Les 10 millors motos de neu de 500 cc

Com ha demostrat l'experiència de l'empresa nord-americana Polaris, per crear una moto de neu que es mantindrà popular durant més d'una dècada, n'hi ha prou amb instal·lar un motor fiable i una suspensió ben dissenyada amb una pista ampla. Cal prestar especial atenció al motor: una unitat sense pretensions refrigerada per líquid és capaç de cobrir uns 40.000 km abans de la revisió. I dos carburadors suavitzen perfectament la naturalesa agressiva del motor de dos temps. La transmissió inclou un engranatge reductor, que permet remolcar càrregues pesades. Naturalment, amb el temps, el disseny de la moto de neu està una mica obsolet, però les solucions tècniques segueixen sent rellevants.

Un model de pressupost utilitari força interessant, ideal per a usuaris que no tenen requisits estrictes de tecnologia.Per pocs diners, el propietari obté una màquina fiable amb un motor econòmic i un bon rendiment de conducció. El disseny preveu la possibilitat d'ajustar la tensió de l'eruga, en funció de la densitat de la capa de neu. Gràcies al marc tubular rígid, la neu no roman durant molt de temps dins del motor d'eruga. A més, els propietaris destaquen la fiabilitat del mecanisme rotatiu dels casquilles de caprolon, que no necessita manteniment periòdic. El disseny sense pretensions espanta els compradors: alguns prefereixen comprar un dispositiu xinès que sembli molt més atractiu.

El model va aparèixer al mercat nacional fa poc, el 2020, però els amants russos de l'esbarjo a l'hivern ja han aconseguit apreciar la qualitat de construcció i la fiabilitat del disseny del dispositiu. Com a propulsió de potència, s'utilitza un motor de quatre temps de disseny propi de Sharmax, que de fet resulta ser un motor d'Honda lleugerament modificat.Els avantatges inclouen un bon paquet bàsic, que inclou un motor d'arrencada manual i elèctric, nanses calefactables, un encenedor de cigarrets, un sistema d'aturada del motor d'emergència, així com un quadre d'instruments multimode. Malgrat la presència d'un parabrisa, no hauríeu de comptar amb una protecció total contra el vent. I el principal inconvenient és un tanc molt petit. Per a viatges llargs, és millor triar una altra opció.

Una potent moto de neu d'utilitat construïda segons l'antic esquema, que inclou un esquí i dues pistes. El model és ideal per a caçadors i turistes que no els agrada viatjar lleugers: el dispositiu és capaç de remolcar un remolc de mitja tona de pes. L'inconvenient d'aquest disseny és la maniobrabilitat limitada i algunes dificultats de control. La baixa alçada de les puntes i el disseny de la suspensió fan que sigui fàcil de moure en gairebé qualsevol superfície, independentment del gruix de la coberta de neu. També podeu discutir sobre el preu: el model no es pot classificar com a dispositius econòmics, però un bon paquet bàsic compensa aquesta mancança.

Els fabricants s'han assegurat que la moto de neu sigui còmoda per a tots els usuaris, independentment del nivell d'entrenament. En comparació amb altres models, els dissenyadors van instal·lar el seient del conductor molt més baix, cosa que va augmentar l'estabilitat del dispositiu. La potència del motor, equipat amb un motor d'arrencada elèctric, és suficient per a una marxa dinàmica. Per als conductors novells, hi ha un limitador de velocitat electrònic. El disseny de la suspensió es va basar en solucions reeixides que han funcionat bé en altres motos de neu Polaris. Al mateix temps, el fabricant va abandonar un parabrisa complet, cosa que va provocar la desaprovació dels usuaris.

Molts propietaris a les revisions indiquen que consideren que Vector 551 és el model més reeixit de la planta de mecànica russa. La moto de neu en si està construïda sobre una plataforma completament nova feta d'aliatges d'alumini lleugers i forts. Val la pena assenyalar que només els especialistes nacionals es van dedicar al desenvolupament del disseny. Com a resultat, els usuaris han rebut un disseny fiable i rígid, que es caracteritza per un equilibri perfecte, que té un bon efecte en el maneig. Fins i tot la suspensió d'enllaç, equipada amb una barra estabilizadora, no fa malbé la impressió general. Però el preu podria ser més barat: aquesta és la principal observació del dispositiu dels usuaris russos.

Una moto de neu d'utilitat clàssica de classe econòmica, que es distingeix pel seu disseny senzill i una excel·lent capacitat de manteniment. El model va rebre la possibilitat d'un arranjament manual de seguretat del motor i un parabrisa de grans dimensions.També cal destacar el control de succió que es mostra al volant i una pantalla informativa. La nova suspensió també va rebre comentaris positius dels propietaris, que es comporta bé amb gel i neu humida. Però és millor abstenir-se de viatges en pols sense expansores d'esquí: amb una manipulació descuidada, el dispositiu s'enterra fàcilment a la neu. En aquest cas, el propietari haurà de dedicar molt d'esforç per alliberar la moto de neu.

Gràcies a l'amplada més gran dels esquís i la pista estreta, el model té un maneig excel·lent, que els amants de les sortides al bosc apreciaran. A causa del seu baix pes, en comparació amb models de mides comparables, el dispositiu va bé a la neu profunda. Com que el model està enfocat a caminar, els fabricants van abandonar la instal·lació de la caixa de canvis habitual en favor del variador. La marxa enrere s'activa mitjançant un botó situat al manillar. A més, els avantatges inclouen un tauler informatiu i un còmode seient doble, el disseny del qual proporciona un respatller alt per a la comoditat dels passatgers.A les ressenyes, els usuaris no fan reclamacions serioses sobre el dispositiu, expressant la seva insatisfacció amb el preu excepcionalment alt.

La cinquena generació de la llegendària moto de neu va fer les delícies dels fans del model amb un disseny atractiu, una construcció fiable i una dinàmica excel·lent. Els dissenyadors no van inventar res de nou i van deixar l'antic motor de dos temps, modificant una mica el disseny de la unitat, cosa que va provocar una reacció mixta dels usuaris. Tot i que les millores són realment serioses, el motor va rebre un nou carburador amb calefacció d'alta qualitat i un modern sistema de lubricació independent, que va permetre resoldre els problemes d'intensitat d'escapament, reduir el volum de treball i optimitzar el consum de combustible. El que manca al dispositiu és un tacòmetre i un sensor de temperatura, perquè els usuaris sovint s'enfronten a un sobreescalfament del motor en temps càlids.

Un model econòmic d'un conegut fabricant rus, ideal per a la caça i la pesca a l'hivern. Gràcies a un sistema de suspensió ben dissenyat, el vehicle se sent segur quan condueix sobre neu solta i rodada. La posició alta del volant proporciona una maniobra còmoda, independentment de la posició del conductor, i la funció de nanses calefactables permet fer-ho amb comoditat. L'equipament bàsic inclou un enganxador per remolcar un remolc, un ampli maleter i òptiques d'alta qualitat per als viatges nocturns. Però el potent motor de dos temps, tot i que permet guanyar una velocitat prou alta, però al mateix temps s'esquerda amb força. A més, alguns usuaris creuen que ja és hora de substituir el carburador obsolet per un sistema d'alimentació d'injecció.