10 parimat rehvi UAZ Patrioti jaoks

Paljud UAZ Patrioti omanikud peavad neid rehve kõige mitmekülgsemateks. Ja selleks on neil igati põhjust, sest see suverehv on kergel maastikul sõitmiseks optimaalne. Seal on hea juhitavus ja suurepärane interaktsioon iga pinnaga, samuti kulumiskindlus ja hea kandevõime. Rakendatud tehnilised lahendused võimaldavad turvise soontel kiiresti isepuhastuda, mis tagab kõrge ohutuse ja haardumise taseme kruusa- või märjal teel sõites. Samuti on maanteesõitude ajal madal müratase. Tõsi, sageli on arvustusi, et mõnikord on rehvide tasakaalustamiseks vaja vähemalt 80-grammist raskust.

Vaatamata suhteliselt kõrgele hinnale on see suverehv populaarne nelikveoliste maasturite juhtide, sealhulgas UAZ Patrioti omanike seas. Selles rehvimudelis kogutakse kokku ettevõtte prototüüpide parimad tehnilised lahendused ja rakendatakse kõige arenenumaid tehnoloogiaid. Selle tulemusena on külgseinte tugevus märgatavalt suurenenud, mis võimaldab enesekindlalt sõita rasketel maastikul ja kivistel pinnastel. Sügaval liivas sõidukvaliteedi osas on Mud-Terrain T/A KM2 osutunud üheks parimaks. Kuid märjal pinnasel ja mudas ummistub suverehvide turvis kiiresti viskoosse pinnasega, mis vähendab tõsiselt auto läbilaskvust.

UAZ Patrioti omanikud, kes need suverehvid oma autole panevad, märgivad, et kumm töötab ühtviisi hästi nii maastikul kui ka asfaldil. Selle funktsionaalsuse saavutasid arendajad konksukujuliste plokkidega turvise disainiga. Tulemuseks oli parim haarduvus igal pinnal. Tänu õlaplokkide erilisele kujule puhastatakse turvis tõhusalt kleepunud savist ja mustusest – auto murdub kergesti soisest rajast välja. Rehvi külgsein on üsna paks, mis annab kummile lisatugevust. Kuid sellel on negatiivne külg - selle eest peate maksma silindri suurenenud kaalu ja vedrustusüksuste koormusega.

Need talve naastrehvid kuuluvad eelarveklassi vaid madala hinna tõttu. UAZ Patrioti juhtide arvustuste kohaselt on kummi omadused, mis ei ole palju halvemad kui kallimad kolleegid. Arendajad on loonud universaalse turvisemustri, mis töötab võrdselt hästi erinevatel pindadel.Leitud on parim kompromiss hea soorituse osas nii mudas kui sügaval lumel. Madal veeretakistus vähendab kütusekulu ning ränidioksiidil põhinev kummisegu säilitab suurepärase paindlikkuse külma ilmaga. Kuid paljud juhid märgivad suurel kiirusel sõites suurenenud mürataset.

Need naastrehvid olid algselt mõeldud enesekindlaks sõitmiseks lahtisel lumel ja jääl. Venemaal hindasid neid UAZ Patrioti autode omanikud - kulumiskindla kummisegu ja neljapoolsete naastude kombinatsioon võimaldab teil olla kindel igal teel. Lisaks annab see ridva disain efektiivse haarduvuse kurvides jäistel aladel. Hoolikalt arvutatud turvisemuster võimaldab läbida sügava lume ja lörtsi, isepuhastudes selle käigus tänu poleeritud soontele kiiresti. Tõhus töö paljal kõnniteel saavutati keskosas asuvate kaksikplokkidega. Samas väljendavad mõned juhid rahulolematust liikumise ajal suurenenud müraga, mis on omane naastrehvidele.

