18 millors pneumàtics d'estiu

Un pneumàtic d'una empresa purament xinesa ha aconseguit sorprendre a molts propietaris de cotxes. A causa de l'alternança de la mida i el pas de les dames, el pneumàtic s'adhereix bé a la carretera. També satisfet amb l'excel·lent estabilitat direccional que proporciona la costella longitudinal central.

Triangle Group TR928 és una vívida confirmació que tot no pot ser tot alhora. A causa de l'alta rigidesa, la goma manté l'adherència a la superfície de la carretera i té una bona fiabilitat, excel·lent resistència a les hèrnies. Però d'altra banda - la majoria de les petites irregularitats es noten.

El principal avantatge de la goma econòmica Viatti Strada Asimmetrico V-130 és una millor adherència i maneig. El fabricant va utilitzar un gran patró asimètric amb costelles reforçades. Es proporcionen crestes que absorbeixen el soroll al voltant de tota la circumferència del pneumàtic per a un confort acústic òptim.

Els usuaris assenyalen que els pneumàtics s'aguanten perfectament a la carretera, proporcionen una bona maniobra i girs segurs. En superfícies humides, el rendiment no es perd a causa de les ranures profundes a la part central de la banda de rodament. Els pneumàtics són resistents al desgast prematur i es distingeixen per la força de les parets laterals.Hi ha ressenyes de mal equilibri i un lleuger zumbit a velocitats més altes. En general, els compradors observen la bona qualitat dels pneumàtics per aquest preu.

El principal avantatge d'aquest cautxú, que gairebé tots els compradors observen, és la seva comoditat. Els pneumàtics són tous i tenen una bona estabilitat fins i tot a altes velocitats. L'altra cara de la moneda és un desgast ràpid i uniforme, també en carreteres excel·lents i un estil de conducció relaxat.

Els propietaris observen un baix soroll i un bon dibuix de la banda de rodadura que us permet sentir-vos segur a la pista fins i tot amb una pluja intensa i creuen que els pneumàtics tenen una excel·lent relació qualitat-preu.

Un dels pneumàtics d'estiu de gamma mitjana més silenciosos és el Michelin Energy XM2. Gairebé tots els propietaris d'automòbils, enumerant els avantatges de Michelin Energy XM2, apunten al seu baix soroll. Aquest model també es distingeix per l'augment de la resistència de la paret lateral, que és molt important quan es condueix per carreteres russes. Els fils de la carcassa estan fets de materials de major resistència i flexibilitat, i el disseny únic de la paret lateral dissipa uniformement la càrrega en el moment de l'impacte a tota l'estructura de la paret lateral. Això pot reduir significativament el risc d'hèrnies (per exemple, en colpejar un forat profund).

L'Energy XM2 també és elogiat pel seu bon rendiment d'adherència. El drenatge ràpid de l'aigua del pegat de contacte s'aconsegueix mitjançant un sistema de canals de drenatge amples. L'inconvenient és que els pneumàtics només estan disponibles en 13, 14, 15 i 16 polzades.

Els principals objectius del fabricant de pneumàtics d'estiu Nano Energy 3 eren augmentar la vida útil dels pneumàtics i reduir al màxim la resistència al rodament. Això es va aconseguir gràcies a la innovadora composició del compost, resistent a l'abrasió. El sistema de drenatge avançat garanteix una millor tracció en mullat fins i tot a altes velocitats. A causa de la distribució òptima de la pressió externa sobre el pneumàtic, augmenta la resistència al desgast desigual.

Els usuaris a les seves ressenyes observen la suavitat òptima del cautxú, la comoditat acústica i l'obediència de la direcció. En condicions de no les carreteres russes més ideals, aquest pneumàtic suavitza les superfícies irregulars. Entre les deficiències, es distingeix la vulnerabilitat de les parets laterals a una punxada i una distància de frenada lleugerament augmentada.

Quan van crear els pneumàtics Yokohama Geolandar SUV, els enginyers japonesos van utilitzar una tecnologia única per produir un compost de cautxú amb oli taronja. Curiosament, van aconseguir resoldre la tasca principal que es van proposar: crear pneumàtics respectuosos amb el medi ambient amb un major quilometratge i una bona adherència.

Amb els pneumàtics Yokohama, el conductor no només pot gaudir de la conducció, sinó que també pot tenir el menor impacte possible en el medi ambient. Nombroses proves europees han demostrat que els pneumàtics Yokohama Geolandar SUV tenen una excel·lent resistència al desgast. Així, a l'autoritzada edició alemanya d'Auto Bild, Yokohama va ocupar un tercer lloc honorable en aquest indicador i el primer lloc en manipulació en sec.

El model de pneumàtic d'estiu Primacy 4 del fabricant francès ofereix la màxima seguretat i confort en totes les condicions meteorològiques. Un sistema avançat de làmines garanteix el drenatge instantani de l'aigua del pegat de contacte. El patró de la banda de rodament de diversos perfils i la composició de goma permeten mantenir les característiques de tracció i adherència durant tota la vida útil. Al mateix temps, els pneumàtics duren un ordre de magnitud més que molts competidors. Un avantatge addicional dels pneumàtics és el sistema d'indicador de desgast de dos components.

