10 beste småbiler

Faktisk har vi en 3. generasjon Chevrolet Spark, dog med en mer moderne teknisk base.I sin klasse er den ikke mindre populær blant russiske kjøpere enn den legendariske Matiz. Det høye taket er en av fordelene med modellen, som gjør at selv høye menn (under 190 cm) kan være ganske komfortable bak rattet i denne subcompact.

Drivstofforbruket er ganske gjennomsnittlig. I den kombinerte syklusen trenger Ravon 2 i gjennomsnitt 7,6 liter. Dette forutsatt at det er en automat. Med en manuell girkasse ville bilen vært mer økonomisk, men produsenten posisjonerte bilen utelukkende som en bybil, så alle trimnivåer, inkludert basisen, har automatgir. Når det gjelder manøvrering i bytrafikk, er det ingen klager på bilen - den er helt forutsigbar, og under forhold med overfylte veier og parkeringsplasser viser den en klar fordel i forhold til biler i full størrelse.

Trimnivåene Ambition, Style og Monte Carlo tilbyr et utvalg modeller med en 1,4-liters underkompakt motor. Alle er utelukkende utstyrt med automatgir, og er designet for rutinemessig bruk i byen. Denne designfunksjonen er mest sannsynlig designet for å skape større attraktivitet for kvinner. Liftbacken er ikke forskjellig i små dimensjoner (samtidig er den nesten 20 cm kortere enn Octavia - 4,48 m), men mer enn kompenserer for dette med sin manøvrerbarhet - en svingradius på 5,1 m, høy bakkeklaring (170 mm) og økonomi gjør Skoda Rapid til en av de beste bilene for byen.

Til tross for automatgiret er gjennomsnittsforbruket til Rapid en av de mest attraktive - 5,5 l / 100 km.Det tar bare 9 sekunder å sette hastigheten til 100 km/t, noe som er et ganske bra resultat for en liten bil med pistol. I tillegg er det konvertible interiøret en av de mest praktiske, siden den har stor kapasitet og lar deg transportere til og med et kjøleskap. Bilen er pålitelig, tilpasset russiske realiteter og, med rettidig vedlikehold, forårsaker ikke eieren problemer.

Populariteten til den subkompakte kombikupeen førte til nok en restyling av modellen. Den siste versjonen av Ford Fiesta i Russland presenteres med en 1,6-liters motor og ulike typer girkasser. Samtidig påvirker ikke maskinen drivstofforbruket i det hele tatt – den fungerer så tydelig og effektivt. I kombinert syklus er forbruket på nivået 5,9 l/100 km. Men i dynamikken til automatgiret er noe dårligere. Fiesta med manuell girkasse akselererer til hundrevis på 11,4 sekunder, som er et halvt sekund raskere.

Blant bileiere er det ikke bare kvinner. Mange menn velger det for praktisk og pålitelighet - tradisjonelle kvaliteter for dette merket. Et høyt sikkerhetsnivå inkluderer et helt sett med aktive systemer som selv en nybegynner i overfylt bytrafikk vil være ganske komfortabel med å kjøre bil. Det oppdaterte eksteriørdesignet fortjener også positive karakterer – endringene har skapt et helt nytt utseende for modellen.

Til tross for alle egenskapene til en SUV, som firehjulsdrift og rammekonstruksjon, har Suzuki Jimny de mest beskjedne dimensjonene og er utstyrt med en motor med et volum på kun 1,3 liter. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til en bil med automatgir er 7,8 l/100 km, en manuell girkasse er 7,3. Bilen akselererer mye raskere med den manuelle girkassen. Bunnen av et sett på 100 km/t vil ta 14,1 sekunder mot 17,2 på maskinen. Samtidig er den bedre enn andre småbiler forberedt for urban slalåm langs fortauskantene, og offroad gir ingen sjanse selv for noen fullverdige SUV-er – lett vekt og kort akselavstand er en betydelig fordel.

