10 най-добри евтини извънбордови мотори

Когато говорим за евтин извънбордов двигател, имаме предвид не само неговата лична цена, но и неговата икономичност. Сега имаме най-икономичния агрегат, който при максимално натоварване изразходва само 3 литра гориво и това е абсолютен рекорд на пазара.Продуктът на японската марка Nissan е с високо качество и надеждност. Има оборудване от най-висок клас и много спомагателна електроника. Ремонтът е изключително рядък, но ако нещо не е наред, по-добре е да не се изкачвате сами. Твърде сложната система изисква определени познания и специален инструмент. По отношение на параметрите, този двигател може лесно да заеме една от първите линии на рейтинга, ако не и заради цената и ниската поддръжка.

Ако имате нужда от най-бюджетния извънбордов двигател, тогава той е пред вас. Китайската марка е известна с ниските си цени и адекватна производителност. Това не означава, че това е най-добрата единица от този вид. Има и недостатъци, например тегло от 36 килограма и повишен разход на гориво. Но иначе това е напълно надеждно устройство, което няма да ви подведе в най-важния момент. Има дори система за предварително смесване на горивните компоненти, което значително улеснява работата и увеличен резервоар от 24 литра. Но няма задна скорост и електронно оборудване. По принцип моторът е доста подходящ за риболов и спокойни разходки, а 9,9 сили лесно ще издърпат лодката с пълен товар.

Пред нас е китайски извънбордов двигател, но вътре в него има много компоненти от световни марки. По-специално тук се поставят топ свещи от NKG и американски електронни компоненти Delphi. Списъкът с такива компоненти е много голям и напълно елиминира цената. Не може да се каже, че това е максималната бюджетна единица, но като се вземе предвид надеждността на компонентите, цената вече не изглежда твърде висока. Това най-вероятно е причината за популярността на двигателите на пазара. Те имат много отзиви и този конкретен модел често се обсъжда в специализирани форуми. Също така отбелязваме внимателния подход на производителя към тестването на своите единици. Преди да попаднат на рафтовете, те преминават през дълъг тест.

Според съвременните стандарти Toyama T9.8BMS е евтин извънбордов двигател, който се обсъжда много в специализирани форуми.Също така е лесно да намерите подробни отзиви в мрежата върху него и най-интересното е, че в тях практически няма негативизъм. Производителят внимателно подхожда към монтажа и използва само най-висококачествени компоненти. Рисуването заслужава специално внимание. Многослоен е, с грунд и лак. Появата на корозия не се наблюдава дори след няколко години експлоатация. Трябва също да се отбележи, че има три скорости. Има дори задна скорост, която не е толкова често срещана при 2-тактовите модели с мощност до 10 к.с. Като цяло това е китайска единица, която определено заслужава внимание.

Извънбордовият тип извънбордов двигател е подходящ за дейности на открито с 3-5 пътника на борда за лодки с дължина от 3,5 до 4 м. В натоварените части на двигателите Mikatsu се използват японски лагери и зъбни колела, всяка част носи марката на съответния завод от Страната на изгряващото слънце.

Специално разработената технология Eco Filter намалява разхода на гориво с 10%.Под капака на двигателя са скрити: CDI дигитална система за запалване, иновативна оригинална система за подаване на гориво Mikatsu, витлови и торсионни валове, задвижващи и задвижвани зъбни колела, високовъглеродни стоманени шийки на коляновия вал и жертвен анод от канадската марка Martyr. Разход на гориво (AI-92) - 5 литра на час, външен резервоар за гориво 24 литра. Дизайнът на стойките има 6 ъгъла на наклон, което ви позволява безопасно да преодолявате плитки води. Производителят дава разширена гаранция за 10 години.

Пред нас е евтин извънбордов двигател с подходяща производителност и ресурс. Това е ярък пример за това как китайски производител копира топ модели. Всички части на този уред са за смяна. Тук можете да поставите модул от Yamaha, Honda и Suzuki. Това е направено нарочно, както директно ни казва производителят. Но основните компоненти тук са доста висококачествени и надеждни. В специализираните форуми практически няма оплаквания. В допълнение, за напълно бюджетна цена, получавате най-модерния двигател с маса електроника и подобрена трансмисия. Вярно, няма система за повдигане, но теглото не е толкова голямо, под 40 килограма, което не е много за четиритактов двигател.

Пред нас е китайски извънбордов двигател за 9,9 сили с най-ниско ниво на шум и вибрации. Това са най-важните недостатъци на четиритактовите агрегати, с които собствениците трябва да се справят сами. Някой залепва капака със специални материали, някой отива на други трикове. Те няма да са необходими тук. Изолацията вече е налице и е направена с най-високо качество. Дори в жегата вътрешностите „не се потят“ и влагата не се натрупва под капака. Тук има и други нюанси за намаляване на вибрациите. Като цяло това е най-добрият вариант от гледна точка на удобство. Вярно е, че няма да се каже, че това е евтина единица.Цената е доста висока, поне като се има предвид, че това не е най-популярната марка на пазара.

Разхождайки се из специализирани форуми и сайтове, става ясно, че този китайски извънбордов двигател най-често се обсъжда на тях. И разногласията са минимални. По принцип се характеризира като евтин, но в същото време висококачествен и надежден агрегат, който не се интересува какъв вид лодка имате. Както повечето двигатели с мощност 10 или 9.9 конски сили, двигателят е удушен и реалната му мощност е около 15 коня. Запасът е приличен и ви позволява бързо да наберете скорост и да издърпате най-натоварената лодка. Доволен от собственото тегло на мотора. Въпреки факта, че е четиритактов, той тежи по-малко от 40 килограма, тоест, ако желаете, можете да се справите с него. Но няма хубави допълнения към пакета.

Tohatsu е сравнително млада марка на пазара, но по популярност вече е надминала такива мастодонти като Yamaha, Mercury и Johnson. По отношение на надеждността, той по никакъв начин не им отстъпва и дори печели мнозина. За него няма значение каква лодка имате, запасът от мощност е достатъчен, за да разпръсне тежък плавателен съд. В същото време мощността е удушена до 10 сили, което ви позволява да не регистрирате двигателя и да го управлявате без права. Отбелязваме и иновативните решения, използвани от производителя. Потребителите отбелязват намалено ниво на вибрации, минимални изгорели газове и ефективност. Като цяло най-добрият извънбордов двигател, макар и не най-бюджетният. Всяко китайско устройство ще струва по-малко, но и в него няма да намерите такива характеристики.

Независимо дали вашата лодка е гумена, RIB или метална, този мотор ще пасне на всяка конструкция и ще я набере скорост за нула време. Номинално има 9,9 сили, но двигателят е много задушен и реалната му мощност е много по-висока от 10. Това дава резерв не само по отношение на силата, но и по отношение на ресурса. Това не означава, че това е бюджетен вариант, но трябва да се разбере, че за посочената сума получавате не само самия двигател, но и резервен винт за него, комплект смазочни материали и допълнителен контейнер.Няма да се налага да купувате нищо. Е, основното предимство на всички модели на Yamaha е високата надеждност. Монтажът е първокласен и скоро няма да мислите за ремонт. Надеждните компоненти и множеството електроника вършат работа.