیٹر فی گھنٹہ سے ننگی برف پر بریک لگانے کا فاصلہ تقریبا 27-30 میٹر ہے۔ افسوس، شہری فٹ پاتھ پر آئس آرکٹک ایسا برتاؤ نہیں کرتا جیسا کہ آف روڈ حالات میں۔ ہینڈلنگ اب بھی مستحکم ہے، لیکن کونوں میں آپ کو توازن کو پکڑنے اور گاڑی کو چھوٹی سکڈ سے بچانے کے لیے آگے بڑھنا پڑتا ہے۔

اس کے باوجود، مالکان کے جائزے میں بہت سے مثبت درجہ بندی موجود ہیں، جو اس موسم سرما کے ٹائر کو بہترین میں سے ایک کے طور پر غور کرنا ممکن بناتا ہے.ٹائروں کی تیاری کے لیے استعمال ہونے والے خام مال کی ساخت میں جامع نجاست کی موجودگی طویل سروس لائف کو یقینی بناتی ہے جو ٹائروں کی نرمی کی ڈگری کو بالکل متاثر نہیں کرتی ہے۔ یہ خصوصیت بار بار ممکنہ کوتاہیوں کا احاطہ کرتی ہے، جو کھلے عام ڈمپنگ قیمت کے پس منظر میں، معمولی اہمیت بھی نہیں رکھتی۔

جڑے ہوئے سرمائی ٹائروں میں غیر متنازعہ مارکیٹ لیڈر گاڑی کو سڑک پر رکھنے کی صلاحیت سے متاثر کرتا ہے۔ اس سے قطع نظر کہ برف، برف یا کیچڑ پہیوں کے نیچے ہو، Nokian Hakkapeliitta 9 ٹائر بہترین ہینڈلنگ فراہم کرتے ہیں اور برف پر بریک لگانے کا کم ترین فاصلہ دکھاتے ہیں۔ بیرونی کنارے کے قریب اسپائکس کی ایک اضافی قطار کا مقام آپ کو اعتماد کے ساتھ موڑ میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے - اس حقیقت کے باوجود کہ باہر موسم سرما ہے، اس ربڑ پر کار گرمیوں کی طرح برتاؤ کرتی ہے۔

دو مختلف قسم کے اسٹیل ٹپس سے جڑے ہوئے، دشاتمک چلنے کو ایک نیا نمونہ ملا ہے اور یہ بہتر سمتاتی استحکام کو ظاہر کرتا ہے۔ اب تک، یہ ٹیکنالوجی صرف کھیلوں کے ٹائروں پر استعمال ہوتی رہی ہے اور اوسط صارفین کے لیے دستیاب نہیں تھی۔ فیڈ بیک میں، مالکان نوکیا ہیکاپیلیٹا 9 ربڑ کی نئی خصوصیات پر اپنے مخلصانہ اطمینان کا اظہار کرتے ہیں، جو موسم سرما کی سطحوں پر ناقابل یقین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے قابل تھا۔ اس کے علاوہ، سپائیک سیٹ کا جدید ڈیزائن آرام دہ شور کی سطح فراہم کرتا ہے۔ نئے خام مال کی بنیاد گرین ElastoProof کا استعمال اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ ربڑ کم درجہ حرارت پر لچکدار رہتا ہے اور زیادہ آنسو مزاحمت کا مظاہرہ کرتا ہے۔

حیرت انگیز طور پر، چینی سٹڈ لیس ویلکرو ٹائر کی قیمت سب سے زیادہ سستی ہے، جبکہ زیادہ مہنگے یورپی ہم منصبوں کی خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے۔ مزید برآں، لینڈنگ کے سائز میں اضافے کے ساتھ، لاگت میں فرق بہت بڑا ہو جاتا ہے اور کئی گنا تک پہنچ سکتا ہے۔ اسی وقت، مالکان کے جائزوں کو دیکھتے ہوئے، Sailun Ice Blazer WSL2 موسم سرما کی سڑکوں پر بہترین ہینڈلنگ اور برف پر موثر بریک لگانے کا مظاہرہ کرتا ہے۔ اسپائکس کے بغیر، برف پر رویہ ممکنہ طور پر خطرناک ہے، لہذا ایک ڈرائیور جو درست رفتار موڈ کا انتخاب کرتا ہے، یہ کوئی ناخوشگوار دریافت نہیں ہوگی۔

