가장 조용한 겨울용 타이어 10가지

겨울용 최고의 사일런트 타이어 카테고리에는 한국 제조업체의 한국 타이어가 포함됩니다. 명백한 가격 이점에도 불구하고 Tire Winter i * cept iZ 2 W616은 리뷰의 리더보다 특성면에서 결코 열등하지 않습니다. 얼음 위에서는 평균적인 제동력과 핸들링을 가지고 있지만 눈이 많이 내리는 도로 조건에서는 고무의 거동이 많이 부족합니다. 동시에 타이어는 편안함 측면에서 많은 프리미엄 모델을 능가했습니다. 이는 우리 평가에 참여하는 가장 조용하고 저렴한 타이어입니다.

핀란드 조직인 Test World의 독립적인 테스트는 위의 내용을 확인합니다. 2016년에 수행된 연구는 매우 객관적입니다. 타이어는 가장 조용한 것으로 인식되고 있으며, 이코노미 부문에서는 성능이 Goodyear 및 Bridgestone과 같은 브랜드의 모델과 동급인 Michelin X-Ice를 능가하기도 합니다. 타이어 Winter i * cept iZ 2 W616 타이어는 우리나라의 모든 기후대에서 겨울철 작동에 탁월하여 어려운 조건에서도 자신감 있는 행동을 보여줍니다. 타이어의 모든 부드러움과 서비스 수명은 칭찬을 넘어선 것입니다. 신중한 운전 스타일로 소유자는 5 시즌 이상 사용할 수 있습니다.

벨크로 겨울 타이어는 가장 까다로운 소유자에게도 질문을 제기하지 않는 일본 품질의 밝은 대표자입니다. 이 참신함은 최근 Observe 시리즈의 이전 모델을 대체했으며 이미 올해 국내 출판물 Za Rulem의 전문가에 의해 독립적인 테스트를 거쳤습니다.연구 동안 눈과 얼음이 있는 도로에서 가속 및 제동의 좋은 역학이 자신있게 밝혀졌습니다. 전체 순위에서 TOYO Observe는 12명의 참가자 중 5위를 차지했으며 이는 우리 나라의 광대한 지역에서 타이어의 우수한 균형과 겨울 운영 준비를 나타냅니다.

높은 방향 안정성에도 불구하고 고무는 매우 부드럽고 솔직히 조용합니다. 소유자는 자신의 선택에 만족합니다. 도시 조건의 경우 무소음 타이어가 이상적입니다. 얼음이 없는 지역 앞에서 "통과"하지 않고 단단한 승차감이 적절한 운전 편안함을 제공하기 때문입니다. 이러한 기능을 감안할 때 겨울용 타이어는 특히 눈 덮인 도로와 청소되지 않은 도로가 도시 교통에서 드물기 때문에 깊은 눈 속에서 약간의 불확실성을 용서할 수 있습니다. 또한이 타이어의 우수한 내마모성으로 인해 3-4 시즌 이상 타이어를 사용할 수 있습니다.

여름만큼 겨울에도 빨리 달리고 싶은 사람들에게는 Goodyear Ultra Grip 8 Performance 고성능 타이어가 최고의 선택입니다. 독일이 우려하는 이 제품은 2013년에 독립적으로 테스트되었습니다(테스트는 Sport Auto에서 수행했습니다). 고무는 눈 위에서 자신 있는 행동을 보였고 맨 포장에서 핸들링 및 제동 성능이 가장 좋지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 이 타이어는 겨울철 도로에서 충분한 안전성을 제공하며 어떤 노면에서도 조용한 작동에 대한 소비자의 큰 요구를 받고 있습니다.

스터드 모델과 달리 굿이어 울트라 그립 8 퍼포먼스는 안정성을 위해 3차원 트레드 패턴의 특징을 적극 활용했다.다양한 유형의 고무 화합물의 다층 구조로 인해 타이어의 조용한 작동이 가능했습니다. 어깨 부분의 하이브리드 사이프는 능동적인 기동 중에 타이어를 안정시켜 겨울 도로에서 이 고무로 매우 자신 있게 차선을 변경할 수 있습니다.