UAZ Patrioti juhid soovitavad sarnaste autode omanikel pöörata tähelepanu nendele naelteta talverehvidele. Need, kes on juba jõudnud kummi katsetada, olid veendunud kvaliteetses haarduvuses ja tõhusas pidurdamises. See saavutati tänu mitmesuunaliste 3D-lamellide rohkusele ja parimale naastudele (paigaldatud tellija soovil), mis on loodud arvutimodelleerimisega. Samuti oli eelnevalt välja arvutatud katkise keskplokiga turvise erigeomeetria. Iga metallvarda iste on mitmekihiline ja põhjustab asfaldil sõitmisel naelu suurenenud lihvimist. Samal põhjusel ei kiirusta ka paljud i*pike RW11 omanikud nullilähedasel temperatuuril jalanõusid vahetama.

Nende naelteta talverehvide paigaldamist UAZ Patriotile on paljudel omanikel raske nimetada muuks kui naudinguks. Arendajad on teinud ära suure töö turvisemustri optimeerimisel ja selle tulemusena rakendanud suurejoonelisi tehnilisi lahendusi, tagades koormuse ühtlase jaotumise veljepiirkonnas. Tänu sellele õnnestus talvisel teel vähendada kummi kalduvust libiseda ja parandada kiirenduse dünaamikat. Samuti on suurendatud vee eemaldamise efektiivsust turvise perifeeriasse kontaktpinnalt – vastupidavust vesiliule on täheldatud peaaegu kogu rehvi eluea jooksul. Samal ajal märgivad juhid Velcro teatud kalduvust vale kiirusega jääl kursilt kõrvale kalduda ja külglibisemist.

Nende naastrehvide tähistus sisaldab sümboleid MT (muda maastik), mis viitab suvistele maastikurehvidele. Tootja positsioneerib toote aga aastaringseks. Sellega on täiesti nõus UAZ Patrioti omanikud, kes kasutavad rehve edukalt aastaringselt. Kummi mitmekülgsus on saavutatud kõige arenenumate tehnoloogiate kombineerimisega. Külgsein on kindlalt tugevdatud kevlariga, mis talub hästi lööke äärekivi või kivise pinnasega. Välimiste turviseplokkide disain on optimeeritud maastikusõiduks. Samal ajal pole paljud autojuhid rahul rehvide kõrge hinnaga, kuid teiste kasutajate sõnul tasub see pika kasutuseaga, mis mõnel juhul ületab 6 aastat, enam kui ära.

Need naastrehvid on mõeldud kasutamiseks linnamaasturitel nii suve- kui ka talverehvidena. Saadaval on ainult üks suurus - 225/75 R 16, kuid see sobib kõige paremini autole UAZ Patriot.Valikut hõlbustab suuresti rehvi huvitav maksumus. Rehvil on kombineeritud karkass ja murdja, kuid see ei ole mõeldud kasutamiseks talvel väikeveokitel. Muidu käitub ta hooajavälisel ajal üsna enesekindlalt, tuleb toime kerge maastiku ja jäise pudruga. Mõned kasutajad märgivad, et pooleldi tühjade rehvidega sõites on silindri kahjustamine võimalik ja haarduvuse kvaliteet ainult halveneb.

Põhja-Ameerika tootja naastudeta lamellrehvid on end iga ilmaga hästi tõestanud. UAZ Patrioti omanikud käitavad neid võrdselt edukalt nii linnas kui ka maastikul ning räägivad neist parimal viisil. Raam on tugevdatud, valmistatud kolme terasnööri baasil. Samas on liigne kaal töökindluse ja põrutuskoormuste vastupidavuse eest väike hind. Turvisemuster tagab maanteel stabiilsuse ja suurepärase juhitavuse kõikides tingimustes. Arvukad katkendlike joonte kujul olevad lamellid aitavad kaasa raja pehmusele mis tahes pinnal.Vaatamata kõigile eelistele märgivad juhid rehvide külgseina liigset jäikust, mistõttu nõuab suure kiiruse juhtimine juhilt keskendumist ja tähelepanu.