سستی قیمت کو برقرار رکھتے ہوئے، ربڑ بنانے والوں نے معروف یورپی برانڈز کے تجربے کو استعمال کیا۔ کندھے کے علاقوں کی واضح علیحدگی کے ساتھ ایک جارحانہ سمتی چلنے کا پیٹرن مستحکم رویہ اور معلوماتی اسٹیئرنگ فراہم کرتا ہے، جبکہ بلاک فن تعمیر بہترین ایکسلریشن ڈائنامکس فراہم کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ربڑ کا مرکب ٹین نہیں ہوتا اور شدید ٹھنڈ میں اپنی لچک کو برقرار رکھتا ہے۔

ایک چینی مینوفیکچرر کے بجٹ رگڑ ٹائر، جو موٹرسپورٹ کے شوقین اور عام جنگجو دونوں استعمال کرتے ہیں۔یہ کہنا نہیں کہ معیار کے لحاظ سے وہ زیادہ معروف برانڈڈ نمونوں کے مقابلے ہیں، لیکن کارکردگی بہت اچھی ہے۔ سب سے پہلے، یہ استحکام کو نوٹ کرنے کے قابل ہے. سردیوں کے دو یا تین موسموں میں ٹائر خاموشی سے واپس لوٹ جاتے ہیں، جس کے بعد وہ محفوظ طریقے سے مناسب آرام پر چلے جاتے ہیں۔

وہ سخت ہیں، جو شدید ٹھنڈ کے دوران بہت اچھی طرح سے کام نہیں کرتے ہیں - ربڑ لفظی طور پر "ڈوب" اور گرفت خراب ہو جاتا ہے. لیکن نیچے -25 ° C تک، یہ اچھا لگتا ہے - آپ برف پر جھاڑو نہیں لگا سکتے، لیکن برفیلی اور صاف سڑکوں پر، سنبھالنا اچھا ہے۔ خلاصہ یہ کہ: Maxxis SP02 Arctic Trekker ایک اچھا اور سستا ٹائر ماڈل ہے جو کار کی کارکردگی پر سمجھوتہ کیے بغیر زیادہ تر برانڈڈ ٹائروں کو بدل سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ کافی پرسکون ہیں اور شہری حالات کے لئے بجٹ کی تجاویز کے درمیان سب سے زیادہ پرکشش اختیارات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے.

ٹائروں کا ایک بہت مشہور سیٹ، جس کی پیداوار ایک وسیع علاقے میں پھیلی ہوئی ہے۔ یہ حقیقت ہے جو اس مخصوص ماڈل کا بنیادی مسئلہ ہے۔ روسی گاڑی چلانے والے "روسی رولیٹی" کے کھیل کی جھلک کے بارے میں شکایت کرتے ہیں - اگر آپ کو اصلی جاپانی سیٹ مل جائے تو آپ خوش قسمت ہیں۔ بصورت دیگر، آپ کو صرف بہترین کی امید کرنی چاہیے۔ اصل کو دیکھتے ہوئے، آئس گارڈ IG30 پٹریوں کے برفیلے حصوں پر بہترین ہینڈلنگ اور کراس کنٹری کارکردگی کے ساتھ ساتھ شہر میں ایک آرام دہ سواری کو یکجا کرتا ہے۔ برف پر، ڈرائیونگ کا اعتماد پیدا نہیں ہوتا، لیکن اس کے لیے ویلکرو کو ڈانٹنا آخری چیز ہے۔

