10 המנועים החיצוניים הטובים ביותר עד 3.5 ליטר. עם.

מותג סיני צעיר שרק מפתח את השוק ולכן מייצר מנועים זולים יחסית עם ציוד ברמה הגבוהה ביותר. יש 75 מ"ק בארכובה ו-5.5 אלף סיבובים. לא האינדיקטור הטוב ביותר, אבל די מקובל עבור סירות PVC עם כושר נשיאה של עד 200 קילוגרם. המנוע משתמש בקירור מים, כך שאתה לא יכול לפחד מהתחממות יתר במהלך עומס מוגבר. יש גם מהירות נייטרלית, וזה מאוד נוח. ומערכת Pre-Mixing, המערבבת באופן עצמאי דלק עם שמן, ראויה לתשומת לב מיוחדת. עבור דגמי שתי פעימות, זה מאוד נוח, שכן אתה לא צריך להכין את התערובת בעצמך לפני התדלוק.

יש לנו אמצע זהב אמיתי. מנוע חיצוני עם מאפיינים טכניים ממוצעים, אבזור בסיסי ופריסה פשוטה. אין כאן שום דבר להבליט אותו מהמתחרים. אבל לא יהיו קשיים עם התיקון. נפח הארכובה הוא 72 סנטימטר מעוקב, ובשיא המנוע מפיק 5.5 אלף סיבובים. הסירה תאיץ לאט, אבל אתה לא צריך לדאוג שהמנוע יתחמם יתר על המידה. למרות פשטות העיצוב, הוא משתמש בקירור מים ובגזי פליטה דרך המדחף. כלומר, זה עובד בשקט מאוד, עם זאת, זה יכול רק להזיז את הסירה קדימה.אין גם נייטרלי, אז כאשר מתחילים, אתה צריך להעלות את העצים המתים מחוץ למים.

מנועים של מותגים מובילים הם תמיד יקרים ולא מאפשרים לך לחסוך כסף. כרגיל, יצרנים סיניים נחלצים לעזרה. Hankai M3.5 הוא המנוע החיצוני הזול ביותר, בעלות של פחות מ-12 אלף רובל. יחד עם זאת, יש לו עיצוב סטנדרטי עם תושבת טרנסום וללא מוט טלסקופי. כמובן שאין לצפות להרבה ממנוע כזה. קירור אוויר מציג מגבלה על משך העבודה ועומסים מוגברים. גם המהירות המרבית בחנקאי אינה הגבוהה ביותר, כלומר, הסירה תתפוס מהירות לאט. אבל התחזוקה גבוהה מאוד. אתה יכול לתקן את המנוע לבד, והוא שוקל פחות מ-10 קילוגרם כשהוא יבש.

במבט ראשון, מנוע חיצוני זה נראה יותר כמו גוזם דשא. ולמען האמת, יש להם הרבה במשותף, רק במקום מוט לקצץ, מותקן כאן עץ מת עם מדחף. היתרון של עיצוב זה הוא היכולת להגדיל את אורך הרגל. זה טלסקופי. כמו כן, ניתן להרכיב את המנוע על כל טרנסום, רכוב או נייח. יתרון ברור נוסף הוא התחלופה. במהירות מרבית, המנוע מייצר 9,000 מומנט, וזה הרבה ב-3.5 ליטר. עם. אבל עם עבודה רועשת אתה צריך להשלים עם זה. כמו בהיעדר מהירות נייטרלית. מנועים של הסדר זה אינם מצוידים בהם.

לפני כ-15-20 שנה, המותג האמריקאי ג'ונסון נחשב לטוב ביותר בשוק ולא היו לו מתחרים. כיום יצרנים רבים, כולל אלו מסין, עקפו אותה, אך היא ממשיכה לייצר דגמים ראויים. מאפיין ייחודי של מנוע זה הוא נוכחות של מהירות לאחור. למנועים בנפח 3.5 ליטר. עם. זה נדיר מאוד. קלות השימוש מובטחת. אנו מציינים גם את איכות הבנייה הגבוהה הטבועה בכל המנועים של מותג זה. אבל עם חלקי חילוף עלולות להיות בעיות.כן, אתה יכול בקלות למצוא את כל הרכיבים הדרושים באינטרנט, אבל הם נדירים ביותר בחנויות קמעונאיות. אנו מוסיפים גם צריכת דלק גבוהה למינוסים: 4 ליטר לשעה עבור יחידה כזו הוא אינדיקטור משמעותי.

