I 20 migliori pneumatici invernali

Gli pneumatici di questo marchio sono progettati per l'inverno russo e non hanno praticamente recensioni negative, ad eccezione delle caratteristiche acustiche. Come tutti i pneumatici chiodati, Nokian Tyres Nordman 7 è molto rumoroso, soprattutto sull'asfalto. Con un adeguato rodaggio, il livello di irritazione del suono diminuisce e diventa abbastanza tollerabile.Inoltre, le prestazioni di questo pneumatico economico sono al top (è un analogo completo del leggendario Xakka 7). La gomma è molto morbida e su una strada invernale dimostra stabilità e maneggevolezza eccellenti.

Il battistrada direzionale offre un'elevata sensibilità allo sterzo e i tacchetti a ancoraggio mantengono l'auto perfettamente sul ghiaccio. Il funzionamento in bassa stagione a temperature positive è irto di tubercoli strappati davanti a barre d'acciaio (le cosiddette zampe d'orso) a causa della gomma troppo morbida. Per lo stesso motivo, il pneumatico ha un fianco un po' debole, che si danneggia facilmente colpendo in velocità una grande buca con spigoli vivi. Allo stesso tempo, l'usura del battistrada dovuta ai componenti compositi si verifica piuttosto lentamente: anche con un uso intensivo, gli pneumatici possono durare 4 o più stagioni e una guida attenta su asfalto nudo manterrà intatte le borchie di questa gomma.

Il produttore di pneumatici di questo marchio ha accesso diretto agli sviluppi del leader mondiale Continental, che ha consentito ai prodotti creati della categoria budget di competere ad armi pari con pneumatici più costosi. I pneumatici chiodati invernali sono progettati per funzionare in condizioni climatiche avverse e sono perfetti per la maggior parte delle regioni del nostro paese. Essendo apparsi in vendita alla fine del 2016, questi pneumatici sono diventati immediatamente popolari tra molti proprietari. A differenza del modello precedente, NordFrost 200 ha un battistrada direzionale asimmetrico, che ricorda uno dei primi pneumatici ContiIceContact.

La parte esterna rinforzata stabilizza la posizione degli pneumatici in curva e migliora la stabilità direzionale sulle strade invernali. Il disegno del battistrada riduce anche l'aquaplaning, rimuovendo con successo una grande quantità di liquido o fanghiglia dalla zona di contatto. Nelle recensioni dei proprietari, i picchi con più facce hanno ricevuto valutazioni elevate (esternamente sembrano una stella troncata). Hanno letteralmente "morso" il ghiaccio, rendendo la manovrabilità e la frenata in aree difficili molto più efficienti di molti analoghi concorrenti.

Un modello di pneumatico ideale per chi cerca una qualità accettabile ad un prezzo d'occasione. Sava Eskimo STUD non può essere definito uno pneumatico top, ma questo è esattamente il raro caso in cui i test professionistici riflettono la vera essenza del campione testato. In primo luogo, vale la pena notare la bellezza esterna: è chiaro che il disegno del battistrada è stato sviluppato non senza un aspetto creativo e un pensiero creativo. In secondo luogo, buone caratteristiche di presa. Molti appassionati di auto affermano che gli pneumatici sono ugualmente buoni su superfici asciutte, innevate e persino ghiacciate. Inoltre, c'è una bassa percentuale di perdita di perni, anche dopo diverse stagioni di utilizzo. La deformazione è presente, ma le perdite sono minime.

In effetti, sul marciapiede nudo i Sava Eskimo STUD non si comportano con la stessa sicurezza, il che è molto diverso dalla guida su una strada invernale innevata: in frenata, scivolano letteralmente a causa del battistrada chiodato. Inoltre, il livello di rumore lascia molto a desiderare ed è quasi impossibile abituarsi al ronzio costante. Tuttavia, la maggior parte dei proprietari nelle loro recensioni valuta positivamente le prestazioni di questa gomma e il prezzo accessibile compensa ampiamente le caratteristiche di questi pneumatici.

