10 najboljih vanbrodskih motora do 3,5 litara. S.

Mlada kineska marka koja tek razvija tržište i stoga proizvodi relativno jeftine motore s vrhunskom opremom. U karteru je 75 kubika i 5,5 tisuća okretaja. Nije najbolji pokazatelj, ali sasvim prihvatljiv za PVC brodove nosivosti do 200 kilograma. Motor koristi vodeno hlađenje, tako da se ne možete bojati pregrijavanja tijekom povećanog opterećenja. Tu je i neutralna brzina, što je vrlo zgodno. A posebnu pažnju zaslužuje sustav prethodnog miješanja, koji samostalno miješa gorivo s uljem. Za dvotaktne modele ovo je vrlo zgodno, jer ne morate sami pripremati smjesu prije punjenja gorivom.

Imamo pravu zlatnu sredinu. Vanbrodski motor prosječnih tehničkih karakteristika, osnovne opreme i jednostavnog rasporeda. Ovdje nema ničega što bi ga izdvajalo od konkurencije. Ali neće biti poteškoća s popravkom. Zapremina kartera je 72 kubična centimetra, a na vrhuncu motor proizvodi 5,5 tisuća okretaja. Brod će polako ubrzavati, ali ne morate brinuti da će se motor pregrijati. Unatoč jednostavnosti dizajna, koristi vodeno hlađenje i ispušne plinove kroz propeler. Odnosno, radi vrlo tiho, ali može pomicati brod samo naprijed.Neutralni također nema, tako da pri pokretanju morate podići mrtvo drvo iz vode.

Motori vrhunskih marki uvijek su skupi i ne dopuštaju uštedu novca. Kao i obično, kineski proizvođači dolaze u pomoć. Hankai M3.5 je najjeftiniji vanbrodski motor, košta manje od 12 tisuća rubalja. U isto vrijeme ima standardni dizajn s nosačem za krmeno zrcalo i bez teleskopske šipke. Naravno, od takvog motora ne treba puno očekivati. Zračno hlađenje uvodi ograničenje trajanja rada i povećana opterećenja. Maksimalna brzina kod Khankaija također nije najveća, odnosno brod će polako ubrzavati. Ali mogućnost održavanja je vrlo visoka. Motor možete popraviti sami, a na suhom je manje od 10 kilograma.

Na prvi pogled ovaj vanbrodski motor više liči na trimer za travu. I, da budemo iskreni, imaju mnogo toga zajedničkog, samo umjesto trim šipke ovdje je ugrađen mrtvi drvo s propelerom. Prednost ovog dizajna je mogućnost povećanja duljine noge. Teleskopski je. Također, motor se može montirati na bilo koje krmeno zrcalo, montirano ili stacionarno. Još jedna jasna prednost je promet. Pri najvećoj brzini motor proizvodi 9 tisuća okretnog momenta, a to je puno na 3,5 litara. S. Ali s glasnim radom morate se pomiriti. Kao i kod nedostatka neutralne brzine. Motori ovog rasporeda nisu opremljeni njima.

Prije otprilike 15-20 godina američki brand Johnson smatran je najboljim na tržištu i nije imao konkurenciju. Danas su ga mnogi proizvođači, uključujući one iz Kine, prestigli, ali i dalje proizvodi dostojne modele. Posebnost ovog motora je prisutnost brzine unatrag. Za motore zapremine 3,5 litara. S. to je velika rijetkost. Jednostavnost korištenja je zajamčena. Također primjećujemo visoku kvalitetu izrade svojstvenu svim motorima ove marke. Ali s rezervnim dijelovima može biti problema.Da, sve potrebne komponente možete lako pronaći na internetu, ali one su iznimno rijetke u maloprodajnim trgovinama. Minusima dodajemo i veliku potrošnju goriva: 4 litre na sat za takvu jedinicu značajan je pokazatelj.

Ako vam se na prvi pogled na ovaj uređaj čini da mu je cijena neopravdano visoka, preporučujemo da ga malo bolje pogledate. Mercury je odlučio staviti sva svoja dostignuća u području elektronike ovdje. Motor ima hrpu senzora i alarma. Ne morate brinuti o pregrijavanju. Ako se dosegne kritična temperatura, brzina će se automatski resetirati. Razina ulja je također podesiva. Usput, nema potrebe miješati ulje s gorivom. Motor je četverotaktni, koji sa snagom od 3,5 litara. S. velika rijetkost. Ali zbog opreme bilo je i nedostataka. Prvo, niska održivost, a drugo, relativno velika težina strukture. Ovo će se morati riješiti.

Ako pri odabiru vanbrodskog motora prije svega želite da bude što pouzdaniji, onda je Honda vaša opcija. Malo je vjerojatno da se itko može natjecati s ovom japanskom markom u trajnosti svojih proizvoda. A prednosti BF2.3DH SCHU tu ne završavaju. Uz relativno mali volumen i snagu, motor proizvodi 6000 okretaja u minuti. To sugerira da će vrlo brzo postići maksimalnu brzinu, ali još uvijek se ne isplati opteretiti motor preko mjere. Hlađen je zrakom. Prisiljen je, ali još uvijek inferioran u odnosu na vodu. Od nedostataka Hondinih motora ističe se visoka cijena održavanja. Motori su već skupi, au slučaju kvara morat ćete se odvojiti.

Hidea je mladi kineski proizvođač koji se ističe činjenicom da zna slušati svoje kupce.Ovaj je model razvijen uzimajući u obzir želje kupaca tvrtke, zbog čega ga mnogi smatraju najboljom opcijom za svoj novac. Glavna značajka dizajna je visoka održivost. Svaki modul ima brzi pristup i ne morate u potpunosti sortirati motor da biste došli do određenog dijela. To ne znači da ćete uopće trebati popravke. Kvaliteta izrade je na vrlo visokoj razini, a cijena nije šokantna. Istina, raspon brzina nije najveći, ali za PVC brod to je sasvim dovoljno.

Yamaha je jedan od najboljih proizvođača vanbrodskih motora, koliko god oni bili snažni. Sada imamo jedinicu od 3,5 litara. s., s neutralnom brzinom i mogućnošću povezivanja daljinskog upravljača. Rijetkost za motore ove snage. Dizajn u suhom obliku teži nešto više od 16 kilograma. Ovo nije najlakši motor, pogotovo s obzirom na zapreminu kartera od 70 kubika. Posebnu pažnju zaslužuje sustav automatskog miješanja goriva. Motor je dvotaktni, ali se ulje u gorivo dodaje samostalno. Samo ga treba uliti u poseban spremnik.Vodeno hlađenje također će zadovoljiti, omogućujući vam da maksimalno opteretite motor bez straha od pregrijavanja.

Japanski brend Tohatsu rijetko zadovoljava svoje obožavatelje proračunskim rješenjima, čak i ako govorimo o motoru s kapacitetom od samo 3,5 litara. S. Ali postoje iznimke, od kojih je jedna sada pred nama. Ovo je najjeftinija jedinica u katalogu proizvođača Tohatsu, a ima optimalne tehničke karakteristike i tradicionalno visoku kvalitetu izrade. Motor je vodeno hlađen i opremljen neutralnom brzinom. To jest, ne morate stalno podizati mrtvu šumu pri pokretanju. Iako to ne bi bio problem, jer je konstrukcija teška samo 13 kilograma. Istina, brzina motora nije najveća, ali to utječe samo na brzinu postizanja najveće brzine.