قیمت اور معیار کے لحاظ سے روس کے لیے 10 بہترین کراس اوور

SUV کی صلاحیتوں کے ساتھ ایک کمپیکٹ کراس اوور۔فرانسیسی ایک طاقتور پائیدار انجن، آل وہیل ڈرائیو اور سب سے زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ ایک بجٹ کار دینے کے قابل تھے۔ جی ہاں، یہ ماڈل فضل سے خالی ہے، لیکن ڈسٹر بہت سفاک ہے۔ اور اس کی کارکردگی اور مشکل رکاوٹوں پر قابو پانے کی صلاحیت کے امتزاج نے اسے روس میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے کراس اوور میں سے ایک بنا دیا ہے۔ مسافروں اور ڈرائیور کی راحت کے معاملات میں سنت پرستی کا غلبہ ہے۔ کار میں، سہولت کے لیے بہت کم کام کیا گیا ہے - بلکہ 5 سیٹوں کے لیے سخت سیٹیں، کافی کمپارٹمنٹ اور دراز نہیں ہیں، اندرونی حصہ زیادہ کشادہ نہیں ہے، اور آواز کی موصلیت ناقص ہے۔ تاہم، یہ کراس اوور اکثر کام کرنے کی صلاحیت کی خاطر خریدا جاتا ہے، اور یہاں آپ کو اس میں کوئی غلطی نہیں مل سکتی۔

پٹرول انجن کے ساتھ ایندھن کی بچت والا منی کراس اوور اپنے لازوال ڈیزائن اور ہمہ جہت عملییت سے متاثر کرتا ہے۔ گاڑی میں اے ایچ ایس ایس الائے سے بنا ایک قابل اعتماد سخت فریم ہے، ڈائریکشنل اسٹیبلٹی اور اسٹیبلائزیشن کنٹرول سسٹم متعارف کرایا گیا ہے۔123 ایچ پی انجن اقتصادی طور پر ایندھن استعمال کرتا ہے - 149 ایچ پی انجن کے آپریشن کے لیے مشترکہ سائیکل میں 8 لیٹر تک۔ یہ تقریباً 10.2 لیٹر فی سو لیتا ہے۔ ماڈل کو 5 سیٹوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جن میں سے ہر ایک برابر آرام دہ ہے۔ کیبن کے اندر، کلائمیٹ کنٹرول فراہم کیا گیا ہے، اگلی اور پچھلی دونوں سیٹوں کو گرم کرنے کی سہولت، اسٹیئرنگ وہیل، اور یہ خود کافی وسیع ہے۔ انجن اسٹارٹ بٹن سفر شروع کرنا آسان بناتا ہے، اور سسٹم کی 7 انچ کی ملٹی میڈیا ٹچ اسکرین کیبن کو اعلیٰ معیار کی آواز سے بھرتی ہے اور ڈرائیور کو مقررہ راستے پر رہنمائی کرتی ہے۔ نظم و نسق کو بلٹ ان ریئر ویو کیمروں سے بھی سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ سچ ہے، ڈرائیور نوٹ کرتے ہیں کہ گیلے آف روڈ پر کئی کلومیٹر کے بعد، تصویر بمشکل تمیز کر پاتی ہے۔ وہ سستے پلاسٹک کے نقصانات کا بھی حوالہ دیتے ہیں جس سے اندرونی عناصر بنائے جاتے ہیں۔

Skoda کے مستقل چیک کی مضبوطی اور قابل شناخت ڈیزائن کو ایک سستے لیکن متاثر کن ماڈل - Karoq سے ظاہر کیا گیا ہے۔ کافی طاقتور انجن (110 اور 150 ایچ پی) سے لیس، یہ اپنی بھوک میں معمولی ہے۔مشترکہ سائیکل میں ایندھن کی کھپت 7.5 لیٹر فی سو سے زیادہ نہیں ہے۔ کراس اوور کی آفاقی جہتیں اور تکنیکی خصوصیات اسے ہفتے میں 5 دن شہر کے لیے ایک آرام دہ فیملی کار بننے کی اجازت دیتی ہیں، اور ہفتے کے آخر میں فطرت کی گندگی سے بھری سڑکوں کی رکاوٹوں کو آسانی سے دور کرتی ہے۔ کار میں ایک کشادہ ٹرنک ہے، اور ٹرم لیولز کی ایک وسیع رینج آپ کو مختص بجٹ کے اندر بہترین خصوصیات کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ ڈرائیوروں کے نقصانات میں ملٹی میڈیا سسٹم میں نیویگیشن کی کمی اور پیچھے مسافروں کے لیے ناکافی جگہ شامل ہے۔