مالکان کے جائزوں میں اس طرح کے بے ترتیب رویے کے باوجود، ٹائر کا زیادہ تر مثبت پہلو پر جائزہ لیا جاتا ہے۔ گھریلو مارکیٹ میں ربڑ کی مقبولیت میں آخری کردار ایک پرکشش قیمت اور کم شور کی سطح کا نہیں ہے، جو شہر میں کام کرتے وقت کم از کم اہم نہیں ہوتا ہے۔ مزید برآں، یوکوہاما آئس گارڈ IG30 موسم سرما کی سڑک کو تیز رفتاری سے اچھی طرح پکڑتا ہے اور آہستہ آہستہ ختم ہو جاتا ہے - محتاط ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ، یہ 5-6 موسموں (مناسب اسٹوریج کے ساتھ) سے زیادہ رہتا ہے۔

بجٹ میں نان اسٹڈڈ ربڑ ٹویو آبزروی GSi-5 HP اپنی اعلی لباس مزاحمت اور کم شور کی سطح کے لیے نمایاں ہے۔ سخت آپریٹنگ حالات کے لیے ڈیزائن کیا گیا، ٹائر برفیلی یا برفیلی سڑکوں پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، اور برفیلے پگھلے دلیے میں یا گیلے اسفالٹ پر یہ قابل اعتماد گرفت برقرار رکھتا ہے۔ پراعتماد چال چلن کو بہت سی سخت پسلیوں کے ساتھ دشاتمک چلنے سے یقینی بنایا جاتا ہے، جو سردیوں کے حالات میں بہترین سرعت اور بریک لگانے کی حرکیات فراہم کرتے ہیں۔

برف پر ان ویلکرو ٹائروں کی کارکردگی زیادہ تر مالکان کی پسند کے مطابق رہی ہے۔ اپنے جائزوں میں، بہت سے لوگ مختلف ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے گہرے گھونٹوں کی وجہ سے پھسلن والی سڑکوں پر بہترین دشاتمک استحکام اور بریک لگانے کے مختصر فاصلے کو بھی نمایاں کرتے ہیں۔ چلتے ہوئے پیٹرن میں نرم اور سخت بلاکس کا ردوبدل بھی Toyo Observe GSi-5 HP ٹائروں کو اچھی طرح سے ممتاز کرتا ہے، جس سے چال چلتے وقت سڑک کے ساتھ ربڑ کے رابطے کے علاقے میں اضافہ ہوتا ہے۔

ایک معروف مینوفیکچرر کے غیر جڑے ہوئے ٹائر صرف اپنی قیمت کی وجہ سے درجہ بندی میں سب سے اوپر نہیں تھے، جس کی جمہوریت میں تھوڑی کمی ہے۔ ٹائر موسم سرما میں گاڑی چلانے کے لیے مثالی ہیں، اور ویلکرو ہونے کے باوجود، یہ شہر اور ہائی وے دونوں جگہوں پر کارآمد ہیں۔ کونوں میں قابل اعتماد گرفت ایک واضح کندھے کے علاقے کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے، جو بلاک اسکیم کے مطابق بنائی جاتی ہے، جو کہ بڑھتے ہوئے بوجھ کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ نئے ٹریڈ بلاکس کا استعمال کرتی ہے، جس سے سڑک کے ساتھ رابطے کے علاقے میں اضافہ ہوتا ہے۔

کام کرنے والی سطح کا اندرونی حصہ نہ صرف دشاتمک استحکام کے لیے بلکہ ڈھیلی برف پر موثر گزرنے کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ یہاں، لیمیلا زیادہ سخت ہیں، اور انخلاء کے راستے پلوں سے لیس ہیں جو ضرورت سے زیادہ بوجھ کے نیچے چپکنے سے روکتے ہیں۔ جائزوں میں، مالکان ننگی برف پر بریک لگانے کے بہترین پیرامیٹرز کو نوٹ کرتے ہیں - بہت سارے گھونٹ اپنا کام کرتے ہیں، تھوڑا سا، یقیناً، جڑے ہوئے ہم منصبوں کو حاصل ہوتا ہے۔