Nonostante lo scetticismo iniziale degli automobilisti domestici riguardo alle caratteristiche di consumo dell'Hankook Winter i * Pike RS, dopo la prima esperienza di utilizzo degli pneumatici di questo modello, ricevono quasi sempre voti alti.Il loro elemento sono le strade innevate spazzolate, ghiacciate e scivolose, il cui passaggio è assicurato dalla presenza di spuntoni e da un'ampia area di contatto tra la ruota e la superficie. D'altra parte, un gran numero di spigoli vivi sul battistrada offre un buon galleggiamento della neve profonda a debole coesione, tipico del fuoristrada. Pertanto, Hankook Winter i*Pike RS è uno pneumatico perfettamente bilanciato ed economico, adatto sia per le strade cittadine che per le strade di campagna non asfaltate.

Le recensioni dei proprietari indicano un livello di rumore eccessivo, che aumenta con la velocità, ma se il rodaggio è corretto le vibrazioni acustiche non saranno molto fastidiose. Allo stesso tempo, quasi tutti gli utenti sono soddisfatti del comportamento della gomma in condizioni invernali e ritengono che gli pneumatici siano uno dei più meritevoli nel segmento economico. Insieme all'eccellente galleggiamento, i pneumatici mostrano una bassa resistenza al rotolamento (economica) e si usurano meno rapidamente di quanto molti si aspettino. Con uno stile di guida attento, questa scarpa da auto durerà probabilmente 3-4 stagioni, o anche di più.

La Michelin X-Ice North 4 non è arrivata in cima alla lista, ma merita di essere una delle migliori gomme chiodate in circolazione.Le caratteristiche prestazionali dei pneumatici sono abbastanza equilibrate e, nonostante il battistrada chiodato, la gomma è praticamente silenziosa durante il movimento.Dimostrando un comportamento prevedibile su strada invernale, la novità dello scorso anno è particolarmente stabile sul ghiaccio e nella guida in fanghiglia di neve. La resistenza alle basse temperature ha raggiunto un nuovo livello: la transizione vetrosa della mescola di gomma avviene a -65 ° C, il che consente di utilizzare in sicurezza gli pneumatici nell'estremo nord.

Il battistrada ottimizzato e un numero record di tacchetti antiscivolo (250!) offrono la migliore aderenza sulle strade invernali. Le aste in acciaio hanno un design speciale che riproduce le punte per pneumatici da rally, che garantisce il controllo completo su superfici scivolose. Inoltre, nelle loro recensioni, i proprietari prestano attenzione all'elevata resistenza ai fattori esterni (stabilità chimica ai reagenti stradali e resistenza ai carichi d'urto). Le profonde lamelle dimostrano le proprietà degli pneumatici in velcro e, insieme ai tacchetti, creano l'aderenza più affidabile sulla strada, fondamentale per le condizioni invernali.

Il leader riconosciuto tra i pneumatici chiodati, Pirelli Ice Zero, ha assorbito tutto il meglio dai precedenti modelli incantati. Le ampie scanalature longitudinali e trasversali sono progettate specificamente per l'efficace rimozione della neve e del porridge di neve, quindi i pneumatici non sono schizzinosi durante la guida su strade con tale superficie. Grazie ai massicci tasselli laterali, le gomme hanno una buona presa e sono in grado di uscire efficacemente dalla carreggiata.Tutto questo è una caratteristica ideale per la guida su strade sterrate e fuoristrada, il che suggerisce chiaramente la priorità dell'utilizzo di Ice Zero.

L'unico inconveniente visibile è la rigidità della gomma: soprattutto a causa di questo componente, durante il movimento appare molto rumore, oltre a una leggera instabilità su pavimentazione pulita e asciutta. Nonostante ciò, ai conducenti è piaciuta l'immunità a possibili danni esterni: colpire buche con spigoli vivi in ​​velocità non avrà conseguenze fatali per il pneumatico. Inoltre, la lenta usura del battistrada consentirà di utilizzare a lungo gli pneumatici Pirelli Ice Zero, a condizione che il proprietario rispetti le regole per lo stoccaggio della gomma in bassa stagione.

