Οι 10 καλύτεροι φθηνοί εξωλέμβιοι κινητήρες

Όταν μιλάμε για φθηνό εξωλέμβιο μοτέρ, εννοούμε όχι μόνο την προσωπική του τιμή, αλλά και την οικονομία του. Τώρα έχουμε την πιο οικονομική μονάδα, η οποία με μέγιστο φορτίο καταναλώνει μόνο 3 λίτρα καυσίμου και αυτό είναι απόλυτο ρεκόρ στην αγορά.Το προϊόν της ιαπωνικής μάρκας Nissan είναι υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας. Υπάρχει κορυφαίος εξοπλισμός και πολλά βοηθητικά ηλεκτρονικά. Η επισκευή είναι εξαιρετικά σπάνια, αλλά αν κάτι είναι εκτός λειτουργίας, είναι καλύτερα να μην σκαρφαλώσετε μόνοι σας. Ένα πολύ περίπλοκο σύστημα απαιτεί ορισμένες γνώσεις και ένα ειδικό εργαλείο. Όσον αφορά τις παραμέτρους, αυτός ο κινητήρας θα μπορούσε εύκολα να πάρει μια από τις πρώτες γραμμές της βαθμολογίας, αν όχι για την τιμή και τη χαμηλή του ικανότητα συντήρησης.

Εάν χρειάζεστε τον πιο οικονομικό εξωλέμβιο κινητήρα, τότε είναι μπροστά σας. Η κινεζική μάρκα φημίζεται για τις χαμηλές τιμές και τις επαρκείς επιδόσεις της. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή είναι η καλύτερη μονάδα στο είδος της. Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα, για παράδειγμα, βάρος 36 κιλών και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αλλά κατά τα άλλα, αυτή είναι μια απολύτως αξιόπιστη συσκευή που δεν θα σας απογοητεύσει την πιο κρίσιμη στιγμή. Υπάρχει ακόμη και σύστημα προανάμειξης εξαρτημάτων καυσίμου, που διευκολύνει πολύ τη λειτουργία, και αυξημένο ρεζερβουάρ κατά 24 λίτρα. Αλλά δεν υπάρχει αντίστροφη ταχύτητα και ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Κατ 'αρχήν, ο κινητήρας είναι αρκετά κατάλληλος για ψάρεμα και χαλαρούς περιπάτους και οι δυνάμεις 9,9 θα τραβήξουν εύκολα το σκάφος με πλήρες φορτίο.

Μπροστά μας είναι ένας κινέζικος εξωλέμβιος κινητήρας, αλλά μέσα του υπάρχουν πολλά εξαρτήματα από παγκόσμιες μάρκες. Συγκεκριμένα, εδώ τοποθετούνται κορυφαία κεριά από NKG και ηλεκτρονικά εξαρτήματα American Delphi. Ο κατάλογος τέτοιων εξαρτημάτων είναι πολύ μεγάλος και εξαλείφει εντελώς την τιμή. Δεν μπορούμε να πούμε ότι αυτή είναι η μέγιστη μονάδα προϋπολογισμού, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την αξιοπιστία των εξαρτημάτων, η τιμή δεν φαίνεται πλέον πολύ υψηλή. Αυτό, πιθανότατα, ήταν ο λόγος για τη δημοτικότητα των κινητήρων στην αγορά. Έχουν πολλές κριτικές, και το συγκεκριμένο μοντέλο συζητείται συχνά σε εξειδικευμένα φόρουμ. Σημειώνουμε επίσης την προσεκτική προσέγγιση του κατασκευαστή στη δοκιμή των μονάδων του. Πριν φτάσουν στα ράφια, περνούν από μια μακρά δοκιμαστική διαδρομή.

Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, το Toyama T9.8BMS είναι ένας φθηνός εξωλέμβιος κινητήρας που συζητείται πολύ σε εξειδικευμένα φόρουμ.Είναι επίσης εύκολο να βρείτε λεπτομερείς κριτικές στο δίκτυο σε αυτό, και αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον, δεν υπάρχει ουσιαστικά αρνητικότητα σε αυτά. Ο κατασκευαστής προσεγγίζει προσεκτικά τη συναρμολόγηση και χρησιμοποιεί μόνο εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Η ζωγραφική αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Είναι πολυστρωματικό, με αστάρι και βερνίκι. Η εμφάνιση διάβρωσης δεν παρατηρείται ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχουν τρεις ταχύτητες. Υπάρχει ακόμη και μια όπισθεν, η οποία δεν είναι τόσο συνηθισμένη στα δίχρονα μοντέλα με ισχύ έως 10 ίππους. Γενικά, πρόκειται για μια κινεζική μονάδα που σίγουρα αξίζει προσοχής.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας τύπου εξωλέμβιας είναι κατάλληλος για υπαίθριες δραστηριότητες με 3-5 επιβάτες επί του σκάφους για σκάφη μήκους από 3,5 έως 4 m. Στα φορτωμένα μέρη των κινητήρων Mikatsu χρησιμοποιούνται ρουλεμάν και γρανάζια ιαπωνικής κατασκευής, κάθε μέρος φέρει τη μάρκα του αντίστοιχου εργοστασίου του Land of the Rising Sun.

Η ειδικά αναπτυγμένη τεχνολογία Eco Filter μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 10%.Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα είναι κρυμμένα: ένα ψηφιακό σύστημα ανάφλεξης CDI, ένα καινοτόμο αυθεντικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Mikatsu, άξονες προπέλας και στρέψης, γρανάζια μετάδοσης κίνησης και κίνησης, γεμιστήρες στροφαλοφόρου από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και μια θυσιαστική άνοδος από την καναδική μάρκα Martyr. Κατανάλωση καυσίμου (AI-92) - 5 λίτρα την ώρα, εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 24 λίτρα. Ο σχεδιασμός των στηριγμάτων έχει 6 γωνίες κλίσης, που σας επιτρέπει να ξεπεράσετε με ασφάλεια τα ρηχά νερά. Ο κατασκευαστής δίνει εκτεταμένη εγγύηση για 10 χρόνια.

Μπροστά μας έχουμε έναν φθηνό εξωλέμβιο κινητήρα με επαρκή απόδοση και πόρους. Αυτό είναι ένα ζωντανό παράδειγμα του πώς ένας Κινέζος κατασκευαστής αντιγράφει κορυφαία μοντέλα. Όλα τα εξαρτήματα αυτής της μονάδας μπορούν να αντικατασταθούν. Μπορείτε να βάλετε μια ενότητα εδώ από τη Yamaha, τη Honda και τη Suzuki. Αυτό έγινε επίτηδες, όπως μας λέει ευθέως ο κατασκευαστής. Αλλά τα βασικά εξαρτήματα εδώ είναι αρκετά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα. Πρακτικά δεν υπάρχουν παράπονα σε εξειδικευμένα φόρουμ. Επιπλέον, για μια απολύτως οικονομική τιμή, έχετε τον πιο σύγχρονο κινητήρα με μάζα ηλεκτρονικών και βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει σύστημα ανύψωσης, αλλά το βάρος δεν είναι τόσο μεγάλο, λιγότερο από 40 κιλά, κάτι που δεν είναι πολύ για ένα τετράχρονο.

Μπροστά μας είναι ένας κινέζικος εξωλέμβιος κινητήρας για 9,9 δυνάμεις με το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου και κραδασμών. Αυτές είναι οι σημαντικότερες ελλείψεις των τετράχρονων μονάδων, τις οποίες οι ιδιοκτήτες πρέπει να αντιμετωπίσουν μόνοι τους. Κάποιος κολλάει το καπάκι με ειδικά υλικά, κάποιος πάει σε άλλα κόλπα. Δεν θα χρειαστούν εδώ. Η απομόνωση είναι ήδη εκεί και είναι κατασκευασμένη με την υψηλότερη ποιότητα. Ακόμη και στη ζέστη, τα εσωτερικά "δεν ιδρώνουν" και η υγρασία δεν συσσωρεύεται κάτω από το καπάκι. Υπάρχουν άλλες αποχρώσεις εδώ για τη μείωση των κραδασμών. Σε γενικές γραμμές, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή από άποψη ευκολίας. Είναι αλήθεια ότι το να πούμε ότι αυτή είναι μια φθηνή μονάδα δεν θα λειτουργήσει.Η τιμή είναι αρκετά υψηλή, τουλάχιστον αν σκεφτεί κανείς ότι αυτή δεν είναι η πιο δημοφιλής μάρκα στην αγορά.

