トヨタ カムリに最適な 5 つのスパーク プラグ

プレミアム品質のキャンドルは、トヨタ カムリ車の点火システムによって設定された電圧要件に完全に耐えます。よく考え抜かれた設計、スパーク ギャップの最適な形状、および使用される材料の組み合わせにより、強力な効果と長い耐用年数が得られます。中心電極はイリジウム製、外側電極はイットリウム合金製です。これにより、コールドスタート時のスパーク消火効果を減らすことができます。交換の間隔も消費者を喜ばせます-最大10万kmまで安全に運転できます。同時に、これらは公共部門で最高のキャンドルの一部です.バイヤーは欠点に注意しません。適用範囲を広げていくという意味では、メーカーとしての願いしかありません。

中央にイリジウム電極を備えたスパークプラグは、リソースが増加しています。設計上、トヨタ車のモデル範囲に適しています。カムリの所有者は、交換後、120,000 km 以上走行したと主張しています。抵抗器の存在は、パフォーマンスの全体的な品質を向上させるのに役立ちます。電子機器は、干渉や障害なしに動作します。オリジナルの和ろうそくは、このクラスの外国車に最適なソリューションであり、以前はカムリの工場コンベアに取り付けられていました。今日、このモデルは、より革新的な技術を使用する最新の同等品に取って代わられていますが、これは SK16HR11 キャンドルの信頼性を疑う理由にはなりません.

手頃な価格のイリジウム スパーク プラグは、より多くの高価なブランドにオッズを与えます。トヨタ カムリの最高のアナログの 1 つです。極薄の希土類中心電極が特徴で、スムーズな始動のために素早いスパークを実現します。電極のイリジウムとプラチナのおかげで、スパーク プラグの耐摩耗性が向上しました。交換後、少なくとも 10 万 km 持続します。カムリの所有者が指摘しているように、ボッシュのイグナイターは厳しい霜の中でもうまく機能します。人気のブランドとドイツの品質が物語っています。偽物に出くわしなければ、ろうそくに不満を抱く理由はありません-それらのレビューは肯定的です。

日本の工場の組立ラインから出てきた、トヨタカムリにある元の会社の最高のスパークプラグ。しかし、ロシアで組み立てられた車には他の類似物があるため、お金を節約する傾向がないドライバーは、通常のNGKをデンソー4701 IK16TTにイリジウムの量を増やして交換することを好みます。所有者は、その後、車の動作が改善されたことに注意しています-ガソリン消費量が減少し、コースが柔らかくなり、車のダイナミクスが増加します。規制によるリソースは12万kmです。確かに、価格の割には高価ですが、品質と信頼性にはそれだけの価値があります。同時に、市場には偽物がたくさん出回っているため、キャンドルを慎重に選択する必要があります。何よりも、公式ディーラーから、パッケージを注意深く比較し、アイテム自体を視覚的に評価することを忘れないでください。

これらのスパーク プラグは、多くの場合、ロシアで組み立てられたトヨタ カムリの標準 NGK の代替品として機能します。側面電極がプラチナでできているため、品質、特性、リソースの点ではるかに優れています。また、キャンドルの特徴は、レーザー技術を使用してイリジウムはんだ付けされた中央電極です。プレミアム レベルの材料により、消耗部品の寿命が長くなります。メーカーが宣言するリソースは最大 100,000 km ですが、良好な動作条件と穏やかな運転スタイルによっても増加する可能性があります。唯一の欠点は、カムリのオリジナルのキャンドルに匹敵する価格です。ただし、この選択により、所有者は最高の品質、優れた火花点火性、およびモーターのトラブルのない操作を得ることができます。