20 melhores pneus de inverno

Os pneus desta marca são projetados para o inverno russo e praticamente não têm críticas negativas, com exceção das características acústicas. Como todos os pneus com pregos, o Nokian Tires Nordman 7 é muito barulhento, especialmente no asfalto. Com o amaciamento adequado, o nível de irritação sonora diminui e se torna bastante tolerável.Além disso, o desempenho deste pneu econômico está no topo (é um análogo completo do lendário Xakka 7). A borracha é muito macia e em uma estrada de inverno demonstra excelente estabilidade e manuseio.

A banda de rodagem direcional oferece alta sensibilidade de direção e os pinos tipo âncora mantêm o carro no gelo perfeitamente. A operação no período de entressafra em temperaturas positivas é repleta de arrancar tubérculos na frente de hastes de aço (as chamadas patas de urso) devido à borracha muito macia. Pela mesma razão, o pneu tem uma parede lateral um pouco fraca, que é facilmente danificada ao bater em um grande buraco com bordas afiadas em velocidade. Ao mesmo tempo, o desgaste da banda de rodagem devido aos componentes compostos ocorre de forma bastante lenta - mesmo com uso intensivo, os pneus podem durar 4 ou mais temporadas, e uma condução cuidadosa no asfalto nu manterá intacto o pino dessa borracha.

O fabricante de pneus desta marca tem acesso direto aos desenvolvimentos do líder mundial Continental, o que permitiu que os produtos criados da categoria de orçamento concorressem em igualdade de condições com pneus mais caros. Os pneus com pregos de inverno são projetados para operar em condições climáticas adversas e são perfeitos para a maioria das regiões do nosso país. Tendo aparecido à venda no final de 2016, esses pneus se tornaram instantaneamente populares entre muitos proprietários. Ao contrário do modelo anterior, o NordFrost 200 tem um piso assimétrico direcional, que lembra um dos primeiros pneus ContiIceContact.

A parte externa reforçada estabiliza a posição dos pneus nas curvas e melhora a estabilidade direcional em estradas de inverno. O padrão do piso também reduz a hidroplanagem, removendo com sucesso uma grande quantidade de líquido ou lama do remendo de contato. Nas avaliações dos proprietários, os picos com vários rostos receberam classificações altas (externamente parecem uma estrela truncada). Eles literalmente "mordem" no gelo, tornando o manuseio e a frenagem em áreas difíceis muito mais eficientes do que muitos análogos concorrentes.

Um modelo de pneu ideal para quem procura qualidade aceitável a preço de banana. O Sava Eskimo STUD não pode ser chamado de pneu top, mas este é exatamente o caso raro em que os testes profissionais refletem a verdadeira essência da amostra testada. Em primeiro lugar, vale a pena notar a beleza externa - é claro que o padrão do piso foi desenvolvido não sem um visual criativo e pensamento criativo. Em segundo lugar, boas características de aderência. Muitos entusiastas de carros dizem que os pneus são igualmente bons em superfícies secas, com neve e até geladas. Além disso, há uma baixa porcentagem de perda de pinos, mesmo após várias temporadas de uso. A deformação está presente, mas as perdas são mínimas.

De fato, em pavimento nu, o Sava Eskimo STUD não se comporta com tanta confiança, o que é muito diferente de dirigir em uma estrada de inverno coberta de neve - ao frear, eles literalmente deslizam devido ao piso cravejado. Além disso, o nível de ruído deixa muito a desejar, e é quase impossível se acostumar com o zumbido constante. No entanto, a maioria dos proprietários em suas avaliações avalia positivamente o desempenho dessa borracha, e o preço acessível mais do que compensa as características desses pneus.

Apesar do ceticismo inicial dos motoristas nacionais em relação às características de consumo do Hankook Winter i * Pike RS, após a primeira experiência de uso dos pneus desse modelo, eles quase sempre recebem notas altas.Seu elemento é estradas cobertas de neve escovadas, geladas e escorregadias, cuja passagem é garantida pela presença de espigões e uma grande área de contato entre a roda e a superfície. Por outro lado, um grande número de arestas vivas no piso proporciona uma boa flutuação da neve profunda solta, o que é típico do off-road. Assim, o Hankook Winter i*Pike RS é um pneu perfeitamente equilibrado e barato, adequado tanto para estradas urbanas quanto para estradas rurais não pavimentadas.

