10 melhores pneus de verão R14

Os pneus são frequentemente escolhidos pelos proprietários de Lada Grant e Renault Logan devido à combinação de excelente desempenho e acessibilidade. Esses pneus são silenciosos, não tão rígidos quanto os modelos anteriores da Nokian, e dão uma sensação de confiança ao dirigir em qualquer clima de verão. O padrão de piso profundo com lamelas diagonais oferece resistência à hidroplanagem a longo prazo. É verdade que, ao dirigir em uma pista, os pneus não se comportam da melhor maneira. E os motoristas de alta velocidade que costumam dirigir em estradas esburacadas encontram periodicamente hérnias - o cordão deste modelo é considerado um ponto fraco.

O modelo melhorou o desempenho devido à simulação computadorizada.A banda de rodagem de duas camadas aumenta a confiabilidade do pneu e reduz sua resistência ao rolamento. Pneus macios e silenciosos proporcionam conforto ao motorista ao dirigir no asfalto e no solo. Eles passam suavemente pelos boxes, seguram bem a estrada ao mudar de faixa com um estilo de direção não agressivo. Apesar do fato de que os grânulos macios são propensos à hérnia, os proprietários desses pneus raramente experimentam esses problemas. Basicamente, se você combinar alta velocidade e estradas esburacadas. O padrão do piso proporciona um movimento confiante através de poças e lama leve. Mas alguns motoristas acham difícil manter um curso sobre sulcos nesses pneus. No entanto, a baixo custo, os pneus são bastante resistentes ao desgaste e duram pelo menos 4-5 temporadas.

Apesar do padrão simétrico, os pneus proporcionam boa dirigibilidade do veículo tanto em tempo seco quanto chuvoso - os sulcos diagonais na banda de rodagem contribuem para uma boa drenagem. Mas a simetria permite que você instale pneus em ambos os lados. Os motoristas notam que os pneus são macios, superam bem os solavancos na estrada. Eles são quietos e andam calmamente pela lama.Mas a resistência ao desgaste dos pneus deixa muito a desejar: aos 20.000 km rodados, pode chegar a 50%. Além disso, o cordão não é muito confiável aqui, pois dirigir em estradas irregulares russas, combinado com alta velocidade, termina regularmente no aparecimento de hérnias.

Os pneus macios e silenciosos da Matador são perfeitos para estradas russas. Eles passam suavemente pelos solavancos da estrada com um estilo de condução calmo, mas não são muito adequados para um estilo de direção esportivo. O ponto fraco em quase todos os pneus macios é o cordão. Este pneu, infelizmente, não é exceção. É melhor evitar voltas no meio-fio e registrar velocidades em estradas ruins. Em todos os outros aspectos, esses pneus são apreciados pela maioria dos motoristas. Eles aderem perfeitamente ao asfalto seco e demonstram estabilidade direcional estável. Além disso, são bastante resistentes ao desgaste e evitam a aquaplanagem. A água é rapidamente removida do remendo de contato devido às características do sistema de drenagem, que inclui 4 ranhuras longitudinais volumétricas no centro da banda de rodagem. A partir deles, a água é rapidamente descarregada para o exterior através de sulcos curvos transversais.

Pneus concebidos para uma condução calma e confiante. Moderadamente macios, eles superam os obstáculos da estrada com suavidade e mantêm o conforto acústico na maioria das superfícies. O padrão de banda de rodagem assimétrico e a área de contato aumentada proporcionam estabilidade do pneu, resposta precisa e aderência estável. Uma característica desta borracha é o seu foco nas normas ambientais europeias. A composição da mistura de borracha ajuda a reduzir o consumo de combustível com alta resistência ao desgaste. É verdade que os motoristas notaram que as paredes laterais ficaram mais finas e macias em comparação com os modelos anteriores. O que aumenta a probabilidade de hérnias e cortes.

Pneus baratos fabricados na Rússia são comprados para carros de várias classes. Eles são adequados para Lada Grant, Renault Logan, proprietários de carros mais caros os escolhem para operação de verão. Todos observam alta resistência ao desgaste, paredes laterais duráveis, comportamento confiante em estradas secas e molhadas. O padrão do piso com lamelas diagonais e lamelas angulares ajuda a manter o manuseio em pavimento molhado. A água é rapidamente evacuada da área de contato e o risco de aquaplanagem é minimizado. A única coisa é que o verão Viatti são bastante barulhentos. Embora a percepção do som dependa do nível de isolamento acústico do carro e da superfície da estrada.

Pneus concebidos para uma condução confiante a qualquer velocidade e em qualquer clima. A banda de rodagem assimétrica possui várias zonas funcionais: grandes blocos de ombro proporcionam excelente estabilidade durante manobras e frenagens, e amplas ranhuras centrais minimizam o risco de aquaplanagem mesmo durante o tráfego de alta velocidade. Esses pneus não podem ser chamados de macios, mas ainda em estradas esburacadas eles vão com conforto suficiente e estabilidade direcional.No entanto, os motoristas concordam que, em velocidades acima de 130 km/h, não se deve contar com uma dirigibilidade perfeita. No entanto, tanto na estrada quanto na cidade, esses números no velocímetro são proibidos. Os proprietários do Eagle Sport não têm queixas sobre a resistência ao desgaste.

O modelo mais caro da nossa seleção é um dos pneus mais populares entre os proprietários de carros de diferentes classes. Os motoristas notam alta resistência ao desgaste e excelente comportamento dos pneus em estradas molhadas. Reforçada por lamelas com profundidade variável, a nervura central manteve a capacidade de retirar água da estrada. E os amplos canais de drenagem cumprem a sua tarefa instantaneamente, minimizando a possibilidade de aquaplanagem. Os pneus seguram bem a trajetória, entrando nas curvas com confiança. Ao mesmo tempo, a suavidade moderada do composto de borracha mantém o conforto e se comporta de forma bastante silenciosa nas estradas. As desvantagens dos motoristas incluem o alto custo dos pneus e paredes laterais muito macias.

Os pneus japoneses são tradicionalmente associados à confiabilidade. Possuem todas as características para um manuseio perfeito e alta resistência ao desgaste. A borracha moderadamente dura mantém o equilíbrio entre estabilidade direcional e conforto para o motorista e passageiros. As ranhuras largas do piso lidam rapidamente com a remoção de água da área de contato e mantêm a aderência no asfalto molhado em um nível suficiente para a segurança. Carros com essa borracha se movem com confiança no chão, no entanto, os motoristas reclamam de lascas de pedra que ficam presas nas ranhuras do piso. Mas o pneu não está sujeito a pequenos danos e tem uma parede lateral forte.

Pneus de verão baratos da marca britânica são projetados pelo fabricante para quem procura um equilíbrio entre conforto e manuseio. Ao mesmo tempo, a acessibilidade torna os pneus atraentes para os proprietários de carros econômicos. A nervura longitudinal central é resistente à deformação. Em grande parte, fornece manuseio impecável e estabilidade direcional em qualquer velocidade permitida. Os pneus não são projetados para corridas esportivas - você não deve esperar um comportamento ideal deles quando a agulha do velocímetro sair da escala. A profundidade e o padrão do piso com uma área de contato maior aumentam as chances de evitar a hidroplanagem e garantem uma excelente aderência a seco. Mas em um sulco cheio de água, as rodas escorregam. Esta borracha é macia e silenciosa, o que é uma vantagem para os pilotos com um estilo de condução descontraído. Para os fãs de direção rápida, o cordão nesses pneus é bastante fraco, pois as hérnias podem se formar.