Samtidig kan det ikke sies at bilen ble laget eksklusivt for kvinner. Sammen med automatgir og andre fordeler ved kjøring er bilen også ganske populær blant menn. Det er eksempler på praktisk betjening av Suzuki Jimny av eiere med en høyde på under 190 cm. Samtidig passer høye menn ganske enkelt bak rattet og kan komfortabelt kjøre denne bilen - alt er en vanesak. En annen fordel med underkompakten bør bemerkes lave driftskostnader (sammenlignet med jeeper i full størrelse) og upretensiøsitet. Det er takket være disse egenskapene at bruken av en bil under tøffe russiske forhold er mer enn berettiget.

Denne bilen kan kalles en legendarisk modell, som i mer enn 30 år fortsatt er etterspurt på markedet, og er like populær blant både kvinner og menn. De færreste kaller det en liten bil som sådan, selv om bilen er utstyrt med en 1,2-liters motor.Hvis du velger en layout med automatisk girkasse, er dette alternativet tilgjengelig med en 1,4-liters motor. Den er kraftigere, og lar deg akselerere til hundrevis på 8,4 sekunder (3,5 sekunder raskere enn en bil med en mindre kraftig enhet).

Samtidig avviker bensinforbruket til motorene med kun 200 gram - Volkswagen Golf 1,4 AMT krever 6,1 l / 100 km for å bevege seg rundt i byen. Av de åpenbare fordelene med bilen, bør det bemerkes kvalitetsfaktoren for monterings- og etterbehandlingsmaterialer, et høyt sikkerhetsnivå for sjåføren og passasjerene, samt eksepsjonelle kjøreegenskaper. Til tross for beskjedne volumer er ikke kraften til turboladede motorer den minste - 85 og 140 hk. Med. hhv. Sammen med kompakte dimensjoner lar dette deg energisk manøvrere i bytrafikken, og demonstrerer klare fordeler i forhold til mer klønete og "fråtsende" modeller.

Til tross for tilhørigheten til A-klassen og en liten motor med et volum på 1,3 liter, er denne bilen på ingen måte dårligere enn modeller i full størrelse. Dette gjelder spesielt for nivået av komfort - merket forplikter. Blant eierne av denne modellen kan du møte både menn og kvinner - egenskapene til bilen er mer enn nok til å tilfredsstille behovene til sjåfører av begge kjønn. Enhver funksjon i Mercedes-Benz A-klassen kan betraktes som den beste når det gjelder nivå - dette er sikkerhetssystemer (inkludert aktive), og kjøreytelse og trimnivå.

Med hensyn til kraftverket - med et gjennomsnittlig bensinforbruk på 5,6 l / 100 km, er den turboladede motoren i stand til å utvikle effekt opp til 150 hk. Med.Effektiviteten til modellen skyldes i stor grad moderne tekniske løsninger i utformingen av kraftenheten, direkte innsprøytning og start/stopp-systemet. En robotisk syv-trinns automat lar bilen akselerere til hundrevis på bare 8 sekunder! Dette er det beste resultatet, ikke bare i vurderingen - mange modeller med kraftigere motorer kan ikke engang drømme om slike egenskaper.

En bil som garantert vil imponere. Til tross for sitt "hjerte" med liten kapasitet, akselererer BMW 1-serien til hundrevis på bare 8,5 sekunder (med automatgir - 8,7). Dette er fordi, til tross for det ganske beskjedne volumet (1499 cm³, men det er konfigurasjoner med en kraftigere enhet), utvikler motoren opptil 100 kW kraft. I tillegg vil det tradisjonelt skarpe rattet, høyhastighets svingstabilitet og utmerkede dynamiske ytelser ikke etterlate noen likegyldige. Dessuten er "den ene" ikke posisjonert som en bil for kvinner, men som en ungdomstransport med en noe aggressiv karakter.

