Top 10 universaali

Meie reitingu TOP-i pääses veel üks kodumaise tootja soodne universaal, näidates töötamise tagasihoidlikkust. Tõsi, selle mahutavus on selles kategoorias kõige tagasihoidlikum. Niisiis on LADA Granta universaali pagasiruum tavalises olekus vaid 355 liitrit ja kokkupandud tagumise diivaniga - 675. Katusereelingud aitavad hädast välja. Olles paigaldanud ristlatid ja pagasikasti, võite proovida perega puhkama minnes laadida kõike, mida vajate.

Samuti võib eeliseks pidada mugavat tagaust, mis muudab universaali pagasiruumi võimalikult lihtsaks. Külgede puudumine ja 145 mm kliirens ei pane rasket pagasit kõrgele tõstma. Samas on autol tavalise sedaani juhitavus ja dünaamika (maksimaalne kiirus 184 km/h), mis on paljudele autojuhtidele oluline. Kaubaruumi maksimaalne pikkus on 1,44 m ja tagumiste riiulite vahe 93 cm. Sellised mõõtmed võimaldavad paljude suurte esemete transportimisega iseseisvalt hakkama saada.

Selle auto väliselt esinduslik välimus paistab teiste kodumaiste universaalide taustal pildi heledusega silma. Lisaks kere silmapaistvale jõudlusele on autol suurepärane dünaamika ja see on võimeline kiirendama kuni 180 km / h, säilitades samal ajal suurepärase stabiilsuse ja juhitavuse teel. Asjaolu, et tootja annab autole 3-aastase (100 000 km) garantii, räägib hästi töökindlusest - kodumaise auto puhul on see näitaja suurepärane kinnitus kvaliteetse koostu ja komponentide kohta. Rohkem kui 50% turust langeb sellele konkreetsele mudelile ja sellist populaarsust ei saa ära teenida ainult hinna eest.

Lisaks taskukohasetele hoolduskuludele on LADA Vesta SW valmis pakkuma omanikele kõige ruumikamat interjööri - kaubaversioonil (klapitavad tagaistmed) on pagasiruumi maht 825 liitrit, universaalkaarede vaheline laius aga 980 mm. . Saate ohutult transportida külmikut ja muud ülegabariidilist lasti. Kasuks tuleksid ka katusereelingud.Need on integreeritud kujul ja võimaldavad paigaldada risttalasid. Nende abiga on spetsiaalsete kinnitusdetailide abil lihtne transportida ülegabariidilist lasti või paigaldada pagasikasti või spordivarustuse klambrid.

Lada Largus tõusis selles kategoorias liidriks väljateenitud põhjustel, millest üks on atraktiivne hind. Autol on üsna korralik koostekvaliteet ja suur valik lisavarustust, sealhulgas kliimaseade ja kolmas kõrvalistmete rida. Universaali katusel on katusereelingud, mis võimaldavad paigaldada igas suuruses pakikasti või transportida ülegabariidilist lasti.

Olenevalt paigutusest varieerub ka pagasiruumi maht. Seega on 7 reisijaga auto kasulik maht vaid 135 liitrit, ilma täiendava reata - juba 560 liitrit. Ja kui keerate teise istmerea kokku, on Lada Larguse maht 2350 liitrit. Samas on autol säilinud tavapärase sedaani dünaamilisus ja manööverdusvõime, mis on linnaliikluses tohutu eelis.

Mini Clubmani kui universaali ei taju võhik, mis tähendab auto väikseid ja kompaktseid mõõtmeid. Siiski piisab, kui teada pagasiruumi mõõtmeid, et mõista valitsevat eksiarvamust. See on 360 liitrit, kuid kui tagumine diivan on kokku pandud, kasvab see järsult 1250 liitrini. See vihjab tagasõitjate korralikule mugavustasemele – ruumi on nende jaoks enam kui küll.