کمپیکٹ کراس اوور 1993 سے تیار کیا گیا ہے، اس کی ابتدائی خصوصیات میں مسلسل بہتری آتی ہے۔ اپ ڈیٹ شدہ ورژن بہترین ہینڈلنگ، بہتر آواز کی موصلیت کا مظاہرہ کرتا ہے۔کارخانہ دار نے سسپنشن میں بھی تبدیلی کی ہے، جس سے کار ہموار اور زیادہ آرام دہ ہے۔ بنیادی آلات میں 150 ایچ پی کے ساتھ 2 لیٹر کا پٹرول انجن شامل ہے۔ دستی ٹرانسمیشن اور فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ۔ لیکن آپ زیادہ طاقتور انجن، آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ مالکان کیبن کے ارگونومکس اور فعالیت کی بہت تعریف کرتے ہیں، جس میں ہر چیز اہم ہے - پچھلے صوفوں کو گرم کرنے اور کلائمیٹ کنٹرول سے لے کر اسٹیئرنگ وہیل پر 2 ساکٹ اور ملٹی میڈیا کنٹرول بٹن کی موجودگی تک۔ مشقوں اور حفاظتی نظام کے دوران کار میں اچھی استحکام ہے۔ لیکن میں مزید گراؤنڈ کلیئرنس چاہوں گا - سب کے بعد، 182 ملی میٹر ایک SUV کے لیے کافی نہیں ہے۔

ایک ٹھوس اور قابل احترام، سب سے چھوٹی تفصیل کے معاملے پر سوچا گیا، آخری ریسٹائلنگ کے ساتھ، ایک بہترین تصویر حاصل کر لی۔ نئی ہیڈلائٹس، سامنے والا بمپر اور آرائشی لوئر باڈی کٹ آپ کو کمپیکٹ جرمن کراس اوور کی ناقابل یقین صلاحیتوں کی یاد دلائے گی۔ نئے Tiguan کا اندرونی حصہ زیادہ فعال ہو گیا ہے، ایک 10 انچ کا ڈیجیٹل پینل نمودار ہوا ہے جو ڈرائیور کی ترجیحات کے مطابق ہے، وہاں نیویگیشن، کلائمیٹ کنٹرول ہے۔اختیاری طور پر، گاڑی الیکٹرانک اسسٹنٹ سے لیس ہوسکتی ہے جو مشکل حالات میں مدد کرے گی۔ جہاں تک طاقت کا تعلق ہے، ہڈ کے نیچے 160 یا 180 گھوڑوں والے انجن ہیں۔ کوتاہیوں کے درمیان، ڈرائیوروں نے معطلی کی سختی اور کار کی مہنگی دیکھ بھال کو نوٹ کیا۔

رومی کراس اوور، 5 سیٹر اور 7 سیٹر ورژن میں دستیاب ہے۔ ٹرنک والیوم متاثر کن ہیں: سیٹوں کے ساتھ سیٹوں کی 2 قطاروں کے ساتھ ویریئنٹ میں 720 لیٹر اور سیٹیں نیچے کے ساتھ 2065 لیٹر۔ اور یہاں تک کہ سیٹوں کی 3 قطاروں کے ساتھ، 270 لیٹر خالی جگہ ابھری ہوئی پشتوں کے پیچھے رہ جاتی ہے۔ KODIAQ فیملی کے پاس انجنوں، ٹرانسمیشنز، فرنٹ وہیل ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو کے اختیارات کا وسیع انتخاب ہے۔ گاڑی کا سامان بھی احترام کی تحریک دیتا ہے۔ ہر چیز ڈرائیور اور مسافروں کے آرام پر تشویش کے ارتکاز کی بات کرتی ہے: یہ نیویگیشن کے ساتھ ملٹی میڈیا سسٹم، ویڈیو ریویو سسٹم، پارکنگ سینسرز، کنٹیکٹ لیس ٹرنک کھولنے کا فنکشن اور بہت سے دوسرے آپشنز سے بھی لیس ہوسکتا ہے۔ ڈرائیوروں کو SUV کی فعالیت اور اندرونی جہت پسند ہے، لیکن سسپنشن سخت محسوس ہوتا ہے اور قیمت زیادہ ہے۔

آج، RAV4 کی پانچویں جنریشن تیار کی جا رہی ہے، اور یہ اب بھی اعتماد کے ساتھ روس میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے دس کراس اوور میں ہے۔ ہائی گراؤنڈ کلیئرنس اور 149 یا 199 hp کے طاقتور انجن کے ساتھ جاپان سے متحرک سفاک۔ مختلف سطحوں پر پراعتماد حرکت کے لیے ڈھال لیا گیا۔ سامنے اور آل وہیل ڈرائیو، خودکار، دستی یا CVT کے درمیان انتخاب کرنا ممکن ہے۔ کار محفوظ اور آرام دہ ڈرائیونگ کے لیے ضروری ہر چیز سے لیس ہے۔ ایئر بیگ اور پردے کے ایئر بیگ، استحکام کنٹرول اور بہت سے دوسرے اہم نکات۔ ملٹی میڈیا سسٹم اینڈرائیڈ اور ایپل کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، سینٹر کنسول پر 8 انچ کا ایل ای ڈی ڈسپلے ہے۔ ڈرائیورز کراس اوور کی ٹیکنالوجی اور قابل اعتماد، آرام اور حفاظت کی سطح کو پسند کرتے ہیں۔ اگر آپ خامیوں کو تلاش کرتے ہیں، تو وہ قیمت اور سخت معطلی میں مل سکتے ہیں۔