Uno dei migliori tipi di gomma per inverni rigidi. Il Goodyear Ultra Grip Ice Arctic è stato progettato pensando alla realtà del clima artico, che si riflette nelle sue capacità. La sensazione di controllo di guida è quasi ideale, senza spiacevoli sorprese sotto forma di derive impreviste su strade innevate o ghiacciate. Anche la velocità di frenata non è male: da 40 chilometri orari lo spazio di frenata sul ghiaccio nudo è di circa 27-30 metri. Purtroppo, sulla pavimentazione urbana Ice Arctic non si comporta bene come in condizioni fuoristrada. La maneggevolezza è ancora stabile, ma in curva devi sterzare per recuperare l'equilibrio e evitare che l'auto sbandi.

Nonostante ciò, nelle recensioni dei proprietari ci sono molte valutazioni positive, il che consente di considerare questo pneumatico invernale come uno dei migliori.La presenza di impurità composite nella composizione delle materie prime utilizzate per la produzione di pneumatici garantisce una lunga durata che non pregiudica affatto il grado di morbidezza degli pneumatici. Questa caratteristica copre ripetutamente possibili carenze che, sullo sfondo di un prezzo apertamente di dumping, non hanno nemmeno la minima importanza.

L'indiscusso leader del mercato degli pneumatici invernali chiodati colpisce per la sua capacità di mantenere l'auto sulla strada. Indipendentemente dal fatto che le ruote siano neve, ghiaccio o fanghiglia, i pneumatici Nokian Hakkapeliitta 9 offrono la migliore maneggevolezza e mostrano lo spazio di frenata più breve sul ghiaccio. La posizione di un'ulteriore fila di punte più vicina al bordo esterno consente di entrare con sicurezza in curva - nonostante sia inverno fuori, l'auto su questa gomma si comporta allo stesso modo dell'estate.

Borchiato con due diversi tipi di punte in acciaio, il battistrada direzionale ha ricevuto un nuovo disegno e dimostra una migliore stabilità direzionale. Finora, questa tecnologia è stata utilizzata esclusivamente su pneumatici sportivi e non era disponibile per il consumatore medio. Nel feedback, i proprietari esprimono la loro sincera soddisfazione per le nuove proprietà della gomma Nokian Hakkapeliitta 9, che ha saputo dimostrare prestazioni incredibili sulle superfici invernali. Inoltre, il design moderno del sedile a punta offre un livello di rumorosità confortevole. L'utilizzo della nuova base di materia prima Green ElastoProof assicura che la gomma rimanga flessibile alle basse temperature e mostri un'elevata resistenza allo strappo.

Sorprendentemente, il pneumatico cinese in velcro senza chiodi ha il prezzo più conveniente, pur dimostrando le caratteristiche delle controparti europee più costose. Inoltre, con un aumento delle dimensioni del pianerottolo, la differenza di costo diventa semplicemente enorme e può raggiungere più volte. Allo stesso tempo, a giudicare dalle recensioni dei proprietari, Sailun Ice Blazer WSL2 dimostra un'eccellente maneggevolezza sulle strade invernali e una frenata efficace sulla neve. Senza punte, il comportamento sul ghiaccio è prevedibilmente pericoloso, quindi per un pilota che sceglie la giusta modalità di velocità, questa non sarà una scoperta spiacevole.

Pur mantenendo un prezzo accessibile, i produttori di gomma si sono avvalsi dell'esperienza dei principali marchi europei. Un battistrada direzionale aggressivo con una netta separazione delle zone delle spalle fornisce un comportamento stabile e uno sterzo informativo, mentre l'architettura dei tasselli fornisce un'eccellente dinamica di accelerazione. Allo stesso tempo, la miscela di gomma non si abbronza e mantiene la sua elasticità in caso di forti gelate.

Pneumatici ad attrito economici di un produttore cinese, utilizzati sia dagli appassionati di sport motoristici che dai normali guerrieri.Per non dire che in termini di qualità sono paragonabili a campioni di marca più noti, ma le prestazioni sono molto buone. Prima di tutto, vale la pena notare la durata. Gli pneumatici tornano indietro silenziosamente di due o tre stagioni invernali, dopodiché si riposano in sicurezza.

