俄羅斯在價格和質量方面的 10 款最佳跨界車

具有 SUV 功能的緊湊型跨界車。法國人能夠賦予一輛廉價汽車配備強大耐用的發動機、全輪驅動和最高的離地間隙之一。是的，這個模型沒有優雅，但除塵器非常殘酷。其性能和克服困難障礙的能力相結合，使其成為俄羅斯最暢銷的跨界車之一。苦行主義在乘客和駕駛員的舒適度方面占主導地位。在車裡，為了方便而做的很少 - 5個座位的硬座，沒有足夠的隔間和抽屜，內部不是很寬敞，隔音很差。然而，這種分頻器通常是為了工作潛力而購買的，在這裡你找不到它的缺點。

帶有汽油發動機的省油迷你跨界車以其永恆的設計和全方位的實用性令人印象深刻。該車具有由 AHSS 合金製成的可靠剛性框架，並引入了方向穩定性和穩定控制系統。123 hp 發動機經濟地消耗燃料 - 在聯合循環中高達 8 升，用於 149 hp 發動機的運行。每百升大約需要 10.2 升。該模型專為 5 個座位而設計，每個座位都同樣舒適。在機艙內，提供氣候控制，前後座椅加熱，方向盤，它本身非常寬敞。發動機啟動按鈕讓旅程輕鬆起步，系統的7英寸多媒體觸摸屏讓車內充滿高品質的聲音，引導駕駛員沿著設定的路線行駛。內置後視攝像頭也便於管理。誠然，駕駛員注意到，在潮濕的越野行駛幾公里後，圖像變得幾乎無法區分。他們還提到了製造內部元件的廉價塑料的缺點。

斯柯達的永久捷克堅固性和可識別的設計通過廉價但令人印象深刻的模型 - Karoq 得到證明。配備足夠強大的發動機（110 和 150 馬力），它的胃口適中。聯合循環中的油耗不超過每百升 7.5 升。跨界車的通用尺寸和技術特性使其成為每週 5 天舒適的城市家庭用車，並在周末順利克服自然界泥濘顛簸道路的障礙。該車有一個寬敞的後備箱，各種裝飾級別使您可以在分配的預算內選擇最佳的功能集。駕駛員的缺點包括多媒體系統缺乏導航和後排乘客的空間不足。

緊湊型跨界車自 1993 年開始生產，不斷改進其初始特性。更新後的版本展示了出色的操控性和更好的隔音效果。製造商還對懸架進行了修改，使汽車更平穩、更舒適。基本設備包括一台 150 馬力的 2 升汽油發動機。帶手動變速箱和前輪驅動。但你可以選擇更強勁的發動機、自動變速箱和全輪驅動。車主非常欣賞客艙的人體工程學和功能性，它擁有一切重要的東西 - 從加熱後沙發和氣候控製到方向盤上的 2 個插座和多媒體控制按鈕。該車在機動和安全系統中具有良好的穩定性。但我想要更多的離地間隙——畢竟 182 毫米對於 SUV 來說是不夠的。

一個堅固、受人尊敬、經過深思熟慮的錶殼，經過最後一次重新造型，獲得了完美的形象。新的前大燈、前保險槓和裝飾性的下半身套件會讓您想起緊湊型德國跨界車令人難以置信的能力。新途觀的內飾變得更加實用，出現了一個10英寸的數字面板，可​​以根據駕駛員的喜好進行調整，有導航、氣候控制。可選地，汽車可以配備電子助手，在困難的情況下提供幫助。至於動力，引擎蓋下是 160 或 180 匹馬的發動機。在缺點中，駕駛員注意到懸架的剛度和昂貴的汽車維護。

寬敞的跨界車，提供 5 座和 7 座版本。後備箱容積令人印象深刻：720 升，2 排座椅，座椅向上，2065 升，座椅向下。即使有 3 排座椅，抬高的靠背也有 270 升的可用空間。 KODIAQ 系列有多種發動機、變速箱、前輪驅動和全輪驅動選項可供選擇。汽車的設備也激發了尊重。一切都說明了對駕駛員和乘客舒適度的關注：它還可以配備帶導航的多媒體系統、視頻審查系統、停車傳感器、非接觸式後備箱打開功能和許多其他選項。駕駛員喜歡 SUV 的功能和內部尺寸，但懸架感覺僵硬且價格較高。

如今，第五代RAV4正在量產中，依然自信地躋身俄羅斯十大暢銷跨界車之列。來自日本的動態野蠻，具有高離地間隙和 149 或 199 馬力的強大發動機。適用於各種表面上的自信運動。可以在前輪驅動和全輪驅動、自動、手動或 CVT 之間進行選擇。該車配備了安全舒適駕駛所需的一切。安全氣囊和簾式安全氣囊、穩定性控制等許多重要點。多媒體系統兼容安卓和蘋果，中控台上有一個8英寸的LED顯示屏。駕駛員喜歡跨界車的技術和可靠性、舒適性和安全性。如果您尋找缺陷，可以在價格和嚴厲的暫停中找到它們。

適合 7-8 人的強大跨界車，為貨物運輸提供絕佳機會。它採用柴油和汽油版本的自動變速器生產。這裡的越野能力和速度與安全性和舒適性齊頭並進。可定制的越野模式有助於輕輕克服泥土、沙子或雪泥。並專注於道路情況，控制儀表讀數，使其投射在擋風玻璃上。安全系統包括盲點監控、全方位可見性、離開停車場時的事故預防以及如果汽車在盲點移動則不允許您下車。為了每位乘客的舒適，有各種配置的舒適座椅，方便進入第三排座椅，甚至前排座椅靠背內置 USB 端口。一切都很好，除了價格高和電機的大胃口。

迅速，過得去，有安全課程——這輛車物有所值。內斂的斯堪的納維亞奢華設計與奢華級別的人體工程學相結合。大量的座椅調整，伸出雙手區域的所有必要選項，以及整潔的 - 帶有觸摸屏和非常智能填充的平板電腦。汽車使用汽油和柴油生產，兩種版本的隔音效果都無可挑剔。它們在任何路面和中等越野條件下都能完美地保持在道路上的軌跡。創紀錄的高離地間隙可讓您克服嚴重的障礙。誠然，缺少塑料襯里和大懸垂不允許您在沒有損壞車身的風險的情況下潛入嚴重的越野。車主在模型中看到了很多優點，但他們對引擎蓋和散熱器之間的密封有疑問 - 汽車的發動機艙很髒。

已經在基地的 7 座跨界車有 3 排座椅和一個可容納 249 匹馬的強大發動機。液壓機械式 8 速自動變速箱提供平穩而自信的加速。這款豪華車，即使是基本款，也擁有強大的電子輔助系統——盲點監控、三區氣候控制、後視攝像頭、爬山輔助和實施的主動控制系統。駕駛員座椅可電動調節 8 個方向。出色的隔音效果、漂亮的內飾和無可挑剔的人體工程學——這款跨界車旨在一口氣舒適地行駛數千公里。這輛車的唯一缺點是許多人無法企及的價格標籤。