日産キャシュカイに最適な5つのスパークプラグ

アメリカ起源のスパークプラグは、日産キャシュカイの工場対応品のオプションの1つです。コストの面では、予算からかけ離れており、市場にはかなりの数の偽物があります.これが、インターネットで見られるあまりお世辞のないレビューの主な理由です。しかし、信頼できるディストリビューターから購入したオリジナルについて言えば、品質と素材はかなりまともです。プラチナ電極を備えたキャンドルCHAMPION OE207には優れたリソースがあり、パラメーターの点でキャシュカイモーターに理想的であり、交換前の期日を気にすることなく苦情がありません。品質の面では、辺留 Z325 に限りなく近く、滑らかに作られ、実質的に欠陥はありませんが、もう少しコストがかかります。

中価格帯の選択肢の一つ。これらのスパークプラグは、価格だけでなく最高です。それらは、特性を変えることなく全期間機能しますが、同じレベルの類似体よりも少し安価です。日産キャシュカイのエンジン等に最適です。操作に問題はありません-エンジンはスムーズに作動し、霜の中で自信を持って火花を散らし、ろうそくは割り当てられた時間を提供します。交換は6万km毎が規定ですが、お車の使用状況にもよります。もう1つの重要な利点は、これらのキャンドルがあまり偽造されていないことです.価格は常に上昇していますが、辺留 Z325 は、エンジンに妥協することなくお金を節約したい人にとって、依然として最良の選択肢です。

最も人気のあるスパーク プラグのいくつかは、日産とルノーのブランド向けに特別に設計されています。価格は高価なデンソーと予算の中間であるため、日産キャシュカイ用に購入されることがよくあります。 ベルまたはブリスク。日本の同等品とは異なり、燃費はわずかに高くなりますが、価格は安いです。さて、このモデルは、最高品質のパフォーマンス、明確なギャップ、電極の滑らかなエッジによって、予算のブランドとは異なります。ちなみに、後者はそれぞれプラチナでできており、点火効率は安価な消耗品よりも優れており、交換の頻度は少なくて済みます。レビューによると、リソースは適切に機能しており、間違いなくお金に見合う価値があります.

日産キャシュカイ用の完全オリジナル工場スパークプラグ。第一世代から始めて、エンジンを改造した車を装着できます。電極はプラチナで、ろうそくのデザインには抵抗器が付いています。仕上がりは非常にきれいで均一です - 不純物がなく、バリのない滑らかなエッジで、接点の中央にはんだ付けされたプラチナがはっきりと見えます。もちろん、これらのキャンドルは価格が最も安いわけではないため、市場には偽物がありますが、慎重な目視検査でオリジナルを簡単に区別できます。仕事では、彼らは最も信頼できるものの1つとして特徴付けられています-彼らはその機能を完全に解決します.交換 - 60,000 km ごとですが、キャンドルは長持ちします。

耐久性で知られるイリジウムスパークプラグは、多くの日産モデルに適合します。使用済みの通常の消耗品ではなく、キャシュカイ エンジン用に購入されることがよくあります。品質は最高レベルで、日本製ですが、多くの人にとって価格が高すぎます.しかし、1回の交換で10万kmも走りたいなら。km、場合によってはそれ以上の問題を恐れることなく、これはエンジンのスムーズな操作に最適なオプションです。側面の電極はプラチナで、メインの電極はイリジウムのオーバーレイで覆われているため、耐腐食性と長寿命が保証されます - ギャップは実質的に変化しません。さらに、（高品質のスパークによる）点火効率の向上により、ガソリン消費量の削減に貢献します。