40 ایچ پی کے لیے 10 بہترین آؤٹ بورڈ موٹرز کے ساتھ۔

ان لوگوں کے لیے ایک دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر جو ہر چیز کو ذاتی کنٹرول میں رکھنے کے عادی ہیں اور یہاں تک کہ خود سامان کی مرمت بھی کرتے ہیں۔ یہ ماڈل تقریباً کوئی الیکٹرانکس استعمال نہیں کرتا۔ سب کچھ اچھے پرانے انجنوں کی طرح ہے، جہاں کسی بھی خرابی کو پانی پر اور آسان ترین ٹولز کی مدد سے ٹھیک کیا جاتا ہے۔ قیمت مناسب ہے۔ جی ہاں، موٹر مارکیٹ میں سب سے سستی نہیں ہے، لیکن اس کی قیمت اس کے جاپانی اور امریکی ہم منصبوں سے بہت کم ہے۔ سچ ہے، آپ کو ٹیلر کنٹرول اور خصوصی طور پر دستی آغاز کو برداشت کرنا پڑے گا۔ جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے، یہاں عملی طور پر کوئی الیکٹرانک اجزاء نہیں ہیں۔

سرفہرست برانڈز اپنی مقبولیت کی وجہ سے اکثر قیمتیں بڑھاتے ہیں۔ جبکہ نوجوان کمپنیاں اس کی متحمل نہیں ہو سکتیں۔ لیکن اگر آپ Hidea HD40FEL آؤٹ بورڈ موٹر کو دیکھتے ہیں، تو یہ واضح ہو جاتا ہے کہ کوئی بھی یاماہا یا ہونڈا کی اصل قیمت کتنی ہو سکتی ہے۔ جی ہاں، موازنہ بالکل حقیقی ہے، کیونکہ معیار اور عمومی خصوصیات کے لحاظ سے یہ موٹر اپنے جاپانی ہم منصبوں سے کمتر نہیں ہے۔ اس کے پاس ایماندار 40 لیٹر ہے۔ کے ساتھ۔ الیکٹرک اسٹارٹ سسٹم اور ریموٹ کنٹرول ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس کی قیمت ٹاپ برانڈز کے ینالاگ سے بہت کم ہے۔ اس کے علاوہ، اعلی دیکھ بھال اور سادہ دیکھ بھال ہے. ان لوگوں کے لیے ایک بہترین آپشن جو پیسے کی بہترین قیمت تلاش کر رہے ہیں، اگرچہ بڑے نام کے بغیر۔

سوزوکی موٹرز اکثر مختلف درجہ بندیوں اور مقابلوں میں حصہ لیتی ہیں۔ وہ مسلسل جائزہ لیا جاتا ہے، اور یہ ماڈل کوئی استثنا نہیں ہے. اس طرح کی مقبولیت آسانی سے بیان کی جاتی ہے۔ سب سے پہلے، کمپنی اپنی مصنوعات کے اعلی معیار کے لئے مشہور ہے.دوم، برانڈ کے کیٹلاگ کے دیگر ماڈلز کے مقابلے میں قیمت کا ٹیگ یہاں کافی مناسب ہے۔ DT40WRS کی ایک دلچسپ خصوصیت گنبد والے پسٹن ہیں، جو زیادہ سے زیادہ ایندھن کے دہن کو یقینی بناتے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ اس طرح کی ایک چھوٹی سی چیز ہے، لیکن یہ موٹر کی طاقت کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے اور اس کی کام کی زندگی کو بڑھاتا ہے. یہ سوزوکی کا ایک منفرد اگنیشن سسٹم بھی استعمال کرتا ہے۔ اس کا شکریہ، انجن کسی بھی حالت میں آسانی سے شروع ہوتا ہے.

