Els millors pneumàtics d'hivern de velcro: Hankook, Dunlop o Nokian?

Un problema important per al velcro, ja que els embragatges de fricció sense tacs amb nombroses làmines es distingeixen per un compost de goma suau.La tasca d'aquests pneumàtics és proporcionar la màxima densitat de contacte possible amb qualsevol carretera. Al mateix temps, el velcro sovint es distingeix per una abrasió ràpida.

En aquest sentit, la millor resistència al desgast, a jutjar per les crítiques dels propietaris, la van mostrar els pneumàtics d'hivern de Nokian. La seva banda de rodament no està subjecta a l'abrasió, la qual cosa augmenta significativament el quilometratge del pneumàtic. Bridgestone Blizzak Ice també ha millorat la resistència al desgast i Yokohama Ice Guard IG60 està formulat amb oli de pell de taronja. Aquesta solució augmenta considerablement la resistència a l'abrasió. Hankook conserva les seves característiques d'adherència gairebé fins que la banda de rodament es desgasta completament. Segons les revisions, els pneumàtics serveixen fidelment durant 3-5 temporades, no són propensos a punxar-se i pràcticament no molesten als seus propietaris, subjectes a les normes de comportament a la carretera.

Els pneumàtics Dunlop, en canvi, han sacrificat la seva resistència al desgast per millorar la tracció en carreteres gelades i humides. La seva durabilitat deixa molt a desitjar. Tanmateix, com Kumho Winter Portran. Aquests dos pneumàtics van resultar ser els més subjectes a l'abrasió en condicions hivernals i, en aquest últim cas, els usuaris indiquen el límit de desgast ja en recorreguts de 25-30 mil km.

Els més còmodes van ser els Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro: la seva banda de rodament està dissenyada de manera que fins i tot en accelerar, el nivell de soroll es manté a la zona de confort. Exactament la mateixa impressió va fer als pilots el pneumàtic d'hivern Bridgestone Blizzak Ice. Els dos models compartien el primer lloc en aquesta comparació.Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 va ser reconegut com el següent més còmode. El cautxú Yokohama Ice Guard IG60 es va comportar una mica pitjor pel que fa a l'acústica. Això no vol dir que el nivell de soroll sigui molest, però amb una velocitat fixada, les vibracions sonores també augmenten decentment. Els pneumàtics més sorollosos de la carrera van ser reconeguts per unanimitat com a pneumàtics Kumho Winter Portran i Dunlop Winter Maxx. 

De tots els participants, el millor rendiment de maneig es va trobar en els pneumàtics Nokian. Seguir-la va ser l'opció més assequible de la marca Dunlop. I els pneumàtics de Yokohama Ice Guard es van mostrar gairebé iguals. Hankuk, tot i una banda de rodadura força pràctica i amb un potent drenatge, es va quedar per darrere dels tres primers només una dècima de segon. I després Kumho va seguir: resultats molt densos! La banda de rodament dels ponts es construeix amb la tecnologia Active Multicell Compound II, però això no va permetre que el pneumàtic estigués entre els primers: la distància del cinquè participant era d'1,5 s.

Podem dir amb seguretat que tots els velcros es van comportar molt dignement en un camí humit. Per a cada model, el protector evacua activament l'aigua del pegat de contacte i manté el cotxe bé a les cantonades i durant el pas a gran velocitat dels bassals. La diferència de resultats és tan petita que es pot atribuir fàcilment a les funcions de gestió. Aquesta prova és l'única de la nostra comparació on tots els models reben cinc punts.

Els pneumàtics Bridgestone tenen una forma especial de les vores de la banda de rodadura. Augmenta la força de fricció entre ell i la carretera en frenar. Nokian està dissenyat per als hiverns durs i no se sent el millor en paviment sec. Tot i això, va ocupar un digne segon lloc. Els resultats de la resta de participants difereixen dels líders lluny dels millors. Així ho demostra clarament la taula de mesures de la durada de la frenada en una carretera seca a una velocitat inicial de 80 km/h.

Hankook i Dunlop van sucumbir al lideratge, però no de manera catastròfica. Però l'últim participant Kumho Winter Portran CW51 va mostrar resultats simplement desastrosos fins i tot en comparació amb Yokohama Ice Guard IG60, que va ocupar el cinquè lloc.

Nokian aguanta bé una carretera relliscosa, no vola a una velocitat raonable a les corbes, però pot haver-hi sorpreses en un sol: el seu pneumàtic no li agrada. Dels participants, Hankook va ser el més proper al líder en aquesta nominació: no es va notar cap diferència tangible, però al seu torn es va requerir que frenés més. Al mateix temps, el moment d'aturar-se en un patinatge en una carretera relliscosa està molt ben controlat.

Els pneumàtics Dunlop i Yokohama també van tenir un bon rendiment, compartint bàsicament el tercer lloc a la ronda de puntuació. Malgrat que els polímers especials i el sofre del compost Bridgestone Blizzak Ice milloren la fricció i augmenten la tracció, sobre el gel el cautxú no es va convertir en el millor d'aquesta categoria. L'últim cotxe va venir amb pneumàtics Kumho: a les corbes d'alta velocitat es trenca fàcilment en un patinatge impredictible.

En aquesta prova, vam aconseguir dos líders: Nokian i Dunlop van mostrar el millor resultat i no van perdre ni un centímetre l'un amb l'altre. Els pneumàtics Hankook eren al meu costat. La diferència es demostra clarament a la taula de comparació de la distància de frenada a partir d'una velocitat de 80 km/h:

Però la resta de models de goma es van "bombar" notablement, sumant més de 15 metres al resultat dels líders. I de nou, el pitjor resultat va ser per als pneumàtics Kumho Winter Portran CW51.

Tot i que els pneumàtics són gairebé de la mateixa classe i nivell, hi ha diferències de preu per marques:

Els líders clars en aquesta categoria són Dunlop Winter Maxx WM02 i Yokohama Ice Guard IG60. Es pot ometre la diferència de 110 rubles entre els participants. Kumho, Breeches i Hankuk van mostrar el cost mitjà de la categoria, però el cautxú Nokian va resultar ser el velcro més car, superant el llindar de preus d'11 mil rubles.

Tots els pneumàtics sense tacs per a l'hivern, que van participar en la comparació, van mostrar un alt rendiment. El cautxú Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 s'ha convertit en un líder reconegut. El pneumàtic va guanyar 5 de les 7 proves. A continuació vénen els tres participants pràcticament equilibrats. Es tracta de pneumàtics d'hivern de velcro de les marques Hankook, Dunlop i Bridgestone.

Els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG60 són una mica inferiors a la goma d'aquestes marques, mantenint un alt atractiu de preu. L'exterior de la comparació va ser el velcro Kumho Winter Portran. En gairebé totes les proves, van tenir un rendiment per sota de la mitjana.Amb l'excepció de la nominació "Gestió en un camí humit", aquí les embragatges estaven gairebé en igualtat de condicions amb tots els participants.