10 najboljih vanbrodskih motora za 40 KS S.

Dvotaktni vanbrodski motor za one koji su navikli sve držati pod osobnom kontrolom, pa čak i sami obavljati popravke opreme. Ovaj model ne koristi gotovo nikakvu elektroniku. Sve je kao u dobrim starim motorima, gdje se svaki kvar popravlja na vodi i uz pomoć najjednostavnijeg seta alata. Cijena je primjerena. Da, motor nije najjeftiniji na tržištu, ali košta mnogo manje od japanskih i američkih kolega. Istina, morat ćete se pomiriti s kontrolom rude i isključivo ručnim pokretanjem. Kao što je već spomenuto, ovdje praktički nema elektroničkih komponenti.

Vrhunske marke često napuhuju cijene zbog svoje popularnosti. Dok si to mlade tvrtke ne mogu priuštiti. Ali ako pogledate Hidea HD40FEL vanbrodski motor, postaje jasno koliko bilo koja Yamaha ili Honda zapravo mogu koštati. Da, usporedba je sasvim stvarna, jer u pogledu kvalitete i općih karakteristika ovaj motor nije inferioran svojim japanskim kolegama. Ima poštenih 40 litara. S. Postoji sustav električnog pokretanja i daljinskog upravljanja. Istodobno, košta mnogo manje od analoga vrhunskih marki. Osim toga, postoji visoka lakoća održavanja i jednostavno održavanje. Izvrsna opcija za one koji traže najbolju vrijednost za novac, iako bez velikog imena.

Suzuki motori često postaju sudionici raznih ocjena i natjecanja. Stalno se recenziraju, a ovaj model nije iznimka. Takvu popularnost lako je objasniti. Prvo, tvrtka je poznata po visokoj kvaliteti svojih proizvoda.Drugo, cijena je sasvim odgovarajuća u usporedbi s drugim modelima iz kataloga marke. Zanimljiva značajka DT40WRS su kupolasti klipovi, koji osiguravaju maksimalno izgaranje goriva. Čini se da je takva sitnica, ali značajno povećava snagu motora i povećava njegov radni vijek. Također koristi jedinstveni Suzukijev sustav paljenja. Zahvaljujući njoj, motor se lako pokreće u svim uvjetima.

Mercury motori su često hvaljeni zbog demokratskih cijena, ali ne u ovom slučaju. 40ELPTO - model je prilično skup, ali trebali biste shvatiti da svaka rublja potrošena ovdje nije slučajna. Proizvođač je opremio motor masom korisne elektronike. Mnogi senzori štite motor od pregrijavanja, prekomjernog napona, pa čak i znaju kako odrediti nasukan ispod trima. Sve to uvelike pojednostavljuje kontrolu, ali utječe na održivost i težinu strukture. Motor je težak, 75 kilograma. A ako se u njemu nešto pokvari, bolje je ne penjati se unutra sami. Motor se sa sigurnošću može nazvati jednim od najboljih među dvotaktnim motorima, ali samo ako ste spremni potrošiti značajne iznose na njegovo održavanje.

Tohatsu motori poznati su po svojoj kvaliteti. Ovaj model nije iznimka. Pouzdan je i koristi samo najbolje dijelove i komponente. Osim toga, M40C će prijaviti tihi rad. Ispuh je tradicionalan, kroz propeler, ali s malo modificiranim dizajnom. Razina buke je usporediva s 4-taktnim pandanima, kao i potrošnja goriva. Proizvođač je uspio postići visoku učinkovitost motora, što je rijetkost za dvotaktne motore. Korisnici će također biti zadovoljni ukupnom težinom konstrukcije, manjom od 60 kilograma. Nije najlakši motor, ali se lako može postaviti samo na krmeno zrcalo. Ali proizvod je prilično skup. Međutim, za japanske marke to je odavno postalo norma.

Četverotaktni vanbrodski motor također može biti jeftin. Za to imamo izravan dokaz. Štoviše, proračunska cijena nikako nije posljedica niske kvalitete proizvoda, već samo nema modernih zvona i zviždaljki i ogromne količine elektronike. Gotovo svi mehanizmi su ručni. Uključujući podizanje nogu. Upravljanje je isključivo rudo, a motor nema elektronički start. Ali u održavanju je takav motor vrlo jednostavan. Lako se popravlja i ne zahtijeva poznavanje elektronike. Zadovoljan ukupnom težinom strukture. Među sličnim modelima, ovaj je najlakši. Samo 72 kilograma u odnosu na stotine natjecatelja.

Japanske marke Suzuki i Yamaha imaju mnogo toga zajedničkog. Na primjer, dobro promišljen sustav hlađenja, koji se također koristi u modelu DF40ATS. Prema riječima stručnjaka i običnih korisnika, motor je vrlo teško pregrijati, čak i ako je dugo istrošen. Motor koristi složeni mehanizam za unos vode i bolje je ne pokušavati ga sami popraviti u slučaju kvara. Međutim, malo je vjerojatno da će se to dogoditi u nadolazećim godinama. Suzuki je poznat po visokoj kvaliteti izrade, au ovom slučaju je i cijena proizvoda ugodna. Da, nije najjeftiniji model na tržištu, ali od vrhunske marke.

Tražite li kvalitetan vanbrodski motor koji ne morate popravljati jednom godišnje i na njega trošiti ogromne količine novca, onda je Tohatsu za vas. Ova marka odavno se etablirala na tržištu i tražena je među ribarima i lovcima, kao i običnim ljubiteljima vodenih šetnji. Ovaj motor ima najbolju kvalitetu izrade. Ovdje se koriste samo najnaprednije tehnologije, ali u slučaju kvara, bolje je ne ulaziti sami u motor. Također je vrijedno istaknuti velike brzine motora.Zahvaljujući njima vrlo brzo uhvati brzinu i čamac stavi na gliser, a budući da je četverotaktni, potrošnja goriva je relativno mala.

Među motorima od 40 litara. s., vodeni mlazni pogoni nisu tako česti. Mercury F40ELPT EFI Jet je iznimka od pravila. Ovaj motor je dizajniran za najveća opterećenja. Ne boji se pregrijavanja i drugih poteškoća. Da, i ne treba se bojati kuke s vijkom, ovdje jednostavno ne postoji. Vodeni top ima mnogo pozitivnih parametara. Vrlo brzo ubrzava do maksimalne brzine. Ima veliku rezervu snage i tako dalje. Ali morate se pomiriti s nizom nedostataka. Na primjer, s vrlo velikom potrošnjom goriva i glasnim radom sustava. Unatoč promišljenom ispuhu kroz mrtvo drvo, motor vrlo snažno bruji, zbog čega ribiči i lovci radije biraju jednostavnije, propelerne modele.

Japanski proizvođači ne zauzimaju samo prva mjesta u ocjenama i recenzijama. Tamo se tehnologije rađaju i potom šire svijetom. Sada imamo brodski motor, s najmodernijom opremom. Može se usporediti s vrhunskim automobilskim motorom. Njime upravlja mikroračunalo koje stalno prati stanje sustava. Motor se ne pregrijava. Ima brz start u svim vremenskim uvjetima i lako podnosi velika opterećenja. Od nedostataka ističu se niska održivost i visoka cijena. Međutim, ove kvalitete posjeduje gotovo sva oprema koncerna Honda.