3.5リッターまでの船外機ベスト10。と。

市場を開拓したばかりの若い中国ブランドであるため、最高級の設備を備えた比較的安価なエンジンを生産しています。クランクケースには75立方メートル、5.5千回転があります。最良の指標ではありませんが、積載量が 200 キログラムまでの PVC ボートでは許容範囲です。モーターは水冷を採用しているため、負荷が高くなってもオーバーヒートの心配がありません。ニュートラルスピードもあり、とても便利です。そして、燃料とオイルを独立して混合するプレミキシングシステムには特別な注意が必要です。 2ストロークモデルの場合、給油前に混合物を自分で準備する必要がないため、これは非常に便利です。

私たちは真の黄金比を持っています。平均的な技術特性、基本的な装備、シンプルなレイアウトを備えた船外機。競争から際立つものは何もありません。しかし、修理に問題はありません。クランクケースの容積は 72 立方センチメートルで、エンジンはピーク時に 5.5 千回転を発生します。ボートはゆっくりと加速しますが、エンジンが過熱する心配はありません。設計はシンプルですが、水冷とプロペラによる排気ガスを使用しています。つまり、非常に静かに動作しますが、ボートを前進させることしかできません。ニュートラルもありませんので、始動時は枯れ木を水から上げる必要があります。

トップブランドのモーターは常に高価であり、お金を節約することはできません.いつものように、中国のメーカーが助けに来ます。 Hankai M3.5は、最も安価な船外機で、12,000ルーブル未満です。同時に、トランサムマウントを備え、伸縮ロッドのない標準設計になっています。もちろん、そのようなエンジンに多くを期待するべきではありません。空冷は、作業時間の制限と負荷の増加をもたらします。ハンカイの最高速度も最高ではありません。つまり、ボートはゆっくりと速度を上げます。しかし、メンテナンス性は非常に高いです。エンジンは自分で修理でき、乾燥時の重量は 10 キログラム未満です。

この船外機は、一見すると草刈機に近い。そして、正直なところ、トリムロッドの代わりに、プロペラ付きの枯れ木がここに取り付けられているだけで、多くの共通点があります。このデザインの利点は、脚の長さを長くできることです。伸縮式です。また、モーターは、取り付けられた、または固定されたトランサムに取り付けることができます。もう 1 つの明らかな利点は、回転率です。最高速度では、エンジンは 9,000 のトルクを生成します。これは 3.5 リットルではかなり大きいです。と。しかし、騒々しい仕事では、あなたはそれを我慢しなければなりません。ニュートラルスピードの欠如と同様に。この配置のモーターにはそれらが装備されていません。

約 15 ～ 20 年前、アメリカのブランド Johnson は市場で最高と見なされ、競合他社はありませんでした。今日、中国を含む多くのメーカーが追い越しましたが、価値のあるモデルを作り続けています.このモーターの際立った特徴は、後退速度の存在です。容量3.5リッターのエンジン用。と。それは非常にまれです。使いやすさは保証します。また、このブランドのすべてのエンジンに固有の高いビルド品質にも注目しています。しかし、スペアパーツには問題があるかもしれません。はい、必要なすべてのコンポーネントをインターネットで簡単に見つけることができますが、小売店では非常にまれです。また、マイナスに高い燃料消費量を追加します。そのようなユニットで1時間あたり4リットルは重要な指標です。

一見、このユニットの価格が不当に高いと思われる場合は、詳しく調べてみることをお勧めします。マーキュリーは、彼のすべての成果をここでエレクトロニクスの分野に投入することにしました。エンジンには多数のセンサーとアラームがあります。過熱を心配する必要はありません。臨界温度に達すると、速度は自動的にリセットされます。オイルレベルも調整可能です。ちなみに、燃料にオイルを混ぜる必要はありません。モーターは4ストロークで、3.5リットルのパワーがあります。と。大きな希少性。しかし、装備のせいでデメリットもありました。第一に、メンテナンス性が低く、第二に、構造の重量が比較的大きいことです。これに対処する必要があります。

船外機を選ぶとき、まずは信頼性を第一に考えたいなら、Hondaはあなたの選択肢です。製品の耐久性において、この日本のブランドと競合できる人はほとんどいません。 BF2.3DH SCHU のメリットはそれだけではありません。比較的小さな容量と出力で、モーターは 6000 rpm のトルクを生成します。これは、最高速度が非常に速く上がることを示唆していますが、それでもエンジンに計り知れない負荷をかける価値はありません。空冷です。強制ですが、それでも水に劣ります。ホンダエンジンの欠点の中でも、維持費の高さが際立っています。エンジンはすでに高価であり、故障した場合は分岐する必要があります。

Hidea は中国の若い製造業者であり、顧客の声を聞く方法を知っているという事実によって際立っています。このモデルは、会社の顧客の希望を考慮して開発されたため、多くの人がそれをお金に最適なオプションと考えています。主な設計上の特徴は、高いメンテナンス性です。どのモジュールにもすばやくアクセスでき、特定の部分に到達するためにエンジンを完全にソートする必要はありません。これは、修理がまったく必要になるという意味ではありません。ビルドの品質は非常に高いレベルにあり、価格は衝撃的ではありません.確かに、速度範囲は最大ではありませんが、PVC ボートの場合はこれで十分です。

ヤマハは、船外機がどんなに強力であっても、最高の船外機メーカーの 1 つです。現在、3.5リットルのユニットがあります。ニュートラルスピードとリモコンを接続する機能を備えています。この出力のエンジンでは珍しい。このデザインの重量は、乾燥状態で 16 キログラム強です。これは、特にクランクケースの容積が 70 立方メートルであることを考えると、最軽量のエンジンではありません。自動燃料混合システムには特別な注意が必要です。エンジンは 2 ストロークですが、オイルはそれ自体で燃料に追加されます。特別なタンクに注ぐだけです。水冷も喜ばれ、過熱を恐れずにモーターに最大限の負荷をかけることができます。

日本のブランドトーハツは、容量がわずか3.5リットルのモーターについて話している場合でも、予算のソリューションでファンを喜ばせることはめったにありません。と。しかし、例外があり、そのうちの 1 つが今目の前にあります。これは、トーハツ メーカーのカタログの中で最も安価なユニットですが、最適な技術的特性と伝統的に高いビルド クオリティを備えています。モーターは水冷式で、ニュートラルスピードが装備されています。つまり、起動時に枯れ木を常に上げる必要はありません。構造体の重量はわずか 13 キロなので、これは問題にはなりませんでしたが。確かに、エンジン速度は最高ではありませんが、これは最高速度に達する速度にのみ影響します。