상위 10 R14 여름 타이어

타이어는 우수한 성능과 경제성의 조합으로 인해 Lada Grant와 Renault Logan의 소유자가 선택하는 경우가 많습니다. 이 타이어는 Nokian의 이전 모델만큼 뻣뻣하지 않고 조용하며 어떤 여름 날씨에도 운전할 때 자신감을 줍니다. 대각선 사이프가 있는 깊은 트레드 패턴은 장기적인 수막 저항성을 제공합니다. 사실, 트랙에서 운전할 때 타이어가 최상의 방식으로 작동하지 않습니다. 그리고 울퉁불퉁한 도로에서 자주 운전하는 고속 운전자는 주기적으로 탈장이 발생합니다. 이 모델의 코드는 약점으로 간주됩니다.

모델은 컴퓨터 시뮬레이션으로 인해 성능이 향상되었습니다.2층 트레드는 타이어의 신뢰성을 높이고 구름 저항을 줄입니다. 부드럽고 조용한 타이어는 아스팔트와 지상에서 운전할 때 운전자에게 편안함을 제공합니다. 그들은 구덩이를 부드럽게 통과하고 비 공격적인 운전 스타일로 차선을 변경할 때 도로를 잘 유지합니다. 부드러운 구슬이 탈장되기 쉽다는 사실에도 불구하고 이러한 타이어의 소유자는 그러한 문제를 거의 경험하지 않습니다. 기본적으로 고속 도로와 울퉁불퉁한 도로를 결합하면. 트레드 패턴은 웅덩이와 가벼운 진흙을 통해 자신감 있는 움직임을 제공합니다. 그러나 일부 운전자는 이러한 타이어의 틀에 박힌 코스를 유지하기가 어렵다는 것을 알게 됩니다. 그럼에도 불구하고 저렴한 비용으로 타이어는 내마모성이 뛰어나며 적어도 4-5 시즌 동안 지속됩니다.

대칭적인 패턴에도 불구하고 타이어는 건조한 날씨와 비가 오는 날씨 모두에서 우수한 차량 핸들링을 제공합니다. 트레드의 대각선 홈은 배수가 잘 되도록 합니다. 그러나 대칭을 사용하면 양쪽에 타이어를 설치할 수 있습니다. 운전자는 타이어가 부드럽고 도로의 충돌을 잘 극복한다는 점에 주목합니다. 그들은 조용하고 차분하게 진흙탕을 달린다.그러나 타이어의 내마모성은 많이 부족합니다. 20,000km를 주행하면 50%에 도달할 수 있습니다. 또한 고속과 결합 된 러시아 고르지 않은 도로에서의 운전은 정기적으로 탈장으로 끝나기 때문에 코드는 그다지 신뢰할 수 없습니다.

Matador의 부드럽고 조용한 타이어는 러시아 도로에 적합합니다. 차분한 드라이빙 스타일로 요철을 부드럽게 통과하지만 스포티한 드라이빙 스타일에는 어울리지 않습니다. 거의 모든 부드러운 타이어의 약점은 코드입니다. 불행히도 이 타이어도 예외는 아닙니다. 나쁜 도로에서는 커브 랩을 피하고 속도를 기록하는 것이 가장 좋습니다. 다른 모든 측면에서 이 타이어는 대부분의 운전자가 좋아합니다. 건조한 아스팔트에 완벽하게 밀착되어 안정적인 방향 안정성을 보여줍니다. 또한 내마모성이 뛰어나고 수막 현상을 방지합니다. 트레드 중앙에 4개의 체적 세로 홈이 있는 배수 시스템의 기능으로 인해 접촉 패치에서 물이 빠르게 제거됩니다. 그들로부터 물은 가로로 구부러진 홈을 통해 외부로 빠르게 배출됩니다.

조용하고 자신감 있는 운전을 위해 설계된 타이어. 적당히 부드러우며 도로 장애물을 부드럽게 극복하고 대부분의 표면에서 음향적 편안함을 유지합니다. 비대칭 트레드 패턴과 증가된 접촉 패치는 타이어 안정성, 정확한 응답 및 안정적인 그립을 제공합니다. 이 고무의 특징은 유럽 환경 표준에 중점을 둡니다. 고무 혼합물의 구성은 높은 내마모성으로 연료 소비를 줄이는 데 도움이됩니다. 사실, 운전자는 측벽이 이전 모델에 비해 더 얇고 부드러워졌다는 것을 알아차렸습니다. 탈장과 상처의 가능성을 증가시킵니다.