Els usuaris a les seves ressenyes afirmen que la controlabilitat no es perd fins i tot quan toquen trams de la carretera amb bassals. El cotxe es torna insensible a les rodes poc profundes. També hi ha una disminució de la transferència. A les ressenyes, hi ha queixes sobre un taló molt prim: el pneumàtic es pot danyar si entres en un sot a la carretera o toques el voral quan estaciones. Tampoc es pot dir silenci.

Pneumàtics d'estiu Hankook Ventus V12 - un dels millors en termes d'adherència, maneig i durabilitat en mullat. L'eliminació d'aigua de la banda de rodament es produeix a l'instant gràcies al sistema de drenatge millorat. Consta de quatre grans canals de drenatge i un gran nombre de petites osques i talls. El patró direccional de la banda de rodament us permet conduir el cotxe amb confiança a altes velocitats.

Els pneumàtics Hankook Ventus V12 presenten una costella contínua central que redueix el temps de retroalimentació. L'augment de la resistència al desgast dels pneumàtics es deu a l'ús d'un nou compost de cautxú que conté components únics. El Hankook Ventus V12 evo2 K120 està disponible en diàmetres de 15 a 21 polzades.

El fabricant de pneumàtics Bridgestone va utilitzar la innovadora tecnologia NanoPro-Tech, que va millorar significativament les propietats de la barreja. El cautxú demostra una major resistència a la tracció, un major recurs i una millor adherència en mullat. Els grans elements de drenatge redueixen el risc d'aquaplanatge.

La majoria de les ressenyes contenen informació sobre el rendiment òptim del model i un viatge còmode per bones carreteres russes. Per a fosses i imprimacions, no és la millor opció a causa de la rigidesa del cordó. Els usuaris noten la ràpida acceleració i estabilitat del cotxe a velocitats màximes. Entra amb confiança en els girs, però al mateix temps emet un crit. La distància de frenada és mínima en qualsevol condició. L'adherència a la carretera no es perd fins i tot quan toqueu un bassal profund. L'augment del soroll desapareix quan els pneumàtics s'enfonsen.

Els coneixedors de la conducció a alta velocitat apreciaran les possibilitats dels pneumàtics d'estiu Zero Nero GT. La confiança i la seguretat de la conducció estan garantides en qualsevol superfície de la carretera, independentment de les condicions meteorològiques. Els usuaris observen una resposta ràpida i una frenada ben programada gràcies al patró únic de la banda de rodadura. La carcassa reforçada en combinació amb la paret lateral suau proporciona al pneumàtic la màxima resistència a les càrregues i alhora comoditat. El fabricant es va encarregar de reduir l'efecte de so mitjançant la simulació per ordinador.

A les revisions dels propietaris d'automòbils, s'esmenten més sovint la tranquil·litat, la capacitat de resposta en el control i l'estabilitat dels pneumàtics d'estiu Pirelli a altes velocitats. Al mateix temps, sovint s'especifica que el pneumàtic està dissenyat per a una bona cobertura i la pista de carreteres russes trencades elimina molts dels seus avantatges. Els usuaris també observen l'excés de suavitat de la goma, que afecta l'augment del desgast del model.

Per descomptat, aquest pneumàtic pertany al segment premium, que es confirma no només per un preu enorme, sinó també per un rendiment excel·lent i tecnologies innovadores. Preneu, per exemple, RunFlat, que us permet conduir fins i tot amb un cilindre punxat fins a 160 quilòmetres.També mereix atenció la tecnologia Active Braking, que proporciona l'expansió dels blocs de la banda de rodadura durant la frenada, la qual cosa augmenta el pegat de contacte i, en conseqüència, redueix la distància de frenada.

Els propietaris consideren aquesta goma tranquil·la, molt "tenaç". També lloen la seva suavitat i la seva paret lateral duradora. Per descomptat, el preu és massa alt per a la crítica.

Les juntes, les esquerdes i els cops de la superfície de la carretera s'amaguen amb eficàcia pel pneumàtic PremiumContact 6 i passen gairebé imperceptiblement. Després d'haver aparegut fa només un parell d'anys, aquest model de la marca alemanya Continental va mostrar excel·lents resultats no només en l'optimització del consum de combustible d'un cotxe. El compost d'alta tecnologia ha reduït la resistència al rodament al mínim. A més, la distància de frenada en una carretera d'estiu és més que lloable.

Moltes revisions se centren en la durabilitat. Encara és massa aviat per parlar del màxim quilometratge possible. El desgast de la banda de rodament durant la temporada de conducció activa és optimista, la qual cosa ens permet parlar d'un recurs que supera els 60 mil km. Els propietaris estaven satisfets amb el maneig dels pneumàtics i el comportament en camins humits i de terra. Al mateix temps, s'observa una suavitat una mica excessiva de la paret lateral: a velocitat és millor no caure en fosses a les carreteres.

