I 10 migliori pneumatici RunFlat

Il pneumatico è progettato per le condizioni climatiche difficili dell'inverno settentrionale, ha uno straordinario disegno del battistrada e un fianco durevole grazie alla tecnologia runflat. I modelli in gomma rinforzata sono disponibili nelle taglie R17, R18 e R19. Il pneumatico può garantire un'adesione affidabile alla superficie anche dopo la rottura e la perdita di pressione all'interno della camera. La forza della parte laterale è così grande che una gomma a terra non sembra diversa dalla gomma gonfia e può sopportare l'enorme peso del crossover. Inoltre, le punte di metallo si trovano in un ordine a più file sulla superficie di lavoro. Migliorano l'efficacia del battistrada asimmetrico fornendo un contatto costante con la crosta di ghiaccio.

Nonostante il potenziamento Rnon piatto, punte in acciaio e un battistrada profondo, il SUV Continental IceContact 2 dimostra un elevato livello di comfort acustico. Il fianco rigido e il disegno direzionale consentono alla gomma di rispondere istantaneamente ai movimenti del volante, garantendo un trasferimento di slancio chiaro e veloce. L'elevata resistenza all'usura di questo modello garantisce un funzionamento a lungo termine e le punte incollate sono molto difficili da perdere anche durante la guida ad alta velocità su asfalto nudo.

Il pneumatico è progettato per le condizioni climatiche difficili dell'inverno settentrionale, ha uno straordinario disegno del battistrada e un fianco durevole grazie alla tecnologia runflat. I modelli in gomma rinforzata sono disponibili nelle taglie R17, R18 e R19. Il pneumatico può garantire un'adesione affidabile alla superficie anche dopo la rottura e la perdita di pressione all'interno della camera. La forza della parte laterale è così grande che una gomma a terra non sembra diversa dalla gomma gonfia e può sopportare l'enorme peso del crossover. Inoltre, le punte di metallo si trovano in un ordine a più file sulla superficie di lavoro. Migliorano l'efficacia del battistrada asimmetrico fornendo un contatto costante con la crosta di ghiaccio.

Nonostante il potenziamento Rnon piatto, punte in acciaio e un battistrada profondo, il SUV Continental IceContact 2 dimostra un elevato livello di comfort acustico. Il fianco rigido e il disegno direzionale consentono alla gomma di rispondere istantaneamente ai movimenti del volante, garantendo un trasferimento di slancio chiaro e veloce.L'elevata resistenza all'usura di questo modello garantisce un funzionamento a lungo termine e le punte incollate sono molto difficili da perdere anche durante la guida ad alta velocità su asfalto nudo.

Uno dei migliori pneumatici invernali con fianchi runflat, offre stabilità su strada con danni alla gomma e rilascio di pressione. Questo modello non prevede l'installazione di tacchetti, ha un battistrada asimmetrico universale che offre una presa affidabile su qualsiasi superficie. La grande richiesta di pneumatici rinforzati è dovuta anche a un'ampia gamma di misure: sul mercato sono disponibili prodotti con un diametro interno di R16 - R19 e un'altezza del profilo di 45 -55 mm. Un'ampia scelta e su larghezza - da 195 a 265 mm.

La mescola di gomma contiene un modificatore di polimero RC, che conferisce stabilità al pneumatico durante le fluttuazioni di temperatura, migliorando notevolmente le prestazioni. Per tutta la profondità del battistrada sono presenti piccole cavità, che, consumandosi, diventano nuove lamelle. Di conseguenza, le proprietà di aderenza rimangono stabili per l'intera vita utile, indipendentemente dall'usura degli pneumatici.

Pneumatico high-tech progettato per il funzionamento in condizioni invernali moderate. La griglia dimensionale consente di installare pneumatici su autovetture e crossover - gomma RunFlat è disponibile con raggio interno R16 - R18 e altezza del profilo da 45 a 60 mm. Una delle caratteristiche distintive di questa gomma è un fianco rinforzato, che il produttore chiama in modo leggermente diverso: Zero Pressure. Con il suo aiuto, viene ridotta al minimo la possibilità di perdita di controllo durante un brusco rilascio della pressione dei pneumatici, che ad alta velocità in condizioni invernali è un indicatore di un elevato livello di sicurezza.