مرکری موٹرز کو اکثر ان کی جمہوری قیمتوں کے لیے سراہا جاتا ہے، لیکن اس معاملے میں نہیں۔ 40ELPTO - ماڈل کافی مہنگا ہے، لیکن آپ کو سمجھنا چاہیے کہ یہاں خرچ ہونے والا ہر روبل حادثاتی نہیں ہے۔ کارخانہ دار نے انجن کو بڑے پیمانے پر مفید الیکٹرانکس سے لیس کیا ہے۔ بہت سے سینسرز موٹر کو زیادہ گرم ہونے، ضرورت سے زیادہ وولٹیج سے بچاتے ہیں، اور یہاں تک کہ ٹرم کے نیچے پھنسے ہوئے کا تعین کرنے کا طریقہ بھی جانتے ہیں۔ یہ سب کنٹرول کو بہت آسان بناتا ہے، لیکن ساخت کی دیکھ بھال اور وزن کو متاثر کرتا ہے۔ موٹر بھاری ہے، 75 کلوگرام۔ اور اگر اس میں کوئی چیز ٹوٹ جائے تو بہتر ہے کہ خود ہی اندر نہ جائیں۔ انجن کو محفوظ طریقے سے دو اسٹروکوں میں سے ایک بہترین کہا جا سکتا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب آپ اس کی دیکھ بھال پر خاصی رقم خرچ کرنے کو تیار ہوں۔

Tohatsu موٹرز اپنے معیار کے لیے مشہور ہیں۔ یہ ماڈل کوئی استثنا نہیں ہے. یہ قابل اعتماد ہے اور صرف بہترین پرزے اور اجزاء استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، M40C خاموش آپریشن کی اطلاع دے گا۔ ایگزاسٹ روایتی ہے، پروپیلر کے ذریعے، لیکن قدرے تبدیل شدہ ڈیزائن کے ساتھ۔ شور کی سطح 4-اسٹروک ہم منصبوں کے مقابلے میں ہے، جیسا کہ ایندھن کی کھپت ہے۔ کارخانہ دار موٹر کی اعلی کارکردگی کو حاصل کرنے میں کامیاب رہا، جو دو اسٹروک انجنوں کے لیے نایاب ہے۔ صارفین 60 کلو گرام سے کم ساخت کے کل وزن سے بھی خوش ہوں گے۔ سب سے ہلکا انجن نہیں ہے، لیکن یہ صرف ٹرانسوم پر آسانی سے نصب کیا جا سکتا ہے. لیکن مصنوعات کافی مہنگی ہے. تاہم، جاپانی برانڈز کے لیے، یہ طویل عرصے سے معمول بن گیا ہے۔

فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر بھی سستی ہو سکتی ہے۔ ہمارے پاس اس کا براہ راست ثبوت ہے۔ مزید برآں، پروڈکٹ کے کم معیار کی وجہ سے بجٹ پرائس ٹیگ نہیں ہے، یہ صرف اتنا ہے کہ جدید گھنٹیاں اور سیٹیاں نہیں ہیں اور الیکٹرانکس کی ایک بڑی مقدار ہے۔ تقریباً تمام میکانزم دستی ہیں۔ ٹانگ اٹھانے سمیت. مینجمنٹ خصوصی طور پر ٹیلر ہے، اور انجن کا الیکٹرانک اسٹارٹ نہیں ہے۔ لیکن بحالی میں، اس طرح کا انجن بہت آسان ہے. اس کی مرمت کرنا آسان ہے اور اسے الیکٹرانکس کے علم کی ضرورت نہیں ہے۔ ساخت کے مجموعی وزن سے خوش۔ اسی طرح کے ماڈلز میں، یہ سب سے ہلکا ہے۔ سینکڑوں حریفوں کے مقابلے میں صرف 72 کلوگرام۔

جاپانی برانڈز سوزوکی اور یاماہا میں بہت کچھ مشترک ہے۔ مثال کے طور پر، ایک اچھی طرح سے سوچا ہوا کولنگ سسٹم، جو DF40ATS ماڈل میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ ماہرین اور عام صارفین کے مطابق انجن کو زیادہ گرم کرنا بہت مشکل ہے، چاہے یہ طویل عرصے تک خراب ہی رہے۔ موٹر ایک پیچیدہ پانی کی انٹیک میکانزم کا استعمال کرتی ہے اور بہتر ہے کہ خرابی کی صورت میں اسے خود ٹھیک کرنے کی کوشش نہ کریں۔ تاہم آنے والے سالوں میں ایسا ہونے کا امکان نہیں ہے۔ سوزوکی اپنے اعلیٰ معیار کے لیے مشہور ہے اور اس معاملے میں پروڈکٹ کی قیمت بھی خوش کن ہے۔ ہاں، مارکیٹ میں سب سے سستا ماڈل نہیں، بلکہ ایک اعلیٰ برانڈ سے۔