Interjööri võib liialdamata nimetada futuristlikuks – armatuurlaud ja keskkonsool näevad välja nagu oleks sõna otseses mõttes tulevikust nihkunud. Et sobitada sisekujundust ja turvasüsteeme – nende tõhusus suudab tekitada tunde kõige usaldusväärsemast turvalisusest, mida kaasaegne auto pakkuda suudab. Pööretel kiirusel, manööverdamisel ja kiirstardidel saab olla ainult kõrgeim hinnang - see on loomulikult üks reitingu väärikamaid osalejaid, millel pole turul absoluutselt lähemaid analooge ja konkurente.

Moodne ja dünaamiline universaal KIA Seed SW väärib kuulumist parimate hulka. Igal juhul näib tema pääsemine selle kategooria TOPi rohkem kui väljateenitud. Selle kaubamärgi turuosa ületab 10% ja kasvab pidevalt. Lisaks on selles korpuses peaaegu iga teine ​​müüdud Seeme. See erineb sedaanist veidi suurenenud tagumise üleulatuse poolest - ainult 95 mm. Ka auto salong on ruumikas ning hea heliisolatsioon ja ergonoomika muudavad pikad reisid mugavaks igal vahemaal.

Universaali pagasiruum (kardina juures) on korraliku suurusega - selle maht on 625 liitrit ja kui tagarea kokku panna, muutub laadimisala üldiselt tohutuks. KIA Seed SW sobib suurepäraselt pere- ja sõbralikeks reisideks. Integreeritud katusereelingud võivad ka selle võimalusi laiendada – piisab, kui paigaldada risttalad ja saate kinnitada täiendava pakikasti või spordivarustuse kinnitused. Isegi eelarves, kõige lihtsamas konfiguratsioonis, on auto varustatud AirBag süsteemiga, mis sisaldab esi- ja külgturvapatju ning turvakardinaid.

Äriklassi säravat esindajat eristab avara salongi stiilne interjöör ja tasakaalustatud kõrgtehnoloogiliste lahenduste komplekt, mis muudavad auto võimalikult turvaliseks. Lisaks elektroonikasüsteemidele väärivad kõrgeid hindeid tugevdatud kereraam ning turvapatjade ja turvapatjade olemasolu kõigile universaalidele (kokku on paigaldatud 6 AirBagi). Ka auto mugavus on parimal tasemel ja see kehtib täielikult teise istmerea reisijate kohta. Tagaistmed võimaldavad isegi jalgu veidi sirutada.

Mahukas pagasiruumis (660 ja 1950 liitrit kokkuklapitud istmetega) on elemendid pagasi kinnitamiseks ning peidetud õõnsused autotarvikute ja muude pisiasjade mahutamiseks. Üldiselt on neid väikeseid lahtereid kogu salongis palju – sinna on kuhu turvaliselt panna kokkupandav vihmavari või vidinad.Seoses sellega võib Skoda Superb Combi julgelt pidada selle hinnakategooria üheks praktilisemaks ja läbimõeldumaks autoks. Katusereelingu olemasolu universaalil võimaldab kaasa võtta ka spordivarustust (jalgrattast suuskade ja lumelaudadeni) ning suur pere saab paigutada lisapagasikasti.

Prestiižne universaal Mercedes-Benz E-klass on parim lahendus pikamaa pere- või sõprusreisideks. Autos on selleks peaaegu kõik ette nähtud. Katusereelingud ja hiiglaslik pakiruum (520 liitrit tagaakende tasemel), mida saab tagumise rea kokkuklappimisega oluliselt suurendada, loovad piisavalt kasulikku ruumi, et kõik vajalik teele kaasa võtta.