Allo stesso tempo, lo pneumatico ha ricevuto altri vantaggi: la dinamica di accelerazione è stata migliorata, lo spazio di frenata è stato ridotto del 5% e la durata operativa complessiva è aumentata. Tutto questo è un grande merito della tecnologia di preparazione della mescola di gomma Heliocompound Plus, che contiene composti di silicio e olio di semi di girasole. Il caratteristico motivo a V con lamelle Stabiligrip tridimensionali (rispetto all'asse di rotazione delle ruote applicate con diverse angolazioni) garantisce una straordinaria "presa" della gomma su qualsiasi superficie, compreso ghiaccio nudo, neve e strade bagnate.

Lo pneumatico dell'azienda finlandese, indipendentemente dalla fabbrica in cui è stato prodotto, può essere tranquillamente considerato il miglior pneumatico invernale nella nostra valutazione.Per la massima sicurezza, alcuni marchi di auto di prestigio sono dotati di serie di questi pneumatici con tecnologia RunFlat. Il rinforzo della parte laterale è implementato nelle taglie più diffuse con R17 e R19. Nokian Tyres in questi pneumatici utilizza componenti speciali che conferiscono alla gomma una notevole rigidità, che non si deforma quando il cilindro è depressurizzato e può sopportare il peso di un'auto a pieno carico. In questo stato si possono superare 100 o più chilometri (in assenza di passeggeri in macchina e bagagliaio vuoto). Prima di riparare i pneumatici che sono stati costretti a funzionare senza pressione, è necessario esaminare attentamente la superficie interna ed esterna del pneumatico per la delaminazione dei rinforzi del fianco dalla carcassa principale e solo allora occuparsi del suo ripristino. Per rispettare le regole per il funzionamento sicuro degli pneumatici runflat, si consiglia vivamente di sostituire la gomma dopo una corsa su uno pneumatico sgonfio.

La particolarità di questo pneumatico runflat ad alta velocità è che un filo intrecciato in Kevlar e una speciale miscela di gomma contenente nanoparticelle di una sostanza la cui forza è paragonabile al diamante vengono utilizzate per rinforzare il fianco.Ciò fornisce buone prestazioni e consente a una gomma a terra di sostenere il peso dell'auto e continuare a muoversi. Inoltre, l'elevata resistenza della superficie di lavoro previene piccoli tagli e forature e i carichi d'urto rinforzati sul fianco non sono in grado di causare danni come uno pneumatico convenzionale. Gomma RunFlat è disponibile nelle misure più popolari per le auto di lusso: 195/55/R16 e R17 (l'altezza del profilo varia da 40 a 60 mm.)

Il disegno del battistrada è progettato con l'aiuto di modelli matematici, offre una presa sicura e resistenza all'aquaplaning. I blocchi laterali forniscono precisione di sterzata e stabilità del veicolo durante la guida in rettilineo. Nelle curve ad alta velocità è molto difficile far sbandare l'auto: le gomme si aggrappano all'asfalto fino all'ultimo, dimostrando un'aderenza eccellente.

Pneumatico con tecnologia RunFlat del famoso marchio sudcoreano non ha solo un prezzo interessante. Ha prestazioni elevate ed è consigliato a chi è abituato a guidare veloce. Installabile su veicoli con cerchi R16 – R19 (altezza profilo pneumatico da 40 a 55 mm.). Il fianco rinforzato garantisce un comportamento sicuro del veicolo in caso di rottura di uno pneumatico e migliora ulteriormente la manovrabilità in curva migliorando le prestazioni della frizione.

