Els 10 millors olis per a scooters de quatre temps

Un convidat força rar a les prestatgeries de les botigues russes. Oli de motor americà dissenyat específicament per a scooters i motocicletes amb motors petits. Lubricant totalment sintètic amb un conjunt únic d'additius que permet omplir-lo fins i tot en motors dièsel. Per descomptat, aquesta qualitat és irrellevant per als vehicles de dues rodes, però permet utilitzar lubricant en generadors i equips especials que funcionen amb gasoil.Segons la classificació, és apte tant per a motors nous com per als que hagin passat més de mil quilòmetres. Proporciona una protecció fiable de les peces i també compensa la bretxa entre elles.

Una novetat al mercat rus del gegant Gazpromneft. Aquest fabricant no es va poder deixar de banda i també va decidir alliberar oli per a patinets amb motors de quatre temps. Més precisament, només per a motors de 4 temps, sense una descripció de quina tècnica estan instal·lats. La classificació API és molt àmplia, la qual cosa ens permet parlar de la universalitat del producte. L'estructura del lubricant és totalment sintètica, cosa que afecta el preu, que no és el més baix per a la marca russa. Per separat, cal dir sobre el conjunt únic d'additius. No és nou i s'utilitza en gairebé tots els lubricants del fabricant. Es diferencien en alta resistència a l'oxidació i propietats anticorrosives. Això us permet omplir lubricant als motors amb qualsevol grau de desgast i també utilitzar-lo per netejar el cárter de la brutícia acumulada.

No importa quin tipus de patinet tinguis, 50 metres cúbics al seu motor o més de 150, aquest oli es pot abocar a qualsevol lloc. Fins i tot en una motoserra o un generador. El més important és que el motor sigui de quatre temps. Molts experts argumenten que aquesta versatilitat és inacceptable, però a jutjar per les ressenyes, l'oli és d'alta qualitat. A més, la marca s'ha establert durant molt de temps al mercat i és famosa com a fabricant de lubricants d'alta qualitat a preus atractius. Malauradament, no sabem quines tecnologies utilitza l'empresa en la producció. Queda per confiar només en els comentaris dels usuaris, i són majoritàriament positius i fins i tot elogiosos. A més, l'oli es pot utilitzar com a cobertura, que també és un avantatge.

Si el motor del vostre scooter és de més de 150 cc, necessita un oli especial. Molta gent intenta omplir només lubricants per a motocicletes, però, com diuen els experts, aquesta no és la millor sortida.Una solució al problema és Motul Scooter Expert, un oli dissenyat específicament per a patinets grans. No té sentit abocar-lo en motors de 50 cc, encara que no els perjudicarà. El producte està especialment dissenyat per a càrregues elevades, la qual cosa és important per a motors grans. També es pot utilitzar amb peces d'alt desgast, quan cal compensar els buits formats amb el temps. Introduïu aquí una classificació ampliada, que inclou els tipus japonesos, i obtindreu un producte fantàstic, tot i que bastant car.

Omplir amb oli de Castrol significa allargar la vida útil del motor. Aquest lubricant utilitza una tecnologia especial que fa que les partícules es magnetitzin. Això és cert tant per als olis d'automoció com per a motocicletes. L'oli és totalment sintètic, la qual cosa també és un avantatge. La temperatura d'espessiment és de 5 graus, és a dir, és ideal per utilitzar-lo en temps fred. El producte també es pot utilitzar en motors amb alt desgast. La mateixa tecnologia d'embolcall única compensa perfectament l'augment dels buits i fa front fins i tot amb càrregues pesades.Tant se val si tens 50cc o 150, l'oli Castrol s'adaptarà a qualsevol scooter, i Honda fins i tot el recomana com a alternativa a l'oli original.

Entre els olis de scooter de 4 temps, els productes sintètics són força rars. Produir-los és car i com que el patinet en si és una tècnica sense pretensions, els semisintètics són molt adequats per a això. Però la marca francesa ELF no ho pensa. Disposem d'un lubricant sintètic de la màxima qualitat. És apte per a tot tipus de patinets. Recomanat per fabricants com Honda, Kawasaki i Suzuki, tot i que tenen els seus propis olis de motor. Al mateix temps, el preu no dissuadeix. 550 rubles per litre és, per descomptat, no poc, però tampoc molt. Tingueu en compte que alguns principals fabricants demanen molt més, fins i tot per aigua mineral.

Recentment, la marca russa Lukoil ha llançat la producció d'olis especials per a motocicletes, scooters i motos de neu. El conjunt d'additius bàsics ha canviat en ell, la consistència i la viscositat han canviat. A més, es recomana abocar-lo en una eina equipada amb motors de 4 temps. És a dir, l'oli és universal. Bé o dolent, és difícil de jutjar. Una cosa és segura, una marca de primer nivell mai optaria per aquesta combinació de cites. Tanmateix, els compradors parlen bé del producte i el lloen pel seu rendiment i gran recurs. A més, es pot abocar oli sobre un altre. No cal escórrer completament el producte anterior i netejar el cárter. Una opció fantàstica si cal recarregar.

Si alguna vegada has fet reparar el teu patinet per un mecànic, probablement hagis sentit parlar d'aquesta marca. És el que es recomana més sovint que s'aboqui en motors de 4 temps, i no importa si teniu 150 cubs o només 50.A més, el nom es pot trobar a la documentació tècnica de molts patinets i motocicletes. Almenys aquelles marques que no produeixen els seus propis lubricants. En particular, el lubricant es recomana per als propietaris d'equips esportius sotmesos a un estrès sever. En conseqüència, un scooter de ciutat normal se sentirà molt bé amb ella. Com diuen els experts del portal Drive, inundar l'Agip i-Ride significa estimar la teva bicicleta i desitjar-la molts anys.

La marca LIQUI MOLY s'ha establert des de fa temps al mercat i té una demanda constant tant entre els entusiastes dels cotxes com de les motos. El producte està dissenyat específicament per a patinets amb motor de 4 temps. Té una viscositat excel·lent i una àmplia llista de cites en diferents classificadors. No importa si teniu una Honda nova de 150cc o una bicicleta xinesa econòmica amb un motor de 50cc, aquest oli es pot abocar a qualsevol sistema. Fins i tot després de més de mil quilòmetres. 40 unitats de viscositat ompliran fins i tot un gran espai entre les peces desgastades i un conjunt d'additius eliminarà tota la brutícia acumulada durant els anys de funcionament del cárter.Això és només el preu no és molt feliç, però cal pagar per la qualitat.

La majoria dels automobilistes probablement mai no han sentit parlar de la marca Bel-Ray. Però és molt conegut pels motoristes. L'empresa està especialitzada en olis per a vehicles de dues rodes i sap exactament quines qualitats ha de tenir un lubricant per a un motor de 4 temps. El producte té unes característiques, funcions protectores i consistència perfectament equilibrades. A més, és capaç de netejar el motor des de l'interior, eliminant el sutge i els residus acumulats. Tal com escriuen alguns experts, abocar oli de Bel-Ray significa organitzar unes vacances reals per al teu cavall de ferro. Al mateix temps, no hi ha un preu impactant, tot i que l'oli es produeix exclusivament als EUA, cosa que dificulta trobar-lo a les prestatgeries de les botigues.