As avaliações dos proprietários indicam um nível de ruído excessivo, que aumenta com a velocidade, mas se o amaciamento estiver correto, as vibrações acústicas não serão muito irritantes. Ao mesmo tempo, quase todos os usuários estão satisfeitos com o comportamento da borracha em condições de inverno e acreditam que os pneus são um dos mais dignos do segmento de orçamento. Juntamente com a excelente flutuação, os pneus apresentam baixa resistência ao rolamento (econômico) e se desgastam menos rapidamente do que muitos esperam. Com um estilo de condução cuidadoso, este sapato de carro provavelmente durará 3-4 temporadas ou até mais.

O Michelin X-Ice North 4 não chegou ao topo da lista, mas merece ser um dos melhores pneus cravejados do mercado.As características de desempenho dos pneus são bastante equilibradas e, apesar da banda de rodagem cravejada, a borracha é praticamente silenciosa durante o movimento.Demonstrando um comportamento previsível em uma estrada de inverno, a novidade do ano passado é especialmente estável no gelo e na neve. A resistência a baixas temperaturas atingiu um novo nível - a transição vítrea do composto de borracha ocorre a -65 ° C, o que permite operar pneus com segurança no Extremo Norte.

Piso otimizado e um número recorde de pinos antiderrapantes (250!) proporcionam a melhor aderência nas estradas de inverno. As hastes de aço têm um design especial que duplica as pontas para pneus de rally, o que garante total controle em superfícies escorregadias. Além disso, em suas revisões, os proprietários prestam atenção à alta resistência a fatores externos (estabilidade química a reagentes rodoviários e resistência a cargas de choque). As lamelas profundas demonstram as propriedades dos pneus Velcro e, juntamente com os pitões, criam a aderência mais fiável na estrada, o que é crucial para as condições de inverno.

O líder reconhecido entre os pneus com pregos, Pirelli Ice Zero, absorveu o melhor dos modelos encantadores anteriores. As ranhuras longitudinais e transversais largas são projetadas especificamente para a remoção eficaz de neve e mingau de neve, para que os pneus não sejam exigentes ao dirigir em estradas com essa superfície. Graças aos blocos laterais maciços, os pneus têm boa aderência e são capazes de sair efetivamente da rotina.Tudo isso são características ideais para dirigir em estradas de terra e off-road, o que indica claramente a prioridade do uso do Ice Zero.

A única desvantagem visível é a rigidez da borracha - em grande parte devido a este componente, surge muito ruído durante o movimento, bem como uma ligeira instabilidade em pavimento limpo e seco. Apesar disso, os motoristas gostaram da imunidade a possíveis danos externos - bater em buracos com bordas afiadas em velocidade não terá consequências fatais para o pneu. Além disso, o desgaste lento da banda de rodagem permitirá que os pneus Pirelli Ice Zero sejam usados ​​por um longo tempo, desde que o proprietário observe as regras de armazenamento de borracha na entressafra.

Um dos melhores tipos de borracha para invernos rigorosos. O Goodyear Ultra Grip Ice Arctic foi projetado com as realidades do clima do Ártico em mente, o que se reflete em suas capacidades. A sensação de controle de direção está próxima do ideal, sem surpresas desagradáveis ​​na forma de derrapagens imprevistas em estradas com neve ou gelo. A velocidade de frenagem também não é ruim - de 40 quilômetros por hora, a distância de frenagem no gelo nu é de cerca de 27 a 30 metros. Infelizmente, no pavimento urbano, o Ice Arctic não se comporta tão bem quanto em condições off-road. A dirigibilidade ainda é estável, mas nas curvas você tem que dirigir para pegar o equilíbrio e manter o carro de uma pequena derrapagem.

Apesar disso, nas avaliações dos proprietários, há muitas classificações positivas, o que permite considerar este pneu de inverno como um dos melhores.A presença de impurezas compostas na composição das matérias-primas utilizadas para a produção de pneus garante uma longa vida útil que não afeta em nada o grau de maciez dos pneus. Essa característica cobre repetidamente possíveis deficiências que, no contexto de um preço abertamente dumping, não têm a menor importância.

O líder indiscutível de mercado em pneus de inverno com pregos impressiona com sua capacidade de manter o carro na estrada. Independentemente de as rodas serem de neve, gelo ou lama, os pneus Nokian Hakkapeliitta 9 proporcionam o melhor manuseio e mostram a menor distância de frenagem no gelo. A localização de uma linha adicional de picos mais perto da borda externa permite que você entre nas curvas com confiança - apesar de ser inverno lá fora, o carro nesta borracha se comporta da mesma maneira que no verão.