Sono duri, il che non funziona molto bene durante le forti gelate: la gomma letteralmente "si duplica" e la presa si deteriora. Ma fino a -25 ° C, è bello: non puoi guidare in modo ampio sul ghiaccio, ma su piste innevate e pulite, la maneggevolezza è buona. Per riassumere: Maxxis SP02 Arctic Trekker è un modello di pneumatico buono e conveniente che può sostituire la maggior parte dei pneumatici di marca senza sacrificare le prestazioni del veicolo. Inoltre, sono abbastanza silenziosi e per le condizioni urbane sono considerati una delle opzioni più interessanti tra le proposte di budget.

Un set di pneumatici molto popolare, la cui produzione è diffusa su un vasto territorio. È questo fatto che costituisce il problema principale di questo particolare modello. Gli automobilisti russi si lamentano della parvenza di un gioco di "roulette russa" - se ottieni il set originale giapponese, sei fortunato. Altrimenti, dovresti solo sperare per il meglio. A giudicare dall'originale, l'Ice Guard IG30 combina un'eccellente maneggevolezza e prestazioni di fondo su tratti innevati delle piste, oltre a una guida confortevole in città. Sul ghiaccio la sicurezza di guida non nasce, ma rimproverare il velcro per questo è l'ultima cosa.

Nonostante tale comportamento irregolare nelle recensioni dei proprietari, lo pneumatico è per lo più valutato positivamente. Non l'ultimo ruolo nella popolarità della gomma nel mercato interno è giocato da un prezzo interessante e da un basso livello di rumorosità, che non è il meno importante quando si opera in una città. Inoltre, Yokohama Ice Guard IG30 tiene bene la strada invernale ad alta velocità e si consuma lentamente: con uno stile di guida attento, dura più di 5-6 stagioni (con una conservazione adeguata).

Tra le gomme economiche non borchiate Toyo Observe GSi-5 HP si distingue per l'elevata resistenza all'usura e il basso livello di rumorosità. Progettato per condizioni operative difficili, lo pneumatico si comporta bene su strade ghiacciate o innevate e nel porridge ghiacciato o sull'asfalto bagnato mantiene un'aderenza affidabile. Le manovre sicure sono assicurate da un battistrada direzionale con numerose nervature di irrigidimento, che forniscono un'eccellente dinamica di accelerazione e frenata in condizioni invernali.

Le prestazioni di questi pneumatici in velcro sul ghiaccio sono state apprezzate dalla maggior parte dei proprietari. Nelle loro recensioni, molti evidenziano anche un'eccellente stabilità direzionale e brevi spazi di frenata su strade scivolose grazie alle profonde lamelle realizzate con diverse tecnologie. L'alternanza di tasselli morbidi e duri nel disegno del battistrada contraddistingue inoltre favorevolmente gli pneumatici Toyo Observe GSi-5 HP, aumentando l'area di contatto della gomma con la strada durante le manovre.

I pneumatici non chiodati di un noto produttore non erano in cima alla classifica solo a causa del loro prezzo, che è un po' carente in termini di democrazia. Gli pneumatici sono ideali per la guida invernale e, nonostante siano in velcro, sono efficaci sia in città che in autostrada. L'affidabile aderenza in curva è fornita da una zona della spalla pronunciata, realizzata secondo uno schema a blocchi, che, all'aumentare dei carichi, utilizza sempre più nuovi tasselli del battistrada, aumentando l'area di contatto con la strada.

La parte interna del piano di lavoro è responsabile non solo della stabilità direzionale, ma anche di un passaggio efficiente su neve a debole coesione. Qui le lamelle sono molto più rigide e i canali di evacuazione sono dotati di ponti che impediscono l'incollaggio sotto carichi eccessivi. Nelle recensioni, i proprietari notano eccellenti parametri di frenata sul ghiaccio nudo: un numero enorme di lamelle fa il suo lavoro, un po', ovviamente, cedendo alle controparti borchiate.

