10 بہترین سستی آؤٹ بورڈ موٹرز

جب ہم ایک سستی آؤٹ بورڈ موٹر کے بارے میں بات کرتے ہیں، تو ہمارا مطلب نہ صرف اس کی ذاتی قیمت ہے، بلکہ اس کی معیشت بھی۔ اب ہمارے پاس سب سے زیادہ اقتصادی یونٹ ہے، جو زیادہ سے زیادہ بوجھ پر صرف 3 لیٹر ایندھن استعمال کرتا ہے، اور یہ مارکیٹ میں ایک مطلق ریکارڈ ہے۔جاپانی برانڈ نسان کی مصنوعات اعلیٰ معیار اور قابل اعتماد ہے۔ سب سے اوپر کا سامان اور بہت سارے معاون الیکٹرانکس ہیں۔ مرمت انتہائی نایاب ہے، لیکن اگر کچھ ٹھیک نہیں ہے، تو یہ بہتر ہے کہ خود کو نہ چڑھیں۔ بہت پیچیدہ نظام کے لیے مخصوص علم اور ایک خاص ٹول کی ضرورت ہوتی ہے۔ پیرامیٹرز کے لحاظ سے، یہ موٹر آسانی سے درجہ بندی کی پہلی لائنوں میں سے ایک لے سکتی ہے، اگر اس کی قیمت اور کم دیکھ بھال کی وجہ سے نہیں۔

اگر آپ کو سب سے زیادہ بجٹ والی آؤٹ بورڈ موٹر کی ضرورت ہے، تو یہ آپ کے سامنے ہے۔ چینی برانڈ اپنی کم قیمتوں اور مناسب کارکردگی کے لیے مشہور ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ اپنی نوعیت کی بہترین اکائی ہے۔ نقصانات بھی ہیں، مثال کے طور پر، 36 کلو گرام کا وزن اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔ لیکن دوسری صورت میں، یہ ایک مکمل طور پر قابل اعتماد آلہ ہے جو آپ کو انتہائی اہم لمحے میں مایوس نہیں ہونے دے گا۔ یہاں تک کہ ایندھن کے اجزاء کو پہلے سے مکس کرنے کا ایک نظام بھی ہے، جو آپریشن میں بہت سہولت فراہم کرتا ہے، اور 24 لیٹر کا ایک بڑھا ہوا ٹینک ہے۔ لیکن کوئی ریورس رفتار اور الیکٹرانک آلات نہیں ہے. اصولی طور پر، موٹر مچھلی پکڑنے اور آرام سے چلنے کے لیے کافی موزوں ہے، اور 9.9 فورس آسانی سے پورے بوجھ کے ساتھ کشتی کو کھینچ لے گی۔

ہمارے سامنے ایک چینی آؤٹ بورڈ موٹر ہے، لیکن اس کے اندر عالمی برانڈز کے بہت سے اجزاء موجود ہیں۔ خاص طور پر، NKG اور امریکن ڈیلفی الیکٹرانک پرزوں سے اوپر کی موم بتیاں یہاں رکھی گئی ہیں۔ اس طرح کے اجزاء کی فہرست بہت بڑی ہے اور قیمت کو مکمل طور پر ختم کرتی ہے۔ یہ نہیں کہا جا سکتا کہ یہ زیادہ سے زیادہ بجٹ یونٹ ہے، لیکن اجزاء کی وشوسنییتا کو مدنظر رکھتے ہوئے، قیمت اب زیادہ نہیں لگتی ہے۔ یہ، سب سے زیادہ امکان ہے، مارکیٹ پر موٹرز کی مقبولیت کی وجہ تھی. ان کے بہت سارے جائزے ہیں، اور اس خاص ماڈل پر اکثر خصوصی فورمز میں بحث کی جاتی ہے۔ ہم کارخانہ دار کے اس کے یونٹس کی جانچ کے لیے محتاط انداز کو بھی نوٹ کرتے ہیں۔ اس سے پہلے کہ وہ شیلف کو ماریں، وہ ایک طویل آزمائشی دوڑ سے گزرتے ہیں۔