ایک انوکھا رگڑ ٹائر جس میں ٹریڈ کنفیگریشن اور ربڑ کا ایک خاص مرکب شامل ہے۔درحقیقت، فن لینڈ کی کمپنی نے ٹائروں کے مواد کی تیاری کے لیے ایک نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کیا ہے - Nokian Cryo Crystall - جس کی اہم اختراع ہیرے جیسے سخت کرسٹل کو ساخت میں شامل کرنا ہے، جس سے گرفت بہتر ہوتی ہے۔ یہ خاص طور پر برفانی حالات میں اچھی طرح سے محسوس کیا جاتا ہے - گاڑی اعتماد کے ساتھ رفتار کو تیز کرتی ہے اور سست ہوجاتی ہے، جب کہ عدم استحکام کا سامنا نہ کرنا پڑے اور کنٹرول کھوئے بغیر۔ تاہم، ایک ایسا عنصر ہے جو صارفین کو R 18 اور اس سے بڑے سائز میں ان ٹائروں کو خریدنے سے روکتا ہے - زیادہ قیمت، تاہم، پیداواری لاگت سے مکمل طور پر جائز ہے۔

درمیانی رینج کاروں کے مالکان کے لیے، Nokian Hakkapeliitta R2 اپنی کارکردگی کے علاوہ اپنے قریبی حریفوں سے الگ نہیں ہے۔ ڈرائیوروں کے متعدد جائزوں میں جنہوں نے اس ربڑ کو برف پر آزمایا ہے، ایک تبصرہ ہے - سردیوں میں تیزی سے قابل اعتماد گرفت کے عادی ہو جاتے ہیں، بہت سے صارفین بھول جاتے ہیں کہ ٹائر جڑے ہوئے نہیں ہیں۔ نتیجے کے طور پر، سڑکوں کے برفیلے حصوں پر بریک لگانے کے لیے ضرورت سے زیادہ تقاضے ہیں، لیکن یہ کسی بھی طرح ربڑ کے نقصانات پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔

جاپانی برانڈ کے سستے ٹائر، خراب موسمی حالات میں گاڑی چلانے کے لیے مثالی ہیں۔ برج اسٹون بلزاک ریوو جی زیڈ برفیلے، برفانی اور کیچڑ والے راستوں پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کی اعلی کارکردگی بڑی حد تک ان نالیوں کی تعداد اور سائز پر منحصر ہے جو ٹائر کے نیچے سے برف اور پانی نکالتے ہیں، نیز اس کی مائکروپوروسیٹی۔

مؤخر الذکر، خاص، نرم ربڑ کے مرکب کے ساتھ، کٹ کی پائیداری میں بہت اہم کردار ادا کرتا ہے، کیونکہ پرت کی کھرچنے سے نئے کھلے چھیدوں کی تشکیل ہوتی ہے۔ کاریگری کے اعلیٰ معیار کو صارفین کے لیے پرکشش قیمت سے بھی مدد ملتی ہے۔ یہ وسیع گھریلو مارکیٹ میں بہترین ویلکرو میں سے ایک ہے۔ اس طرح کے معیار اور وشوسنییتا کو بہت سے مالکان نے سراہا ہے۔ باقی جائزوں میں تقریباً متفقہ طور پر، Bridgestone Blizzak Revo GZ ٹائر کو بہترین انتخاب سمجھا جاتا ہے۔ موسم سرما کی سڑکوں پر موثر رویہ اور طویل سروس کی زندگی اس طرح کے مقبول انتخاب کی ایک اچھی وجہ ہے۔

Goodyear کی الٹرا گرپ ٹائر لائن نہ صرف اپنے شاندار اسٹڈیڈ ماڈلز کے لیے مشہور ہے۔ آئس 2 ایک غیر معمولی ویلکرو ہے جو روسی موسم سرما کے تمام موسمی حالات کے مطابق ہے۔ ان ٹائروں کا سب سے مضبوط نقطہ شہری روڈ بیڈ ہے۔ چاہے وہ برفیلی ہو، برفیلی ہو یا بالکل خشک، آئس 2 ہر جگہ بہت اچھا محسوس ہوتا ہے۔ برف "دلیہ" سے تیز رفتار (صرف برف سے بدتر) زیادہ کوششوں کے ساتھ ساتھ بریک لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔

ٹائر بالکل سڑک کو پکڑتے ہیں، گاڑی کو ایک طرف سے دوسری طرف چلانے اور غیر متوقع طور پر بڑھنے کے واقعات میں حصہ نہیں ڈالتے۔ اور شور کے لحاظ سے، سب کچھ ٹھیک ہے - نرم ربڑ اسفالٹ کی سطح کے ساتھ رابطے کا ایک بڑا علاقہ فراہم کرتا ہے، اور اس وجہ سے شور کو بہت چھوٹی اقدار پر برابر کیا جاتا ہے. یہ خصوصیت اور حیرت انگیز ہینڈلنگ، جائزوں کے مطابق، جیسا کہ Goodyear Ultra Grip Ice 2 ربڑ کے مالکان سب سے زیادہ۔موسمی حالات سمیت مکمل طور پر مختلف حالات میں آپریشن کے دوران ان ٹائروں میں کوئی واضح کمی نہیں پائی گئی۔

اطالوی کراس اوور ویلکرو ٹائر سب سے پرسکون کراس اوور ٹائروں میں سے ایک ہیں، اور گرم موسم سرما یا میٹروپولیٹن حالات کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ دشاتمک چلنے کا پیٹرن، کثیر جہتی سائیپ گروووز کے ساتھ گھنے نقطوں والا، کیچڑ میں، ڈھیلی برف پر واقعی اچھی گرفت فراہم کرتا ہے، اور یہاں تک کہ برف پر رہنے کی کوشش کرتا ہے۔ رفتار کے بہترین انتخاب کے ساتھ مؤخر الذکر کافی ممکن ہے۔ ننگے فرش (سردیوں میں شہری حالات کے لیے ایک عام چیز) پر بغیر جڑی بوٹیوں کا چلنا بالکل ٹھیک کام کرتا ہے - یہ شور نہیں کرتا اور موثر بریک لگاتا ہے۔

مالکان، جائزے چھوڑ کر، عام طور پر پیریلی بچھو کے موسم سرما کے رویے سے مطمئن ہیں - ربڑ پائیدار ہے اور احتیاط سے کام کرنے کے ساتھ، بغیر کسی نقصان کے طویل عرصہ تک چلے گا. جہاں تک ڈرائیونگ کی کارکردگی کا تعلق ہے، یہ نسبتاً گرم یورپی سردیوں کے ساتھ شہر یا جنوبی علاقوں کے لیے ایک بہترین انتخاب ہے۔ "کمر تک برف کی لہر" کے حالات میں آپریشن کے لیے یہ ابتدائی طور پر ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔

اپ ڈیٹ شدہ ماڈل (Hakka 9) کی رہائی کے باوجود، اس ربڑ کو لکھنا بہت جلد ہے۔ کراس اوور کے لیے زیادہ موزوں "جوتے" تلاش کرنا شاید ہی ممکن ہے، جو صرف اپنے مطلوبہ مقصد کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ٹائروں نے مضبوطی سے SUVs کے بہترین ماڈلز میں سے ایک کی جگہ لے لی ہے، اور امکان نہیں ہے کہ وہ مزید کچھ سالوں تک اس ٹائٹل کو ترک کر دیں۔ ان کے بارے میں بہت سی قابل ذکر باتیں ہیں۔ سب سے پہلے، نوکیا کے کاریگروں نے سٹڈ کے تصور پر دوبارہ غور کیا، فلینج کو احتیاط سے دوبارہ ڈیزائن کیا اور اس کے نیچے ایک نام نہاد "کشن" رکھ دیا، جس کی وجہ سے سٹڈ کی بنیاد ربڑ کے پروفائل میں مکمل طور پر ڈوبی ہوئی ہے، جس سے صرف مرکزی جامع چھڑی رہ گئی ہے۔ سطح پر.