Uno pneumatico ad attrito unico con una configurazione del battistrada e una speciale mescola di gomma.In effetti, l'azienda finlandese ha utilizzato una nuova tecnologia di produzione dei materiali per pneumatici - Nokian Cryo Crystall - la cui principale innovazione è l'introduzione di cristalli duri simili a diamanti nella composizione, che migliorano l'aderenza. Ciò è particolarmente sentito in condizioni di ghiaccio: l'auto prende velocità e rallenta con sicurezza, senza subire instabilità e senza perdere il controllo. Tuttavia, c'è un fattore che impedisce ai consumatori di acquistare questi pneumatici nelle misure R 18 e superiori: il costo elevato, che, tuttavia, è pienamente giustificato dai costi di produzione.

Per i possessori di auto di fascia media, il Nokian Hakkapeliitta R2 non si distingue dai suoi concorrenti più vicini, tranne che per le sue prestazioni. Nelle numerose recensioni di conducenti che hanno testato questa gomma sul ghiaccio, c'è un'osservazione: abituandosi rapidamente a un'aderenza affidabile in inverno, molti utenti dimenticano che le gomme non sono chiodate. Di conseguenza, ci sono requisiti sopravvalutati per gli spazi di frenata sui tratti ghiacciati delle strade, ma questo non si applica in alcun modo agli svantaggi della gomma.

Pneumatici economici di marca giapponese, ideali per la guida in condizioni climatiche avverse. La Bridgestone Blizzak Revo GZ si comporta bene su piste ghiacciate, innevate e fangose. L'elevata efficienza di guida dipende in gran parte dal numero e dalle dimensioni delle scanalature che drenano la neve e l'acqua da sotto il pneumatico, nonché dalla sua microporosità.

Quest'ultimo, insieme alla speciale mescola di gomma morbida, gioca un ruolo molto importante nella durata del kit, poiché l'abrasione dello strato porta alla formazione di nuovi pori aperti. L'elevata qualità della lavorazione è supportata anche da un prezzo interessante per gli utenti. Questo è uno dei migliori velcro sul vasto mercato interno. Tale qualità e affidabilità sono state apprezzate da molti proprietari. Quasi all'unanimità nelle recensioni lasciate, gli pneumatici Bridgestone Blizzak Revo GZ sono considerati la scelta migliore. Un comportamento efficiente sulle strade invernali e una lunga durata sono una buona ragione per una scelta così popolare.

La linea di pneumatici Ultra Grip di Goodyear non è famosa solo per i suoi fantastici modelli chiodati. Ice 2 è un fenomenale velcro che si adatta a tutte le condizioni atmosferiche dell'inverno russo. Il lato più forte di questi pneumatici è la carreggiata urbana. Che sia nevoso, ghiacciato o perfettamente asciutto, l'Ice 2 si sente benissimo ovunque. L'accelerazione dal "porridge" della neve (peggio solo dal ghiaccio) non richiede molto sforzo, così come la frenata.

I pneumatici tengono perfettamente la strada, non contribuiscono alla guida dell'auto da un lato all'altro e al verificarsi di derive impreviste. E in termini di rumore, va tutto bene: la gomma morbida offre un'ampia area di contatto con la superficie dell'asfalto, e quindi il rumore è livellato a valori molto piccoli. Questa caratteristica e la straordinaria maneggevolezza, a giudicare dalle recensioni, piacciono soprattutto ai proprietari della gomma Goodyear Ultra Grip Ice 2.Durante il funzionamento in condizioni completamente diverse, comprese quelle climatiche, in questi pneumatici non sono state riscontrate carenze evidenti.

I pneumatici crossover italiani in velcro sono uno dei pneumatici crossover più silenziosi e sono progettati per l'inverno caldo o le condizioni metropolitane. Il disegno direzionale del battistrada, densamente punteggiato di scanalature multidirezionali delle lamelle, offre un'ottima presa su neve a debole coesione, nel fango e cerca persino di rimanere sul ghiaccio. Quest'ultimo è abbastanza fattibile con la scelta ottimale della modalità velocità. Un battistrada senza chiodi su pavimentazione nuda (cosa comune per le condizioni urbane in inverno) si comporta perfettamente: non fa rumore e fornisce una frenata efficace.