اگر آپ ایک معیاری آؤٹ بورڈ موٹر کی تلاش میں ہیں جس کی سال میں ایک بار مرمت نہیں کرنی پڑتی ہے اور اس پر بھاری رقم خرچ کرنا پڑتی ہے تو توہاتسو آپ کے لیے ہے۔ اس برانڈ نے طویل عرصے سے مارکیٹ میں خود کو قائم کیا ہے اور ماہی گیروں اور شکاریوں کے ساتھ ساتھ پانی کی سیر کے عام محبت کرنے والوں میں بھی اس کی مانگ ہے۔ یہ موٹر بہترین تعمیراتی معیار کی حامل ہے۔ یہاں صرف جدید ترین ٹیکنالوجیز استعمال کی جاتی ہیں، لیکن خرابی کی صورت میں، بہتر ہے کہ خود انجن کے اندر نہ جائیں۔ یہ اعلی انجن کی رفتار کو بھی نوٹ کرنے کے قابل ہے۔ان کی بدولت وہ بہت تیزی سے رفتار پکڑتا ہے اور کشتی کو گلائیڈر پر رکھتا ہے اور چونکہ یہ فور اسٹروک ہے اس لیے ایندھن کی کھپت نسبتاً کم ہے۔

40 لیٹر کے انجن کے درمیان. کے ساتھ، واٹر جیٹ ڈرائیوز اتنی عام نہیں ہیں۔ مرکری F40ELPT EFI Jet اس قاعدے سے مستثنیٰ ہے۔ یہ انجن سب سے زیادہ بوجھ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ وہ زیادہ گرمی اور دیگر مشکلات سے نہیں ڈرتا۔ جی ہاں، اور آپ کو ایک سکرو کے ساتھ ایک ہک سے خوفزدہ نہیں ہونا چاہئے، یہ صرف یہاں موجود نہیں ہے. واٹر کینن کے بہت سے مثبت پیرامیٹرز ہیں۔ یہ اپنی زیادہ سے زیادہ رفتار تک بہت تیزی سے تیز ہو جاتا ہے۔ ایک بڑا پاور ریزرو ہے اور اسی طرح. لیکن آپ کو متعدد کوتاہیوں کے ساتھ شرائط پر آنا ہوگا۔ مثال کے طور پر، بہت زیادہ ایندھن کی کھپت اور بلند آواز کے نظام کے آپریشن کے ساتھ۔ ڈیڈ ووڈ کے ذریعے سوچے سمجھے راستے کے باوجود، انجن بہت زور سے گرجتا ہے، یہی وجہ ہے کہ ماہی گیر اور شکاری آسان، پروپیلر ماڈلز کا انتخاب کرنا پسند کرتے ہیں۔

جاپانی مینوفیکچررز صرف درجہ بندیوں اور جائزوں میں اعلیٰ پوزیشنز پر قبضہ نہیں کرتے۔ یہیں سے ٹیکنالوجیز جنم لیتی ہیں اور پھر پوری دنیا میں پھیل جاتی ہیں۔ اب ہمارے پاس ایک کشتی کی موٹر ہے، جس میں جدید ترین آلات ہیں۔ اس کا موازنہ ایک پریمیم کار انجن سے کیا جا سکتا ہے۔ اسے ایک مائیکرو کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو سسٹم کی حالت پر مسلسل نظر رکھتا ہے۔ موٹر زیادہ گرم نہیں ہوتی۔ یہ تمام موسمی حالات میں جلدی شروع کرتا ہے اور آسانی سے زیادہ بوجھ برداشت کرتا ہے۔ کوتاہیوں میں سے، کم دیکھ بھال اور اعلی قیمت نمایاں ہے۔ تاہم، یہ خصوصیات ہونڈا کی تشویش کے تقریباً تمام آلات میں موجود ہیں۔