دوم، انہوں نے ربڑ کی ساخت کو تبدیل کیا، برف اور برف پر بہتر گرفت فراہم کرنے کے لیے اسے مزید سخت بنا دیا۔ اس تمام شان و شوکت کی ایک معقول قیمت ہے، لیکن اسے خریدنا اس کے قابل ہے۔ پہننے کی مزاحمت اور کم شور کی سطح (جڑے ہوئے ٹائروں کے لیے ایک حیرت انگیز خصوصیت) اضافی فوائد فراہم کرتے ہیں جن کی SUV مالکان کم از کم تلاش نہیں کر رہے ہیں۔ زیادہ لاگت کے باوجود، جن صارفین نے عملی طور پر ربڑ کا تجربہ کیا ہے وہ اعتماد کے ساتھ اعلان کرتے ہیں کہ یہ ٹائر ان کے پیسے کے قابل ہیں۔

سستے Dunlop Grandtrek Ice02 ٹائروں نے صارفین سے غیر معمولی طور پر اعلیٰ درجہ بندی حاصل کی ہے۔ SUVs کا یہ وصف ان کو تفویض کردہ کردار کو پورا کرنے کے لیے مثالی طور پر موزوں ہے، جس کے لیے یہ جاپانی صنعت کار کو خراج تحسین پیش کرنے کے قابل ہے۔چوڑے نالیوں اور ہیرے کی شکل کے بڑے بلاکس پہیے کے نیچے سے بہترین برف ہٹانے کی سہولت فراہم کرتے ہیں، اور مضبوطی والے جڑوں کو بالکل برف میں کاٹا جاتا ہے، جو سڑکوں کے سیدھے حصوں پر گاڑی کی مضبوطی اور کنٹرول کو بڑھاتا ہے۔

چلنا کا مرکزی حصہ، جو باری باری بدلتے ہوئے پچروں کی شکل میں بنایا جاتا ہے، موڑ میں ہموار داخلے کے لیے ذمہ دار ہے۔ ماڈل کی واحد اہم خرابی موروثی شور ہے، تاہم، تمام جڑے ہوئے ٹائروں میں۔ مالکان موسم سرما کی کسی بھی سطح کے ساتھ موثر گرفت سے متاثر ہوتے ہیں۔ جائزوں میں، Dunlop Grandtrek Ice02 کو بہت سے لوگوں کے نزدیک بہترین اسٹڈیڈ کراس اوور ٹائروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے جو آپ کو موسم سرما کی سڑکوں پر تیز رفتار ڈرائیونگ سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتا ہے۔

حیران کن حقیقت: Bridgestone Blizzak DM-V2 کا رگڑ ٹائر (Velcro) چپٹی برفیلی سطحوں پر بریک لگانے کی بہترین کارکردگی میں سے ایک ہے۔ مزید برآں، یہ اعتماد کے ساتھ رفتار کو برفیلے ٹریک پر رکھتا ہے، تیز رفتاری کے دوران بھی نہیں ہلتا ​​اور ایک دی گئی سمت سے بہت تھوڑا ہٹ جاتا ہے۔ یہ اصل "دو سیکشن" چلنے کے پیٹرن کے ذریعہ سہولت فراہم کرتا ہے، مشروط طور پر مرکزی اور پس منظر کے حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، وسیع شعاعی نالیوں کے ذریعہ ایک دوسرے سے الگ ہوتا ہے۔سائیڈ بلاکس کا شیوران رن رابطہ زون سے برف اور نمی کو پہلے سے ہی اچھی طرح سے ہٹانے کی سہولت فراہم کرتا ہے، اور مرکز میں موجود لوگوں کی افراتفری والی پوزیشن کارنرنگ کرتے وقت SUVs کے استحکام پر مثبت اثر ڈالتی ہے۔

کم قیمت اور اچھی کارکردگی اس ٹائر ماڈل کو منافع بخش خریداری بناتی ہے۔ اس کے علاوہ، چلنے کی خصوصیت سڑک کے مشکل حصوں پر اچھی فلوٹیشن کا مظاہرہ کرتی ہے۔بہت سے مالکان سائیڈ وال کی اونچی طاقت اور سست لباس کی طرف متوجہ ہوتے ہیں - برج اسٹون بلیزاک DM-V2 طویل عرصے سے SUV مالکان کی خدمت کر رہا ہے۔ اوپر دی گئی خصوصیات، جائزوں کے مطابق، ان ٹائروں کی سب سے نمایاں خصوصیات سمجھی جاتی ہیں، جن میں عملی طور پر کوئی کمزوری نہیں ہے۔