トップ10のNGKスパークプラグ

私たちの前には、ドイツのボッシュスパークプラグのロシアのコピーがあります。偽物ではなく、必要なすべての証明書を備えたライセンスコピーです。同様に、ボッシュはNGKや他のトップブランドの良い類似品です.オリジナルとの主な違いは価格です。モジュールははるかに安価ですが、コピー防止にはあまり注意が払われていません。ただし、ブランドの値札と人気の低さは、悪意のある海賊を特に引き付けるものではありません.品質と信頼性に関しては、これらのろうそくはその種の最高のものとは言えませんが、宣言された特性に厳密に対応しており、推奨走行距離などの一部のパラメーターは大幅に過小評価されています.

NGK ブランドは、主に現代の自動車用のスパーク プラグを専門としています。同時に、彼はろうそくの交換が必要な古い車を非常に繊細に迂回し、まだ道路を耕しています。この製品は、これらの主力製品用に特別に設計されています。推奨される車のリストには、ペニーから 99 までの VAZ と、過去数年間のヨーロッパのブランドが含まれています。ニッケル製のスパークプラグですが、アース電極が3つ付いているため、摩耗の激しいエンジンでも安定した作動が得られます。ここにはモダンなフリルはありませんが、必要ありません。 HOLA S15 はまさに、組み立てラインから出たばかりの「ツバメ」にあったキャンドルです。

NGK はスパーク プラグの最高のメーカーであると言っても過言ではありませんが、スパーク プラグは非常に高価であり、多くの車の所有者にとって重要ではありません。しかし、ロシアの類似品があり、それは全体的な特性の点で、日本のトップブランドに劣っていません。もちろん、作業リソースやその他のニュアンスに費やされたお金の点で劣っていません。私たちの前には、VAZ車専用に製造された最も安価なモジュールがあります。これらは、片側電極と3万キロメートルの作業資源を備えた単純なニッケルキャンドルです。はい、数字は最も印象的ではありませんが、単純な数学的計算により、最終的には広く宣伝されている日本人にほとんど負けていないことがわかります.

現代の市場は低品質の偽物であふれています。未知の中国ブランドを取り上げた場合、もちろん誰もそれをコピーしませんが、トップブランドに目を向けるべきであり、非常に違法な品質の信じられないほどの数のコピーがすぐに現れます.このスパーク プラグは最高レベルのコピー防止機能を備えています。シリアルナンバー以外は確認しやすいオリジナルパッケージ。コードとコピーに非常にコストのかかる複雑なホログラムを装備。品質についても不満はありません。これは、ニッケル中心電極を備えた NGK の優れた類似物です。また、2 つのサイド モジュールにより、ろうそくのリソースが大幅に増加します。

側面電極の数の増加は、動作中の火花を安定させることを目的としています。一方の電極で機能しない場合でも、もう一方の電極では確実に機能します。これにより、負荷が大きなモジュールに分散されるため、スパーク プラグの効率が大幅に向上し、寿命が延びます。このモデルは、一度に 3 つの側面電極を使用します。確かに、中央のモジュールはプラチナやイリジウムではなくニッケルであり、これはかなり適切な価格を説明しています.キャンドルの推奨寿命は 50,000 キロメートルで、これはニッケル モジュールにとって非常に良い結果です。そして、これらは空の数ではありません。ブランドはその評判を高く評価しすぎて、言葉を風に投げることができません.

今日、多くの車がガス燃料で走行しており、それがエンジンとそのコンポーネントに与える影響について、専門家の間で論争が続いています。さらに、ろうそくの製造業者がこの問題に注意を払うことはめったにありません。専門のキャンドルはカタログで見つけるのが難しく、Brisk はこの傾向の歓迎すべき例外です。これらのキャンドルは、特にガス燃料に推奨されます。それらは電極に銀コーティングを施しており、原則として、これが類似体との唯一の違いです。残念ながら、実際のテスト結果や専門家を見つけることは不可能であるため、メーカーの言葉を信じるしかありません.幸いなことに、彼の評判がそれを可能にします。

私たちの前には、近年ますます人気が高まっている中国のブランドがあります。人気ではNGKに太刀打ちできそうにありませんが、今ではネット上で実在のオーナーの試乗やレビューが簡単に見つかります。よく知られているポータル Drom と Drive2 を含みます。実践が示しているように、中国語版は日本語の最高の類似物ではありませんが、非常に価値があります。イリジウムはんだ付けがあり、宣言されたリソースは8万マイルです。しかし、良い結果であり、製品には多額の費用がかかります。また、テストでは、ろうそくがそのリソースを完全に満たし、イリジウム モデルに固有のすべての利点を備えていることが示されています。おそらくすぐに、この市場で新しいビッグネームが登場するでしょう。

スパーク プラグ メーカーは、自社製品の寿命を延ばすためのソリューションを常に探しています。彼らは異なる材料と技術を使用しています。この場合、イットリウムはんだ付けされた中央電極が表示されます。この希土類材料は耐用年数を大幅に延ばすことができますが、専門家にとっては最も物議をかもしています。テストによると、このようなろうそくはエンジン効率やその他の指標にはまったく影響しません。はい、より耐久性があり、高熱に簡単に耐えられますが、パラメーターの組み合わせに関しては、イリジウムやプラチナよりもはるかに優れているわけではありません.とはいえ、ドイツ人の宣言されたリソースは10万キロメートルであり、これは同様のNGKのリソースよりも多くなっています。

LYNXauto ブランドは、日本企業の秋田開発が所有しており、他社の品質管理のみを扱っていたため、最も若いメーカーの 1 つです。しかし、その若さにもかかわらず、市場で最も人気のあるものの1つです.同社は自動車メーカーと直接提携し、スパークプラグを供給している。たとえば、イリジウムとプラチナの 2 つの最先端素材を使用したキャンドルがあります。これにより、最も信頼性と耐久性が高くなります。リソースはアナログに比べてほぼ2倍ですが、価格は適切です。ただし、リソースごとにカウントすると、それほど高くはありません。

デンソーは、日本のトップ スパーク プラグ メーカーであり、市場における NGK の主な競合相手です。同社は、NGK分類とともに他のブランドで使用されている独自のマーキングを開発しました.同時に、アナログ選択テーブルでは、このニッケルキャンドルが BKR5EKU に取って代わります。つまり、デンソーの白熱数が20なら日本ガイシは5です。品質に関しては非常に高いレベルです。同社はその評判を高く評価し、偽物から身を守り、非常に広範なカタログを持っています.価格設定に関しては、これは間違いなくお金を節約するための最良の方法ではありません. 2つのトップブランドの価格はほぼ同じです。もちろん、等しいパラメータの商品を考えれば。