Til tross for disse egenskapene bruker BMW 1-serien med en motor i grunnkonfigurasjonen bare 5,2 liter bensin i den kombinerte syklusen - for en så høyhastighetsbil er dette de beste indikatorene på effektivitet. Det bør også bemerkes det høye nivået av sikkerhetssystemer, inkludert aktive elektroniske systemer, som gir et ganske høyt nivå av komfortabel kontroll.

Fordelene med denne subcompact starter med utseendet - runde frontlykter, skrånende overganger og det fullstendige fraværet av skarpe hjørner skaper nostalgiske notater fra det romantiske 70-tallet i forrige århundre. Samtidig er FIAT 500 en ganske moderne og pålitelig bil som ikke bare kvinner liker. Dens kompakthet, lave drivstofforbruk og et anstendig komfortnivå appellerer også til den sterke halvdelen av menneskeheten. I EU er denne modellen så populær at en 5 Euro-mynt til og med ble utstedt med bildet.

Menn setter pris på manøvrerbarheten og høyhastighetsegenskapene i den - den italienske småbilen akselererer opp til hundre på bare 10,7 sekunder, og dette er med en automatisk girkasse! Mekanikk lar deg forbedre akselerasjonen med 0,2 sekunder. Når det gjelder interiøret, står interiøret i FIAT 500, med sin ultramoderne dekorasjon, i skarp kontrast til den ytre italienske sofistikeringen til modellen. Assistanse elektroniske sikkerhetssystemer tas for gitt for å bidra til maksimal sikkerhet og komfort på veien.

En av de minste småbilene som finnes på hjemmemarkedet. Dette er et flott alternativ for kvinner som fører en aktiv livsstil i bylivet - mangelen på en bakre seterad, en liten bagasjerom og beskjedne dimensjoner som lar deg parkere bilen på de mest uventede stedene. Mennene som satte seg bak rattet på Smart Fortwo er forvirrede - Hvordan kan du i det hele tatt kjøre den? En slik tilfeldig vurdering blir imidlertid raskt forkastet, man trenger bare å trykke på gasspedalen.

Hemmeligheten er enkel – selv om motoren har et volum på 1,0 liter, yter den en effekt på 102 hk. Med. (forbruket er i gjennomsnitt 7-9 l / 100 km AI-98). Lett vekt bør legges til dette (egenvekten til bilen er ca. 800 kg) for å forstå hvilken redsel de første turene forårsaker for en sjåfør som ikke forventet en slik eksplosiv dynamikk. Selv den 5-trinns robotautomaten er uvanlig frisk. Utviklerne visste at det var et "monster" under panseret, så boksen har også en manuell modus - padle shift-systemet er plassert rett bak rattet, og lar eieren føle seg som en Formel 1-pilot.

Til tross for nedgangen i etterspørselen etter A-klasse biler i Russland, fortsetter Kia Picanto å forbløffe med etterspørsel og popularitet fra innenlandske forbrukere. Og ikke bare kvinner kjører på den – for mange menn har den blitt et utmerket transportmiddel på trafikkerte byveier. Som en utpreget småbil bruker bilen kun 5,4 l / 100 km. Drivstofforbruk er en av Picantos mest attraktive funksjoner. Men ikke bare på grunn av den beste økonomien, han er fjerde gang på rad «Årets bil».

Manøvrerbar, med fjæring tilpasset russiske veier (klaring økt til 161 mm), har denne bilen mange andre fordeler. Allerede i grunnversjonen er bilen utstyrt med en "varm" pakke - funksjonen til å varme opp rattet, forsetene, utvendige bakspeil og til og med drivstoffinjektorer.Det er konfigurasjoner med en automatisk girkasse, aktive sikkerhetssystemer (ABS, ESC, HAC, VSM) og til og med en innebygd parkeringssensor med et ryggekamera og markerer bevegelsens bane (det vil definitivt komme godt med for kvinner) sjåfører). I tillegg, til tross for den ytre kompaktheten, er interiøret i Kia Picanto ganske romslig og komfortabelt.