Lasterohketele peredele sobib see auto kõige paremini - kolmas istmerida (need on peidetud pagasiruumi põrandasse) muudab universaali seitsmekohaliseks. Tõsi, lisaistmete puhul pääseb ligi vaid tagaluugi kaudu, kuid lastele see takistuseks ei ole. Juhitavuse poolest ei erine universaal palju klassikalisest sedaanist – sama dünaamika ja juhitavus omane E-klassi sedaanidele.Selle mudeli mugavus ja ohutus on üsna kõrgel tasemel, mis on Mercedes-Benzi traditsiooniline omadus.

Audi A4 Allroad Quattro universaal, mis on meie hinnangul kõige kõrgtehnoloogilisem, omab mitmeid eeliseid. Suurenenud maastikusõiduvõime (nelikvedu) ja stabiilsus teel tänu madalale kliirensile (ainult 163 mm), terve lisaturvateenuste süsteem ja suurepärane juhitavus muudavad auto pikkadeks sõitudeks üheks parimaks, kuigi ei ole nii palju ruumi tagumiste reisijate jaoks kui reitingu liidrid.

Sportlikku tüüpi esiistmed (küljetugi on üsna nõrk) räägivad auto olemusest - kiirus on selle loomulik element ja kui pagasit katusel pole, sõidab Allroad Quattro kergesti 160-180 km / h. täiskoormus (baasmootor võimaldab kiirendada kuni 240 km/h). Rööbastele saab paigaldada täiendava pagasikasti või ülegabariidilise lasti. Pagasiruum (505 liitrit) pärast lihtsaid manipuleerimisi tagaistmega suurendab kasutatava mahu peaaegu kolmekordseks, pakkudes suurepäraseid transpordivõimalusi.

Volvo V90 Cross Country universaal sobib ideaalselt pikkadeks reisideks. Selle auto jaoks on kõige sobivam rahulik sõidustiil - vedrustus töötab kõik konarused välja, auto sõna otseses mõttes “hõljub” mööda teed. See ei tähenda, et ta äkilisi liigutusi kardaks, kuid šassii tõhusus võimaldab ka kitsastel pöördetel sujuvalt siseneda.Ei löö autot "mustuse näkku" ja maastikul. Eraldi väärib märkimist juhi ja reisijate ohutus. Terviklik lähenemine, mis ühendab tugevdatud kere, turvapadjad ja purunemiskindlad kardinad tõhusate aktiivsete abisüsteemidega, muudab Volvo V90 üheks kõige turvalisemaks universaaliks.

Kõrgusel ja mugavuse tasemel. Enamikku juhitavaid süsteeme ja funktsioone saab aktiveerida roolil olevate lülititega. Universaali siseviimistlus ja ka väliskujundus on täielikult kooskõlas hinnaga ja seda võib julgelt pidada eksklusiivseks. Asjade mahutamiseks annab pagasiruum 560 liitrit. Kui on vaja vedada suuremahulist pagasit - ühe nupuvajutusega tagumine rida suurendab oluliselt laadimisala.

Seda Jaapani autot peetakse sageli ekslikult krossoveriks, kuid see pole nii. Auto on nelikveoline, tõstetud maastikuvõimekusega, kuid siiski universaal. See on eriti märgatav mudeli esimestel põlvkondadel (nüüd on kasutusel viies). Suur populaarsus on toonud kaasa nii palju ümberkujundusi ja Outbacki on millegi pärast armastada, ainult maastikusõiduvõime on seda väärt. See on täielikult reisimiseks valmis – katusereelingud võimaldavad kinnitada spordivarustust või pakikasti.

Nagu kõik universaalid, paistab ka Subaru Outback silma mahuka pakiruumiga (527 liitrit), mida suurendab tagumise istmerea kokkuklappimine korraliku 1800 liitrini. Saate mitte ainult transportida külmkappi või muud ülegabariidilist lasti, vaid hankida ka üsna mugavad voodid kahele inimesele.Terav rool, kõigile Jaapani autodele omane töökindlus ja tagasihoidlikkus igapäevases kasutuses rõhutavad ainult selle universaali kõiki eeliseid. On üsna loomulik näha teda oma hinnakategooria liidrina.