Os melhores pneus de inverno Velcro - Hankook, Dunlop ou Nokian?

Uma questão importante para os adesivos, uma vez que as garras não cravejadas com várias lamelas se distinguem por um composto de borracha macia.A tarefa desses pneus é fornecer a maior densidade possível de contato com qualquer estrada. Ao mesmo tempo, o velcro é frequentemente distinguido pela abrasão rápida.

A este respeito, a melhor resistência ao desgaste, a julgar pelos comentários dos proprietários, foi demonstrada pelos pneus de inverno da Nokian. Seu padrão de piso é menos suscetível ao desgaste, o que aumenta significativamente a quilometragem do pneu. O Bridgestone Blizzak Ice também melhorou a resistência ao desgaste e o Yokohama Ice Guard IG60 é formulado com óleo de casca de laranja. Esta solução aumenta significativamente a resistência à abrasão. Hankook mantém suas características de tração até o desgaste quase completo da banda de rodagem. De acordo com as avaliações, os pneus servem fielmente por 3-5 temporadas, não são propensos a furos e praticamente não incomodam seus proprietários, sujeitos às regras de comportamento na estrada.

Os pneus Dunlop, por outro lado, sacrificaram sua resistência ao desgaste para melhorar a tração no gelo e em estradas molhadas. Sua durabilidade deixa muito a desejar. No entanto, como Kumho Winter Portran. Esses dois pneus acabaram sendo os mais sujeitos à abrasão em condições de inverno e, neste último caso, os usuários indicam o limite de desgaste já em corridas de 25 a 30 mil km.

Os mais confortáveis ​​foram os Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - o seu piso foi concebido de tal forma que, mesmo em aceleração, o nível de ruído permanece na zona de conforto. Exatamente a mesma impressão foi deixada nos pilotos pelo pneu de inverno Bridgestone Blizzak Ice. Os dois modelos dividiram o primeiro lugar nesta comparação.Os pneus Nokian Hakkapeliitta CR3 foram reconhecidos como os próximos mais confortáveis. Os pneus Yokohama Ice Guard IG60 se comportaram um pouco pior em termos de acústica. Isso não quer dizer que o nível de ruído seja perturbador, mas com uma velocidade definida, as vibrações sonoras também aumentam decentemente. Os pneus mais ruidosos da corrida foram unanimemente reconhecidos como pneus Kumho Winter Portran e Dunlop Winter Maxx. 

De todos os participantes, o melhor desempenho de manuseio foi encontrado nos pneus Nokian. Segui-la foi a opção mais acessível da marca Dunlop. E os pneus Yokohama Ice Guard mostraram-se quase no mesmo nível. Hankuk, apesar de um piso bastante prático com drenagem poderosa, ficou atrás dos três primeiros por apenas um décimo de segundo. E então Kumho seguiu - resultados muito densos! A banda de rodagem dos Bridges é construída usando a tecnologia Active Multicell Compound II, mas isso não permitiu que o pneu estivesse entre os primeiros - a diferença do quinto participante foi de 1,5 s.

Podemos dizer com segurança que todos os velcros se comportaram muito bem em uma estrada molhada. Para cada modelo, o protetor evacua ativamente a água da área de contato e mantém o carro bem nas curvas e durante a passagem de poças em alta velocidade. A diferença nos resultados é tão pequena que pode ser facilmente atribuída a recursos de gerenciamento. Este teste é o único em nossa comparação em que todos os modelos recebem cinco pontos.

Os pneus Bridgestone têm uma forma especial das bordas do piso. Aumenta a força de atrito entre ele e a estrada ao frear. O Nokian foi projetado para invernos rigorosos e não se sente bem em pavimento seco. No entanto, ela ficou com um segundo lugar digno. Os resultados do resto dos participantes diferem dos líderes longe dos melhores. Isto é claramente demonstrado pela tabela de medições da duração da travagem em estrada seca a uma velocidade inicial de 80 km/h.

Hankook e Dunlop sucumbiram à liderança, mas não catastroficamente. Mas o último participante Kumho Winter Portran CW51 mostrou resultados simplesmente desastrosos mesmo em comparação com Yokohama Ice Guard IG60, que ficou em 5º lugar.

Nokian segura bem uma estrada escorregadia, não sopra a uma velocidade razoável nas curvas, mas pode haver surpresas em uma rotina - o pneu dela não gosta disso. Dos participantes, Hankook foi o mais próximo do líder nesta indicação - nenhuma diferença tangível foi notada, mas às vezes era necessário desacelerar mais. Ao mesmo tempo, o momento de parar em uma derrapagem em uma estrada escorregadia é muito bem controlado.

Os pneus Dunlop e Yokohama também tiveram um bom desempenho, dividindo essencialmente o terceiro lugar na ronda de pontuação. Apesar de polímeros especiais e enxofre no composto Bridgestone Blizzak Ice melhorarem o atrito e aumentarem a tração, no gelo a borracha não se tornou a melhor nesta categoria. O último carro veio com pneus Kumho - em curvas de alta velocidade, ele quebra facilmente em uma derrapagem imprevisível.

Neste teste, obtivemos dois líderes: Nokian e Dunlop apresentaram o melhor resultado e não perderam um centímetro um do outro. Os pneus Hankook estavam bem ao meu lado. A diferença é claramente demonstrada na tabela de comparação da distância de frenagem a partir de uma velocidade de 80 km/h:

Mas o restante dos modelos de borracha visivelmente “bombeou”, somando mais de 15 metros ao resultado dos líderes. E, novamente, o pior resultado foi para os pneus Kumho Winter Portran CW51.

Apesar de os pneus serem quase da mesma classe e nível, existem diferenças de preço por marcas:

Os líderes claros nesta categoria são Dunlop Winter Maxx WM02 e Yokohama Ice Guard IG60. A diferença de 110 rublos entre os participantes pode ser omitida. Kumho, Breeches e Hankuk mostraram o custo médio da categoria, mas a borracha Nokian acabou sendo o velcro mais caro, ultrapassando o limite de preço de 11 mil rublos.

Todos os pneus sem pregos para o inverno, que participaram da comparação, apresentaram alto desempenho. A borracha Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 tornou-se um líder reconhecido. O pneu ganhou 5 de 7 testes. Em seguida vêm os três participantes praticamente equilibrados. São pneus de inverno Velcro das marcas Hankook, Dunlop e Bridgestone.

Os pneus Yokohama Ice Guard IG60 são um pouco inferiores à borracha dessas marcas, mantendo uma alta atratividade de preço. O forasteiro da comparação foi o Kumho Winter Portran Velcro. Em quase todos os testes, eles tiveram um desempenho abaixo da média.Com exceção da nomeação "Gestão em estrada molhada" - aqui as garras estavam quase em pé de igualdade com todos os participantes.