Cravejado com dois tipos diferentes de pontas de aço, o piso direcional recebeu um novo padrão e demonstra melhor estabilidade direcional. Até agora, essa tecnologia era usada exclusivamente em pneus esportivos e não estava disponível para o consumidor médio. No feedback, os proprietários expressam sua sincera satisfação com as novas propriedades da borracha Nokian Hakkapeliitta 9, que conseguiu demonstrar um desempenho incrível em superfícies de inverno. Além disso, o design moderno do assento do espigão proporciona um nível de ruído confortável. O uso da nova base de matéria-prima Green ElastoProof garante que a borracha permaneça flexível em baixas temperaturas e apresente alta resistência ao rasgo.

Surpreendentemente, o pneu Velcro chinês sem pinos tem o preço mais acessível, ao mesmo tempo em que demonstra as características de seus equivalentes europeus mais caros. Além disso, com o aumento do tamanho do pouso, a diferença de custo torna-se simplesmente enorme e pode chegar a várias vezes. Ao mesmo tempo, a julgar pelos comentários dos proprietários, o Sailun Ice Blazer WSL2 demonstra excelente manuseio em estradas de inverno e frenagem eficaz na neve. Sem picos, o comportamento no gelo é previsivelmente perigoso, portanto, para um motorista que escolhe o modo de velocidade certo, isso não será uma descoberta desagradável.

Mantendo um preço acessível, os fabricantes de borracha usaram a experiência das principais marcas europeias. Um padrão de piso direcional agressivo com uma separação clara das zonas dos ombros proporciona um comportamento estável e uma direção informativa, enquanto a arquitetura de blocos fornece uma excelente dinâmica de aceleração. Ao mesmo tempo, a mistura de borracha não bronzeia e mantém sua elasticidade em geadas severas.

Pneus de fricção baratos de um fabricante chinês, usados ​​por entusiastas do automobilismo e guerreiros comuns.Para não dizer que em termos de qualidade são comparáveis ​​a amostras de marcas mais conhecidas, mas o desempenho é muito bom. Em primeiro lugar, vale a pena notar a durabilidade. Os pneus retrocedem silenciosamente duas ou três temporadas de inverno, após o que eles descansam com segurança em um merecido descanso.

Eles são duros, o que não funciona muito bem durante geadas severas - a borracha literalmente “duplica” e a aderência se deteriora. Mas até -25 ° C, a sensação é boa - você não pode andar de forma arrebatadora no gelo, mas em pistas com neve e limpas, o manuseio é bom. Para resumir: Maxxis SP02 Arctic Trekker é um modelo de pneu bom e acessível que pode substituir a maioria dos pneus de marca sem sacrificar o desempenho do veículo. Além disso, são bastante tranquilos e por condições urbanas são considerados uma das opções mais atrativas entre as propostas de orçamento.

Um conjunto de pneus muito popular, cuja produção está espalhada por um vasto território. É este fato que constitui o principal problema deste modelo em particular. Os motoristas russos reclamam da aparência de um jogo de "roleta russa" - se você receber o conjunto original japonês, terá sorte. Caso contrário, você deve apenas esperar o melhor. A julgar pelo original, o Ice Guard IG30 combina excelente manuseio e desempenho de cross-country em trechos com neve das pistas, além de um passeio confortável na cidade. No gelo, a confiança na condução não surge, mas repreender o Velcro por isso é a última coisa.

Apesar de tal comportamento errático nas avaliações dos proprietários, o pneu é avaliado principalmente pelo lado positivo. Nem o último papel na popularidade da borracha no mercado doméstico é desempenhado por um preço atraente e baixo nível de ruído, o que não é o menos importante quando se opera em uma cidade. Além disso, o Yokohama Ice Guard IG30 mantém a estrada de inverno bem em alta velocidade e se desgasta lentamente - com um estilo de direção cuidadoso, dura mais de 5-6 temporadas (com armazenamento adequado).

Entre as borrachas não cravejadas de baixo custo, o Toyo Observe GSi-5 HP se destaca por sua alta resistência ao desgaste e baixo nível de ruído. Projetado para condições operacionais adversas, o pneu tem bom desempenho em estradas com gelo ou neve, e em mingau derretido com gelo ou em asfalto molhado ele mantém uma aderência confiável. As manobras seguras são asseguradas por um piso direccional com muitas nervuras de reforço, que proporcionam uma excelente dinâmica de aceleração e travagem em condições de inverno.

