12 款最佳 R16 冬季轮胎

预算价格标签并不是 Cordiant Winter Drive 冬季魔术贴的唯一优势。白俄罗斯版 Auto Bild 的专家在测试期间对在雪道上的操控和制动感到惊喜。在本次测试中，橡胶的表现优于欧洲高端市场。但是在沥青路面上，驾驶员需要一只眼睛和一只眼睛，因为制动距离比竞争对手的要长得多。真正的车主注意到低噪音和对驾驶的信心，受限速的影响。同时，温度接近零的非镶钉轮胎在重建过程中会出现滚动。

优质 Velcro 轮胎在冰雪覆盖的冬季道路上表现得自信，就好像它们是镶钉轮胎一样。在轧制的地壳上，可保持可操作性，就像在干净的沥青上一样。这种情况下的制动距离与带钉橡胶的参数相当，但在裸冰上，轮胎并没有显示出最佳的纵向抓地力结果。 Pirelli FR 的预测行为得到了“Behind the Wheel”版专家的证实。 2016 年的测试表明，在雪地和沥青路面上表现出自信，在冰上的良好操控性和在城市地区运营时的经济性。

人行道上的薄冰、融化的雪泥和水——普利司通 Blizzak Ice Velcro 冬季轮胎是最好的“栖息地”。胎面花纹的不对称性和橡胶混合物的成功选择在这种情况下的制动和高速机动过程中提供了自信的抓地力。它被城市和南部地区的居民积极选择，那里的冬天传统上是温和的。无铆钉橡胶具有良好的抗震性，耐磨且在声学方面非常舒适。这些相同的特性已经成为轮胎薄弱的一面的原因——它会立即将道路上的所有颠簸转移到方向盘和汽车内部。

适合温和冬季的 Alpin 6 是最好的解决方案之一。魔术贴自信地表现在雪地和湿沥青中，非常安静。尺寸为 205/65 R16 的轮胎测试（由 ADAC 专家于 2019 年进行）显示出抗滑水性、高速操控性和有效制动。橡胶的耐磨性也引起了车主的真诚尊重——轮胎可以使用 4-5 个季节，以最小的胎面厚度保持出色的驾驶特性。缺点归因于价格高，但 5 年制造商保修确认轮胎物有所值。

国内出版物 Avtocentre 早在 2016 年就对这些中国轮胎进行了测试。从那时起，赛轮冰开拓者冬季轮胎的质量发生了变化，但即便如此，轮胎在潮湿路面上仍表现出出色的操控性。根据用户的说法，斯堪的纳维亚胎面花纹在冬季可以很好地保持路面 - 强大的钉鞋和深层排水系统可以自信地应对冰冷的粥。但是在干燥的沥青路面上，鞋子的表现并不是最好的，有时会抱怨难以保持平衡。然而，R16 的可负担性足以弥补镶钉 Ice Blazer WST1 的弱点。

固特异的新镶钉轮胎刚刚出现在俄罗斯商店，芬兰测试世界的家伙已经进行了对比测试。 UltraGrip Arctic 2 在冰雪路面制动以及在潮湿路面上的操控表现最佳。冬季轮胎结合了 Snow Grip Velcro 技术和北极鹰爪钉，让佩戴者在任何路面上都充满信心。轮胎的唯一缺点是暂时缺乏评论。

芬兰冬季轮胎为 R16 轮辋提供 8 种轮胎尺寸，并有一个单独的这种尺寸的重型 SUV 系列。该轮胎在加速动力和制动方面稍逊于竞争对手，但在雪地和湿滑路面上使用镶钉轮胎进行机动则更有信心。《大众科学》杂志是首批测试 2017 年新奇轮胎的公司之一，并将 Hakkapeliitta 9 评为最佳冬季轮胎。车主也积极评价双螺柱（不同类型的表耳），同时噪音适中，耐磨性和抗震性高。

在 Teknikens Varld 和 Vi Bilagare（分别为 2017 年和 2018 年）的测试中，IceContact 2 冬季轮胎稳居第一。流行尺寸 205/55/R16 的镶钉轮胎在冰面和干燥路面上的停车距离最短，仅次于普利司通和诺记。方向图案的不对称性，沿边缘和胎面中心的凸耳的存在给出了预期的结果。作为弱特性，车主将轮胎在车辙中的不太舒适的行为命名为到第 3 季结束时损失多达一半的螺柱。

这已经是预算子公司大陆集团推出的 Nord Frost 200 SUV 冬季车型的第五季。 Gislaved 使用了更知名品牌的经验，这使得具有优惠价格标签的轮胎丝毫不逊色于市场领导者。来自测试世界的专家认为，这是最好的裸露沥青螺柱之一（2016 年测试）。胎面完美地去除了接触面的雪粥，花纹块的不对称排列也有助于稳定性。尖峰的数量不会产生过大的声压 - 橡胶在冬季城市使用时非常舒适。跨界车的车主对选择感到满意，在缺点中，最常注意到的只有柔软的胎侧 - 更好地保护轮胎免受冲击。

铆钉 X-Ice North 4 SUV 是 2018 年专门为俄罗斯和斯堪的纳维亚国家开发的，那里严寒的冬天是有秩序的。尽管钢制凸耳的数量相当可观（R16 轮胎上安装了 250 个钉），但轮胎表现出意想不到的噪音水平，可与 Velcro 的参数相媲美。胎面的定向花纹和强大的刀槽花纹在测试世界测试现场显示出重型 SUV 的良好操控结果。业主审查也可作为测试的确认。三个冬季，除了价格高，没有发现任何缺点。

2018 年，Norwegian Autofil 的测试显示了非镶钉 Ice Guard SUV 的高效率以及在冰雪覆盖的道路上相当自信的行为。 Velcro 专为严冬而设计，具有不对称胎面和三个支撑肋。这提供了出色的速度操控性和低滚动阻力。接触面的排水口位于一定角度，这使得轮胎能够抵抗打滑。大量的多向薄片允许橡胶真正“咬”入涂层。但也有一个缺点——磨损快。

如果有人不知道，那么Tigar品牌就是法国米其林的预算女儿，因此这个品牌的冬季魔术贴还不错。他们自信地紧贴小冰，在雪地和高速机动中划桨。他们克服了很深的水坑而不陷入滑水，但速度必须放慢。白俄罗斯版 ABW.BY 三年前测试了尺寸为 215/65 R16 的非镶钉 Tigar Winter SUV。事实证明，不同条件下的橡胶并不比高档橡胶差。