10 bästa utombordsmotorer för 40 hk Med.

En tvåtakts utombordsmotor för dig som är van att hålla allt under personlig kontroll och till och med utföra utrustningsreparationer på egen hand. Denna modell använder nästan ingen elektronik. Allt är som i de gamla goda motorerna, där alla haverier åtgärdas direkt på vattnet och med hjälp av den enklaste uppsättningen verktyg. Priset är lämpligt. Ja, motorn är inte den billigaste på marknaden, men den kostar mycket mindre än sina japanska och amerikanska motsvarigheter. Det är sant att du måste stå ut med rorkultskontroll och enbart manuell start. Som redan nämnts finns det praktiskt taget inga elektroniska komponenter här.

Toppmärken höjer ofta priserna på grund av deras popularitet. Medan unga företag inte har råd. Men om man tittar på Hidea HD40FEL utombordsmotor så blir det tydligt hur mycket vilken Yamaha eller Honda som helst faktiskt kan kosta. Ja, jämförelsen är ganska verklig, eftersom denna motor när det gäller kvalitet och allmänna egenskaper inte är sämre än sina japanska motsvarigheter. Han har ärliga 40 liter. Med. Det finns elstartsystem och fjärrkontroll. Samtidigt kostar det mycket mindre än analoger från toppmärken. Dessutom finns hög underhållsbarhet och enkelt underhåll. Ett bra alternativ för dem som letar efter bästa valuta för pengarna, om än utan ett stort namn.

Suzuki-motorer blir ofta deltagare i olika betyg och tävlingar. De granskas ständigt, och denna modell är inget undantag. Sådan popularitet är lätt att förklara. För det första är företaget känt för den höga kvaliteten på sina produkter.För det andra är prislappen ganska lagom här jämfört med andra modeller från märkets katalog. En intressant egenskap hos DT40WRS är de kupolformade kolvarna, som säkerställer maximal bränsleförbränning. Det verkar som en sådan bagatell, men det ökar kraftigt motorns kraft och ökar dess livslängd. Den använder också ett unikt tändsystem från Suzuki. Tack vare henne startar motorn lätt under alla förhållanden.

Mercury-motorer får ofta beröm för sina demokratiska priser, men inte i det här fallet. 40ELPTO - modellen är ganska dyr, men du bör förstå att varje rubel som spenderas här inte är oavsiktlig. Tillverkaren har utrustat motorn med en mängd användbar elektronik. Många sensorer skyddar motorn från överhettning, för hög spänning och vet till och med hur man bestämmer strängen under trimmen. Allt detta förenklar kontrollen avsevärt, men påverkar strukturens underhållsbarhet och vikt. Motorn är tung, 75 kilo. Och om något går sönder i den är det bättre att inte klättra in på egen hand. Motorn kan säkert kallas en av de bästa bland tvåtaktare, men bara om du är villig att spendera betydande belopp på underhållet.

Tohatsu-motorer är kända för sin kvalitet. Denna modell är inget undantag. Den är pålitlig och använder endast de bästa delarna och komponenterna. Dessutom kommer M40C att rapportera tyst drift. Avgaserna är traditionella, genom en propeller, men med en något modifierad design. Ljudnivån är jämförbar med 4-takts motsvarigheter, liksom bränsleförbrukningen. Tillverkaren lyckades uppnå hög effektivitet hos motorn, vilket är en sällsynthet för tvåtaktsmotorer. Användare kommer också att vara nöjda med strukturens totala vikt, mindre än 60 kg. Inte den lättaste motorn, men den kan enkelt installeras enbart på akterspegeln. Men produkten är ganska dyr. Men för japanska märken har detta länge blivit normen.

En fyrtakts utombordsmotor kan också vara billig. Vi har direkta bevis för detta. Dessutom beror budgetprislappen inte på produktens låga kvalitet, det är bara att det inte finns några moderna klockor och visselpipor och en enorm mängd elektronik. Nästan alla mekanismer är manuella. Inklusive benhöjningar. Styrningen är uteslutande rorkult och motorn har ingen elektronisk start. Men vid underhåll är en sådan motor väldigt enkel. Den är lätt att reparera och kräver inga kunskaper i elektronik. Nöjd med strukturens totala vikt. Bland liknande modeller är detta den lättaste. Endast 72 kilo mot hundratals konkurrenter.

De japanska märkena Suzuki och Yamaha har mycket gemensamt. Till exempel ett genomtänkt kylsystem, som även används i modellen DF40ATS. Enligt experter och vanliga användare är motorn mycket svår att överhetta, även om den är utsliten under lång tid. Motorn använder en komplex vattenintagsmekanism och det är bättre att inte försöka reparera den själv i händelse av ett haveri. Det är dock osannolikt att detta kommer att hända under de kommande åren. Suzuki är känd för sin höga byggkvalitet, och i det här fallet är priset på produkten också tilltalande. Ja, inte den billigaste modellen på marknaden, utan från ett toppmärke.

Om du letar efter en utombordsmotor av hög kvalitet som inte behöver repareras en gång om året och spendera enorma summor pengar på den, då är Tohatsu något för dig. Detta märke har länge etablerat sig på marknaden och är efterfrågat bland fiskare och jägare, såväl som vanliga älskare av vattenvandringar. Denna motor har den bästa byggkvaliteten. Endast de mest avancerade teknikerna används här, men i händelse av ett haveri är det bättre att inte gå in i motorn själv. Det är också värt att notera de höga motorvarvtalen.Tack vare dem får han upp farten väldigt snabbt och sätter båten på ett segelflygplan och eftersom det är en fyrtaktare är bränsleförbrukningen relativt liten.

Bland motorerna på 40 liter. med., vattenjetdrivningar är inte så vanliga. Mercury F40ELPT EFI Jet är snarare ett undantag från regeln. Denna motor är konstruerad för de högsta belastningarna. Han är inte rädd för överhettning och andra svårigheter. Ja, och du ska inte vara rädd för en krok med skruv, den finns helt enkelt inte här. Vattenkanonen har många positiva parametrar. Den accelererar mycket snabbt till sin maximala hastighet. Har en stor kraftreserv och så vidare. Men man måste komma överens med ett antal brister. Till exempel med mycket hög bränsleförbrukning och högljudd systemdrift. Trots det genomtänkta avgaset genom den döda veden vrålar motorn mycket kraftigt, varför fiskare och jägare hellre väljer enklare propellermodeller.

Japanska tillverkare intar inte bara toppositioner i betyg och recensioner. Det är där som teknik föds och sedan sprids över världen. Nu har vi en båtmotor, med den modernaste utrustningen. Det kan jämföras med en premiumbilmotor. Den styrs av en mikrodator som ständigt övervakar systemens tillstånd. Motorn överhettas inte. Den har en snabbstart i alla väderförhållanden och tål lätt hög belastning. Av bristerna sticker låg underhållsbarhet och högt pris ut. Men nästan all Hondas utrustning har dessa egenskaper.