O desempenho destes pneus Velcro no gelo tem agradado a maioria dos proprietários. Em suas análises, muitos também destacam excelente estabilidade direcional e curtas distâncias de frenagem em estradas escorregadias devido a lamelas profundas feitas com diferentes tecnologias. A alternância de blocos macios e duros no padrão do piso também distingue favoravelmente os pneus Toyo Observe GSi-5 HP, aumentando a área de contato da borracha com a estrada durante as manobras.

Pneus sem pregos de um fabricante conhecido não estavam no topo da classificação apenas por causa de seu preço, que é um pouco carente de democracia. Os pneus são ideais para a condução no inverno e, apesar de serem de velcro, são eficazes tanto na cidade como na estrada. A aderência confiável nas curvas é proporcionada por uma área de ombro pronunciada, feita de acordo com um esquema de blocos, que, com cargas crescentes, usa cada vez mais novos blocos de piso, aumentando a área de contato com a estrada.

A parte interna da superfície de trabalho é responsável não apenas pela estabilidade direcional, mas também pela passagem eficiente na neve solta. Aqui, as lamelas são muito mais rígidas e os canais de evacuação são equipados com pontes que evitam a aderência sob cargas excessivas. Nas revisões, os proprietários observam excelentes parâmetros de frenagem no gelo nu - um grande número de lamelas faz seu trabalho, um pouco, é claro, cedendo às contrapartes cravejadas.

Um pneu de fricção exclusivo com uma configuração de banda de rodagem e um composto de borracha especial.De fato, a empresa finlandesa usou uma nova tecnologia de fabricação de materiais de pneus - Nokian Cryo Crystall - cuja principal inovação é a introdução de cristais duros semelhantes a diamantes na composição, o que melhora a aderência. Isso é especialmente bem sentido em condições de gelo - o carro ganha velocidade e desacelera com confiança, sem sentir instabilidade e sem perder o controle. No entanto, há um fator que impede o consumidor de comprar esses pneus em tamanhos R 18 e maiores - o alto custo, que, no entanto, é totalmente justificado pelos custos de produção.

Para os proprietários de carros de gama média, o Nokian Hakkapeliitta R2 não se destaca de seus concorrentes mais próximos, exceto pelo desempenho. Nas inúmeras análises de motoristas que testaram essa borracha no gelo, há uma observação - acostumando-se rapidamente à aderência confiável no inverno, muitos usuários esquecem que os pneus não são cravejados. Como resultado, existem requisitos superestimados para distâncias de frenagem em trechos de estradas com gelo, mas isso não se aplica às desvantagens da borracha.

Pneus baratos de uma marca japonesa, ideais para conduzir em condições climatéricas adversas. A Bridgestone Blizzak Revo GZ tem um bom desempenho em pistas com gelo, neve e lama. A alta eficiência de condução depende em grande parte do número e tamanho das ranhuras que drenam a neve e a água sob o pneu, bem como sua microporosidade.

Este último, juntamente com o composto especial de borracha macia, desempenha um papel muito importante na durabilidade do kit, pois a abrasão da camada leva à formação de novos poros abertos. A alta qualidade do acabamento também é apoiada por um preço atraente para os usuários. Este é um dos melhores velcros do mercado nacional. Tal qualidade e confiabilidade foram apreciadas por muitos proprietários. Quase por unanimidade nos comentários deixados, os pneus Bridgestone Blizzak Revo GZ são considerados a melhor escolha. Comportamento eficiente em estradas de inverno e longa vida útil são uma boa razão para uma escolha tão popular.

A linha de pneus Ultra Grip da Goodyear não é apenas famosa pelos seus excelentes modelos com tachas. Ice 2 é um velcro fenomenal que se adapta a todas as condições climáticas do inverno russo. O lado mais forte desses pneus é a estrada urbana. Seja com neve, gelo ou perfeitamente seco, o Ice 2 é ótimo em todos os lugares. A aceleração do "mingau" de neve (pior apenas do gelo) não requer muito esforço, assim como a frenagem.

Os pneus seguram perfeitamente a estrada, não contribuem para a condução do carro de um lado para o outro e a ocorrência de desvios imprevistos. E em termos de ruído, tudo também está bem - a borracha macia oferece uma grande área de contato com a superfície do asfalto e, portanto, o ruído é nivelado para valores muito pequenos. Esse recurso e manuseio incrível, a julgar pelos comentários, como os proprietários da borracha Goodyear Ultra Grip Ice 2 acima de tudo.Durante a operação em condições completamente diferentes, incluindo as climáticas, não foram encontradas falhas óbvias nesses pneus.