즉시 가정 해 봅시다. 힘든 겨울 동안이 고무는 자동차가 도시 지역에서만 독점적으로 운영되는 경우에도 소유자에게 실망이 될 것입니다. Dunlop SP Winter Sport 3D 타이어는 눈 더미와 얼음이 극히 드문 남부 지역에 더 적합합니다. 그러나 이 타이어의 겨울 슬러시 또는 깨끗한 아스팔트는 정상적인 "서식지"이며 스포티한 핸들링과 효과적인 제동을 보여줍니다.

작동 시 고무는 매우 조용합니다. 이러한 이유로 여러 면에서 우리 등급에 포함되었습니다. 트레드 블록의 특별한 배열과 고무 혼합물의 구성으로 인해 높은 제어 감도와 승차감의 부드러움의 조합이 달성되었습니다. 모든 부드러움에도 불구하고 타이어는 다소 천천히 마모되므로 3-4 시즌 이상(주행거리에 따라 다름)을 완전히 사용할 수 있습니다. 강한 충격으로 인한 과도한 탄성으로 인해 측벽에 탈장(또는 찢어짐)이 나타날 수 있으므로 도로의 좋지 않은 구간에서는 더욱 조심하는 것이 좋습니다.

프리미엄 타이어는 겨울철 도로에서 뛰어난 안정성을 보여줍니다.미끄러지지 않는 제동, 차선을 변경할 때 주어진 궤적을 자신 있게 따르기 - 모든 스터드 타이어가 여름용 모델과 비교할 수 있는 그런 강인함을 보여줄 수 있는 것은 아닙니다. 동시에 어려운 도시 도로 조건을 위해 설계된 ContiVikingContact 6의 고성능은 작업의 조용한 특성을 유리하게 강조합니다. 편안함 측면에서 이 타이어는 가장 조용한 겨울용 타이어 중 하나로 간주됩니다.

저소음은 주로 터치 고무에도 부드러움과 회전 중 소음 진동을 최소화하는 비공격적인 트레드 패턴으로 인해 달성됩니다. 그리고 겨울철 도로에서 더 나은 핸들링에 필요한 강성은 주로 트레드 블록이 하중을 받을 때 변형되는 것을 허용하지 않는 내부 라멜라 브리지로 인해 생성됩니다.

HAKKAPELIITTA 9 모델은 러시아 겨울에 가장 적합한 시리즈의 후속 제품임이 입증되었습니다. 동시에 타이어에는 상당한 이점이 있습니다. 스파이크에도 불구하고 가장 편안하고 조용한 타이어 중 하나입니다(90km/h 이상의 심각한 속도 증가와 함께 명백한 윙윙거림이 나타남). 어쨌든 올해 Vi Bilagare에서 실시한 테스트에서 조종사는 상당히 편안한 소음 수준을 기록했습니다. 이것은 이 스터드 타이어 모델에 구현된 새로운 기술 솔루션 덕분에 크게 달성되었습니다.

HAKKAPELIITTA 고무는 세계 최초로 기능적인 스터드를 가지고 있습니다. 덕분에 겨울철 도로에서 최고의 제동 거리와 뛰어난 핸들링을 보여줍니다.소음 수준 측면에서 고무는 확실히 등급의 선두 주자보다 열등하지만 팁 표면의 비스듬한 모서리 덕분에 더 꽉 끼고 결과적으로 상대적으로 조용하고 모든 작업에서 더 잘 작동합니다. 표면.

제시된 겨울 스터드 타이어 중 Eskimo STUD는 가격면에서 심각한 이점이 있습니다. 동시에 Sava는 본질적으로 Goodyear의 예산 "딸"이기 때문에 타이어의 성능은 그다지 가치가 없어 보입니다. 테스트에서도 최고의 제동 성능과 뛰어난 젖은 핸들링을 보여주었습니다. 눈과 얼음에서 이것은 지도자들보다 멀지 않은 자신감있는 "중농"입니다. 동시에 많은 프리미엄 타이어가 Tuulilasi (핀란드 자동차 간행물)의 테스트에 참여했습니다.

주행 특성 외에도 Sava Eskimo STUD는 매우 편안하고 상당히 조용했습니다. 고무는 -35 °C에서도 전혀 굳지 않고 탄성과 부드러운 주행을 유지합니다. 거의 모든 소유자는 모든 표면에서 조용한 작동에 주목합니다. 일반적으로 저렴한 가격의 스터드 타이어에 많은 것을 기대하지 않지만 Eskimo STUD는 많은 사용자를 즐겁게 놀라게 할 수 있습니다.