جدید معیارات کے مطابق، Toyama T9.8BMS ایک سستی آؤٹ بورڈ موٹر ہے جس پر خصوصی فورمز پر کافی بحث کی جاتی ہے۔اس پر نیٹ ورک پر تفصیلی جائزے تلاش کرنا بھی آسان ہے، اور جو سب سے زیادہ دلچسپ ہے، ان میں عملی طور پر کوئی منفی نہیں ہے۔ کارخانہ دار احتیاط سے اسمبلی سے رجوع کرتا ہے اور صرف اعلیٰ ترین معیار کے اجزاء استعمال کرتا ہے۔ پینٹنگ خصوصی توجہ کا مستحق ہے۔ یہ پرائمر اور وارنش کے ساتھ کثیر پرتوں والا ہے۔ کئی سالوں کے آپریشن کے بعد بھی سنکنرن کی ظاہری شکل نہیں دیکھی جاتی ہے۔ یہ بھی واضح رہے کہ تین رفتار ہیں۔ یہاں تک کہ ایک ریورس گیئر بھی ہے، جو 10 ایچ پی تک کی طاقت والے 2-اسٹروک ماڈلز میں اتنا عام نہیں ہے۔ عام طور پر، یہ ایک چینی یونٹ ہے جو یقینی طور پر توجہ کا مستحق ہے۔

آؤٹ بورڈ قسم کی آؤٹ بورڈ موٹر بیرونی سرگرمیوں کے لیے موزوں ہے جس کی لمبائی 3.5 سے 4 میٹر تک کشتیوں کے لیے 3-5 مسافروں کے ساتھ ہے۔ Mikatsu موٹرز کے بھرے ہوئے حصوں میں جاپانی ساختہ بیرنگ اور گیئرز استعمال کیے جاتے ہیں، ہر حصے پر رائزنگ سن کی زمین کے متعلقہ پلانٹ کا برانڈ ہوتا ہے۔

خصوصی طور پر تیار کردہ ایکو فلٹر ٹیکنالوجی ایندھن کی کھپت کو 10% تک کم کرتی ہے۔انجن کور کے نیچے چھپے ہوئے ہیں: ایک CDI ڈیجیٹل اگنیشن سسٹم، ایک اختراعی اصلی Mikatsu فیول سپلائی سسٹم، پروپیلر اور ٹورشن شافٹ، ڈرائیو اور ڈرائیون گیئرز، ہائی کاربن اسٹیل کرینک شافٹ جرنلز، اور کینیڈین برانڈ Martyr کا ایک قربانی کا اینوڈ۔ ایندھن کی کھپت (AI-92) - 5 لیٹر فی گھنٹہ، بیرونی ایندھن کا ٹینک 24 لیٹر۔ ماؤنٹس کے ڈیزائن میں جھکاؤ کے 6 زاویے ہیں، جو آپ کو اتھلے پانی پر محفوظ طریقے سے قابو پانے کی اجازت دیتا ہے۔ کارخانہ دار 10 سال کے لیے توسیعی وارنٹی دیتا ہے۔

ہمارے سامنے مناسب کارکردگی اور وسائل کے ساتھ ایک سستی آؤٹ بورڈ موٹر ہے۔ یہ ایک واضح مثال ہے کہ کس طرح ایک چینی صنعت کار ٹاپ ماڈلز کو کاپی کرتا ہے۔ اس یونٹ کے تمام پرزے قابل تبدیل ہیں۔ آپ یہاں یاماہا، ہونڈا اور سوزوکی سے ماڈیول لگا سکتے ہیں۔ یہ جان بوجھ کر کیا گیا تھا، جیسا کہ کارخانہ دار ہمیں براہ راست بتاتا ہے۔ لیکن یہاں کے بنیادی اجزاء کافی اعلیٰ معیار اور قابل اعتماد ہیں۔ خصوصی فورمز پر عملی طور پر کوئی شکایت نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، مکمل طور پر بجٹ کی قیمت کے لیے، آپ کو الیکٹرانکس اور ایک بہتر ٹرانسمیشن کے ساتھ جدید ترین موٹر ملتی ہے۔ یہ سچ ہے کہ لفٹنگ کا کوئی نظام نہیں ہے، لیکن وزن اتنا بڑا نہیں ہے، 40 کلو گرام سے کم، جو کہ فور اسٹروک کے لیے زیادہ نہیں ہے۔

ہمارے سامنے 9.9 قوتوں کے لیے ایک چینی آؤٹ بورڈ موٹر ہے جس میں شور اور کمپن کی کم ترین سطح ہے۔ یہ فور اسٹروک یونٹس کی سب سے اہم خامیاں ہیں، جن سے مالکان کو خود ہی نمٹنا ہوگا۔ کوئی خاص مواد کے ساتھ ڑککن چپکتا ہے، کوئی دوسرے چالوں پر جاتا ہے. یہاں ان کی ضرورت نہیں پڑے گی۔ تنہائی پہلے سے موجود ہے اور اسے اعلیٰ ترین معیار کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ یہاں تک کہ گرمی میں، اندرونی حصے کو "پسینہ نہیں آتا" اور ڈھکن کے نیچے نمی جمع نہیں ہوتی۔ کمپن کو کم کرنے کے لیے یہاں دوسری باریکیاں ہیں۔ عام طور پر، یہ سہولت کے لحاظ سے بہترین آپشن ہے۔ سچ ہے، یہ کہنا کہ یہ ایک سستا یونٹ کام نہیں کرے گا۔قیمت کا ٹیگ کافی زیادہ ہے، کم از کم اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ یہ مارکیٹ میں سب سے زیادہ مقبول برانڈ نہیں ہے۔

