10 beste påhengsmotorer opp til 3,5 liter. Med.

Et ungt kinesisk merke som nettopp utvikler markedet og derfor produserer relativt rimelige motorer med topputstyr. Det er 75 kubikkmeter i veivhuset og 5,5 tusen omdreininger. Ikke den beste indikatoren, men ganske akseptabel for PVC-båter med en bæreevne på opptil 200 kilo. Motoren bruker vannkjøling, så du kan ikke være redd for overoppheting ved økt belastning. Det er også en nøytral hastighet, noe som er veldig praktisk. Og Pre-Mixing-systemet, som uavhengig blander drivstoff med olje, fortjener spesiell oppmerksomhet. For totaktsmodeller er dette veldig praktisk, siden du ikke trenger å forberede blandingen selv før du fyller drivstoff.

Vi har en ekte gylden middelvei. Påhengsmotor med gjennomsnittlige tekniske egenskaper, basisutstyr og enkel layout. Det er ingenting her som gjør at den skiller seg ut fra konkurrentene. Men det vil ikke være noen problemer med reparasjonen. Volumet av veivhuset er 72 kubikkcentimeter, og på toppen produserer motoren 5,5 tusen omdreininger. Båten vil akselerere sakte, men du trenger ikke å bekymre deg for at motoren overopphetes. Til tross for enkelheten i designet bruker den vannkjøling og eksosgasser gjennom propellen. Det vil si at den fungerer veldig stillegående, men den kan bare flytte båten fremover.Det er heller ingen nøytral, så når du starter, må du heve dødveden opp av vannet.

Motorer fra toppmerker er alltid dyre og lar deg ikke spare penger. Som vanlig kommer kinesiske produsenter til unnsetning. Hankai M3.5 er den billigste påhengsmotoren, som koster mindre enn 12 tusen rubler. Samtidig har den standard design med akterspeilfeste og uten teleskopstang. Man skal selvfølgelig ikke forvente mye av en slik motor. Luftkjøling introduserer en begrensning på arbeidets varighet og økte belastninger. Maksimalhastigheten ved Khankai er heller ikke den høyeste, det vil si at båten sakte øker farten. Men vedlikeholdsevnen er veldig høy. Du kan reparere motoren på egenhånd, og den veier mindre enn 10 kilo når den er tørr.

Ved første øyekast ser denne påhengsmotoren mer ut som en gresstrimmer. Og, for å være ærlig, har de mye til felles, bare i stedet for en trimstang, er en dødved med propell installert her. Fordelen med denne designen er muligheten til å øke lengden på benet. Den er teleskopisk. Motoren kan også monteres på hvilken som helst akterspeil, montert eller stasjonær. En annen klar fordel er omsetning. Ved maksimal hastighet produserer motoren 9 tusen dreiemoment, og dette er mye på 3,5 liter. Med. Men med høyt arbeid må du tåle det. Som med mangelen på nøytral hastighet. Motorer av denne ordningen er ikke utstyrt med dem.

For rundt 15-20 år siden ble det amerikanske merket Johnson ansett som det beste på markedet og hadde ingen konkurrenter. I dag har mange produsenter, inkludert de fra Kina, overtatt den, men den fortsetter å produsere verdige modeller. Et særtrekk ved denne motoren er tilstedeværelsen av revershastighet. For motorer med en kapasitet på 3,5 liter. Med. det er stor sjeldenhet. Brukervennlighet er garantert. Vi legger også merke til den høye byggekvaliteten som ligger i alle motorer av dette merket. Men med reservedeler kan det være problemer.Ja, du kan enkelt finne alle nødvendige komponenter på Internett, men de er ekstremt sjeldne i butikker. Vi legger også til høyt drivstofforbruk til minusene: 4 liter i timen for en slik enhet er en betydelig indikator.

Hvis det ved første øyekast på denne enheten ser ut til at prislappen er urimelig høy, anbefaler vi at du ser nærmere på den. Mercury bestemte seg for å legge alle sine prestasjoner innen elektronikk her. Motoren har en haug med sensorer og alarmer. Du trenger ikke å bekymre deg for overoppheting. Hvis den kritiske temperaturen nås, tilbakestilles hastigheten automatisk. Oljenivået er også justerbart. Forresten, det er ikke nødvendig å blande olje med drivstoff. Motoren er firetakts, som har en effekt på 3,5 liter. Med. stor sjeldenhet. Men på grunn av utstyret var det også ulemper. For det første lav vedlikeholdsevne, og for det andre den relativt store vekten av strukturen. Dette vil måtte håndteres.

Hvis du, når du velger en påhengsmotor, først og fremst ønsker at den skal være så pålitelig som mulig, så er Honda ditt alternativ. Det er usannsynlig at noen kan konkurrere med dette japanske merket når det gjelder holdbarheten til produktene deres. Og fordelene med BF2.3DH SCHU slutter ikke der. Med et relativt lite volum og kraft produserer motoren 6000 rpm dreiemoment. Dette antyder at den vil få maksimal hastighet veldig raskt, men det er fortsatt ikke verdt å laste motoren over mål. Det er luftkjølt. Det er tvunget, men fortsatt dårligere enn vann. Av manglene til Honda-motorer skiller de høye vedlikeholdskostnadene seg ut. Motorene er allerede dyre, og ved havari må du pugge.

Hidea er en ung kinesisk produsent, kjennetegnet ved at han vet hvordan han skal lytte til kundene sine.Denne modellen ble utviklet under hensyntagen til ønskene til selskapets kunder, og det er derfor mange anser det som det beste alternativet for pengene sine. Hoveddesignfunksjonen er høy vedlikeholdsevne. Enhver modul har en rask tilgang og du trenger ikke å sortere helt gjennom motoren for å komme til en bestemt del. Dette betyr ikke at du trenger reparasjoner i det hele tatt. Byggekvaliteten er på et meget høyt nivå, og prislappen er ikke sjokkerende. Riktignok er ikke hastighetsområdet det største, men for en PVC-båt er dette nok.

Yamaha er en av de beste produsentene av påhengsmotorer, uansett hvor kraftige de er. Nå har vi en 3,5-liters enhet. med., ha nøytral hastighet og mulighet til å koble til en fjernkontroll. En sjeldenhet for motorer med denne kraften. Designet veier i tørr form litt mer enn 16 kilo. Dette er ikke den letteste motoren, spesielt gitt veivhusvolumet på 70 kubikkmeter. Det automatiske drivstoffblandingssystemet fortjener spesiell oppmerksomhet. Motoren er totakts, men oljen tilsettes drivstoffet av seg selv. Det må bare helles i en spesiell tank.Vannkjøling vil også glede, slik at du kan belaste motoren til det fulle uten frykt for å overopphete den.

Det japanske merket Tohatsu gleder sjelden fansen med budsjettløsninger, selv om vi snakker om en motor med en kapasitet på bare 3,5 liter. Med. Men det finnes unntak, hvorav ett er nå foran oss. Dette er den billigste enheten i Tohatsu-produsentens katalog, samtidig som den har optimale tekniske egenskaper og tradisjonelt høy byggekvalitet. Motoren er vannkjølt og utstyrt med nøytral hastighet. Det vil si at du ikke hele tiden trenger å heve dødveden ved oppstart. Selv om dette ikke ville vært et problem, siden strukturen bare veier 13 kilo. Riktignok er ikke motorhastigheten den høyeste, men dette påvirker bare hastigheten for å nå maksimal hastighet.