북부 지역의 가혹한 조건을 위한 타이어 생산을 전문으로 하는 제조업체 Gislaved의 NordFrost 200 스터드 타이어는 중간 가격대에 속하며 최고의 성능 특성을 가지고 있어 지속적인 인기를 보장합니다.개선된 모델은 최적화된 트레드 패턴 덕분에 눈길에서 자신감 있는 동작을 보여줍니다. 제조업체는 요소 자체의 크기를 줄여 트레드 블록의 수를 크게 늘렸고 타이어의 접지력이 크게 향상되었습니다.

또한 이 겨울용 타이어에서는 스파이크 수가 증가했으며(최대 130개) 특수 홈에 움푹 들어가 있습니다. 이 기능은 빙판길과 진흙길에서 더 안전한 조종을 가능하게 하며, 동시에 Gislaved NordFrost 200 타이어에 최대의 운전 편안함과 거의 완전한 무소음 기능을 제공합니다. 일반적으로 사용자 리뷰는 긍정적인 평가가 지배적입니다. 이 조용한 고무는 스파이크에도 불구하고 건조한 트랙 조건에서도 예측 가능하고 자신 있게 작동합니다.

이 모델은 북부 지역에 적합합니다. Michelin X-Ice North 4는 -60°C까지의 서리를 견딜 수 있습니다. 타이어의 성능도 뛰어납니다. 많은 수의 러그(R 16의 경우 250개)에도 불구하고 타이어는 무소음 측면에서 1위를 차지합니다. 이것은 겨울용으로 가장 조용한 스터드 타이어입니다. 또한 강철 팁은 랠리 스파이크와 매우 유사하여 눈과 얼음에서 탁월한 안정성을 얻을 수 있었습니다. 고속 기동 중에는 문자 그대로 표면에 "물고" 차가 이탈하지 않습니다. 주어진 궤적.

작년에 시장에 출시된 이 겨울용 타이어는 가장 예측 가능한 운전 중 하나로 간주됩니다. 고무는 어떤 표면의 모서리에서도 날아가지 않으며, 게다가 마지막 정지 거리도 없습니다.깊은 사이프 덕분에 XIN4는 깨끗한 아스팔트에서 완벽하게 유지되어 스터드에도 불구하고 우수한 그립을 보여줍니다. 또한 타이어의 장점 중 하나는 도로에 물을 공급하는 화학 물질에 대한 내성과 부드러움과 무소음에도 불구하고 트레드의 높은 내마모성으로 간주될 수 있습니다.

올해 겨울 타이어 범위에서 Continental에는 업데이트가 있습니다. IceContact 3는 이전 버전의 모델을 대체했습니다. 방향성 트레드가 있는 새 타이어는 비포장 도로와 눈길에서 더 날카로운 핸들링을 제공하고 맨 포장에서 안정적인 핸들링을 제공합니다. 도시의 겨울 조건에서 이 참신함의 특별한 특성은 더 큰 타이어(R 17 이상)로 표시됩니다. 그들은 얼음 위에서 최고의 안정성을 보여주고 어떤 표면에서도 작업할 때 완전히 조용합니다.

스터드 롤러의 비밀은 고무 스터드를 사용하는 것입니다(R 14-16에는 알루미늄 러그가 있습니다). 또한 설치된 팁은 트레드 패턴과 결합하여 겨울 도로에서 놀라운 안정성을 제공하는 두 가지 유형이 있습니다. 트레드 블록 사이의 점퍼가 추가 강성을 제공하여 스터드 고무가 마른 노면에서 매우 자신 있게 작동합니다. 타이어 혼합물을 준비할 때 평지씨 오일을 사용하면 저온에 대한 저항성이 높아져 이 타이어를 국가의 최북단 지역에서 사용할 수 있습니다.이미 새 제품을 테스트한 Vi Bilagare 간행물은 IceContact 3의 능력을 높이 평가했습니다. 이것은 가장 조용한 3개의 타이어 중 하나일 뿐만 아니라 최고의 스터드 고무이기도 합니다.