Os pneus crossover italianos Velcro são um dos pneus crossover mais silenciosos e são projetados para inverno quente ou condições metropolitanas. O padrão de piso direcional, densamente pontilhado com ranhuras de lamelas multidirecionais, fornece uma aderência muito boa na neve solta, na lama e até tenta permanecer no gelo. Este último é bastante viável com a escolha ideal do modo de velocidade. Uma banda de rodagem sem pinos em pavimento nu (uma coisa comum para condições urbanas no inverno) se comporta perfeitamente - não faz barulho e proporciona uma frenagem eficaz.

Os proprietários, deixando comentários, geralmente estão satisfeitos com o comportamento do Pirelli Scorpion Winter - a borracha é durável e, com operação cuidadosa, durará muito tempo sem danos. Quanto ao desempenho de condução, esta é uma excelente escolha para a cidade ou regiões do sul, com invernos europeus relativamente quentes. Para operação em condições com "deslizamentos de neve até a cintura" não foi projetado inicialmente.

Apesar do lançamento do modelo atualizado (Hakka 9), é muito cedo para descartar essa borracha. Dificilmente é possível encontrar "sapatos" mais adequados para um crossover, usado exclusivamente para o propósito a que se destina. Os pneus Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ocuparam firmemente o lugar de um dos melhores modelos para SUVs, e é improvável que desistam deste título por mais alguns anos. Há muitas coisas notáveis ​​sobre eles. Em primeiro lugar, os artesãos da Nokia repensaram o conceito do pino, redesenhando cuidadosamente o flange e colocando uma chamada “almofada” sob ele, devido ao qual a base do pino fica completamente imersa no perfil de borracha, deixando apenas a haste composta central na superfície.

Em segundo lugar, eles mudaram a composição da borracha, tornando-a mais áspera para fornecer melhor aderência no gelo e na neve. Todo esse esplendor tem um preço decente, mas vale a pena comprá-lo. A resistência ao desgaste e os baixos níveis de ruído (uma característica surpreendente para pneus cravejados) fornecem benefícios adicionais que os proprietários de SUVs não estão procurando. Apesar do alto custo, os usuários que testaram a borracha na prática declaram com confiança que esses pneus valem o seu dinheiro.

Os pneus Grandtrek Ice02 baratos da Dunlop obtiveram classificações excepcionalmente altas dos usuários. Este atributo dos SUVs é ideal para cumprir o papel que lhes é atribuído, pelo qual vale a pena prestar homenagem ao fabricante japonês.Ranhuras largas e blocos maciços em forma de diamante proporcionam excelente remoção de neve sob a roda, e pinos reforçados perfeitamente cortados no gelo, o que aumenta a tenacidade e o controle do carro em trechos retos das estradas.

A parte central do piso, feita na forma de cunhas alternadas, é responsável pela entrada suave nas curvas. A única desvantagem significativa do modelo é o ruído inerente, no entanto, em todos os pneus com pregos. Os proprietários ficam impressionados com a aderência eficaz em qualquer superfície de inverno. Nas análises, o Dunlop Grandtrek Ice02 é merecidamente considerado por muitos como um dos melhores pneus crossover com pregos que lhe permite desfrutar de condução a alta velocidade em estradas de inverno.

Fato surpreendente: o pneu de fricção (Velcro) da Bridgestone Blizzak DM-V2 tem um dos melhores desempenhos de frenagem em superfícies planas de neve. Além disso, mantém a trajetória com confiança em uma pista de gelo, não balança e desvia muito ligeiramente de uma determinada direção, mesmo durante a aceleração rápida. Isso é facilitado pelo padrão de piso original de "duas seções", dividido condicionalmente em partes centrais e laterais, separadas umas das outras por amplas ranhuras radiais.O chevron run dos blocos laterais fornece uma boa remoção de neve e umidade da zona de contato, e a posição caótica daqueles no centro tem um efeito positivo na estabilidade dos SUVs nas curvas.

Baixo custo e bom desempenho fazem deste modelo de pneu uma compra lucrativa. Além disso, a característica do piso demonstra boa flutuação em trechos difíceis da estrada.Muitos proprietários são atraídos pela alta resistência da parede lateral e desgaste lento - o Bridgestone Blizzak DM-V2 atende há muito tempo aos proprietários de SUVs. As qualidades listadas acima, a julgar pelos comentários, são consideradas as características mais marcantes desses pneus, que praticamente não apresentam pontos fracos.