Περπατώντας σε εξειδικευμένα φόρουμ και ιστότοπους, γίνεται σαφές ότι αυτός ο κινεζικός εξωλέμβιος κινητήρας συζητείται συχνότερα σε αυτά. Και οι διαφωνίες ελάχιστες. Βασικά, χαρακτηρίζεται ως μια φθηνή, αλλά ταυτόχρονα ποιοτική και αξιόπιστη μονάδα, που δεν την ενδιαφέρει τι είδους σκάφος έχετε. Όπως οι περισσότεροι κινητήρες με 10 ή 9,9 ίππους, ο κινητήρας στραγγαλίζεται και η πραγματική του ισχύς είναι γύρω στα 15 άλογα. Το απόθεμα είναι αξιοπρεπές και σας επιτρέπει να ανεβάζετε γρήγορα ταχύτητα και να τραβάτε το πιο φορτωμένο σκάφος. Ευχαριστημένος με το βάρος του κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι είναι τετράχρονο ζυγίζει λιγότερο από 40 κιλά, δηλαδή αν θέλεις το αντέχεις μόνος σου. Αλλά δεν υπάρχουν ωραίες προσθήκες στη συσκευασία.

Η Tohatsu είναι μια σχετικά νεανική μάρκα στην αγορά, αλλά σε δημοτικότητα έχει ήδη ξεπεράσει τέτοια μαστοδόνια όπως η Yamaha, η Mercury και η Johnson. Όσον αφορά την αξιοπιστία, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από αυτά, και μάλιστα κερδίζει πολλούς. Δεν έχει σημασία για αυτόν τι είδους σκάφος έχετε, το απόθεμα ισχύος είναι αρκετό για να διαλύσει ένα βαρύ σκάφος. Ταυτόχρονα, η ισχύς στραγγαλίζεται σε 10 δυνάμεις, γεγονός που σας επιτρέπει να μην εγγράψετε τον κινητήρα και να τον λειτουργήσετε χωρίς δικαιώματα. Σημειώνουμε επίσης τις καινοτόμες λύσεις που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής. Οι χρήστες σημειώνουν μειωμένο επίπεδο κραδασμών, ελάχιστα καυσαέρια και απόδοση. Γενικά, ο καλύτερος εξωλέμβιος κινητήρας, αν και όχι ο πιο οικονομικός. Οποιαδήποτε κινέζικη συσκευή θα κοστίζει λιγότερο, αλλά ούτε και τέτοια χαρακτηριστικά θα βρείτε σε αυτήν.

Είτε έχετε καουτσούκ, RIB ή μεταλλικό σκάφος, αυτός ο κινητήρας θα ταιριάζει σε οποιαδήποτε δομή και θα την επιταχύνει γρήγορα στις μέγιστες τιμές του. Ονομαστικά, υπάρχουν 9,9 δυνάμεις, αλλά ο κινητήρας είναι πολύ στραγγαλισμένος και η πραγματική του ισχύς είναι πολύ μεγαλύτερη από 10. Αυτό δίνει ένα περιθώριο όχι μόνο ως προς τη δύναμη, αλλά και από πλευράς πόρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρόκειται για μια επιλογή προϋπολογισμού, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι για το αναγραφόμενο ποσό δεν παίρνετε μόνο τον ίδιο τον κινητήρα, αλλά και μια εφεδρική βίδα για αυτόν, ένα σετ λιπαντικών και ένα πρόσθετο κάνιστρο.Δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε τίποτα. Λοιπόν, το κύριο πλεονέκτημα όλων των μοντέλων της Yamaha είναι η υψηλή αξιοπιστία. Η συναρμολόγηση είναι κορυφαία και δεν θα σκεφτείτε σύντομα για επισκευές. Τα αξιόπιστα εξαρτήματα και η μάζα ηλεκτρονικών συσκευών κάνουν το κόλπο.