خصوصی فورمز اور سائٹس کے ذریعے چلتے ہوئے، یہ واضح ہو جاتا ہے کہ اس چینی آؤٹ بورڈ موٹر پر اکثر ان پر بحث کی جاتی ہے۔ اور اختلاف کم سے کم ہے۔ بنیادی طور پر، یہ ایک سستی کے طور پر خصوصیات ہے، لیکن ایک ہی وقت میں اعلی معیار اور قابل اعتماد یونٹ، جس کی پرواہ نہیں ہے کہ آپ کے پاس کس قسم کی کشتی ہے. 10 یا 9.9 ہارس پاور والے زیادہ تر انجنوں کی طرح، انجن کا گلا گھونٹ دیا جاتا ہے اور اس کی حقیقی طاقت تقریباً 15 ہارسز ہوتی ہے۔ اسٹاک مہذب ہے اور آپ کو تیزی سے رفتار لینے اور سب سے زیادہ بھری ہوئی کشتی کو کھینچنے کی اجازت دیتا ہے۔ موٹر کے اپنے وزن سے خوش۔ اس حقیقت کے باوجود کہ یہ فور اسٹروک ہے، اس کا وزن 40 کلو گرام سے بھی کم ہے، یعنی اگر آپ چاہیں تو اسے اکیلے ہی سنبھال سکتے ہیں۔ لیکن پیکیج میں کوئی اچھا اضافہ نہیں ہے۔

Tohatsu مارکیٹ میں نسبتاً نوجوان برانڈ ہے، لیکن مقبولیت میں یہ پہلے ہی یاماہا، مرکری اور جانسن جیسے ماسٹوڈنز کو پیچھے چھوڑ چکا ہے۔ وشوسنییتا کے لحاظ سے، یہ کسی بھی طرح سے ان سے کمتر نہیں ہے، اور یہاں تک کہ بہت سے پر جیتتا ہے. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ کے پاس کس قسم کی کشتی ہے، طاقت کا ذخیرہ ایک بھاری پانی کے جہاز کو منتشر کرنے کے لیے کافی ہے۔ ایک ہی وقت میں، طاقت کو 10 قوتوں کا گلا گھونٹ دیا جاتا ہے، جو آپ کو موٹر کو رجسٹر کرنے اور اسے حقوق کے بغیر چلانے کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ ہم کارخانہ دار کے ذریعہ استعمال کردہ جدید حل بھی نوٹ کرتے ہیں۔ صارفین کمپن کی کم سطح، کم سے کم اخراج گیسوں اور کارکردگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ عام طور پر، بہترین آؤٹ بورڈ موٹر، ​​اگرچہ سب سے زیادہ بجٹ نہیں ہے. کسی بھی چینی ڈیوائس کی قیمت کم ہوگی، لیکن آپ کو اس میں بھی ایسی خصوصیات نہیں ملیں گی۔

چاہے آپ کے پاس ربڑ، RIB یا دھات کی کشتی ہو، یہ موٹر کسی بھی ڈھانچے میں فٹ ہو جائے گی اور اسے تیزی سے اپنی زیادہ سے زیادہ اقدار تک تیز کر دے گی۔ برائے نام طور پر، 9.9 قوتیں ہیں، لیکن انجن بہت گلا گھونٹا ہوا ہے اور اس کی حقیقی طاقت 10 سے بہت زیادہ ہے۔ یہ نہ صرف طاقت کے لحاظ سے، بلکہ وسائل کے لحاظ سے بھی مارجن دیتا ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ بجٹ کا آپشن ہے، لیکن یہ سمجھنا چاہیے کہ بتائی گئی رقم کے لیے آپ کو نہ صرف خود موٹر، ​​بلکہ اس کے لیے ایک فالتو سکرو، چکنا کرنے والے مادوں کا ایک سیٹ اور ایک اضافی کنستر بھی ملتا ہے۔آپ کو کچھ بھی نہیں خریدنا پڑے گا۔ ٹھیک ہے، یاماہا کے تمام ماڈلز کا بنیادی فائدہ اعلی وشوسنییتا ہے۔ اسمبلی اعلی درجے کی ہے، اور آپ جلد ہی مرمت کے بارے میں نہیں سوچیں گے۔ قابل اعتماد اجزاء اور الیکٹرانکس کی ایک بڑی تعداد چال کرتے ہیں۔