다양한 등급의 자동차를 위해 러시아산 예산 타이어를 구입합니다. 그들은 Lada Grant, Renault Logan에 적합하며 더 비싼 자동차 소유자는 여름 작동을 위해 선택합니다. 모두가 높은 내마모성, 내구성 있는 측벽, 건조하고 젖은 도로에서의 자신감 있는 행동에 주목합니다. 대각선 사이프와 각진 사이프가 있는 트레드 패턴은 젖은 노면에서 핸들링을 유지하는 데 도움이 됩니다. 접촉 패치에서 물이 빠르게 제거되고 수막 현상의 위험이 최소화됩니다. 유일한 것은 여름 Viatti가 매우 시끄럽다는 것입니다. 소리에 대한 인식은 자동차와 노면의 방음 수준에 따라 다릅니다.

어떤 속도와 날씨에서도 자신 있게 운전할 수 있도록 설계된 타이어입니다. 비대칭 트레드에는 몇 가지 기능 영역이 있습니다. 큰 숄더 블록은 기동 및 제동 시 탁월한 안정성을 제공하고 넓은 중앙 홈은 고속 교통 중에도 물막이 위험을 최소화합니다. 이 타이어는 부드럽다고 할 수 없지만 여전히 울퉁불퉁한 도로에서 충분한 편안함과 방향 안정성을 제공합니다.그러나 운전자는 130km / h 이상의 속도에서 완벽한 핸들링을 기대해서는 안된다는 데 동의합니다. 그러나 고속도로와 도시 모두에서 속도계의 이러한 숫자는 금지되어 있습니다. Eagle Sport의 소유자는 내마모성에 대해 불만이 없습니다.

우리가 선택한 가장 비싼 모델은 다른 클래스의 자동차 소유자에게 가장 인기있는 타이어 중 하나입니다. 운전자는 젖은 노면에서 타이어의 높은 내마모성과 우수한 거동에 주목합니다. 다양한 깊이의 라멜라로 보강된 중앙 리브는 도로에서 물을 흡수하는 능력을 유지했습니다. 그리고 배수를 위한 넓은 채널은 즉시 작업에 대처하여 수막 현상의 가능성을 최소화합니다. 타이어는 궤도를 잘 잡고 자신 있게 회전합니다. 동시에 고무 컴파운드의 적당한 부드러움은 편안함을 유지하고 도로에서 매우 조용하게 작동합니다. 드라이버의 단점은 타이어의 높은 비용과 너무 부드러운 측벽을 포함합니다.

일본 타이어는 전통적으로 신뢰성과 관련이 있습니다. 그들은 완벽한 취급과 높은 내마모성을 위한 모든 특성을 가지고 있습니다. 적당히 단단한 고무는 방향 안정성과 운전자와 승객의 편안함 사이의 균형을 유지합니다. 트레드의 넓은 홈은 접촉 패치에서 물의 제거에 신속하게 대처하고 젖은 아스팔트에서 안전에 충분한 수준으로 그립을 유지합니다. 이 고무로 된 자동차는 지면에서 자신있게 움직이지만 운전자는 돌 조각이 트레드 홈에 끼는 것에 대해 불평합니다. 그러나 타이어는 경미한 손상을 받지 않고 강한 측벽을 가지고 있습니다.

영국 브랜드의 저렴한 여름용 타이어는 편안함과 핸들링의 균형을 찾는 사람들을 위해 제조업체에서 설계했습니다. 동시에, 경제성은 타이어를 예산 자동차 소유자에게 매력적으로 만듭니다. 중앙 세로 리브는 변형에 강합니다. 허용 가능한 속도에서 흠잡을 데 없는 핸들링과 방향 안정성을 제공합니다. 타이어는 스포츠 경주용으로 설계되지 않았습니다. 속도계 바늘이 스케일을 벗어날 때 타이어에서 이상적인 동작을 기대해서는 안 됩니다. 더 큰 접촉 패치가 있는 트레드의 깊이와 패턴은 수막 현상을 피할 가능성을 높이고 우수한 드라이 그립을 보장합니다. 그러나 물로 가득 찬 틀에 박힌 바퀴는 미끄러집니다. 이 고무는 부드럽고 조용하여 편안한 운전 스타일을 가진 라이더에게 유리합니다. 빠른 운전을 좋아하는 팬에게는 탈장이 형성될 수 있으므로 이 타이어의 코드가 다소 약합니다.