Il disegno del battistrada sportivo non solo crea un adattamento affidabile dello pneumatico all'asfalto, ma consente di evacuare grandi volumi d'acqua dalla zona di contatto, prevenendo il verificarsi di aquaplaning.La mescola di gomma a base di gomma stirene-butadiene e modificatori polimerici fornisce un'usura moderata durante un uso intensivo, eccellenti prestazioni di frenata e una migliore aderenza. Inoltre, nonostante il carattere sportivo e il fianco rigido runflat, lo pneumatico dimostra bassi livelli di rumorosità, il che lo rende uno degli pneumatici estivi per alte velocità più ricercati della categoria.

Advan Sport ZPS è ottimo per gli amanti della velocità. Rinforzo del fianco RunFlat è disponibile nei raggi R16 - R20 e nelle altezze del profilo di 50 e 55 mm. Runflat offre sicurezza durante la depressurizzazione dei pneumatici: questo è di grande importanza ad alta velocità (le caratteristiche di guida lente e misurate della gomma non lo consentono).

Un battistrada molto morbido con numerose caratteristiche tecniche del disegno viene letteralmente "incollato" nel fondo stradale e non si discosta dal percorso impostato né nelle curve ad alta velocità né durante la guida su un percorso rettilineo. La reazione al volante è immediata e chiara, nessun accenno di rollio, anche quando più della metà del battistrada è usurata. Il pneumatico fornisce l'efficienza del sistema frenante, le sue prestazioni sono particolarmente impressionanti sui veicoli a trazione integrale. Durante l'operazione sono stati identificati solo due inconvenienti: aumento del rumore di uno pneumatico sportivo e usura piuttosto intensa della superficie di lavoro.

Questo pneumatico ad alte prestazioni è progettato per auto sportive potenti e auto premium. Viene prodotto nelle misure con raggio interno R18 - R20 e altezza del profilo da 25 a 40 mm. Il boost RunFlat riduce al minimo l'impatto di un'improvvisa perdita di pressione degli pneumatici sulla manovrabilità. Questi pneumatici sono installati come equipaggiamento di fabbrica sulla BMW 3 e sulla Chevrolet Corvette ZR1e più potente di sempre. Questo è abbastanza per capire di cosa è capace la gomma Pilot Sport PS2.

L'aderenza sicura su strade asciutte e bagnate garantisce un funzionamento affidabile ed efficiente dell'impianto frenante e un'elevata dinamica di accelerazione. Con una partenza brusca, il pneumatico "morde" l'asfalto in modo così tenace che praticamente non c'è slittamento. Reagisce al volante senza indugio, manovrando bruscamente e in modo affidabile a velocità. Nonostante il fianco rigido runflat, l'usura degli pneumatici è piuttosto intensa e dipende direttamente dalla natura della corsa. Il livello di rumore è al limite della percezione confortevole, ma questo è un prezzo ragionevole da pagare per altri vantaggi del pneumatico.

Nella produzione degli pneumatici viene utilizzata una mescola di gomma naturale, che rende il Pirelli Cinturato P7 uno dei più ecologici. Il rinforzo del fianco con la tecnologia RunFlat fornisce un'aderenza affidabile sulla strada: in caso di foratura di uno pneumatico e un brusco rilascio di pressione, viene mantenuta la stabilità del comportamento dell'auto. E se ci possono essere situazioni di emergenza su uno pneumatico convenzionale durante la guida ad alta velocità, allora con la gomma runflat il guidatore può notare una foratura solo grazie al sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e ridurre la velocità a un livello accettabile in tali situazioni. I pneumatici rinforzati sono rappresentati da un'ampia gamma di misure con un raggio di atterraggio di R16 - R19. I modelli ultra bassi sono disponibili con un'altezza del profilo di 35 - 40 mm.

Grazie al lato "acciaio" del Pirelli Cinturato P7, dimostra una precisione di controllo fenomenale e in curva non richiede rallentamenti (puoi manovrare in sicurezza 15-20 km / h più velocemente rispetto alla gomma convenzionale). Il disegno del battistrada e le sue elevate proprietà elastiche offrono un'aderenza eccellente su pavimentazione asciutta e bagnata, nonché prestazioni di frenata prevedibili. A causa dell'eccessiva rigidità, il livello di rumore è al di sopra della soglia di percezione confortevole, ma questo è più che compensato da elevate caratteristiche di guida.