کارگو کی نقل و حمل کے عظیم مواقع کے ساتھ 7-8 افراد کے لیے طاقتور کراس اوور۔ یہ ڈیزل اور پیٹرول ورژن میں خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے۔ کراس کنٹری صلاحیت اور رفتار یہاں حفاظت اور آرام کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ مرضی کے مطابق آف روڈ موڈز مٹی، ریت یا کیچڑ پر نرمی سے قابو پانے میں مدد کرتے ہیں۔ اور سڑک کی صورتحال پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے، آلے کی ریڈنگ کو کنٹرول میں رکھتے ہوئے، ونڈشیلڈ پر ان کے پروجیکشن کی اجازت دیتا ہے۔ سیکیورٹی سسٹم میں بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، ہمہ جہت مرئیت، پارکنگ سے نکلتے وقت حادثے کی روک تھام شامل ہے اور اگر کوئی کار بلائنڈ اسپاٹ میں چل رہی ہو تو آپ کو باہر نکلنے کی اجازت نہیں دیتا۔ ہر مسافر کے آرام کے لیے، مختلف کنفیگریشن کی آرام دہ سیٹیں، سیٹوں کی تیسری قطار تک آسان رسائی اور یہاں تک کہ اگلی سیٹ کی پشتوں میں بلٹ ان USB پورٹس بھی ہیں۔ سب کچھ ٹھیک ہے، سوائے اعلیٰ قیمت اور موٹر کی بڑی بھوک کے۔

تیز رفتار، گزرنے کے قابل، حفاظت پر کورس کے ساتھ - کار پیسے کے قابل ہے۔ ڈیزائن میں محدود اسکینڈینیویائی لگژری کو لگژری لیول ایرگونومکس کے ساتھ ملایا گیا ہے۔ سیٹ ایڈجسٹمنٹ کا ایک بڑا سیٹ، پھیلے ہوئے ہاتھوں کے علاقے میں تمام ضروری آپشنز، اور صاف ستھرا - ٹچ اسکرین کے ساتھ ایک ٹیبلٹ اور بہت ذہین فلنگ۔ کاریں پٹرول اور ڈیزل پر تیار کی جاتی ہیں، اور دونوں ورژنوں میں بے عیب آواز کی موصلیت ہے۔ وہ سڑکوں پر کسی بھی سطح کے ساتھ اور اعتدال پسند آف روڈ حالات میں مکمل طور پر رفتار کو پکڑتے ہیں۔ ریکارڈ ہائی گراؤنڈ کلیئرنس آپ کو سنگین رکاوٹوں پر قابو پانے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ سچ ہے کہ پلاسٹک کے استر کی کمی اور بڑے اوور ہینگز آپ کو باڈی ورک کو نقصان پہنچانے کے خطرے کے بغیر سنگین آف روڈ میں غوطہ لگانے کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔ مالکان ماڈل میں بہت سے فوائد دیکھتے ہیں، لیکن ان کے پاس ہڈ اور ریڈی ایٹرز کے درمیان مہروں کے بارے میں سوالات ہیں - کار کا انجن کا ٹوکری گندا ہے۔

بیس میں پہلے سے موجود 7 سیٹوں والے کراس اوور میں سیٹوں کی 3 قطاریں اور 249 گھوڑوں کے لیے ایک طاقتور انجن ہے۔ ہائیڈرو مکینیکل 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہموار اور پراعتماد سرعت فراہم کرتی ہے۔ لگژری کار، بنیادی ورژن میں بھی، الیکٹرانک اسسٹنٹس کا ایک طاقتور نظام رکھتی ہے - بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، 3-زون کلائمیٹ کنٹرول، ایک ریئر ویو کیمرہ، پہاڑی پر چڑھنے میں مدد اور ایک فعال کنٹرول سسٹم۔ ڈرائیور کی سیٹ 8 سمتوں میں برقی طور پر ایڈجسٹ ہوتی ہے۔ بہترین آواز کی موصلیت، خوبصورت داخلہ اور بے عیب ایرگونومکس - اس کراس اوور کو ہزاروں کلومیٹر آرام کے ساتھ اور ایک ہی سانس میں طے کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کار کی واحد خرابی بہت سے لوگوں کے لیے اس کی ناقابل حصول قیمت ہے۔