Un model popular entre els propietaris d'automòbils que presten atenció a l'economia dels pneumàtics. Al mateix temps, els Proxes CF2 japonesos tenen una tracció excel·lent i són previsibles en maniobres d'alta velocitat. Malgrat la reducció del pes dels pneumàtics (10% en comparació amb el model anterior de la marca), la goma és bastant resistent als cops lleus de la carretera.

A les ressenyes, es presta molta atenció a les mancances del cautxú com la incapacitat de superar zones amb fang profund, que de vegades es troben a les carreteres russes. Quan es condueix per la ciutat o per l'autopista, el pneumàtic és igual de còmode. Als entusiastes de la conducció agressiva no els agradarà la resposta de la direcció una mica retardada.

Continental ContiEcoContact 5 és un pneumàtic d'estalvi d'energia perfectament equilibrat. La introducció de noves tecnologies en la creació de la carcassa ha permès optimitzar la resistència al rodament per a una major economia de combustible. Segons alguns informes, l'estalvi global de combustible amb l'ús de ContiEcoContact 5 és del 3% en comparació amb els pneumàtics convencionals.

Tanmateix, l'economia de combustible no és l'últim indicador alt d'aquest cautxú. La durabilitat i la seguretat del ContiEcoContact 5 també estan a un alt nivell. Un nou compost de cautxú i un perfil de pneumàtic millorat han donat com a resultat una major flotació i un millor maneig en carreteres humides.

Goodyear EfficientGrip Performance és un dels pneumàtics de cotxe més econòmics disponibles. El nou component base, que es basa en la tecnologia FuelSaving, redueix la resistència al rodament un 18% i redueix el consum de combustible. En comparació amb els competidors, la diferència pot arribar fins a 0,3 litres per 100 km. Això també es confirma amb diverses proves. El fabricant afirma que en crear el producte, s'utilitzen materials especials (compost de cautxú) per alleugerir el pes del pneumàtic.

Els pneumàtics Goodyear EfficientGrip Performance, segons el fabricant, estalvien combustible en una mitjana del 5%. A més, els propietaris els consideren molt còmodes i tranquils, encara que una mica cars.

L'ús de les tecnologies MICHELIN IRONFlex redueix el risc d'esclat de pneumàtics per càrregues d'impacte. El producte d'alta tecnologia del fabricant francès té una vida útil prolongada i una baixa resistència al rodament. Aquesta última característica té un efecte econòmic pronunciat: redueix el consum de combustible. Al mateix temps, els pneumàtics són bastant silenciosos, demostren una excel·lent maneig sobre asfalt i terra, i són resistents a l'aquaplanatge.

Segons els propietaris, aquests pneumàtics d'estiu toleren els obstacles a les carreteres russes en forma de sots amb vores afilades perfectament fins i tot a altes velocitats. El cordó i el compost de bona qualitat redueixen la possibilitat d'hèrnies i altres danys. Hi ha informació sobre la vida útil de més de 5 temporades, mentre que el quilometratge mensual era d'uns 2-2,5 mil km.

El fabricant Bridgestone, en desenvolupar el model d'estiu Turanza T001, va aplicar la tecnologia Nano Pro-Tech. La seva particularitat és l'ordenació de les molècules de carboni a la barreja de cautxú, que va provocar una disminució de les tensions internes i el sobreescalfament del pneumàtic. El pegat de contacte augmentat distribueix uniformement la càrrega, reduint el desgast durant l'ús intensiu. Un patró de banda de rodament optimitzat afegit a les característiques de maneig del pneumàtic i característiques com les ranures de ressonància redueixen el soroll de la roda a la velocitat.

El cautxú de bona qualitat és observat per la gran majoria dels usuaris. A la majoria de ressenyes, hi ha notes altes per a l'equilibri, la resistència al desgast i l'adherència. El cautxú reté els impactes laterals, és immune a les punxades. Alguns no els agrada el nivell de soroll i lluny del cost pressupostari de Turanza.

Un model igualment popular de pneumàtics per a cotxes, que té una demanda particular entre els propietaris de crossovers urbans. Els desenvolupadors del Michelin Latitude Tour HP van utilitzar un compost especial de cautxú a base de polímers utilitzat per a pneumàtics de camions. Com a resultat, van aconseguir obtenir pneumàtics amb una vida útil més llarga.Els pneumàtics Michelin Latitude Tour HP poden durar entre un 30 i un 50% més que la majoria dels pneumàtics de la competència.

El model es distingeix per propietats millorades de resistència a punxades, talls, abrasió i desgast abrasiu. Aquests són alguns dels pneumàtics de cotxe més fiables i duradors del mercat. Els compradors observen que la goma és silenciosa, passa suaument els cops i les fosses i estalvia combustible. Els propietaris estan confosos pel preu elevat i el fet que la mida mínima d'aterratge del model sigui de 15 polzades