10 najboljih kineskih enduro bicikala

RC200GY-C2 gotovo je potpuna kineska kopija poznate enduro Honde XR 125. Inženjeri iz Podnebeskog Carstva nisu se puno mučili i prenijeli su veći dio sustava, ali su se tehničke karakteristike ipak promijenile. Povećana veličina motora.Ovdje je 200 kockica i 14 plus sila. Uz težinu od 118 kilograma, motor je dovoljan da ubrza motocikl do 120 kilometara na sat, iako ne baš brzo. Ne isplati se ovim motociklom utrčavati u žestoko blato. Tehnika očito nije cross-country, već je namijenjena seoskim šetnjama i vožnjama. Usput, ovdje je osiguran TCP, što nam već govori o fokusu proizvođača na klasu ceste. Pa, glavna prednost je najniža cijena.

Ako planirate osvajati najžešće terene ili dugo putovati na svom enduru, onda je ovaj motocikl upravo ono što vam treba. Njegova ključna značajka je prisutnost vodenog hlađenja, što bicikl čini uistinu jedinstvenim u svojoj klasi. Pregrijavanje motora je gotovo nemoguće, dok sustav minimalno dodaje težinu. Motor ZS170MM-2 daje 28 konjskih snaga za poštenih 250cc bez napomena ili kvalifikacija. Zanimljiv je originalni Fastace Force ovjes. Njegova jedinstvenost leži u ogromnom broju postavki koje vam omogućuju da motocross motocikl pretvorite u cestovni i natrag u samo nekoliko minuta. A ovo zadovoljstvo košta 150 tisuća. Za takvu opremu cijena je prilično proračunska.

Kina se nikada nije sramila učiti od drugih. A ponekad uzima cijele module od drugih proizvođača. Na primjer, ovaj enduro koristi kopiju motora Honda MD33. Ovdje se zove 172FMM i koristi rasplinjač Nibbi, također japanskog porijekla. Posebna prednost bit će KKE mekani ovjes, dizajniran posebno za motocross motocikle. Dodatak snazi ​​su aluminijski naplatci i glavčine, pričvršćeni sa čak 6 vijaka. Plastika na oblogama zaslužuje posebnu pozornost. Vrlo je izdržljiv i ne lomi se od najmanjeg dodira. Izvrsna opcija za sportaša početnika, osim toga, postoji poštenih 250 kockica sa samo jednom jedinicom.

Punopravni motocross bicikl također može biti proračun. IRBIS TTR 250R je najbolji primjer za to. S motorom od manje od 250 kubičnih metara, sposoban je svladati jame i rupe, poput svojih snažnijih kolega. 15,6 konjskih snaga, kao i 17 Nm okretnog momenta, omogućuju vam sudjelovanje u natjecanjima ili jednostavno osvajanje otvorenih prostora. Cjevasti okvir je vrlo čvrst, jer je izrađen u zatvorenom sustavu. Također je pridonio gubitku težine i povećanju brzine. Jedino maksimalno ubrzanje nije impresivno. Nekima se 110 kilometara na sat može činiti nedostatnim, ali ako govorimo konkretno o putovanjima izvan opremljenih staza, malo je vjerojatno da ćete ikada dosegnuti ovaj parametar.

Kineski proizvođač Stels poznat je po svojim vozilima na dva kotača. U većoj mjeri to su bicikli, ali danas motocikli marki postaju sve traženiji.Tajna je u jednostavnosti održavanja. Ne morate čak ni biti mehaničar da shvatite motor i priključke. Sve je promišljeno do najsitnijih detalja, a to je vrlo važan aspekt, budući da je bicikl motocross i zahtijeva redovito održavanje. I cijena je ovdje dobra. Za 80 tisuća možete uzeti potpuno novi uređaj, kako kažu iz kutije. stealth vizualno demonstrira svijetu da visokokvalitetna oprema može biti i proračunska. U svojoj klasi ovo je izvrstan model, iako ne bez nedostataka.

Vrlo je teško pronaći ravnotežu između male težine i čvrstoće okvira. Do danas, najbolje rješenje je legura molibdena. Koristi se izuzetno rijetko, jer značajno povećava cijenu konačnog proizvoda. Upravo se to dogodilo s ovim modelom koji košta gotovo 300 tisuća rubalja. I to uzimajući u obzir da su njezine karakteristike prosječne. Prema ispitivačima, motor Zongshen prilično je pouzdan, ali u slučaju kvara neće ga biti lako popraviti. Osim toga, tu je i kabelska spojka, koja je po modernim standardima relikt prošlosti. Ostavlja mnogo želja i pričvršćivanje glavčine. Četiri vijka pomoću posebne tehnologije zaključavanja pouzdano su rješenje, ali zatezanje na terenu bit će vrlo problematično.

SUZUKI RMZ 250 motokros motocikl odavno je legenda. Često se penje na podij na raznim natjecanjima, ali to si mogu priuštiti samo bogati sportaši. Kao i uvijek, Kina dolazi u pomoć, izdajući vlastitu verziju ovog legendarnog motocikla. Za razliku od originala, ovdje je ugrađen Zongshen motor, a ovo je poštena trista s 21 konjem.Motocikl također ima potrebne priključke za vožnju po javnim cestama. PTS je dostupan, kao i jednogodišnje jamstvo proizvođača. Odlično rješenje za motocross. Nije najjeftiniji, ali vrlo atraktivan u odnosu na original.

Enduro dolazi s TCP-om i ima sve potrebne sustave osvjetljenja za kretanje po javnim cestama. Istodobno, samo malo premašuje 250 kubika obujma, što je prilično čudna odluka proizvođača. Među prednostima korisnici ističu pouzdani motor 170FMN koji se može održavati i proizvodi gotovo 20 konjskih snaga. Također je opremljen osovinom za balansiranje, koja ozbiljno prikriva vibracije. Ovdje je ugrađen sustav hlađenja ulje-zrak - još jedno čudno rješenje. Veliki radijatori snažno strše izvan okvira, što bicikl čini neprikladnim za sportske utrke.

Enduro motocikli mogu ne samo sudjelovati u sportskim natjecanjima, već i putovati po cestama ili izvan njih. Ovdje je već važan parametar kao što je utovarena masa, a ovaj je model daleko nadmašio gotovo sve svoje konkurente. U svom čistom obliku, bicikl teži samo 120 kilograma, a kada je napunjen - 220. Na njega možete lako utovariti cijeli svoj putnički arsenal, osim toga, za njega postoji poseban prostor. Motor od gotovo 500 kubika i 43 konjske snage neće imati problema ni u blatu i neravninama. A atraktivan izgled zasigurno će privući pozornost na vas. Kros discipline mu također nisu strane.

U konkurentskoj borbi globalni brendovi prisiljeni su stalno izmišljati i dizajnirati nešto novo. Istovremeno, kineski inženjer uzima ono najbolje od njih i implementira to u svoj proizvod. Za nas, krajnje korisnike, ovo je samo plus. Dobivamo odgovarajuću opremu, vrhunskih karakteristika, ali istovremeno po najatraktivnijoj cijeni. To je upravo ono što je STELS učinio, izdajući motocross motocikl koji uključuje nove proizvode Suzukija, Yamahe i Honde. Ovo je izvrsna opcija za sportska natjecanja. Unatoč maloj snazi ​​motora, bicikl je sposoban izvesti najsloženije vratolomije. Ne boji se terena i rupa na stazi, a izgled i težina tereta omogućuju mu da se koristi za banalne vožnje.