I proprietari, lasciando recensioni, sono generalmente soddisfatti del comportamento del Pirelli Scorpion Winter: la gomma è resistente e, con un'attenta operazione, durerà a lungo senza danni. Per quanto riguarda le prestazioni di guida, questa è una scelta eccellente per la città o le regioni meridionali, con inverni europei relativamente caldi. Per il funzionamento in condizioni con "cumuli di neve alla vita" non è stato inizialmente progettato.

Nonostante il rilascio del modello aggiornato (Hakka 9), è troppo presto per cancellare questa gomma. Difficilmente è possibile trovare "scarpe" più adatte per un crossover, che viene utilizzato esclusivamente per lo scopo previsto. Gli pneumatici Nokian Hakkapeliitta 8 SUV hanno preso saldamente il posto di uno dei migliori modelli per SUV e difficilmente rinunceranno a questo titolo per qualche altro anno. Ci sono molte cose straordinarie su di loro. In primo luogo, gli artigiani Nokian hanno ripensato il concetto di prigioniero, ridisegnando accuratamente la flangia e posizionando sotto di essa un cosiddetto "cuscino", per cui la base del prigioniero è completamente immersa nel profilo in gomma, lasciando solo l'asta centrale in composito sulla superficie.

In secondo luogo, hanno cambiato la composizione della gomma, l'hanno resa più ruvida per fornire una migliore presa su ghiaccio e neve. Tutto questo splendore ha un prezzo decente, ma ne vale la pena acquistarlo. La resistenza all'usura e i bassi livelli di rumorosità (una caratteristica sorprendente per i pneumatici chiodati) offrono ulteriori vantaggi che i proprietari di SUV non cercano da meno. Nonostante il costo elevato, gli utenti che hanno testato la gomma in pratica dichiarano con sicurezza che questi pneumatici valgono i loro soldi.

Gli economici pneumatici Dunlop Grandtrek Ice02 hanno ottenuto valutazioni eccezionalmente alte dagli utenti. Questo attributo dei SUV è l'ideale per svolgere il ruolo loro assegnato, per il quale vale la pena rendere omaggio al produttore giapponese.Le ampie scanalature e i massicci tasselli a forma di diamante garantiscono un'eccellente rimozione della neve da sotto la ruota, mentre i tacchetti rinforzati tagliano perfettamente il ghiaccio, aumentando la tenacia e il controllo dell'auto sui tratti rettilinei delle strade.

La parte centrale del battistrada, realizzata sotto forma di cunei che cambiano alternativamente, è responsabile dell'ingresso regolare nelle curve. L'unico inconveniente significativo del modello è il rumore inerente, tuttavia, a tutti i pneumatici chiodati. I proprietari sono impressionati dall'efficace presa su qualsiasi superficie invernale. Nelle recensioni, Dunlop Grandtrek Ice02 è meritatamente considerato da molti uno dei migliori pneumatici crossover chiodati che ti consente di goderti la guida ad alta velocità sulle strade invernali.

Fatto sorprendente: il pneumatico ad attrito (Velcro) della Bridgestone Blizzak DM-V2 ha una delle migliori prestazioni di frenata su superfici pianeggianti innevate. Inoltre, mantiene con sicurezza la traiettoria su una pista ghiacciata, non si agita e devia leggermente da una determinata direzione anche durante l'accelerazione veloce. Ciò è facilitato dall'originale disegno del battistrada "a due sezioni", suddiviso condizionatamente in parte centrale e laterale, separate tra loro da ampie scanalature radiali.La corsa a chevron dei tasselli laterali fornisce una già buona rimozione di neve e umidità dalla zona di contatto e la posizione caotica di quelli al centro ha un effetto positivo sulla stabilità dei SUV in curva.

Il basso costo e le buone prestazioni rendono questo modello di pneumatico un acquisto redditizio. Inoltre, la caratteristica del battistrada mostra un buon galleggiamento sui tratti difficili della strada.Molti proprietari sono attratti dall'elevata resistenza del fianco e dalla lenta usura: la Bridgestone Blizzak DM-V2 è stata a lungo al servizio dei proprietari di SUV. Le qualità sopra elencate, a giudicare dalle recensioni, sono considerate le caratteristiche più eccezionali di questi pneumatici, che praticamente non hanno punti deboli.