10 най-добри извънбордови мотора до 3,5 литра. с.

Млада китайска марка, която току-що развива пазара и следователно произвежда сравнително евтини двигатели с оборудване от най-висок клас. Има 75 кубика в картера и 5,5 хиляди оборота. Не е най-добрият показател, но доста приемлив за PVC лодки с товароносимост до 200 килограма. Моторът използва водно охлаждане, така че не можете да се страхувате от прегряване при повишено натоварване. Има и неутрална скорост, което е много удобно. И системата за предварително смесване, която независимо смесва гориво с масло, заслужава специално внимание. За двутактовите модели това е много удобно, тъй като не е необходимо сами да приготвяте сместа преди зареждане с гориво.

Имаме истинска златна среда. Извънбордов двигател със средни технически характеристики, основно оборудване и просто оформление. Тук няма нищо, което да го отличава от конкуренцията. Но няма да има трудности с ремонта. Обемът на картера е 72 кубически сантиметра, а на пика двигателят произвежда 5,5 хиляди оборота. Лодката ще ускори бавно, но не е нужно да се притеснявате за прегряване на двигателя. Въпреки простотата на дизайна, той използва водно охлаждане и изгорели газове през витлото. Тоест работи много тихо, но може да движи лодката само напред.Също така няма неутрален, така че когато стартирате, трябва да вдигнете мъртвата дървесина от водата.

Моторите от най-добрите марки винаги са скъпи и не ви позволяват да спестите пари. Както обикновено, китайските производители идват на помощ. Hankai M3.5 е най-евтиният извънбордов двигател, струващ по-малко от 12 хиляди рубли. В същото време има стандартен дизайн с монтаж на транец и без телескопичен прът. Разбира се, не трябва да се очаква много от такъв двигател. Въздушното охлаждане въвежда ограничение на продължителността на работа и увеличените натоварвания. Максималната скорост при Khankai също не е най-високата, тоест лодката бавно ще набира скорост. Но поддръжката е много висока. Можете да поправите двигателя сами и той тежи по-малко от 10 килограма, когато е сух.

На пръв поглед този извънбордов мотор прилича повече на тример за трева. И, честно казано, те имат много общо, просто вместо триммер тук е монтирана мъртва дървесина с витло. Предимството на този дизайн е възможността за увеличаване на дължината на крака. Тя е телескопична. Също така, моторът може да бъде монтиран на всеки транец, монтиран или стационарен. Друго ясно предимство е текучеството. При максимална скорост двигателят произвежда 9 хиляди въртящ момент, а това е много при 3,5 литра. с. Но със силна работа трябва да се примирите. Както и при липсата на неутрална скорост. Двигателите на това разположение не са оборудвани с тях.

Преди около 15-20 години американската марка Johnson се смяташе за най-добрата на пазара и нямаше конкуренти. Днес много производители, включително тези от Китай, са го изпреварили, но той продължава да произвежда достойни модели. Отличителна черта на този двигател е наличието на задна скорост. За двигатели с обем 3,5 литра. с. това е голяма рядкост. Лесното използване е гарантирано. Също така отбелязваме високото качество на сглобяване, присъщо на всички двигатели на тази марка. Но с резервни части може да има проблеми.Да, можете лесно да намерите всички необходими компоненти в интернет, но те са изключително редки в магазините. Към минусите добавяме и висок разход на гориво: 4 литра на час за такъв агрегат е важен показател.

Ако на пръв поглед на това устройство ви се струва, че цената му е неоправдано висока, тогава ви препоръчваме да го разгледате по-отблизо. Меркюри реши да постави всичките си постижения в областта на електрониката тук. Двигателя има куп сензори и аларми. Не е нужно да се притеснявате от прегряване. Ако се достигне критичната температура, скоростта ще се нулира автоматично. Нивото на маслото също се регулира. Между другото, няма нужда да смесвате масло с гориво. Моторът е четиритактов, който с мощност 3,5 литра. с. голяма рядкост. Но поради оборудването имаше и недостатъци. Първо, ниска поддръжка и второ, относително голямо тегло на конструкцията. Това ще трябва да се реши.

Ако, когато избирате извънбордов двигател, на първо място искате той да бъде възможно най-надежден, тогава Honda е вашият вариант. Малко вероятно е някой да може да се конкурира с тази японска марка в издръжливостта на своите продукти. И предимствата на BF2.3DH SCHU не свършват дотук. С относително малък обем и мощност, моторът произвежда 6000 оборота в минута въртящ момент. Това предполага, че той ще набере максимална скорост много бързо, но все пак не си струва да натоварвате двигателя извън границите. Охлажда се с въздух. Форсирана е, но все пак отстъпва на водата. От недостатъците на двигателите на Honda се откроява високата цена на поддръжката. Двигателите вече са скъпи и в случай на повреда ще трябва да отделите.

Hidea е млад китайски производител, отличаващ се с това, че умее да изслушва своите клиенти.Този модел е разработен, като се вземат предвид желанията на клиентите на компанията, поради което мнозина го смятат за най-добрия вариант за парите си. Основната характеристика на дизайна е високата поддръжка. Всеки модул има бърз достъп и не е необходимо да сортирате изцяло двигателя, за да стигнете до определена част. Това изобщо не означава, че ще имате нужда от ремонт. Качеството на изработка е на много високо ниво, а цената не е шокираща. Вярно, скоростният диапазон не е най-големият, но за PVC лодка това е напълно достатъчно.

Yamaha е един от най-добрите производители на извънбордови двигатели, независимо колко мощни са те. Сега имаме 3,5-литров агрегат. с., с неутрална скорост и възможност за свързване на дистанционно управление. Рядкост за двигатели с такава мощност. Дизайнът тежи в суха форма малко повече от 16 килограма. Това не е най-лекият двигател, особено като се има предвид обемът на картера от 70 кубически метра. Автоматичната система за смесване на горивото заслужава специално внимание. Двигателят е двутактов, но маслото се налива самостоятелно в горивото. Просто трябва да се излее в специален резервоар.Водното охлаждане също ще ви хареса, което ви позволява да натоварите двигателя максимално, без да се страхувате от прегряване.

Японската марка Tohatsu рядко радва своите фенове с бюджетни решения, дори ако говорим за двигател с капацитет от само 3,5 литра. с. Но има изключения, едно от които е пред нас. Това е най-евтиният модул в каталога на производителя на Tohatsu, като същевременно има оптимални технически характеристики и традиционно високо качество на изработка. Моторът е с водно охлаждане и неутрална скорост. Тоест, не е нужно постоянно да повдигате deadwood при стартиране. Въпреки че това не би било проблем, тъй като конструкцията тежи само 13 килограма. Вярно, оборотите на двигателя не са най-високите, но това се отразява само на скоростта на достигане на максимална скорост.