אם במבט ראשון ביחידה זו נראה לכם שתג המחיר שלה גבוה באופן בלתי סביר, אז אנו ממליצים לכם לבחון אותה מקרוב. מרקורי החליט לשים כאן את כל הישגיו בתחום האלקטרוניקה. למנוע יש חבורה של חיישנים ואזעקות. אתה לא צריך לדאוג להתחממות יתר. אם הטמפרטורה הקריטית תגיע, המהירות תתאפס אוטומטית. גם מפלס השמן מתכוונן. אגב, אין צורך לערבב שמן עם דלק. המנוע הוא ארבע פעימות, אשר, עם הספק של 3.5 ליטר. עם. נדירות גדולה. אבל בגלל הציוד היו גם חסרונות. ראשית, יכולת תחזוקה נמוכה, ושנית, משקלו הגדול יחסית של המבנה. יהיה צורך לטפל בזה.

אם, כשאתם בוחרים מנוע חיצוני, אתם קודם כל רוצים שהוא יהיה אמין ככל האפשר, אז הונדה היא האופציה שלכם. לא סביר שמישהו יכול להתחרות במותג היפני הזה בעמידות המוצרים שלו. והיתרונות של BF2.3DH SCHU לא מסתיימים בזה. עם נפח והספק קטנים יחסית, המנוע מייצר 6000 סל"ד של מומנט. זה מצביע על כך שהוא יתפוס את המהירות המרבית מהר מאוד, אבל עדיין לא כדאי להעמיס את המנוע ללא כל מידה. זה מקורר באוויר. זה מאולץ, אבל עדיין נחות ממים. מבין החסרונות של מנועי הונדה בולטת עלות התחזוקה הגבוהה. המנועים כבר יקרים, ובמקרה של תקלה תאלצו להתפצל.

Hidea הוא יצרן סיני צעיר, בולט בעובדה שהוא יודע להקשיב ללקוחות שלו.מודל זה פותח תוך התחשבות ברצונות לקוחות החברה, ולכן רבים רואים בו את האפשרות הטובה ביותר עבור כספם. תכונת העיצוב העיקרית היא תחזוקה גבוהה. לכל מודול יש גישה מהירה ואתה לא צריך למיין לחלוטין את המנוע כדי להגיע לחלק מסוים. זה לא אומר שתצטרך תיקונים בכלל. איכות ההרכבה היא ברמה גבוהה מאוד, ותג המחיר לא מזעזע. נכון, טווח המהירות אינו הגדול ביותר, אבל עבור סירת PVC זה די מספיק.

ימאהה היא אחת היצרניות הטובות ביותר של מנועים חיצוניים, לא משנה כמה הם חזקים. עכשיו יש לנו יחידה של 3.5 ליטר. עם., בעל מהירות ניטרלית ויכולת לחבר שלט רחוק. דבר נדיר עבור מנועים בעוצמה כזו. העיצוב שוקל בצורה יבשה קצת יותר מ-16 קילוגרם. זה לא המנוע הקל ביותר, במיוחד לאור נפח הארכובה של 70 מ"ק. מערכת ערבוב הדלק האוטומטית ראויה לתשומת לב מיוחדת. המנוע הוא שתי פעימות, אבל השמן מתווסף לדלק לבד. רק צריך לשפוך אותו למיכל מיוחד.קירור מים ימצא חן גם כן, ויאפשר לך להעמיס את המנוע במלואו ללא חשש להתחממות יתר שלו.

המותג היפני Tohatsu כמעט ולא משמח את מעריציו בפתרונות תקציביים, גם אם מדובר במנוע בנפח של 3.5 ליטר בלבד. עם. אבל יש יוצאים מן הכלל, אחד מהם נמצא כעת לפנינו. זוהי היחידה הזולה ביותר בקטלוג יצרן Tohatsu, בעוד שיש לה מאפיינים טכניים אופטימליים ואיכות בנייה גבוהה באופן מסורתי. המנוע מקורר מים ומצויד במהירות ניטרלית. כלומר, אתה לא צריך להעלות כל הזמן את העצים המתים בעת ההפעלה. אמנם זה לא היה מהווה בעיה, שכן המבנה שוקל 13 קילוגרמים בלבד. נכון, מהירות המנוע אינה הגבוהה ביותר, אבל זה משפיע רק על מהירות ההגעה למהירות המרבית.